專利名稱：板簧應(yīng)力噴丸工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
板簧應(yīng)力噴丸工裝，屬于板簧制造設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于板簧生產(chǎn)中的應(yīng)力噴丸夾送工裝。
背景技術(shù)：
在汽車板簧生產(chǎn)過程中，板簧需要進(jìn)行應(yīng)力噴丸，在應(yīng)力噴丸時，預(yù)應(yīng)力的施加已由機(jī)械加載替代傳統(tǒng)的人工施力。工作時，一般需要通過單壓力機(jī)對板簧進(jìn)行加載，再由人工運(yùn)至噴丸機(jī)，經(jīng)噴丸處理后，再由人工搬運(yùn)至下一工序，勞動強(qiáng)度大而且工作效率低；也有部分板簧生產(chǎn)廠家采用了板簧夾送裝置以提高工作效率，例如專利號為95234060. 7的中國實(shí)用新型專利，其公布了一種板簧應(yīng)力噴丸夾送裝置，但其裝片壓機(jī)和卸片壓機(jī)均采用蝸輪蝸桿傳動，壓力較小，而且速度慢，預(yù)壓力無法調(diào)節(jié)，效果不佳，其橫向輸送裝置采用 傳送鏈，傳送速度慢。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種預(yù)壓力均勻并可調(diào)節(jié)，工作效率更高的板簧應(yīng)力噴丸工裝。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該板簧應(yīng)力噴丸工裝，包括縱向輸送輥道、裝片壓緊裝置和卸片壓緊裝置，裝片壓緊裝置和卸片壓緊裝置分別安裝在縱向輸送輥道兩端，并與兩條平行的橫向輸送裝置，噴丸機(jī)及噴丸機(jī)兩端的噴丸機(jī)輸送帶連成矩形回路，其特征在于所述裝片壓緊裝置和卸片壓緊裝置結(jié)構(gòu)相同，包括門型支架、滾輪和可安放在滾輪上部的夾具，門型支架上支撐安裝一橫向的傳動臺，傳動臺上部平行安裝多個滾輪，滾輪正上方安裝預(yù)壓縮裝置，預(yù)壓縮裝置上端連接預(yù)壓縮液壓油缸，并通過預(yù)壓縮液壓油缸兩側(cè)的滑動桿滑動安裝在門型支架上。將夾具放在裝片壓緊裝置上方，板簧放入夾具，進(jìn)行預(yù)壓縮并用銷軸鎖緊，然后由橫向輸送裝置送入噴丸機(jī)輸送帶，進(jìn)入噴丸機(jī)進(jìn)行噴丸處理，再由另一橫向輸送裝置送入卸片壓緊裝置，進(jìn)行壓縮并打開鎖緊銷。預(yù)壓縮時，預(yù)壓縮液壓油缸帶動預(yù)壓縮裝置上下運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)液壓工作，壓縮壓力均勻，工作效率高。所述的橫向輸送裝置為位移小車，包括基座和支架，基座底端滑動設(shè)置在滑道上，基座頂端通過舉升液壓油缸支撐安裝支架，基座下部一側(cè)連接橫向的位移液壓油缸?；c支架在位移液壓油缸的帶動下可以沿滑道滑動，支架可以在舉升液壓油缸作用下上升和下降。所述的預(yù)壓縮裝置包括橫向安裝在預(yù)壓縮液壓油缸和滑動桿下端的橫梁和豎直安裝在橫梁下端的壓頭，壓頭包括中間的主壓頭和對稱安裝在主壓頭兩側(cè)的側(cè)壓頭。預(yù)壓縮液壓油缸帶動主壓頭和側(cè)壓頭同時上升或下降，以完成對板簧的預(yù)壓縮。所述的主壓頭的長度大于側(cè)壓頭的長度，主壓頭下端為方形壓塊，側(cè)壓頭下端為圓形壓塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果是[0009]I、預(yù)壓縮壓力均勻可調(diào)，壓縮速度快，提高工作效率通過預(yù)壓縮液壓油缸分別控制裝片壓緊裝置和卸片壓緊裝置，實(shí)現(xiàn)液壓工作，預(yù)壓縮壓力均勻，壓縮速度快并且壓力可以根據(jù)板簧需要進(jìn)行調(diào)整，大大提高了工作效率；2、輸送速度快，輸送平穩(wěn)橫向輸送裝置為位移小車，并通過位移液壓油缸和舉升液壓油缸共同作用實(shí)現(xiàn)板簧輸送，輸送速度快，運(yùn)送平穩(wěn)。

