專利名稱：汽車(chē)涂裝前處理線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種汽車(chē)涂裝前處理線。
背景技術(shù)：
目前同類汽車(chē)涂裝前處理線均采用中，高溫脫脂、磷化，一年四季均需對(duì)脫脂、磷化槽液進(jìn)行加熱，需要消耗大量能源、產(chǎn)生大量的溫室氣體，生產(chǎn)成本高且不利于節(jié)能減排。傳統(tǒng)的循環(huán)層流方式為循環(huán)管為水平放置，循環(huán)方向與工件進(jìn)行方向?yàn)橥环较?，噴淋角度為與工件進(jìn)行方向一致。因此，如何降低前涂裝前處理生產(chǎn)的能耗，節(jié)約成本，同時(shí)減少溫室氣體的排放， 成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)涂裝前處理線，以降低前涂裝前處理生產(chǎn)的能耗，節(jié)約成本，同時(shí)減少溫室氣體的排放。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種汽車(chē)涂裝前處理線，包括脫脂系統(tǒng)和磷化系統(tǒng)，所述脫脂系統(tǒng)包括脫脂槽；脫脂循環(huán)泵，其入水口通過(guò)管路與所述脫脂槽相連通，其排水口通過(guò)第一排水管路與所述脫脂槽相連通，所述第一排水管路上設(shè)有脫脂循環(huán)噴頭，所述脫脂循環(huán)噴頭呈多列分布，且每列沿豎直方向上分布有多個(gè)；脫脂噴淋泵，其入水口通過(guò)管路與所述脫脂槽相連通，其排水口通過(guò)第二排水管路與所述脫脂槽相連通，所述第二排水管路上設(shè)有脫脂噴淋?chē)婎^，所述脫脂噴淋?chē)婎^呈多行分布，且每行沿水平方向上分布有多個(gè)。優(yōu)選地，在上述汽車(chē)涂裝前處理線中，所述磷化系統(tǒng)包括磷化槽；磷化循環(huán)泵，其入水口通過(guò)管路與所述磷化槽相連通，其排水口通過(guò)第三排水管路與所述磷化槽相連通，所述第三排水管路上設(shè)有磷化循環(huán)噴頭，所述磷化循環(huán)噴頭呈多列分布，且每列沿豎直方向上分布有多個(gè)；磷化噴淋泵，其入水口通過(guò)管路與所述磷化槽相連通，其排水口通過(guò)第四排水管路與所述磷化槽相連通，所述第四排水管路上設(shè)有磷化噴淋?chē)婎^，所述磷化噴淋?chē)婎^呈多行分布，且每行沿水平方向上分布有多個(gè)。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供汽車(chē)涂裝前處理線，對(duì)脫脂系統(tǒng)的循環(huán)方式和層流方式進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)涂裝前處理常溫生產(chǎn)。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)常溫生產(chǎn)，一年四季生產(chǎn)過(guò)程中均不需對(duì)槽液進(jìn)行加熱(中國(guó)北方冬季需進(jìn)行加熱至常溫)，有效降低前涂裝前處理生產(chǎn)的能耗，節(jié)約成本，同時(shí)減少溫室氣體的排放。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的脫脂系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的磷化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)涂裝前處理線，以降低前涂裝前處理生產(chǎn)的能耗，節(jié)約成本，同時(shí)減少溫室氣體的排放。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的脫脂系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)涂裝前處理線，包括脫脂系統(tǒng)和磷化系統(tǒng)，脫脂系統(tǒng)包括脫脂槽1、脫脂循環(huán)泵3和脫脂噴淋泵2。其中，脫脂槽1用于盛放常溫脫脂劑來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)涂裝前處理生產(chǎn)線常溫生產(chǎn)。脫脂循環(huán)泵3的入水口通過(guò)管路與脫脂槽1相連通， 其排水口通過(guò)第一排水管路與脫脂槽1相連通，第一排水管路上設(shè)有脫脂循環(huán)噴頭5，脫脂循環(huán)噴頭5呈多列分布，且每列沿豎直方向上分布有多個(gè)。脫脂噴淋泵2的入水口通過(guò)管路與脫脂槽1相連通，其排水口通過(guò)第二排水管路與脫脂槽1相連通，第二排水管路上設(shè)有脫脂噴淋?chē)婎^4，脫脂噴淋?chē)婎^4呈多行分布，且每行沿水平方向上分布有多個(gè)。本實(shí)用新型通過(guò)噴淋方式和循環(huán)方式的改進(jìn)，以使得可在脫脂槽1內(nèi)使用常溫脫脂劑來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)涂裝前處理生產(chǎn)線常溫生產(chǎn)。