專利名稱：混凝土泵車分動(dòng)箱殼體用鋁合金低壓鑄造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種低壓鑄造方法，具體涉及一種混凝土泵車分動(dòng)箱殼體用ZL201鋁 合金低壓鑄造工藝。
背景技術(shù)：
分動(dòng)箱是混凝土輸送車上的重要中間傳遞部件，泵車動(dòng)力通過分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力傳遞給液壓泵，液壓泵推動(dòng)活賽帶動(dòng)混凝土泵工作，將混凝土送到一定的高度和距 離.不工作時(shí)泵車發(fā)動(dòng)機(jī)通過分動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)泵車行駛.隨著施工條件與環(huán)境的不斷改善，以及臂架制造技術(shù)的不斷發(fā)展，長臂架40米以 上泵車將成為主導(dǎo)產(chǎn)品，這就意味著必須采用大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)和承載大扭拒的分動(dòng)箱(目 前傳動(dòng)軸扭拒一般32000Nm)這就要求分動(dòng)箱既承載能力大，又要有足夠的剛度和強(qiáng)度， 為滿足性能特點(diǎn)的要求，故對(duì)分動(dòng)箱的主要組成部分殼體提出了特殊的要求?，F(xiàn)有技術(shù)的分動(dòng)箱殼體材質(zhì)一般用ZL107，其工藝方法是用砂模和金屬模鑄造，用 該材質(zhì)制造的分動(dòng)箱殼體只能滿足臂架長度35米以下的泵車，但其材質(zhì)不能滿足大功率 發(fā)動(dòng)機(jī)和承載大扭拒的分動(dòng)箱。用ZL107采用低壓鑄造的殼體其力學(xué)性能抗拉強(qiáng)度205MPa ；伸長率2% ；硬度 90HB。目前，分動(dòng)箱箱體殼體鑄件之所以采用材料ZL107原因有三其一，原材料價(jià)格比 較低；其二，砂型鑄造技術(shù)比較成熟且易操作；其三，雖然力學(xué)性能較低但尚能滿足臂架長 度35米以下的分動(dòng)箱殼體要求，這是泵車分動(dòng)箱用戶暫時(shí)的無耐之舉。但是，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿 足臂架長度40米以上的大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)和承載大扭拒的分動(dòng)箱殼體要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)而提出的，其目的是提供一種混凝土泵車 分動(dòng)箱殼體用ZL201鋁合金低壓鑄造工藝。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種混凝土泵車分動(dòng)箱殼體用ZL201鋁合金低壓鑄造工 藝，包括以下步驟⑴制芯根據(jù)分動(dòng)箱殼體的形狀、尺寸，為便于出模需用覆模沙制型芯；(ii)低壓鑄造用材質(zhì)為ZL201的鋁合金原料，在J4330低壓鑄造機(jī)上進(jìn)行鑄造，澆鑄溫度為 700 740°C充氣壓力為0. 1 0. 38MPa ；(iii)清理鑄件清理鑄件飛邊澆口等；(iv)淬火及時(shí)效處理先淬火加熱溫度535士5°C，保溫時(shí)間7 9小時(shí)，水溫60 100°C，然后進(jìn)行自然時(shí)效，加熱溫度175士5°C，保溫時(shí)間3 5小時(shí)，空氣冷卻；(ν)拋丸光整用吊鉤式378噴砂機(jī)、用不銹鋼球拋丸光整，鋼球直徑選0. 5mm ；(vi)除油用除油劑洗凈；(vii)機(jī)加工除油后，再進(jìn)行機(jī)加工。應(yīng)用本發(fā)明的工藝鑄造的分動(dòng)箱殼體具有良好的導(dǎo)熱性，所以殼體的散熱性能 好，具有良好的切削加工性能，其力學(xué)性能優(yōu)良，抗拉強(qiáng)度> 330MPa;伸長率；硬度 彡 90HB。


