專利名稱：連鑄機(jī)扇形段開口度全程檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于連鑄技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于板坯連鑄機(jī)扇形段開口度全程檢測裝置。
背景技術(shù)：
所謂開口度是指同一段同一位置上對應(yīng)的上下兩個輥中心線之間的距離，開口度精度是保證生產(chǎn)的必要條件，也是決定鑄坯尺寸精度的重要前提。扇形段開口度要求精度較高，長期以來只能依靠手動盤接手進(jìn)行精度檢測，但由于全程在190mm-350mm范圍內(nèi)調(diào)整，減速機(jī)盤車一周只能轉(zhuǎn)動O. 40mm,很難做到全面檢測發(fā)現(xiàn)缺陷。從而導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中經(jīng)常由于開口度精度調(diào)整不到位而影響鑄坯質(zhì)量。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，投資少，可以進(jìn)行開口度的全程全面檢測，保證上線調(diào)整精度達(dá)標(biāo)的連鑄機(jī)扇形段開口度全程監(jiān)測裝置。為此，本實(shí)用新型采取了如下技術(shù)解決措施；一種連鑄機(jī)扇形段開口度全程檢測裝置，其特征在于，由兩套電機(jī)、減速機(jī)、萬向軸及萬向接手組成；連接電機(jī)的減速機(jī)通過萬向接手連接萬向軸，萬向軸通過萬向接手與需要檢查的段位開口度升降調(diào)整裝置的絲杠連接。本實(shí)用新型的使用方法和有益效果為本實(shí)用新型針對手動盤接手存在的弊病，采用模擬在線制作本調(diào)整裝置，將在線調(diào)整的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并進(jìn)行電機(jī)和減速機(jī)的選擇，將選好的減速機(jī)和電機(jī)進(jìn)行連接，再通過萬向軸和萬向接手與需要檢查的段位開口度升降調(diào)整裝置的絲杠進(jìn)行連接。安排專人進(jìn)行觀察并記錄其狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)開口度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的段位進(jìn)行重新調(diào)整。從而極大提高了扇形段各位置開口度檢測與調(diào)整的速度和精度，保證上線使用的開口度精度達(dá)標(biāo)，減少了更換段位的次數(shù)，保證了鑄坯的質(zhì)量。通過本實(shí)用新型檢測過的段位，上線使用后均未出現(xiàn)過由于開口度調(diào)整不到位而發(fā)生提前下線的情況。

附圖為連鑄機(jī)扇形段開口度全程檢測裝置結(jié)構(gòu)框圖。圖中電機(jī)I、減速機(jī)2、萬向接手3、萬向軸4、段位開口度升降調(diào)整裝置5。
具體實(shí)施方式
由附圖可見，本實(shí)用新型是由電機(jī)I、減速機(jī)2、萬向接手3、萬向軸4和段位開口度升降調(diào)整裝置5所組成。減速機(jī)2入口端與電機(jī)I連接，出口端通過萬向接手3連接萬向軸4，萬向軸4則通過萬向接手3與扇形段段位開口度升降調(diào)整裝置5連接，并通過段位開口度升降調(diào)整裝置5對未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)精度要求的段位開口度進(jìn)行重新調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種連鑄機(jī)扇形段開口度全程檢測裝置，其特征在于，由兩套電機(jī)、減速機(jī)、萬向軸及萬向接手組成；連接電機(jī)的減速機(jī)通過萬向接手連接萬向軸，萬向軸通過萬向接手與需要檢查的段位開口度升降調(diào)整裝置的絲杠連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種連鑄機(jī)扇形段開口度全程檢測裝置，由電機(jī)、減速機(jī)、萬向軸及萬向接手組成；連接電機(jī)的減速機(jī)通過萬向接手連接萬向軸，萬向軸通過萬向接手與需要檢查的段位開口度升降調(diào)整裝置的絲杠連接，發(fā)現(xiàn)開口度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)精度要求的段位進(jìn)行重新調(diào)整。從而極大提高了開口度檢測和調(diào)整的速度和精度，減少了更換段位的次數(shù)，保證了鑄坯的質(zhì)量，凡采用本裝置進(jìn)行檢測過的段位，上線使用后均未出現(xiàn)過由于開口度調(diào)整不到位而發(fā)生提前下線的情況。
文檔編號B22D11/20GK202667598SQ20122034152
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月15日
發(fā)明者李春旭, 李曉丹, 劉慶巖, 張勇, 李巖, 王強(qiáng) 申請人:鞍鋼股份有限公司