專利名稱：活塞桿自動上料機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車零部件加工領域，尤其涉及一種用于制造活塞桿的活塞桿自動上料機。
背景技術：
活塞桿表面光滑的程度直接影響到活塞桿的使用壽命，因此，活塞桿在制造過程中對其表面光滑度要求比較高，需要經(jīng)過多次表面處理，目前活塞桿在進入無心磨床中進行打磨普遍采用人工送手動送料的方式，即工人一次將一根活塞桿送入無心磨床中打磨， 浪費了勞動力，給企業(yè)增加了用工成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種活塞桿自動上料機，節(jié)約用工成本，提高生產(chǎn)效率。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術方案一種活塞桿自動上料機，其特征在于主要由機座、舉料機構、送料機構和氣缸控制機構構成，所述機座臺面的垂直截面呈階梯狀，所述階梯狀機座臺面由第一上料平臺、第二上料平臺和第三上料平臺構成，所述第一上料平臺及第二上料平臺的階梯臺根部沿其縱向分別設有長槽，所述長槽下部對應設有舉料機構，所述舉料機構由氣缸、連接板和舉料板構成，所述舉料板為兩個，分別位于第一上料平臺和第二上料平臺的長槽中，舉料板通過連接板與氣缸的活塞桿連接。所述氣缸固定在第一上料平臺和第二上料平臺下方的機座內(nèi)，氣缸與氣缸控制機構連接。所述第三上料平臺的最低處設有送料機構，所述送料機構由電機減速器、雙槽皮帶輪和置于雙槽皮帶輪上的傳送皮帶構成，所述兩根傳送皮帶平行設置。所述送料機構的傳送皮帶上方設有紅外傳感器，所述紅外傳感器與氣缸控制機構連接。所述第一上料平臺的側壁上設有送料擋板，第一上料平臺平面空間大于第二上料平臺和第三上料平臺平面空間。所述第三上料平臺外端設有擋板。所述第一上料平臺、第二上料平臺、第三上料平臺的表面與水平面呈15度角。有益效果本實用新型代替了工人手工送料的方式，結構簡單，采用三個工作平臺使活塞桿依次被送入無心磨床中，送料自動化，制作成本低廉，提高了生產(chǎn)效率。

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；圖2是本實用新型的側視圖；圖中1、機座；1-1、第一上料平臺；1-2、第二上料平臺；1-3、第三上料平臺；2、舉料機構；2-1、氣缸；2-2、連接板；2-3、舉料板；3、送料機構；3-1、電機減速器；3_2、雙槽皮帶輪；3-3、傳送皮帶；4、氣缸控制機構；5、長槽；6、紅外傳感器；7、送料擋板；8、擋板。
具體實施方式
以下結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式
。如圖所示，一種活塞桿自動上料機，主要由機座1、舉料機構2、送料機構3和氣缸控制機構4構成，所述機座臺面的垂直截面呈階梯狀，所述階梯狀機座臺面由第一上料平臺1-1、第二上料平臺
1-2和第三上料平臺1-3構成，所述第一上料平臺及第二上料平臺的階梯臺根部沿其縱向分別設有長槽5，所述長槽下部對應設有舉料機構2，所述舉料機構2由氣缸2-1、連接板
2-2和舉料板2-3構成，所述舉料板為兩個，分別位于第一上料平臺1-1和第二上料平臺 1-2的長槽中，舉料板的寬度與待加工的活塞桿的直徑相同或略大于其直徑，以保證舉料板向上托起時，活塞桿不會掉落。舉料板2-3通過連接板2-2與氣缸2-1的活塞桿連接。所述氣缸固定在第一上料平臺和第二上料平臺下方的機座1內(nèi)，氣缸與氣缸控制機構4連接。 兩個舉料板的高度根據(jù)第一和第二上料平臺的高度而定，保證兩個舉料板上升到最高的高度時分別略高于兩個上料平臺，當氣缸啟動時，兩個舉料板同時向上升起，第一上料平臺上的活塞桿被舉料板托送到第二上料平臺上，同時，第二上料平臺上的活塞桿被托送到第三上料平臺上。所述第三上料平臺的最低處設有送料機構3，送料機構用于將活塞桿傳送到無心磨床中，所述送料機構3由電機減速器3-1、雙槽皮帶輪3-2和置于雙槽皮帶輪上的傳送皮帶3-3構成，所述兩根傳送皮帶平行設置。