專利名稱：在有色金屬攪拌分離萃取中應(yīng)用的動力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于有色金屬礦產(chǎn)品濕法冶煉攪拌分離萃取領(lǐng)域，具體是涉及有色金屬礦產(chǎn)品濕法冶煉攪拌分離動力裝置在有色金屬攪拌分離萃取中的應(yīng)用。
背景技術(shù)：
目前，有色金屬礦產(chǎn)品濕法冶煉攪拌分離萃取動力裝置，普遍使用的是，用一臺6 極或者8極的電動機(jī)直接聯(lián)接皮帶輪，帶動一臺或多臺攪拌機(jī)，對礦產(chǎn)品進(jìn)行攪拌分離萃取，這類裝置的動力源所用的都是6極或者8極的電動機(jī)，6極或者8極電動機(jī)的耗電量特別大。到目前為止，有色金屬礦產(chǎn)品濕法冶煉攪拌分離萃取領(lǐng)域，尚沒有用一臺2極或者4 極的電動機(jī)，功率只有原電動機(jī)1/2的裝置作為動力源，帶動一臺攪拌機(jī)進(jìn)行正常工作，并且攪拌機(jī)都能夠達(dá)到原有攪拌機(jī)的工作效率，可以大量節(jié)約用電量的動力裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型動力裝置在有色金屬攪拌分離萃取中的應(yīng)用所要解決的技術(shù)問題是， 克服現(xiàn)有技術(shù)中對礦產(chǎn)品進(jìn)行攪拌分離萃取，攪拌動力裝置用電量大的不足，用在有色金屬礦產(chǎn)品濕法冶煉攪拌分離萃取領(lǐng)域，提供一種用一臺2極或者4極電動機(jī)作為動力源，帶動一臺攪拌機(jī)進(jìn)行正常工作，并且攪拌機(jī)能夠達(dá)到現(xiàn)有攪拌機(jī)的工作效率，可以大量節(jié)約用電量的動力裝置在有色金屬攪拌分離萃取中的應(yīng)用問題。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的，一種在有色金屬攪拌分離萃取中應(yīng)用的動力裝置，是由電動機(jī)、減速機(jī)、皮帶輪組成，其特點(diǎn)在于電動機(jī)通過減速機(jī)與皮帶輪聯(lián)接，將電動機(jī)的動力輸出軸伸入到減速機(jī)的螺旋角齒輪內(nèi)，套裝聯(lián)接，并用螺釘固定電動機(jī)。將裝有電動機(jī)的減速機(jī)的輸出軸伸入到皮帶輪的中心孔內(nèi)，與皮帶輪的內(nèi)孔套裝聯(lián)接，并用壓緊螺帽固定。所述的減速機(jī)，在殼體的內(nèi)部，由隔離擋板將油箱與冷卻水槽分成兩個分別獨(dú)立的腔體，冷卻水槽在殼體的外部下層成η形，環(huán)繞著油箱，冷卻水槽的兩端分別有進(jìn)水口、出水口，動力裝置工作時，冷卻水從進(jìn)水口進(jìn)入冷卻水槽，帶走減速機(jī)工作時所產(chǎn)生的大量熱量，經(jīng)出水口、通過管道、除塵噴水嘴流出，用減速機(jī)降溫后的水回到攪拌池內(nèi)，冷卻水工作時不需要增加任何成本，只是將原來攪拌用的水先帶走減速機(jī)工作時所產(chǎn)生的熱量后再進(jìn)行攪拌。殼體將螺旋盆齒輪與螺旋角齒輪固定在油箱的內(nèi)部形成嚙合聯(lián)接，使螺旋傘齒輪組正常工作，達(dá)到降低轉(zhuǎn)速的目的，將電動機(jī)的動力輸出軸伸入到減速機(jī)的螺旋角齒輪內(nèi)，套裝聯(lián)接，并用螺釘固定電動機(jī)，將裝有電動機(jī)的減速機(jī)的輸出軸伸入到皮帶輪的中心孔內(nèi)，與皮帶輪的內(nèi)孔套裝聯(lián)接，并用壓緊螺帽固定。本實(shí)用新型石材切割動力裝置，由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有如下有益效果正常工作時，用一臺2極或者4極的電動機(jī)作動力源，完全可以取代原來6極或者8極的電動機(jī)用于動力裝置在有色金屬攪拌分離萃取中的應(yīng)用問題，可以節(jié)約用電量 50%以上。
