車輪模具螺紋塞排氣裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車輪模具螺紋塞排氣裝置，包括上模板和排氣塞，上模板上設有排氣孔，排氣塞安裝在排氣孔內(nèi)，其特征在于：所述排氣塞下端設有排氣柱，排氣柱之上的部位設有比排氣柱粗的螺紋段，所述螺紋段上設有外螺紋，并且加工有扁勢；所述上模板上的排氣孔下段與排氣柱的尺寸相適配，排氣孔上段設有內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋與排氣塞螺紋段上的外螺紋相適配。本發(fā)明的結構簡單巧妙，安裝調(diào)節(jié)方便，能夠有效防止排氣塞受鋁液和氣體的沖擊而發(fā)生移動，確保氣塞印的高度符合要求，提高車輪鑄件的外觀質(zhì)量。
【專利說明】車輪模具螺紋塞排氣裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輪模具在澆注時的排氣裝置，具體地說是一種車輪模具螺紋塞排氣裝置。
【背景技術】
[0002]有一種重力鑄造的鋁合金車輪，其外觀質(zhì)量要求氣塞印高度在(Tlmm之間。傳統(tǒng)的圓柱形排氣塞無定位設計，受到外力，容易移動。而且上模具上的排氣孔也沒有限位結構，圓柱形排氣塞的安裝調(diào)節(jié)主要依靠敲擊。在鋁液充型時，由于受鋁液和氣體的沖擊，圓柱形排氣塞容易上移，使鑄件表面的氣塞印高于1mm，需手動磨去，嚴重影響車輪鑄件的外觀質(zhì)量，且生產(chǎn)效率低下。影響了該類車輪產(chǎn)品的研發(fā)進程。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種車輪模具螺紋塞排氣裝置，其結構簡單巧妙，安裝調(diào)節(jié)方便，能夠有效防止排氣塞受鋁液和氣體的沖擊而發(fā)生移動，確保氣塞印的高度符合要求，提高車輪鑄件的外觀質(zhì)量。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術方案:車輪模具螺紋塞排氣裝置，包括上模板和排氣塞，上模板上設有排氣孔，排氣塞安裝在排氣孔內(nèi)，其特征在于:所述排氣塞下端設有排氣柱，排氣柱之上的部位設有比排氣柱粗的螺紋段，所述螺紋段上設有外螺紋，并且加工有扁勢；所述上模板上的排氣孔下段與排氣柱的尺寸相適配，排氣孔上段設有內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋與排氣塞螺紋段上的外螺紋相適配。
[0005]作為本發(fā)明的進一步改進，所述排氣柱的直徑為3mm,其公差為-0.2mnT-0.3mm ；所述排氣塞螺紋段上的外螺紋為M8螺紋，螺紋段上扁勢厚度為6mm ;所述排氣孔下段的直徑為3mm，其公差為+0.3mnT+0.2mm ;所述螺紋塞排氣柱端部距上模板型腔面之間的距離為
0.5mm?Imm0
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進，所述排氣塞的上端設有端頭，所述端頭下端面與上模板頂端面之間的距離為2?3mm。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，優(yōu)點在于:本發(fā)明的結構簡單巧妙，安裝調(diào)節(jié)方便，能夠有效防止排氣塞受鋁液和氣體的沖擊而發(fā)生移動，確保氣塞印的高度符合要求，提高車輪鑄件的外觀質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明實施例的結構示意圖。
[0009]圖2為圖1中排氣塞的結構示意圖。
[0010]圖3為排氣塞螺紋段的橫斷面結構圖。
[0011]圖4為圖1去掉排氣塞后的上模板局部結構圖。
[0012]圖5為本發(fā)明實施例的具體應用情況示意圖?！揪唧w實施方式】
[0013]下面結合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0014]如圖所示:實施例中的車輪模具螺紋塞排氣裝置主要由上模板I和排氣塞2組成，上模板I上設有排氣孔3，排氣塞2安裝在排氣孔3內(nèi)；所述排氣塞2下端設有排氣柱la，排氣柱Ia之上的部位設有比排氣柱Ia粗的螺紋段lb，所述螺紋段Ib上設有外螺紋ld，并且加工有扁勢Ic ;所述上模板I上的排氣孔3下段3a與排氣柱Ia的尺寸相適配，排氣孔3上段3b設有內(nèi)螺紋3c，所述內(nèi)螺紋3c與排氣塞2螺紋段Ib上的外螺紋Id相適配。
[0015]如圖廣圖5所示，本發(fā)明實施例中，所述排氣柱Ia的直徑O1為3mm，其公差為-0.2mnT-0.3mm，其長度需根據(jù)上模板I的厚度設計；所述排氣塞2螺紋段Ib上的外螺紋Id為M8螺紋，螺紋段Ib上扁勢Ic厚度d為6mm ;所述排氣孔3下段3a的直徑Φ2為3mm，其公差為+0.3mnT+0.2mm ;所述螺紋塞排氣柱Ia端部距上模板I型腔面之間的距離h2為0.5mnTlmm。另外,所述排氣塞2的上端設有端頭Ie,所述端頭Ie下端面與上模板I頂端面之間的距離比為2?3mm。
[0016]具體應用中，在車輪澆注時，上模板I與下模板6和側模4組成車輪型腔5，通過使用本發(fā)明的車輪模具螺紋塞排氣裝置，由于排氣塞2與上模板I之間有螺紋可以進行限位和微調(diào)，能解決由于排氣塞2上移而導致的車輪鑄件表面氣塞印高度大于1_的難題，提高了車輪鑄件的外觀質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
【權利要求】
1.車輪模具螺紋塞排氣裝置，包括上模板(I)和排氣塞(2)，上模板(I)上設有排氣孔(3)，排氣塞(2)安裝在排氣孔(3)內(nèi)，其特征在于:所述排氣塞(2)下端設有排氣柱(la)，排氣柱(Ia)之上的部位設有比排氣柱(Ia)粗的螺紋段(lb)，所述螺紋段(Ib)上設有外螺紋(ld)，并且加工有扁勢(Ic);所述上模板(I)上的排氣孔(3)下段(3a)與排氣柱(Ia)的尺寸相適配，排氣孔(3)上段(3b)設有內(nèi)螺紋(3c)，所述內(nèi)螺紋(3c)與排氣塞(2)螺紋段(Ib)上的外螺紋(Id)相適配。
2.如權利要求1所述的車輪模具螺紋塞排氣裝置，其特征在于:所述排氣柱(Ia)的直S(O1)S 3mm，其公差為-0.2mnT-0.3mm ;所述排氣塞(2)螺紋段(Ib)上的外螺紋(Id)為M8螺紋，螺紋段(Ib)上扁勢(Ic)厚度(d)為6mm ;所述排氣孔(3)下段(3a)的直徑(Φ2)為3mm，其公差為+0.3mnT+0.2mm ;所述螺紋塞排氣柱(la)端部距上模板(I)型腔面之間的距離(h2)為 0.mm~1mm.
3.如權利要求1所述的車輪模具螺紋塞排氣裝置，其特征在于:所述排氣塞(2)的上端設有端頭(le)，所述端頭(Ie)下端面與上模板(I)頂端面之間的距離(Ii1)為2?3mm。
【文檔編號】B22C9/28GK103521721SQ201310522111
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權日:2013年10月29日
【發(fā)明者】周志, 周敏敏 申請人:江蘇中聯(lián)鋁業(yè)有限公司