圖I是本實(shí)用新型連接關(guān)系不意圖。圖2是本實(shí)用新型裝片壓緊裝置和卸片壓緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型橫向輸送裝置結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、縱向輸送棍道2、橫向輸送裝置3、噴丸機(jī)輸送帶4、噴丸機(jī)5、門型支架6、滾輪7、夾具8、預(yù)壓縮液壓油缸9、滑動桿10、傳動臺11、基座12、支架13、滑道14、舉升液壓油缸15、位移液壓油缸16、橫梁17、主壓頭18、側(cè)壓頭19、裝片壓緊裝置20、卸片壓緊裝置。圖I 3是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖I 3對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明
具體實(shí)施方式
參照附圖I :板簧應(yīng)力噴丸工裝，包括縱向輸送輥道I、裝片壓緊裝置19和卸片壓緊裝置20，裝片壓緊裝置19和卸片壓緊裝置20分別安裝在縱向輸送輥道I兩端，并與兩條平行的橫向輸送裝置2，噴丸機(jī)4及噴丸機(jī)4兩端的噴丸機(jī)輸送帶3連成矩形回路。參照附圖2 :裝片壓緊裝置19和卸片壓緊裝置20結(jié)構(gòu)相同，包括門型支架5、滾輪6和可安放在滾輪6上部的夾具7，門型支架5上支撐安裝一橫向的傳動臺10，傳動臺10上部平行安裝多個滾輪6，滾輪6正上方安裝預(yù)壓縮裝置，預(yù)壓縮裝置上端連接預(yù)壓縮液壓油缸8，并通過預(yù)壓縮液壓油缸8兩側(cè)的滑動桿9滑動安裝在門型支架5上。預(yù)壓縮裝置包括橫向安裝在預(yù)壓縮液壓油缸8和滑動桿9下端的橫梁16和豎直安裝在橫梁16下端的壓頭，壓頭包括中間的主壓頭17和對稱安裝在主壓頭17兩側(cè)的側(cè)壓頭18。所述的主壓頭17的長度大于側(cè)壓頭18的長度，主壓頭17下端為方形壓塊，側(cè)壓頭18下端為圓形壓塊。將夾具7放在裝片壓緊裝置19上方，板簧放入夾具7，進(jìn)行預(yù)壓縮并鎖緊，然后由橫向輸送裝置2送入噴丸機(jī)輸送帶3，進(jìn)入噴丸機(jī)4進(jìn)行噴丸處理，再由另一橫向輸送裝置2送入卸片壓緊裝置20，進(jìn)行壓縮并打開鎖緊銷。預(yù)壓縮時，預(yù)壓縮液壓油缸8帶動預(yù)壓縮裝置上下運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)液壓工作，壓縮壓力均勻，工作效率高。參照附圖3 :橫向輸送裝置2為位移小車，包括基座11和支架12，基座11底端滑動設(shè)置在滑道13上，基座11頂端通過舉升液壓油缸14支撐安裝支架12，基座11下部一側(cè)連接橫向的位移液壓油缸15?；?1與支架12在位移液壓油缸15的帶動下可以沿滑道13滑動，支架12可以在舉升液壓油缸14作用下上升和下降。工作過程如下I、將待噴丸的板簧放在裝片壓緊裝置19上的夾具7內(nèi)，控制預(yù)壓縮液壓油缸8使主壓頭17和側(cè)壓頭18同時下壓，對板簧進(jìn)行預(yù)壓縮，并進(jìn)行鎖緊，壓縮完畢后，主壓頭17和側(cè)壓頭18同時上升。2、橫向輸送裝置2工作，橫向輸送裝置2的支架12在位移液壓油缸15和舉升液壓油缸14作用下，將板簧和夾具7放入噴丸機(jī)輸送帶3。