專利名稱：汽車壓鑄零部件澆注通道系統(tǒng)的真空抽氣裝置緩沖結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車壓鑄零部件澆注通道系統(tǒng)，尤其是一種汽車壓鑄零部件澆注通道系統(tǒng)的真空抽氣裝置緩沖結構
背景技術：
汽車壓鑄零部件是指汽車零件中的一類一般采用壓鑄方式制得的零件。比如一些發(fā)動機連接部件、底盤或者車身連接部件均屬于此類零部件。這些零部件由于使用的功能， 通常內部質量控制要求比較嚴?，F(xiàn)有的一種汽車壓鑄零部件澆注通道系統(tǒng)，由動模和靜模合模后形成，包括并列設置的多個零件型腔，分布連接于零件型腔側面的多個集渣包，每個零件型腔的一側均通過一個內澆道連接到一個橫向澆道，橫向澆道中部通過主澆道連接澆注口。這種現(xiàn)有的澆注通道系統(tǒng)中，靠集渣包收集零件型腔內多余的氣體和雜質。但由于是靠強制沖壓的方式將氣體擠壓入集渣包內，故仍然會有大量氣體殘留在零件型腔內， 造成制得的零件中含有大量氣孔，降低了產(chǎn)品質量。對于一些內部質量要求嚴格的產(chǎn)品，難以達到產(chǎn)品質量的要求。

實用新型內容針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，怎樣提供一種可以避免流體直接沖擊真空閥，提高真空閥保護效果的汽車壓鑄零部件澆注通道系統(tǒng)的真空抽氣裝置緩沖結構；同時還提供一種基于本真空抽氣裝置緩沖結構而得到的汽車壓鑄零部件澆注通道系統(tǒng)，達到降低產(chǎn)品內氣泡含量，保證產(chǎn)品內部氣孔要求，提高產(chǎn)品質量的效果。為了解決上述技術問題，本實用新型中采用了如下的技術方案—種汽車壓鑄零部件澆注通道系統(tǒng)的真空抽氣裝置緩沖結構，其特征在于，所述真空抽氣裝置緩沖結構連接于真空抽氣裝置與主抽氣道之間，包括一個第一通道、一個第二通道和一個第三通道，所述第一通道的中部和真空抽氣裝置入口垂直相接，所述第二通道的一端和第一通道的一端垂直相接，所述第三通道的一端和第二通道的另一端垂直相接，所述第三通道的另一端和主抽氣道垂直相接。這樣，可以避免流體直接沖擊真空閥，造成真空閥被沖壞，同時流體中仍然殘留的雜質也不會直接沖擊到真空閥造成堵塞，進一步提聞對真空閥保護效果，提聞系統(tǒng)穩(wěn)定性。

圖I為一種采用了本實用新型結構的一種汽車壓鑄零部件澆注通道系統(tǒng)的示意圖。
具體實施方式
[0010]下面結合一種采用了本實用新型結構的一種汽車壓鑄零部件澆注通道系統(tǒng)和附圖對本實用新型的結構和優(yōu)點作進一步的詳細說明。具體實施時。如圖I所示，一種汽車壓鑄零部件澆注通道系統(tǒng)，所述澆注通道系統(tǒng)由動模和靜模合模后形成，包括并列設置的多個零件型腔1，分布連接于零件型腔側面的多個集渣包2，每個零件型腔I的一側均通過一個內澆道3連接到一個橫向澆道4，橫向澆道 4中部通過主澆道5連接澆注口 6，還設置有真空抽氣系統(tǒng)，所述真空抽氣系統(tǒng)包括位于每個零件型腔中遠離內澆道的一端的內抽氣道7，內抽氣道7—端(通過集渣包)和零件型腔I 相連，另一端連接到一個橫向抽氣道8，所述橫向抽氣道8中部通過主抽氣道9連接到一個真空抽氣裝置10。其中，所述真空抽氣系統(tǒng)中還設置有抽氣道雜質消除結構，所述抽氣道雜質消除結構位于抽氣道流體流向轉折處，包括位于抽氣道內壁上的向外凸起的截面呈弧形的空腔14，所述空腔14正對流體來向的位置設置。