一種機(jī)車車輛鉤尾框用鋼的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種機(jī)車車輛鉤尾框用鋼，其化學(xué)成分重量百分比為：0.22-0.26%C，0.20-0.40%Si，1.10-1.45%Mn，P≤0.025%，S≤0.025%，Cu≤0.20%，0.35-0.55%Ni，0.40-0.60%Cr，0.20-0.30%Mo，0.010-0.035%Nb，0.011-0.025%Ti，0.0008-0.0045%B。本發(fā)明明顯提高了鉤尾框用鋼的低溫沖擊性能和可焊性。性能指標(biāo)達(dá)到：屈服強(qiáng)度ReL（Rp0.2）≥690MPa，Rm≥850MPa，A4.52≥14%,Z≥30%，-40℃Akv≥60J，Akv=27J的韌脆轉(zhuǎn)變溫度≤80℃。
【專利說(shuō)明】一種機(jī)車車輛鉤尾框用鋼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)車車輛用鋼，尤其涉及一種機(jī)車車輛鉤尾框用鋼。
【背景技術(shù)】
[0002]鉤尾框是用于鐵路機(jī)車車輛連接的構(gòu)件，它與車鉤配合使用。鉤尾框的質(zhì)量直接影響鐵路機(jī)車車輛運(yùn)行的安全，其使用條件非常惡劣，尤其是它經(jīng)常要承受巨大的沖擊力，還需經(jīng)受我國(guó)北方冬季方寒冷氣候的考驗(yàn)。鐵路運(yùn)輸重載、高速是發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)鐵路機(jī)車車輛連接構(gòu)件鉤尾框的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，其必須具有較高的強(qiáng)韌性、低溫韌性、抗疲勞性能。鍛制的鉤尾框在制造過(guò)程中需要焊接，所以鉤尾框用鋼還必須具有良好的焊接性能。
[0003]中國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T456-2008《機(jī)車車輛用車鉤、鉤尾框》中列出了一種機(jī)車車輛鉤尾框用鋼，其化學(xué)成分和力學(xué)性能見表1。
[0004]表1 TB/T456-2008中C、E級(jí)鋼鉤尾框的化學(xué)成分和力學(xué)性能
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車車輛鉤尾框用鋼，其特征在于，其化學(xué)成分重量百分比為:0.22-0.26%C，.0.20-0.40%Si,1.10-1.45%Mn, P ≤ 0.025%, S ≤ 0.025%, Cu ≤ 0.20%,0.35-0.55%Ni,.0.40-0.60%Cr,0.20-0.30%Mo,0.010-0.035%Nb,0.011-0.025%Ti,0.0008-0.0045%B,其余為Fe和雜質(zhì)元素。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車車輛鉤尾框用鋼，其特征在于，其化學(xué)成分重量百分比為:0.22-0.26%C，0.20-0.40%Si, 1.20-1.40%Mn, P ≤ 0.020%, S ≤ 0.020%, Cu ( 0.20%,.0.40-0.55%Ni,0.45-0.55% Cr,0.20-0.30% Mo,0.015-0.030%Nb,0.011-0.020%Ti,.0.0012-0.0035%B，其余為Fe和雜質(zhì)元素。
3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車車輛鉤尾框用鋼，其特征在于，其化學(xué)成分重量百分比為:0.23-0.25%C，0.20-0.40%Si, 1.20-1.40%Mn, P ≤ 0.020%, S ≤ 0.020%, Cu ( 0.20%,.0.42-0.50%Ni,0.45-0.50% Cr,0.20-0.30% Mo,0.018-0.025%Nb,0.013-0.016%Ti,.0.0015-0.0025%B，其余為Fe和雜質(zhì)元素。
【文檔編號(hào)】C22C38/54GK103710639SQ201310708069
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】完顏衛(wèi)國(guó), 龔志翔, 許興, 譚凌 申請(qǐng)人:馬鋼(集團(tuán))控股有限公司, 馬鞍山鋼鐵股份有限公司