專利名稱：輪轂自動(dòng)倒砂機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冶金領(lǐng)域的輪轂制造，尤其是一種輪轂自動(dòng)倒砂機(jī)。
背景技術(shù)：
在制造輪轂過(guò)程中，輪轂經(jīng)過(guò)噴砂結(jié)束后，經(jīng)輥道出來(lái)，輪轂的螺栓孔等地方有多 余砂粒須人工將輪子翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，將砂粒倒出，以準(zhǔn)備下一步加工。目前，輪轂的倒砂完全由 人工進(jìn)行，勞動(dòng)強(qiáng)度大，環(huán)境較為惡劣。通過(guò)檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本專利申請(qǐng)相關(guān)的技術(shù)文獻(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種輪轂自動(dòng)倒砂機(jī)，該倒砂 機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種輪轂自動(dòng)倒砂機(jī)，由兩側(cè)支架板、輪筐、傳動(dòng)輥、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及氣缸構(gòu)成，在兩側(cè) 支架板之間通過(guò)軸水平固裝輪筐，該輪筐為框架式結(jié)構(gòu)，在輪筐的底部水平均布安裝傳動(dòng) 輥排，在輪筐的前部鉸裝一擋板，該擋板通過(guò)固裝在輪筐內(nèi)一側(cè)邊的一擋板氣缸架驅(qū)動(dòng)；在 輪筐內(nèi)另一側(cè)的輪筐上安裝有鏈輪傳動(dòng)組，該鏈輪傳動(dòng)組驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輥排同步運(yùn)行，鏈輪傳 動(dòng)組通過(guò)同側(cè)支架板外側(cè)所固裝的驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；另一側(cè)支架板上固裝氣缸，該氣缸的伸 出端驅(qū)動(dòng)擺臂，、該擺臂驅(qū)動(dòng)輪筐軸方式實(shí)現(xiàn)輪筐在一定角度內(nèi)的擺轉(zhuǎn)。而且，在輪筐與兩側(cè)支架板之間的輪筐上均固裝有一固定板，在對(duì)應(yīng)該固定板的 兩側(cè)支架板的軸臺(tái)上均安裝有減震彈簧。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1、本倒砂機(jī)將待倒砂的輪轂通過(guò)傳送帶送入輪筐內(nèi)，經(jīng)過(guò)氣缸推動(dòng)輪筐轉(zhuǎn)動(dòng)，使 輪轂呈傾斜狀態(tài)，由于輪筐上蓋與輪轂上表面有少許距離，在輪筐旋轉(zhuǎn)瞬間驟停，引動(dòng)輪子 在筐中震蕩，由此可去除輪轂中殘存的砂粒；氣缸縮回復(fù)位，通過(guò)氣缸再打開擋板，通過(guò)傳 送帶將輪轂送出。整個(gè)倒砂機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化工作，生產(chǎn)效率高。2、本倒砂機(jī)僅采用鏈條驅(qū)動(dòng)、氣缸驅(qū)動(dòng)兩種傳動(dòng)方式，以及光電傳感器等手段即 可實(shí)現(xiàn)輪轂的全自動(dòng)除砂，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，環(huán)保效果好，不但適于輪轂的除砂，還適用于其 他采用傾斜振蕩方式清除附著物的場(chǎng)合。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為圖1的后視圖；圖3為圖1的左視圖；圖4為圖1的俯視圖(擋板打開狀態(tài))。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性 的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。一種輪轂自動(dòng)倒砂機(jī)，由兩側(cè)支架板1、輪筐6、傳動(dòng)輥5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)8及氣缸9構(gòu) 成，在兩側(cè)支架板之間通過(guò)軸水平固裝輪筐，該輪筐為框架式結(jié)構(gòu)，在輪筐的底部水平均布 安裝傳動(dòng)輥排，該傳動(dòng)輥排可置放并運(yùn)行輪轂；在輪筐的前部通過(guò)軸座2鉸裝一擋板4，該 擋板通過(guò)固裝在輪筐內(nèi)一側(cè)邊的一擋板氣缸架3驅(qū)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)打開或關(guān)閉；在輪筐內(nèi)另一側(cè) 的輪筐上安裝有鏈輪傳動(dòng)組7，該鏈輪傳動(dòng)組驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輥排同步運(yùn)行，鏈輪傳動(dòng)組通過(guò)同側(cè) 支架板外側(cè)所固裝的驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；另一側(cè)支架板上固裝氣缸，該氣缸的伸出端驅(qū)動(dòng)一擺 臂13，、該擺臂驅(qū)動(dòng)輪筐軸方式實(shí)現(xiàn)輪筐在一定角度內(nèi)的擺轉(zhuǎn)。