圖1是本發(fā)明的混凝土泵車分動(dòng)箱殼體用鋁合金低壓鑄造工藝方框圖。其中1制芯2低壓鑄造3清理鑄件4淬火及時(shí)效處理5拋丸光整6除油7機(jī)加工
具體實(shí)施例方式以下，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的混凝土泵車分動(dòng)箱殼體用ZL201鋁合金低壓 鑄造工藝進(jìn)行詳細(xì)說明如圖1所示，一種混凝土泵車分動(dòng)箱殼體用鋁合金低壓鑄造工藝，包括以下步驟⑴制芯根據(jù)分動(dòng)箱殼體的形狀、尺寸，為便于出模需用覆模沙制型芯；(ii)低壓鑄造用材質(zhì)為ZL201的鋁合金原料，在J4330低壓鑄造機(jī)上進(jìn)行鑄造，澆鑄溫度 700 740C充氣壓力:1 3. 8Kg/cm ；其中，ZL201的鋁合金的牌號(hào)為=ZALCuMn (GBl 173-86)，各成份的重量百分比為Cu 4. 5% 5. 3% Mn 0. 6% 1. 0% Ti 0. 15% 0. 35%S 0. 3%Si 0. 3%Zn 0. 2%Sn 0. 2%Pb 0. 05%Al 余量(iii)清理鑄件清理鑄件飛邊澆口等；(iv)淬火及時(shí)效處理先淬火加熱溫度535士5°C，保溫時(shí)間7 9小時(shí)，水溫60 100°C，然后進(jìn)行自 然時(shí)效，加熱溫度175士5°C，保溫時(shí)間3 5小時(shí)，空氣冷卻；(ν)拋丸光整用吊鉤式378噴砂機(jī)、用不銹鋼球拋丸光整，鋼球直徑選0. 5mm ；
(vi)除油用除油劑洗凈；(vii)機(jī)加工除油后，再進(jìn)行機(jī)加工。應(yīng)用本發(fā)明的工藝鑄造的分動(dòng)箱殼體具有良好的導(dǎo)熱性，所以殼體的散熱性能 好，具有良好的切削加工性能，其力學(xué)性能優(yōu)良，抗拉強(qiáng)度> 330MPa ；伸長率> 4% ；硬度 彡 90HB。
權(quán)利要求
一種混凝土泵車分動(dòng)箱殼體用鋁合金低壓鑄造工藝，其特征在于包括以下步驟(i)制芯根據(jù)分動(dòng)箱殼體的形狀、尺寸，為便于出模需用覆模沙制型芯；(ii)低壓鑄造用材質(zhì)為ZL201的鋁合金原料，在J4330低壓鑄造機(jī)上進(jìn)行鑄造，澆鑄溫度700～740C充氣壓力1～3.8Kg/cm；(iii)清理鑄件清理鑄件飛邊澆口等；(iv)淬火及時(shí)效處理先淬火加熱溫度535±5℃，保溫時(shí)間7～9小時(shí)，水溫60～100℃，然后進(jìn)行自然時(shí)效，加熱溫度175±5℃，保溫時(shí)間3～5小時(shí)，空氣冷卻；(v)拋丸光整用吊鉤式378噴砂機(jī)、用不銹鋼球拋丸光整；(vi)除油用除油劑洗凈；(vii)機(jī)加工除油后，再進(jìn)行機(jī)加工。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種混凝土泵車分動(dòng)箱殼體用鋁合金低壓鑄造工藝，包括以下步驟(i)制芯、(ii)低壓鑄造、(iii)清理鑄件、(iv)淬火及時(shí)效處理、(v)拋丸光整、(vi)除油和(vii)機(jī)加工等。本發(fā)明用材質(zhì)為ZL201的鋁合金為原料的低壓鑄造工藝，鑄造的分動(dòng)箱殼體具有良好的導(dǎo)熱性和良好的切削加工性能。其力學(xué)性能優(yōu)良，抗拉強(qiáng)度≥330MPa，伸長率≥4％，硬度≥90HB。
文檔編號(hào)B22C9/24GK101885051SQ201010228518
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者崔振東, 邢長元 申請(qǐng)人:天津市奧亞機(jī)電有限公司