所述真空抽氣系統(tǒng)中還設置有真空抽氣裝置緩沖結構，所述真空抽氣裝置緩沖結構連接于真空抽氣裝置與主抽氣道之間，包括一個第一通道11、一個第二通道12和一個第三通道13，所述第一通道11的中部和真空抽氣裝置10入口垂直相接，所述第二通道12的一端和第一通道11的一端垂直相接，所述第三通道13的一端和第二通道12的另一端垂直相接，所述第三通道13的另一端和主抽氣道9 垂直相接。具體實施時所述真空抽氣裝置10優(yōu)選采用真空閥。上述汽車壓鑄零部件澆注通道系統(tǒng)中，設置了真空抽氣系統(tǒng)，這樣，在澆注時，當沖頭將澆注金屬液壓射到溶杯倒料密封口位置后，即可啟動真空抽氣裝置工作，真空抽氣裝置通過真空抽氣系統(tǒng)將零件型腔內的空氣抽取出去，那么產(chǎn)品在形成的空間是少空氣的空間，金屬液填充時不會遇到空氣阻力，便于金屬液在零件型腔內順利填充成型，成型后產(chǎn)品內部的氣孔將會降低，極大地提高了產(chǎn)品質量。具體實施時，所述真空抽氣裝置屬于成熟的現(xiàn)有技術，可以直接采用現(xiàn)有的真空閥或者真空泵等形成。其中，設置了抽氣道雜質消除結構，這樣，在抽真空和金屬液填充的過程中，模具型腔內一些無法完全消除的模具型腔內的涂料或鋁屑就會被氣流和金屬液沖刷到圓弧處， 將這些雜質從抽氣道的流體中消去，避免其直接被沖刷到真空閥內造成真空閥被堵塞，提高對真空閥保護效果，保障生產(chǎn)的順利進行。同時，還設置了真空抽氣裝置緩沖結構(即本實用新型結構)，這樣，可以避免流體高速直接沖擊真空閥，造成真空閥被沖壞，同時抽氣道中的雜質也不會直接進入到真空閥造成堵塞，進一步提聞對真空閥保護效果，提聞系統(tǒng)穩(wěn)定性。綜上所述，上述汽車壓鑄零部件澆注通道系統(tǒng)，通過抽真空的方式，創(chuàng)造了一個少空氣的空間，盡量從根源上避免了產(chǎn)品內部中氣孔的產(chǎn)生，提高了產(chǎn)品質量，同時還降低了澆注時金屬液填充阻力，具備自身系統(tǒng)穩(wěn)定性好的特點，保障了生產(chǎn)的順利進行。
權利要求1.一種汽車壓鑄零部件澆注通道系統(tǒng)的真空抽氣裝置緩沖結構，其特征在于，所述真空抽氣裝置緩沖結構連接于真空抽氣裝置與主抽氣道之間，包括一個第一通道、一個第二通道和一個第三通道，所述第一通道的中部和真空抽氣裝置入口垂直相接，所述第二通道的一端和第一通道的一端垂直相接，所述第三通道的一端和第二通道的另一端垂直相接， 所述第三通道的另一端和主抽氣道垂直相接。
專利摘要本實用新型公開了汽車壓鑄零部件澆注通道系統(tǒng)的真空抽氣裝置緩沖結構，其特征在于，所述真空抽氣裝置緩沖結構連接于真空抽氣裝置與主抽氣道之間，包括一個第一通道、一個第二通道和一個第三通道，所述第一通道的中部和真空抽氣裝置入口垂直相接，所述第二通道的一端和第一通道的一端垂直相接，所述第三通道的一端和第二通道的另一端垂直相接，所述第三通道的另一端和主抽氣道垂直相接。本真空抽氣裝置緩沖結構，可以避免流體直接沖擊真空閥，提高真空閥保護效果。同時還能夠基于本抽氣道雜質消除結構得到一種汽車壓鑄零部件澆注通道系統(tǒng)，使其具有降低產(chǎn)品內氣泡含量，提高產(chǎn)品質量的優(yōu)點。
文檔編號B22D17/14GK202343904SQ20112054361
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權日2011年12月22日
發(fā)明者梁朝堅 申請人:重慶大江美利信壓鑄有限責任公司