專利名稱：一種電動(dòng)車車輪輪轂合金的制作方法
一種電動(dòng)車車輪輪轂合金技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于冶金領(lǐng)域，涉及電動(dòng)車鋁合金車輪的制造，尤其是一種電動(dòng)車車輪輪轂合金。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)車因其輕便、快捷及節(jié)能，已經(jīng)普及應(yīng)用到人們的生活之中。目前，電動(dòng)車前后輪輪轂所使用的鋁合金為A365(ASTMB79-96標(biāo)準(zhǔn))，與我國(guó)國(guó)標(biāo)GB/T1173-1995A101合金等同。其制造工藝為:鋁合金鑄造工藝、T6處理、機(jī)加工，其中鋁合金在鑄造后必須經(jīng)過T6處理，即將鋁合金鑄件在535°C ±5并加溫6-12小時(shí)，而后在600C -100°C的水中淬火，入水時(shí)間在25秒完成，然后再進(jìn)行時(shí)效處理195°C -205°C >3-5小時(shí)空冷，否則達(dá)不到車輪的鋁合金機(jī)械性能要求。
這種工藝的缺點(diǎn)是:工藝較為復(fù)雜，電能和工時(shí)較大，導(dǎo)致車輪制造的成本較高。
通過專利文獻(xiàn)檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明申請(qǐng)相關(guān)的公開專利文獻(xiàn)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種工藝簡(jiǎn)單、成本低廉、環(huán)保節(jié)能的電動(dòng)車車輪輪轂合金。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
—種電動(dòng)車車輪輪轂合金，其特征在于:其成分構(gòu)成及其重量百分比范圍分別為:
硅8.0 10.0
銅0.02 0.05
鐵0.8 1.0
晶粒細(xì)化元素0.6 1.5
Al 余量。
而且,所述合金中晶粒細(xì)化元素為銀、鈦和綳,其重量比為1:1:1。
而且，所述合金中的雜質(zhì)百分比含量為
鎂>0.16
錳>0.5
鋅<0.1
鎳<0.03。`
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
1、本合金在化學(xué)成分上進(jìn)行了調(diào)整，使S1、Cu、Mg、Mn、Fe、Zn、Al的添加量有較大變化，使其經(jīng)過對(duì)合金液的處理，細(xì)化了晶粒提高強(qiáng)度和硬度達(dá)到輪轂的性能要求。
2、本合金在制造過程中，省去了 T6工序，不需淬火及回火處理，省去了大量的電能及工時(shí)，成本降低20%左右。
3、本合金配伍科學(xué)，工藝簡(jiǎn)單，成本低廉，環(huán)保節(jié)能，提高了生產(chǎn)效率，改善了輪轂合金品質(zhì)，為電動(dòng)車向更好的質(zhì)量發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
一種電動(dòng)車車輪輪轂合金，其成分構(gòu)成及其重量百分比范圍分別為:
硅8.0 10.0
銅0.02 0.05
鎂> 0.16
錳> 0.5
鐵0.8 1.0
鋅< 0.1
鎳<0.03
鍶0.2 0.5
鈦0.2 0.5
綳0.2 0.5
Al余量。
本合金的制造工藝為:
1、壓鑄模具設(shè)計(jì)制造:
I)采用500噸臥室冷室壓鑄機(jī)生產(chǎn)，每模一件；
2)采用中心澆口，四個(gè)滑塊形成輪圈部分；
3)剎車部分鑲鐵圈，在壓鑄時(shí)一同壓到鑄件中；
4)在輪軸部分放頂出桿，頂出鑄件；
2、招合金熔煉:
I)原材料準(zhǔn)備:
a.招徒:A 1-OO 招徒；
b.鋁銅中間合金，含銅50%，其余為鋁，占鋁錠重量比為1% ；
c.鋁鐵中間含金，含鐵20%，其余為鋁，占鋁錠重量比為0.8% ；
d.招娃中間合金,含娃12.5%,其余為招，占招錠重量比為9%。
2)熔煉設(shè)備，采用1噸的燃?xì)馊蹮挔t。
3)熔煉方法:
a.加料順序:鋁錠一鋁硅中間合金一鋁銅中間合金一鋁鐵中間合金一鋁硅中間合金；
b.當(dāng)熔煉爐內(nèi)的合金液升溫到730度-750度時(shí)，使用精煉除渣劑進(jìn)行合金液處理，再進(jìn)行成分檢測(cè)，用光譜儀測(cè)定；
c.向熔煉爐加入鍶、鈦、綳進(jìn)行晶粒細(xì)化處理，再進(jìn)行攪拌；
d.將處理后的鋁合金液送到保溫爐進(jìn)行壓鑄生產(chǎn)；
3、壓鑄生產(chǎn)清理:
生產(chǎn)好的鋁輪轂壓鑄件一清理溢流槽一飛進(jìn)毛刺一中心澆口車去一待浸漆。
4、毛坯檢驗(yàn):
I)在生產(chǎn)過程中對(duì)內(nèi)部質(zhì)量2小時(shí)抽驗(yàn)一次內(nèi)部氣孔情況，輪圈部分不允許有氣孔；
2)表面質(zhì)量檢驗(yàn)，輪圈及其表面不允許有大花倫存在；
3)輪圈部分不能存在變形。
5、機(jī)加工:我公司采用數(shù)控機(jī)床加工，一次成形。
6、成品檢驗(yàn):
I)表面質(zhì)量要求干凈清理不允許有磕碰；
2)浸漆部分不能有掉漆現(xiàn)象；
3)軸承裝的是否正確。
上述工藝使得模具壽命在50000次以上，生產(chǎn)效率高，，一人一班次生產(chǎn)400-500模次，尺寸精度為CT4-7，達(dá)到國(guó)家GB/T6414-1999標(biāo)準(zhǔn)。
調(diào)整化學(xué)成分后本合金與現(xiàn)有合金的機(jī)械性能對(duì)比
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)車車輪輪轂合金，其特征在于:其成分構(gòu)成及其重量百分比范圍分別為: 硅 8.0 10.0 銅 0.02 0.05 鐵 0.8 1.0 晶粒細(xì)化元素0.6^1.5 Al 余量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車車輪輪轂合金，其特征在于:所述合金中晶粒細(xì)化元素為銀、鈦和綳,其重量比為1:1:1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車車輪輪轂合金，其特征在于:所述合金中的雜質(zhì)百分比含量為 鎂 > 0.16 錳 > 0.5 鋅 < 0.1 鎳 <0.0 3。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車車輪輪轂合金，其成分構(gòu)成及其重量百分比范圍分別為硅8.0~10.0；銅0.02~0.05；鐵0.8~1.0；晶粒細(xì)化元素0.6~1.5 ；Al余量。本合金在化學(xué)成分上進(jìn)行了調(diào)整，使Si、Cu、Mg、Mn、Fe、Zn、Al的添加量有較大變化，使其經(jīng)過對(duì)合金液的處理，細(xì)化了晶粒提高強(qiáng)度和硬度達(dá)到輪轂的性能要求。本合金在制造過程中，省去了T6工序，不需淬火及回火處理，省去了大量的電能及工時(shí)，成本降低20%左右。
文檔編號(hào)C22C21/02GK103184376SQ201310141438
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月23日
發(fā)明者徐德慧 申請(qǐng)人:天津市慧德工貿(mào)有限公司