本實(shí)用新型提供汽車(chē)涂裝前處理線，對(duì)脫脂系統(tǒng)的循環(huán)方式和層流方式進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)涂裝前處理常溫生產(chǎn)。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)常溫生產(chǎn)，一年四季生產(chǎn)過(guò)程中均不需對(duì)槽液進(jìn)行加熱(中國(guó)北方冬季需進(jìn)行加熱至常溫)，有效降低前涂裝前處理生產(chǎn)的能耗，節(jié)約成本，同時(shí)減少溫室氣體的排放。請(qǐng)參閱圖2，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的磷化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。磷化系統(tǒng)包括磷化槽6、磷化循環(huán)泵7和磷化噴淋泵8。其中，磷化槽6用于盛放常溫磷化劑來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)涂裝前處理生產(chǎn)線常溫生產(chǎn)。磷化循環(huán)泵7的入水口通過(guò)管路與磷化槽6相連通，其排水口通過(guò)第三排水管路與磷化槽6相連通，第三排水管路上設(shè)有磷化循環(huán)噴頭9，磷化循環(huán)噴頭9呈多列分布，且每列沿豎直方向上分布有多個(gè)。磷化噴淋泵8的入水口通過(guò)管路與磷化槽6相連通，其排水口通過(guò)第四排水管路與磷化槽6相連通，第四排水管路上設(shè)有磷化噴淋?chē)婎^10，磷化噴淋?chē)婎^10呈多行分布，且每行沿水平方向上分布有多個(gè)。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)脫脂槽、磷化槽循環(huán)層流和噴淋角度的設(shè)計(jì)，配合使用一種新型的前處理藥劑(常溫脫脂劑和常溫磷化劑)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)涂裝前處理生產(chǎn)的常溫生產(chǎn)，有效降低能耗，減少溫室氣體排放，有效降低生產(chǎn)成本。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)涂裝前處理線，包括脫脂系統(tǒng)和磷化系統(tǒng)，其特征在于，所述脫脂系統(tǒng)包括脫脂槽⑴；脫脂循環(huán)泵(3)，其入水口通過(guò)管路與所述脫脂槽(1)相連通，其排水口通過(guò)第一排水管路與所述脫脂槽(1)相連通，所述第一排水管路上設(shè)有脫脂循環(huán)噴頭(5)，所述脫脂循環(huán)噴頭( 呈多列分布，且每列沿豎直方向上分布有多個(gè)；脫脂噴淋泵O)，其入水口通過(guò)管路與所述脫脂槽(1)相連通，其排水口通過(guò)第二排水管路與所述脫脂槽(1)相連通，所述第二排水管路上設(shè)有脫脂噴淋?chē)婎^G)，所述脫脂噴淋?chē)婎^(4)呈多行分布，且每行沿水平方向上分布有多個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)涂裝前處理線，其特征在于，所述磷化系統(tǒng)包括 磷化槽(6)；磷化循環(huán)泵(7)，其入水口通過(guò)管路與所述磷化槽(6)相連通，其排水口通過(guò)第三排水管路與所述磷化槽(6)相連通，所述第三排水管路上設(shè)有磷化循環(huán)噴頭(9)，所述磷化循環(huán)噴頭(9)呈多列分布，且每列沿豎直方向上分布有多個(gè)；磷化噴淋泵(8)，其入水口通過(guò)管路與所述磷化槽(6)相連通，其排水口通過(guò)第四排水管路與所述磷化槽(6)相連通，所述第四排水管路上設(shè)有磷化噴淋?chē)婎^(10)，所述磷化噴淋?chē)婎^(10)呈多行分布，且每行沿水平方向上分布有多個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)涂裝前處理線，包括脫脂系統(tǒng)和磷化系統(tǒng)，所述脫脂系統(tǒng)包括脫脂槽；脫脂循環(huán)泵，其入水口通過(guò)管路與所述脫脂槽相連通，其排水口通過(guò)第一排水管路與所述脫脂槽相連通，所述第一排水管路上設(shè)有脫脂循環(huán)噴頭，所述脫脂循環(huán)噴頭呈多列分布，且每列沿豎直方向上分布有多個(gè)；脫脂噴淋泵，其入水口通過(guò)管路與所述脫脂槽相連通，其排水口通過(guò)第二排水管路與所述脫脂槽相連通，所述第二排水管路上設(shè)有脫脂噴淋?chē)婎^，所述脫脂噴淋?chē)婎^呈多行分布，且每行沿水平方向上分布有多個(gè)。本實(shí)用新型有效降低前涂裝前處理生產(chǎn)的能耗，節(jié)約成本，同時(shí)減少溫室氣體的排放。
文檔編號(hào)C23C22/76GK202214421SQ201120331699
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者于春芳, 劉曉文, 季燕雄, 王新, 石雨磊, 趙文杰, 趙李寧, 趙江英 申請(qǐng)人:河北中興汽車(chē)制造有限公司