所述傳送皮帶低于第三上料平臺的最低處，傳送皮帶的截面為圓形，與無心磨床構成回路，電動機帶動皮帶將活塞桿輸送到無心磨床中。 所述送料機構的傳送皮帶上方設有紅外傳感器6，所述紅外傳感器6與氣缸控制機構4連接。紅外傳感器給氣缸控制機構信號，氣缸控制機構用于控制氣缸的啟動。所述第一上料平臺的側壁上設有送料擋板7，當一次性放置大量活塞桿時起到限位的作用。第一上料平臺平面空間大于第二上料平臺和第三上料平臺平面空間。所述第三上料平臺外端設有擋板 8。用于防止活塞桿從第三上料平臺滑出。所述第一上料平臺、第二上料平臺、第三上料平臺的表面與水平面呈15度角以便于活塞桿傳送。工作原理起始工作時，先將大批量的待加工的活塞桿放置到第一上料平臺上，第二上料平臺上放一根活塞桿，由于重力的作用活塞桿都集中在第一上料平臺的最低位置； 開動氣缸控制機構，氣缸的活塞桿帶動舉料板將第一上料平臺上的一根活塞桿拖送到第二上料平臺上，同時，第二上料平臺上的一根被拖送到第三上料平臺上，傳送完成后活塞桿收回舉料板；送料機構將從第二上料平臺上傳送過來的活塞桿傳送到無心磨床中，在經(jīng)過紅外傳感器時，紅外傳感器檢測到信號，將信號傳遞給氣缸控制機構，氣缸控制機構啟動氣缸重新工作，依次循環(huán)工作。代替人工送料，效率大大提高。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種活塞桿自動上料機，其特征在于主要由機座、舉料機構、送料機構和氣缸控制機構構成，所述機座臺面的垂直截面呈階梯狀，所述階梯狀機座臺面由第一上料平臺、第二上料平臺和第三上料平臺構成，所述第一上料平臺及第二上料平臺的階梯臺根部沿其縱向分別設有長槽，所述長槽下部對應設有舉料機構，所述舉料機構由氣缸、連接板和舉料板構成，所述舉料板為兩個，分別位于第一上料平臺和第二上料平臺的長槽中，舉料板通過連接板與氣缸的活塞桿連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的活塞桿自動上料機，其特征在于所述氣缸固定在第一上料平臺和第二上料平臺下方的機座內(nèi)，氣缸與氣缸控制機構連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的活塞桿自動上料機，其特征在于所述第三上料平臺的最低處設有送料機構，所述送料機構由電機減速器、雙槽皮帶輪和置于雙槽皮帶輪上的傳送皮帶構成，所述兩根傳送皮帶平行設置。
4.根據(jù)權利要求3所述的活塞桿自動上料機，其特征在于所述送料機構的傳送皮帶上方設有紅外傳感器，所述紅外傳感器與氣缸控制機構連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的活塞桿自動上料機，其特征在于所述第一上料平臺的側壁上設有送料擋板，第一上料平臺平面空間大于第二上料平臺和第三上料平臺平面空間。
6.根據(jù)權利要求5所述的活塞桿自動上料機，其特征在于所述第三上料平臺外端設有擋板。
7.根據(jù)權利要求6所述的活塞桿自動上料機，其特征在于所述第一上料平臺、第二上料平臺、第三上料平臺的表面與水平面呈15度角。
專利摘要本實用新型屬于汽車零部件加工領域，尤其涉及一種活塞桿自動上料機，其特征在于主要由機座、舉料機構、送料機構和氣缸控制機構構成，所述機座臺面的垂直截面呈階梯狀，所述階梯狀機座臺面由第一上料平臺、第二上料平臺和第三上料平臺構成，所述第一上料平臺及第二上料平臺的階梯臺根部沿其縱向分別設有長槽，所述長槽下部對應設有舉料機構，所述舉料機構由氣缸、連接板和舉料板構成，所述舉料板為兩個，分別位于第一上料平臺和第二上料平臺的長槽中，舉料板通過連接板與氣缸的活塞桿連接。有益效果:本實用新型代替了工人手工送料的方式，結構簡單，制作成本低廉，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B24B5/22GK202129694SQ20112010634
公開日2012年2月1日 申請日期2011年4月12日 優(yōu)先權日2011年4月12日
發(fā)明者楊志軍 申請人:天津市薊縣天晨金屬表面處理廠