圖1、動力裝置俯視整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、動力裝置主視整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3、動力裝置左視進(jìn)水口 8、出水口 9位置示意圖。圖4、動力裝置減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記電動機(jī)a、減速機(jī)b、殼體1、冷卻水槽2、油箱3、隔離擋板4、螺旋盆齒輪5、螺旋角齒輪6、皮帶輪7、進(jìn)水口 8、出水口 9。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。一種以電動機(jī)、減速機(jī)、皮帶輪為主要部件的動力裝置，其特點(diǎn)在于電動機(jī)通過減速機(jī)與皮帶輪聯(lián)接，所述的減速機(jī)，在殼體的內(nèi)部，由隔離擋板將油箱與冷卻水槽分成兩個分別獨(dú)立的腔體，冷卻水槽在殼體ι的外部下層成η形，環(huán)繞著油箱，冷卻水槽的兩端分別有進(jìn)水口、出水口，動力裝置工作時，冷卻水從進(jìn)水口進(jìn)入冷卻水槽，帶走減速機(jī)工作時所產(chǎn)生的大量熱量，經(jīng)出水口、通過管道、除塵噴水嘴流出，用減速機(jī)降溫后的水回到攪拌池內(nèi)，冷卻水工作時不需要增加任何成本，只是將原來攪拌用的水先帶走減速機(jī)工作時所產(chǎn)生的熱量后再進(jìn)行攪拌，殼體將螺旋盆齒輪與螺旋角齒輪固定在油箱的內(nèi)部形成嚙合聯(lián)接，使螺旋傘齒輪組正常工作，達(dá)到降低轉(zhuǎn)速的目的，將電動機(jī)的動力輸出軸伸入到減速機(jī)的螺旋角齒輪內(nèi)，套裝聯(lián)接，并用螺釘固定電動機(jī)，將裝有電動機(jī)的減速機(jī)的輸出軸伸入到皮帶輪的中心孔內(nèi)，與皮帶輪的內(nèi)孔套裝聯(lián)接，并用壓緊螺帽固定。
權(quán)利要求1.一種在有色金屬攪拌分離萃取中應(yīng)用的動力裝置，是由電動機(jī)(a)、減速機(jī)(b)、皮帶輪(7)組成，其特征在于電動機(jī)(a)通過減速機(jī)(b)與皮帶輪(7)聯(lián)接，將電動機(jī)(a) 的動力輸出軸伸入到減速機(jī)(b)的螺旋角齒輪(6)內(nèi)，套裝聯(lián)接，并用螺釘固定電動機(jī)(a)； 將裝有電動機(jī)(a)的減速機(jī)(b)的輸出軸伸入到皮帶輪(6)的中心孔內(nèi)，與皮帶輪(6)的內(nèi)孔套裝聯(lián)接，并用壓緊螺帽固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述在有色金屬攪拌分離萃取中應(yīng)用的動力裝置，其特征在于所述的減速機(jī)(b)，在殼體⑴的內(nèi)部，由隔離擋板⑷將油箱(3)與冷卻水槽(2)分成兩個分別獨(dú)立的腔體，冷卻水槽( 在殼體(1)的外部下層成η形，環(huán)繞著油箱(3)，冷卻水槽 (2)的兩端分別有進(jìn)水口(8)、出水口(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述在有色金屬攪拌分離萃取中應(yīng)用的動力裝置，其特征在于殼體(1)將螺旋盆齒輪(5)與螺旋角齒輪(6)固定在油箱(3)的內(nèi)部形成嚙合聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于有色金屬礦產(chǎn)品濕法冶煉攪拌分離萃取領(lǐng)域，具體是涉及有色金屬礦產(chǎn)品濕法冶煉攪拌分離動力裝置在有色金屬攪拌分離萃取中的應(yīng)用，由于采用了動力裝置在有色金屬攪拌分離萃取中的應(yīng)用方案，即在有色金屬攪拌分離萃取中應(yīng)用的動力裝置，由電動機(jī)、減速機(jī)、皮帶輪組成，電動機(jī)通過減速機(jī)與皮帶輪聯(lián)接，將電動機(jī)的動力輸出軸伸入到減速機(jī)的螺旋角齒輪內(nèi)，套裝聯(lián)接，并用螺釘固定電動機(jī)；將裝有電動機(jī)的減速機(jī)的輸出軸伸入到皮帶輪的中心孔內(nèi)，與皮帶輪的內(nèi)孔套裝聯(lián)接，并用壓緊螺帽固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，有如下有益效果正常工作時，用一臺小于原來功率的2極或者4極的電動機(jī)作動力源，完全可以取代原來6極或者8極的電動機(jī)用于動力裝置在有色金屬攪拌分離萃取中的應(yīng)用問題，可以節(jié)約用電量50％以上。且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，經(jīng)久耐用。
文檔編號C22B3/22GK202072744SQ20092018487
公開日2011年12月14日 申請日期2009年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月6日
發(fā)明者穆詩智 申請人:穆詩智