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一種中間包穿包防護(hù)裝置的制作方法

文檔序號(hào):3388468閱讀:875來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種中間包穿包防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及煉鋼防護(hù)設(shè)備,特別是ー種中間包穿包防護(hù)裝置。
技術(shù)背景煉鋼連鑄時(shí)將鋼包澆ロ注入中包車頂部的中間包中,再由中間包繞ロ注入連鑄結(jié)晶器模坯。中包車由中間包、車架、車輪組成。由于鋼包注流引入的中間包注流沖擊區(qū)常會(huì)發(fā)生鋼水穿包現(xiàn)象,當(dāng)中間包鋼水穿包時(shí),穿出的鋼水容易在中包車軌道粘死,造成中包車開(kāi)不走。如果鋼水繼續(xù)穿出,高溫鋼水容易燒毀結(jié)晶器和振動(dòng)臺(tái)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷,提供一種中間包穿包防護(hù)裝置。本實(shí)用新型方案是包括中包車車架,其特征在于在中間包下方的車架內(nèi)固定ー個(gè)引流槽,引流槽結(jié)構(gòu)為ー個(gè)U形截面的長(zhǎng)條槽鋼外殼其內(nèi)壁鑲嵌U形截面的長(zhǎng)條耐火材料模板,引流槽底部通過(guò)前撐塊、后撐塊小角度傾斜固定在車架底部橫梁上,引流槽車內(nèi)段處于中間包沖擊區(qū)對(duì)應(yīng)的下方,引流槽伸出車架的車外段且低于車內(nèi)段,當(dāng)處于エ況時(shí),弓I流槽車外段下端ロ處于事故槽上方。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在干流槽結(jié)構(gòu)合理、新穎、牢固,流鋼順暢,解決了煉鋼連鑄機(jī)中間包穿包時(shí)對(duì)設(shè)備的燒損,為三鋼的發(fā)展取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括中包車車架3,其特征在于在中間包2下方的車架3內(nèi)固定ー個(gè)引流槽6,引流槽6結(jié)構(gòu)為ー個(gè)U形截面的長(zhǎng)條槽鋼外殼7其內(nèi)壁鑲嵌U形截面的長(zhǎng)條耐火材料模板8,引流槽6底部通過(guò)前撐塊5、后撐塊4小角度傾斜固定在車架3底部橫梁上,弓丨流槽6車內(nèi)段處于中間包2沖擊區(qū)對(duì)應(yīng)的下方,引流槽6伸出車架3的車外段且低于車內(nèi)段,當(dāng)處于エ況時(shí),引流槽6車外段下端ロ處于事故槽9上方。本裝置當(dāng)鋼水穿出時(shí)可以自動(dòng)把事故鋼水引流至事故槽9,既安全又方便。耐火材料模板8可重復(fù)利用。該引流槽6使用鋼質(zhì)外殼7,內(nèi)部鑲嵌高密度高鋁質(zhì)耐火材料模板8。該模板8制作エ藝簡(jiǎn)單,呈“凹”字形,可以一次壓制成型,通過(guò)自重可以和導(dǎo)流鋼質(zhì)外殼7緊密配合,保證鋼流順暢。倘若出現(xiàn)穿中包時(shí),鋼水與耐火模板8粘連,可直接用行車把冷鋼與耐火模板8吊走,更換新的耐火模板8即可,每次更換時(shí)間5分鐘,操作性極強(qiáng)。
權(quán)利要求1.一種中間包穿包防護(hù)裝置,包括中包車車架(3),其特征在于在中間包(2)下方的車架(3)內(nèi)固定ー個(gè)引流槽(6),引流槽(6)結(jié)構(gòu)為ー個(gè)U形截面的長(zhǎng)條槽鋼外殼(7)其內(nèi)壁鑲嵌U形截面的長(zhǎng)條耐火材料模板(8),引流槽(6)底部通過(guò)前撐塊(5)、后撐塊(4)小角度傾斜固定在車架(3)底部橫梁上,引流槽(6)車內(nèi)段處于中間包(2)沖擊區(qū)對(duì)應(yīng)的下方,引流槽(6)伸出車架(3)的車外段且低于車內(nèi)段,當(dāng)處于エ況時(shí),引流槽(6)車外段下端ロ處于事故槽(9)上方。
專利摘要一種中間包穿包防護(hù)裝置,涉及煉鋼防護(hù)設(shè)備,包括中包車車架,其特征在于在中間包下方的車架內(nèi)固定一個(gè)引流槽,引流槽結(jié)構(gòu)為一個(gè)U形截面的長(zhǎng)條槽鋼外殼其內(nèi)壁鑲嵌U形截面的長(zhǎng)條耐火材料模板,引流槽底部通過(guò)前撐塊、后撐塊小角度傾斜固定在車架底部橫梁上,引流槽車內(nèi)段處于中間包沖擊區(qū)對(duì)應(yīng)的下方,引流槽伸出車架的車外段且低于車內(nèi)段,當(dāng)處于工況時(shí),引流槽車外段下端口處于事故槽上方。優(yōu)點(diǎn)在于流槽結(jié)構(gòu)合理、新穎、牢固,流鋼順暢,解決了煉鋼連鑄機(jī)中間包穿包時(shí)對(duì)設(shè)備的燒損,為三鋼的發(fā)展取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B22D41/12GK202447653SQ20112055520
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者汪燦榮 申請(qǐng)人:福建三鋼閩光股份有限公司, 福建省三鋼(集團(tuán))有限責(zé)任公司
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