3、噴丸機(jī)輸送帶3工作，將板簧和夾具7送入噴丸機(jī)4進(jìn)行噴丸處理。4、噴丸后的板簧由噴丸機(jī)4出來后，送入另一側(cè)的噴丸機(jī)輸送帶3，然后經(jīng)過該側(cè)的橫向輸送裝置2輸送至卸片壓緊裝置20。5、控制卸片壓緊裝置20的預(yù)壓縮液壓油缸8使主壓頭17和側(cè)壓頭18同時下壓，對板簧進(jìn)行再次壓縮，并打開鎖緊銷，主壓頭17和側(cè)壓頭18同時上升，將噴丸后的板簧取出，完成應(yīng)力噴丸輸送工序。6、位于卸片壓緊裝置20的夾具7直接送入縱向輸送輥道1，運(yùn)送至裝片壓緊裝置19，再進(jìn)行第二個板簧的壓裝工序，依次重復(fù)上述工序。·[0026]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.板簧應(yīng)力噴丸工裝，包括縱向輸送輥道(I)、裝片壓緊裝置(19)和卸片壓緊裝置(20)，裝片壓緊裝置(19)和卸片壓緊裝置(20)分別安裝在縱向輸送輥道(I)兩端，并與兩條平行的橫向輸送裝置(2)，噴丸機(jī)(4)及噴丸機(jī)(4)兩端的噴丸機(jī)輸送帶(3)連成矩形回路，其特征在于所述裝片壓緊裝置(19)和卸片壓緊裝置(20)結(jié)構(gòu)相同，包括門型支架(5)、滾輪(6)和可安放在滾輪(6)上部的夾具(7)，門型支架(5)上支撐安裝一橫向的傳動臺(10)，傳動臺(10)上部平行安裝多個滾輪(6)，滾輪(6)正上方安裝預(yù)壓縮裝置，預(yù)壓縮裝置上端連接預(yù)壓縮液壓油缸(8)，并通過預(yù)壓縮液壓油缸(8)兩側(cè)的滑動桿(9)滑動安裝在門型支架(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的板簧應(yīng)力噴丸工裝，其特征在于所述的橫向輸送裝置(2)為位移小車，包括基座(11)和支架(12 )，基座(11)底端滑動設(shè)置在滑道(13 )上，基座(11)頂端通過舉升液壓油缸(14)支撐安裝支架(12)，基座(11)下部一側(cè)連接橫向的位移液壓油缸(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的板簧應(yīng)力噴丸工裝，其特征在于所述的預(yù)壓縮裝置包括橫向安裝在預(yù)壓縮液壓油缸(8)和滑動桿(9)下端的橫梁(16)和豎直安裝在橫梁(16)下端的壓頭，壓頭包括中間的主壓頭(17)和對稱安裝在主壓頭(17)兩側(cè)的側(cè)壓頭(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的板簧應(yīng)力噴丸工裝，其特征在于所述的主壓頭(17)的長度大于側(cè)壓頭(18)的長度，主壓頭(17)下端為方形壓塊，側(cè)壓頭(18)下端為圓形壓塊。
專利摘要板簧應(yīng)力噴丸工裝，屬于板簧制造設(shè)備領(lǐng)域。其特征在于所述裝片壓緊裝置(19)和卸片壓緊裝置(20)結(jié)構(gòu)相同，包括門型支架(5)、滾輪(6)和可安放在滾輪(6)上部的夾具(7)，門型支架(5)上支撐安裝一橫向的傳動臺(10)，傳動臺(10)上部平行安裝多個滾輪(6)，滾輪(6)正上方安裝預(yù)壓縮裝置，預(yù)壓縮裝置上端連接預(yù)壓縮液壓油缸(8)并通過預(yù)壓縮液壓油缸(8)兩側(cè)的滑動桿(9)滑動安裝在門型支架(5)上。該板簧應(yīng)力噴丸工裝預(yù)壓力均勻并可調(diào)節(jié)，并且輸送速度快，輸送平穩(wěn)，工作效率更高。
文檔編號B24C3/08GK202684760SQ20122030345
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者李忠亮, 鹿冬, 劉浩 申請人:山東海華汽車部件有限公司