為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，在兩側(cè)支架板上安裝光電傳感器(本實(shí)施例附圖中沒(méi)有示出)， 實(shí)現(xiàn)在輪轂進(jìn)入輪筐內(nèi)后，立即啟動(dòng)氣缸進(jìn)行擺轉(zhuǎn)，使輪筐處于傾斜狀態(tài)進(jìn)行快速倒砂，由 于輪筐上蓋與輪轂上表面之間有間隙，在輪筐旋轉(zhuǎn)瞬間驟停，引動(dòng)輪子在筐中震蕩，由此可 去除輪轂中殘存的砂粒。為了避免氣缸縮回復(fù)位后對(duì)輪轂的振動(dòng)沖擊，在輪筐與兩側(cè)支架 板之間的輪筐上均固裝有一固定板10，在對(duì)應(yīng)該固定板的兩側(cè)支架板的軸臺(tái)12上均安裝 有減震彈簧11。本發(fā)明的工作原理是輪轂噴砂結(jié)束后，經(jīng)軌道進(jìn)入倒砂機(jī)，到達(dá)指定位置后觸動(dòng)光眼，軌道停轉(zhuǎn)，右側(cè) 擋板閉合，氣推啟動(dòng)，帶動(dòng)輪筐順時(shí)針旋轉(zhuǎn)135° (該角度可設(shè)定)，由于輪筐上蓋與輪轂 間有少許距離，在輪筐旋轉(zhuǎn)瞬間驟停，引動(dòng)輪子在筐中震蕩，去除輪轂螺栓孔等地方剩余砂 粒，穩(wěn)定后翻轉(zhuǎn)為原狀，右側(cè)擋板開，軌道開始轉(zhuǎn)動(dòng)，輪轂滾出倒砂機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種輪轂自動(dòng)倒砂機(jī)，其特征在于由兩側(cè)支架板、輪筐、傳動(dòng)輥、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及氣缸 構(gòu)成，在兩側(cè)支架板之間通過(guò)軸水平固裝輪筐，該輪筐為框架式結(jié)構(gòu)，在輪筐的底部水平均 布安裝傳動(dòng)輥排，在輪筐的前部鉸裝一擋板，該擋板通過(guò)固裝在輪筐內(nèi)一側(cè)邊的一擋板氣 缸架驅(qū)動(dòng)；在輪筐內(nèi)另一側(cè)的輪筐上安裝有鏈輪傳動(dòng)組，該鏈輪傳動(dòng)組驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輥排同步 運(yùn)行，鏈輪傳動(dòng)組通過(guò)同側(cè)支架板外側(cè)所固裝的驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；另一側(cè)支架板上固裝氣缸， 該氣缸的伸出端驅(qū)動(dòng)擺臂，、該擺臂驅(qū)動(dòng)輪筐軸方式實(shí)現(xiàn)輪筐在一定角度內(nèi)的擺轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂自動(dòng)倒砂機(jī)，其特征在于在輪筐與兩側(cè)支架板之間的 輪筐上均固裝有一固定板，在對(duì)應(yīng)該固定板的兩側(cè)支架板的軸臺(tái)上均安裝有減震彈簧。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪轂自動(dòng)倒砂機(jī)，由兩側(cè)支架板、輪筐、傳動(dòng)輥、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及氣缸構(gòu)成，在兩側(cè)支架板之間通過(guò)軸水平固裝輪筐，該輪筐為框架式結(jié)構(gòu)，在輪筐的底部水平均布安裝傳動(dòng)輥排，在輪筐的前部鉸裝一擋板，該擋板通過(guò)固裝在輪筐內(nèi)一側(cè)邊的一擋板氣缸架驅(qū)動(dòng)；在輪筐內(nèi)另一側(cè)的輪筐上安裝有鏈輪傳動(dòng)組，該鏈輪傳動(dòng)組驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輥排同步運(yùn)行，鏈輪傳動(dòng)組通過(guò)同側(cè)支架板外側(cè)所固裝的驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；另一側(cè)支架板上固裝氣缸，該氣缸的伸出端驅(qū)動(dòng)擺臂，該擺臂驅(qū)動(dòng)輪筐軸方式實(shí)現(xiàn)輪筐在一定角度內(nèi)的擺轉(zhuǎn)。本倒砂機(jī)僅采用鏈條驅(qū)動(dòng)、氣缸驅(qū)動(dòng)兩種傳動(dòng)方式，以及光電傳感器等手段即可實(shí)現(xiàn)輪轂的全自動(dòng)除砂，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，環(huán)保效果好，不但適于輪轂的除砂，還適用于其他采用傾斜振蕩方式清除附著物的場(chǎng)合。
文檔編號(hào)B24C9/00GK102126187SQ20101061197
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者臧立中 申請(qǐng)人:天津立中車輪有限公司