專利名稱：一種差速器結(jié)構(gòu)高爐布料器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高爐布料器，特別是一種差速器結(jié)構(gòu)高爐布料器。
背景技術(shù)：
溜槽布料器是一種高爐添裝料的設(shè)備，現(xiàn)有的溜槽布料器傳動(dòng)形式有PW結(jié)構(gòu)行星差速傳動(dòng)形式、液壓傳動(dòng)形式、杠桿式傳動(dòng)形式。PW結(jié)構(gòu)行星差速傳動(dòng)形式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，維護(hù)使用費(fèi)用高；液壓傳動(dòng)形式采用三個(gè)液壓缸同步提升托圈，通過連桿驅(qū)動(dòng)溜槽擺動(dòng)，對(duì)三個(gè)液壓缸同步要求高，升降機(jī)構(gòu)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)尺寸大，連桿機(jī)構(gòu)的采用導(dǎo)致溜槽擺動(dòng)非線性；杠桿式傳動(dòng)形式普遍采用連桿提升托圈，再通過連桿驅(qū)動(dòng)溜槽擺動(dòng)，缺點(diǎn)同上，升降機(jī)構(gòu)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)尺寸大，連桿機(jī)構(gòu)的采用導(dǎo)致溜槽擺動(dòng)非線性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種支撐剛度大、溜槽更換安裝方便、降低結(jié)構(gòu)高度使設(shè)備高度尺寸較小的差速器結(jié)構(gòu)高爐布料器。為了完成上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種差速器結(jié)構(gòu)高爐布料器，包括箱體、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)、旋轉(zhuǎn)套筒、喉管和溜槽，驅(qū)動(dòng)減速機(jī)固定在箱體上且輸出端與傳動(dòng)系統(tǒng)相聯(lián)接，旋轉(zhuǎn)套筒通過傳動(dòng)系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)減速機(jī)聯(lián)接，喉管安裝在箱體的頂面中心處，旋轉(zhuǎn)套筒套裝在喉管的外部，溜槽設(shè)置在喉管的下方并通過耳軸與旋轉(zhuǎn)套筒聯(lián)接，所述的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的輸出端包括兩個(gè)獨(dú)立支承的輸出齒輪A和齒輪B，所述的傳動(dòng)系統(tǒng)包括徑向設(shè)置的內(nèi)回轉(zhuǎn)支承和外回轉(zhuǎn)支承，所述的溜槽卡掛在托架上，插銷穿過耳軸中心孔與溜槽定位孔配合。所述的齒輪A與外回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)齒嚙合，外回轉(zhuǎn)支承的外圈固定在箱體上，外回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)齒圈下固定有齒圈，齒圈與行星齒輪箱的輸入齒輪嚙合，行星齒輪箱固定在旋轉(zhuǎn)套筒上。所述的齒輪B與內(nèi)回轉(zhuǎn)支承的外齒嚙合，內(nèi)回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈固定在箱體上，內(nèi)回轉(zhuǎn)支承的外齒下面與旋轉(zhuǎn)套筒相固定。所述的行星齒輪箱的輸出齒輪與固定在耳軸上的扇形齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)耳軸轉(zhuǎn)動(dòng)，耳軸裝配在旋轉(zhuǎn)套筒上，托架與耳軸固定連接。所述的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)和傾動(dòng)電機(jī)。在箱體的底面還固定設(shè)置有水冷盤。本實(shí)用新型的有益效果是:采用兩個(gè)獨(dú)立支承的輸出齒輪，支撐剛度大；兩個(gè)回轉(zhuǎn)支承徑向布置，降低結(jié)構(gòu)高度；采用行星齒輪箱，傳動(dòng)效率高；溜槽采用卡、銷固定結(jié)構(gòu)，溜槽更換安裝方便。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2是溜槽傾動(dòng)時(shí)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、箱體，2、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，2a、齒輪A，2b、齒輪B，3、旋轉(zhuǎn)套筒，4、喉管，5、溜槽，
