專利名稱：一種用于鈦合金制動(dòng)鼓的制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到汽車(chē)制動(dòng)鼓領(lǐng)域，是一種用于鈦合金制動(dòng)鼓的制備方法。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汽車(chē)制動(dòng)鼓的材料，一般采用灰鑄鐵材料制造，這種材料制作出來(lái) 的汽車(chē)制動(dòng)鼓，在使用過(guò)程中磨損快，表面強(qiáng)度低，抗疲勞性能差，極易出現(xiàn)龜裂和破損，對(duì) 汽車(chē)的行駛安全性存在有較大隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出了一種新的制動(dòng)鼓材料及其生產(chǎn)方法，改變了傳統(tǒng)用灰鑄鐵生產(chǎn)汽車(chē) 制動(dòng)鼓的缺點(diǎn)。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的材料為生鐵、回爐料、45#廢鋼、鈦合金、75#硅鐵、65#錳 鐵、釩鐵、銅，并把上述材料加入到大于或等于1520°C的感應(yīng)爐中，經(jīng)過(guò)熔煉及調(diào)整鐵液化 學(xué)成分后，并進(jìn)行澆注砂型，待冷卻后，清理加工；體積百分比例為生鐵60%、回爐料10%、 45#廢鋼25%、鈦合金0. 6%,75#硅鐵1. 3%、65#錳鐵1%、釩鐵0. 3%、銅0. 4%。由于采用了上述技術(shù)方案，在灰鑄鐵中增加了鈦合金成份，因鈦合金以其密度小、 比強(qiáng)度高、耐腐蝕性能等優(yōu)良特征，具有延長(zhǎng)制動(dòng)鼓的使用壽命，可以減輕制動(dòng)鼓的重量， 并且具有耐磨，抗熱裂的性能，增強(qiáng)了汽車(chē)的行駛安全性。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明鈦合金制動(dòng)鼓的材料是生鐵、回爐料、45#廢鋼、鈦合金、75#硅鐵、65#錳鐵、釩鐵、銅。鈦合金制動(dòng)鼓的體積百分比例為生鐵60%、回爐料10%、45#廢鋼25%、鈦合金 0. 6%,75# 硅鐵 1. 3%、65#錳鐵 1%、釩鐵0. 3%、銅0· 4%0生產(chǎn)方法是在感應(yīng)爐升溫到大于或等于1520°C時(shí)，按上述材料及其比例逐一加 入到感應(yīng)爐中，經(jīng)過(guò)熔煉及調(diào)整鐵液化學(xué)成分后，倒入砂型腔中進(jìn)行澆注，澆注冷卻后，進(jìn) 行清理，然后加工。
權(quán)利要求
1. 一種用于鈦合金制動(dòng)鼓的制備方法，其特征是材料為生鐵、回爐料、45#廢鋼、鈦合 金、75#硅鐵、65#錳鐵、釩鐵、銅，并把上述材料加入到大于或等于1520°C的感應(yīng)爐中，經(jīng)過(guò) 熔煉及調(diào)整鐵液化學(xué)成分后，并進(jìn)行澆注砂型，待冷卻后，清理加工；體積百分比例為生鐵 60 %、回爐料10 %、45#廢鋼25 %、鈦合金0.6%、75#硅鐵1. 3 %、65#錳鐵1 %、釩鐵0.3%、 銅 0.4%。
全文摘要
本發(fā)明涉及到汽車(chē)制動(dòng)鼓領(lǐng)域，是一種用于鈦合金制動(dòng)鼓的制備方法。材料為生鐵、回爐料、45#廢鋼、鈦合金、75#硅鐵、65#錳鐵、釩鐵、銅，并把上述材料加入到大于或等于1520℃的感應(yīng)爐中，經(jīng)過(guò)熔煉及調(diào)整鐵液化學(xué)成分后，并進(jìn)行澆注砂型，待冷卻后，清理加工；體積百分比例為生鐵60％、回爐料10％、45#廢鋼25％、鈦合金0.6％、75#硅鐵1.3％、65#錳鐵1％、釩鐵0.3％、銅0.4％。由于采用了本技術(shù)方案，在灰鑄鐵中增加了鈦合金成份，因鈦合金以其密度小、比強(qiáng)度高、耐腐蝕性能等優(yōu)良特征，具有延長(zhǎng)制動(dòng)鼓的使用壽命，可以減輕制動(dòng)鼓的重量，并且具有耐磨，抗熱裂的性能，增強(qiáng)了汽車(chē)的行駛安全性。
文檔編號(hào)C22C33/04GK102041430SQ20091027240
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2009年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月15日
發(fā)明者聶孝全 申請(qǐng)人:湖北全力鑄造有限責(zé)任公司