專利名稱：一種減少汽車發(fā)動機氣缸體鑄造缺陷的方法
一種減少汽車發(fā)動機氣缸體鑄造缺陷的方法技術領域：
本發(fā)明涉及鑄造技術領域，尤其是涉及一種能夠有效減少汽車發(fā)動機氣缸體鑄造缺陷的方法。背景技術：
公知的，汽車發(fā)動機氣缸體的結(jié)構(gòu)往往是集復雜的水套、油道、甚至凸輪軸于一體，因而在很大程度上增加了其毛坯鑄造的難度，有時還會因找不到工藝的最佳結(jié)合點而導致設計出的氣缸體根本就無法生產(chǎn)制成；目前，汽車發(fā)動機氣缸體通常采用普通砂型鑄造方法制造，即先利用覆膜砂制成砂芯，組合成與鑄件一致的模型腔，最后將熔化的金屬澆鑄到模型區(qū)域，從而復制出與模型一樣的鑄件來；但是，由于砂子的不透氣性直接影響到了鑄件的質(zhì)量，因此，為避免憋氣和氣孔的發(fā)生，一些工藝采用在砂型中盡可能多的增加排氣通路，以利于排放覆膜砂樹脂氣化所形成的氣體，然而，這樣又往往會造成氣缸體的表面產(chǎn)生大量氣孔或憋氣類缺陷，進而導致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，廢品率較高；在長期的實際應用中發(fā)現(xiàn)，汽車發(fā)動機氣缸體的制造過程中，因出現(xiàn)氣孔或憋氣類缺陷而產(chǎn)生的廢品數(shù)量能夠占到氣缸體廢品總數(shù)量的80%以上。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服背景技術中的不足，本發(fā)明公開了一種減少汽車發(fā)動機氣缸體鑄造缺陷的方法，所述的方法發(fā)氣量低，排氣性好，能夠有效的減少氣缸體因出現(xiàn)氣孔或憋氣類缺陷而產(chǎn)生的廢品數(shù)量。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術方案:
一種減少汽車發(fā)動機氣缸體鑄造缺陷的方法，所述的方法采用冷芯和覆膜砂砂芯組芯立式澆注工藝，其工藝參 數(shù)如下:
權利要求
1.一種減少汽車發(fā)動機氣缸體鑄造缺陷的方法，所述的方法采用冷芯和覆膜砂砂芯組芯立式澆注工藝，其特征是:所述方法的工藝參數(shù)如下:
全文摘要
一種涉及鑄造技術領域的減少汽車發(fā)動機氣缸體鑄造缺陷的方法，所訂定的方法通過改變填入的覆膜砂的性能，有效的形成了低發(fā)氣量和排氣性能好等優(yōu)勢，從而達到了有效減少鑄件因出現(xiàn)氣孔或憋氣類缺陷而產(chǎn)生的廢品數(shù)量，進而相應的提高了發(fā)動機氣缸體鑄造的成品率。
文檔編號B22C9/10GK103143684SQ20131007707
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月12日 優(yōu)先權日2013年3月12日
發(fā)明者王新樂, 王永澇, 魏利鋒, 張義信, 張明俊, 龐彥平 申請人:洛陽古城機械有限公司