6、內(nèi)回轉(zhuǎn)支撐，7、耳軸，8、扇形齒輪，9、齒圈，10、外回轉(zhuǎn)支承，11、行星齒輪箱，12、水冷盤，13、托架，14、插銷，15、爐頂鋼圈。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型為一種差速器結(jié)構(gòu)高爐布料器，采用兩個(gè)獨(dú)立支撐的輸出齒輪，支撐剛度大；兩個(gè)回轉(zhuǎn)支承徑向布置，降低結(jié)構(gòu)高度；采用行星齒輪箱，傳動(dòng)效率高；溜槽采用卡、銷固定結(jié)構(gòu)，溜槽更換安裝方便。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。具體實(shí)施例，如圖1、圖2所示，一種差速器結(jié)構(gòu)高爐布料器，包括帶有旋轉(zhuǎn)電機(jī)和傾動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)2，驅(qū)動(dòng)減速機(jī)2固定在箱體I上，驅(qū)動(dòng)減速機(jī)2包括兩個(gè)獨(dú)立支承的輸出齒輪A和齒輪B，齒輪A與外回轉(zhuǎn)支承10的內(nèi)齒嚙合，外回轉(zhuǎn)支承10的外圈固定在箱體上1，外回轉(zhuǎn)支承10的內(nèi)齒圈下固定有齒圈9，齒圈9與行星齒輪箱11的輸入齒輪嚙合，行星齒輪箱11固定在旋轉(zhuǎn)套筒3上，行星齒輪箱11的輸出齒輪與固定在耳軸7上的扇形齒輪8嚙合驅(qū)動(dòng)耳軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，耳軸7裝配在旋轉(zhuǎn)套筒3上，托架13與耳軸7固定連接，溜槽5卡掛在托架13上，插銷14穿過耳軸7中心孔與溜槽5定位孔配合，齒輪B與內(nèi)回轉(zhuǎn)支承6的外齒嚙合，內(nèi)回轉(zhuǎn)支承6的內(nèi)圈固定在箱體上，內(nèi)回轉(zhuǎn)支承6的外齒下面固定有旋轉(zhuǎn)套筒3，喉管4安裝在箱體I頂面中心處，溜槽5設(shè)置在喉管4的下方，水冷盤12固定在箱體I底面。當(dāng)溜槽5旋轉(zhuǎn)時(shí):通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)2的輸出齒輪A和齒輪B帶動(dòng)外回轉(zhuǎn)支承10的內(nèi)齒圈和內(nèi)回轉(zhuǎn)支承6的外圈以等角速度同向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)溜槽5的旋轉(zhuǎn)。當(dāng)溜槽5傾動(dòng)時(shí):通過傾動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)2的輸出齒輪A旋轉(zhuǎn)，齒輪B停轉(zhuǎn)，輸出齒輪A旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)外回轉(zhuǎn)支承10的內(nèi)齒圈旋轉(zhuǎn)，通過固定在外回轉(zhuǎn)支承10的內(nèi)齒圈下的齒圈9帶動(dòng)行星齒輪箱11的輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出齒輪與固定在耳軸7上的扇形齒輪8嚙合，驅(qū)動(dòng)耳軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)溜槽5傾動(dòng)。當(dāng)溜槽5既旋轉(zhuǎn)又傾動(dòng)時(shí):通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)溜槽5的旋轉(zhuǎn)，再通過傾動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)減速機(jī)2的輸出齒輪A轉(zhuǎn)速疊加，形成外回轉(zhuǎn)支承10的內(nèi)齒圈和內(nèi)回轉(zhuǎn)支承6的外圈不等角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，形成差速，實(shí)現(xiàn)動(dòng)溜槽5既旋轉(zhuǎn)又傾動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種差速器結(jié)構(gòu)高爐布料器，包括箱體(I)、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)(2)、旋轉(zhuǎn)套筒(3)、喉管(4)和溜槽(5 )，驅(qū)動(dòng)減速機(jī)(2 )固定在箱體(I)上且輸出端與傳動(dòng)系統(tǒng)相聯(lián)接，旋轉(zhuǎn)套筒(3 )通過傳動(dòng)系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)減速機(jī)(2)聯(lián)接，喉管(4)安裝在箱體(I)的頂面中心處，旋轉(zhuǎn)套筒(3)套裝在喉管(4)的外部，溜槽(5)設(shè)置在喉管(4)的下方并通過耳軸(7)與旋轉(zhuǎn)套筒(3)聯(lián)接，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)(2)的輸出端包括兩個(gè)獨(dú)立支承的輸出齒輪A (2a)和齒輪B (2b)，所述的傳動(dòng)系統(tǒng)包括徑向設(shè)置的內(nèi)回轉(zhuǎn)支承(6)和外回轉(zhuǎn)支承(10)，所述的溜槽(5)卡掛在托架(13)上，插銷(14)穿過耳軸(7)中心孔與溜槽(5)定位孔配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器結(jié)構(gòu)高爐布料器，其特征在于:所述的齒輪A(2a)與外回轉(zhuǎn)支承(10)的內(nèi)齒嚙合，外回轉(zhuǎn)支承(10)的外圈固定在箱體上(1)，外回轉(zhuǎn)支承(10)的內(nèi)齒圈下固定有齒圈(9)，齒圈(9)與行星齒輪箱(11)的輸入齒輪嚙合，行星齒輪箱(11)固定在旋轉(zhuǎn)套筒(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器結(jié)構(gòu)高爐布料器，其特征在于:所述的齒輪B(2b)與內(nèi)回轉(zhuǎn)支承(6)的外齒嚙合，內(nèi)回轉(zhuǎn)支承(6)的內(nèi)圈固定在箱體(I)上，內(nèi)回轉(zhuǎn)支承(6)的外齒下面與旋轉(zhuǎn)套筒(3)相固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種差速器結(jié)構(gòu)高爐布料器，其特征在于:所述的行星齒輪箱(11)的輸出齒輪與固定在耳軸(7 )上的扇形齒輪(8 )嚙合驅(qū)動(dòng)耳軸(7 )轉(zhuǎn)動(dòng)，耳軸(7 )裝配在旋轉(zhuǎn)套筒(3)上，托架(13)與耳軸(7)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器結(jié)構(gòu)高爐布料器，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)(2)包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)和傾動(dòng)電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器結(jié)構(gòu)高爐布料器，其特征在于:在箱體(I)的底面還固定設(shè)置有水冷盤(12)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種差速器結(jié)構(gòu)高爐布料器，包括箱體、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)、旋轉(zhuǎn)套筒、喉管和溜槽，驅(qū)動(dòng)減速機(jī)固定在箱體上且輸出端與傳動(dòng)系統(tǒng)相聯(lián)接，旋轉(zhuǎn)套筒通過傳動(dòng)系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)減速機(jī)聯(lián)接，喉管安裝在箱體的頂面中心處，旋轉(zhuǎn)套筒套裝在喉管的外部，溜槽設(shè)置在喉管的下方并通過耳軸與旋轉(zhuǎn)套筒聯(lián)接，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的輸出端包括兩個(gè)獨(dú)立支承的輸出齒輪A和齒輪B，所述的傳動(dòng)系統(tǒng)包括徑向設(shè)置的內(nèi)回轉(zhuǎn)支承和外回轉(zhuǎn)支承，所述的溜槽卡掛在托架上，插銷穿過耳軸中心孔與溜槽定位孔配合。本實(shí)用新型的有益效果是采用兩個(gè)獨(dú)立支承的輸出齒輪，支撐剛度大；兩個(gè)回轉(zhuǎn)支承徑向布置，降低結(jié)構(gòu)高度；溜槽采用卡、銷固定結(jié)構(gòu)，溜槽更換安裝方便。
文檔編號(hào)C21B7/00GK202925035SQ20122064348
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者魏明義, 陳廣全, 常建峰 申請(qǐng)人:石家莊三環(huán)閥門股份有限公司