專利名稱：汽車后制動(dòng)盤鑄造型板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車后制動(dòng)盤鑄造型板。
背景技術(shù)：
原有的后制動(dòng)盤的鑄造型板是采用傳統(tǒng)的一型二只的水平分布，其主要缺陷 有1.產(chǎn)量低；2.鐵水利用率低，浪費(fèi)能源；3.砂型在上下箱合箱時(shí)容易錯(cuò)箱，造成產(chǎn)品錯(cuò)邊和偏心報(bào)廢；4.原工藝采用吊砂結(jié)構(gòu)，造型困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車后制動(dòng)盤鑄造型板，以提高汽車后制動(dòng)盤 的生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的汽車后制動(dòng)盤鑄造型板，包括位于第一側(cè)面上的第一凸模，該第 一凸模用于制作砂型上的凹腔，其特點(diǎn)是，還包括位于第二側(cè)面上的第二凸模，第一凸 模和第二凸模一一對(duì)應(yīng)地共中心線呈面對(duì)稱設(shè)置。相對(duì)于已有的僅在水平方向上設(shè)置凸模的型板，改進(jìn)后的制動(dòng)盤型板，在水平 分布的基礎(chǔ)上增加垂直分布，將每個(gè)砂型生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)倍增，垂直分布型腔的中間采用 上下兩個(gè)坭芯分隔，相對(duì)于原有的造型方式為吊砂結(jié)構(gòu)，現(xiàn)改為凹型造型，降低了造型 的難度，提高了型砂強(qiáng)度，降低砂眼等鑄造缺陷，第一凸模和第二凸模呈面對(duì)稱，此結(jié) 構(gòu)可保證在合箱時(shí)即使發(fā)生上、下箱錯(cuò)箱的情況下也不會(huì)對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生影響，從根本上解 決了鑄造上常見的錯(cuò)邊和偏心的缺陷。

圖1是本實(shí)用新型的汽車后制動(dòng)盤鑄造型板的形狀示意圖。圖2是汽車后制動(dòng)盤砂型鑄造原理示意圖。
具體實(shí)施方式
為了便于顯示的目的圖1和圖2中對(duì)應(yīng)的形狀的尺寸可能不一致，但這不影響本 實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)。如圖1所示，汽車后制動(dòng)盤鑄造型板1包括位于第一側(cè)面Ia上的第一凸模11、 12，還包括位于第二側(cè)面Ib上的第二凸模13、14，第一凸模11、12和第二凸模13、14
一一對(duì)應(yīng)，共中心線并呈面對(duì)稱設(shè)置。第一凸模11、12、第二凸模13、14均用于在砂型21、22上形成用于放置坭芯 31、32的凹腔，泥芯31、32和凹腔的腔壁之間形成了澆注熔融金屬液體的型腔，金屬液體冷卻成型后形成制動(dòng)盤毛坯40。坭芯31、32的水平定位部在坭芯的頂端的錐形面，上、下定位部在坭芯大外圓 的上下兩端，每一個(gè)坭芯分別與上箱或下箱(即砂型21、22)形成一個(gè)完整的型腔，兩坭 芯之間允許有不大于2毫米的水平位移，此結(jié)構(gòu)可保證在合箱時(shí)即使發(fā)生上、下箱錯(cuò)箱 的情況下也不會(huì)對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生影響，從根本上解決了鑄造上常見的錯(cuò)邊和偏心的缺陷。在如圖所示的實(shí)施例中，相對(duì)于已有的僅在水平方向上設(shè)置凸模的型板，改進(jìn) 后制動(dòng)盤型板，在水平分布的基礎(chǔ)上增加垂直分布，將每個(gè)砂型從生產(chǎn)二只產(chǎn)品改為四 只產(chǎn)品。垂直分布型腔的中間采用上下兩個(gè)坭芯分隔。原有的造型方式為吊砂結(jié)構(gòu)，現(xiàn) 改為凹型造型，降低了造型的難度，提高了型砂強(qiáng)度，降低砂眼等鑄造缺陷。并且，改 進(jìn)后的生產(chǎn)方式由于采用水平加垂直分布，每一砂型的產(chǎn)量可增加一倍，提高了生產(chǎn)效 率 45%。
權(quán)利要求1. 一種汽車后制動(dòng)盤鑄造型板，包括位于第一側(cè)面上的第一凸模，該第一凸模用于 制作砂型上的凹腔，其特征在于，還包括位于第二側(cè)面上的第二凸模，第一凸模和第二 凸模一一對(duì)應(yīng)地共中心線呈面對(duì)稱設(shè)置。
專利摘要一種汽車后制動(dòng)盤鑄造型板，包括位于第一側(cè)面上的第一凸模，該第一凸模用于制作砂型上的凹腔，其特征在于，還包括位于第二側(cè)面上的第二凸模，第一凸模和第二凸模一一對(duì)應(yīng)地共中心線呈面對(duì)稱設(shè)置。
文檔編號(hào)B22C21/06GK201799578SQ201020278868
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月2日
發(fā)明者周衛(wèi)東, 周文彬, 周裕忠, 楊文鋼, 段利民, 湯金國(guó), 胡朝晟, 蔡曉軍, 黃兆鴻 申請(qǐng)人:上海匯眾汽車制造有限公司