專(zhuān)利名稱(chēng)：一種零件內(nèi)腔的除銹液的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種零件內(nèi)腔的除銹液，應(yīng)用于汽車(chē)鑄鐵或鋼鐵零件 內(nèi)腔的除銹領(lǐng)域。 技術(shù)背景
據(jù)資料介紹，全世界每年因腐蝕生銹而損失的金屬總量約為年產(chǎn)
量的20%以上，由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失約10000億美元。
1999年'光明日?qǐng)?bào)鄰道我國(guó)每年的腐蝕損失是2800億元，可見(jiàn)金
屬腐蝕造成的損失是巨大的。
當(dāng)金屬和周?chē)橘|(zhì)接觸時(shí)，由于發(fā)生化學(xué)和電化學(xué)作用而引起的
破壞叫做金屬的腐蝕，有水存在并形成鐵銹的稱(chēng)為銹蝕。除少數(shù)金屬，
如金、鉬、鈦以外，各種金屬都有轉(zhuǎn)變成離子的趨勢(shì)，就是說(shuō)金屬腐
蝕是自發(fā)的普遍存在的現(xiàn)象。
金屬被腐蝕/銹蝕后，在外形、色澤以及機(jī)械性能方面都將發(fā)生
變化，例如，造成設(shè)備破壞以及管道泄漏等事故，也造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。
由于我們的生產(chǎn)管理模式?jīng)]有達(dá)到國(guó)外的水平，生產(chǎn)中所用的金 屬材料和輔助材料的標(biāo)準(zhǔn)也低于國(guó)外的水平，因此，汽車(chē)生產(chǎn)中的鑄 鐵和鋼鐵材質(zhì)的零部件或總成裝配前經(jīng)過(guò)一定時(shí)間存放后，就必然會(huì) 產(chǎn)生銹蝕。
3汽車(chē)作為高技術(shù)集成的機(jī)械產(chǎn)品，零部件的外表面件的銹蝕影響 涂漆質(zhì)量；零部件的內(nèi)表面件的銹蝕容易產(chǎn)生銹蝕顆粒的脫落，影響 運(yùn)動(dòng)部件的磨損壽命。因此，零部件的外表銹蝕和內(nèi)表銹蝕都不允許 發(fā)生。
對(duì)于產(chǎn)生銹蝕的零件，各個(gè)零部件生產(chǎn)廠的除銹方法完全不一樣。 有的采用酸洗除銹、涂防銹油再防銹、裝配前清洗的工藝；有的采用 砂輪拋光除銹、涂防銹油再防銹、裝配前清洗的工藝；也有的采用拋 丸除銹、涂防銹油再防銹、裝配前清洗的工藝。以上工藝都不能解決 銹蝕的隱患，反而造成新的質(zhì)量和環(huán)境問(wèn)題。零部件或總成上的銹蝕 累積到一定程度，最終造成報(bào)廢，產(chǎn)生極大的損失。
對(duì)于內(nèi)腔的汽車(chē)零件或總成，例如，變速箱殼體、中橋或后橋殼 體、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體以及汽車(chē)輪轂的內(nèi)腔，對(duì)這些銹蝕后的零件處理后的 表面狀態(tài)都有很高的技術(shù)要求，即不能影響零件的尺寸、表面狀態(tài)以 及內(nèi)腔的清潔度等技術(shù)參數(shù)。上述這些零件都是采用鑄造工藝生產(chǎn)的， 零件的尺寸或體積較大，以鑄鐵材料為主，表面粗糙，分布很多微孔， 最容易產(chǎn)生銹蝕， 一旦銹蝕后的處理也較為困難。
在現(xiàn)有的已經(jīng)授權(quán)的涉及到金屬除銹和防銹的專(zhuān)利中，申請(qǐng)?zhí)枮?95103019的'金屬防銹、除銹液'；申請(qǐng)?zhí)枮?5103019的'金屬防銹、 除銹液'；申請(qǐng)?zhí)枮?0106496的'一種用于金屬表面處理的除銹防銹 劑'；申請(qǐng)?zhí)枮?8105932的'除銹防銹劑，；申請(qǐng)?zhí)枮?6107238的'一 種金屬表面處理用的含水除油除銹防銹劑，；申請(qǐng)?zhí)枮?1135165的'一 種金屬除銹防銹漆及其生產(chǎn)方法'的主要特征都是采用磷酸和氫氧化鋁或鋁粉加熱回流溶解，并加入磷酸鋅鹽以及動(dòng)物膠等成分組成，試 驗(yàn)和分析表明，防銹性能良好，但是，都在金屬表面上形成可以目測(cè) 到的固體顆?；蚬腆w膜，殘?jiān)?，這些殘?jiān)撀浜髮?duì)汽車(chē)總成摩擦 副的潤(rùn)滑產(chǎn)生不良的影響，因此，無(wú)法采用。
而申請(qǐng)?zhí)枮?1135165的'一種金屬除銹防銹漆及其生產(chǎn)方法'；申 請(qǐng)?zhí)枮?7103015的'一種鋼鐵除銹防銹方法'的專(zhuān)利由于配方原料的 缺陷，在處理后的金屬表面上產(chǎn)生大量的固體殘?jiān)耆贿m合汽車(chē) 零部件的處理。
同樣，申請(qǐng)?zhí)枮?1135165的'一種金屬除銹防銹漆及其生產(chǎn)方法'; 申請(qǐng)?zhí)枮?3125389的'一種化銹防銹變色底漆'；申請(qǐng)?zhí)枮?2114388 的'一種水乳型除銹防銹液及其制造方法'等都是金屬磷化后再補(bǔ)充 進(jìn)行輔助防銹的技術(shù)思路，并不涉及到銹蝕嚴(yán)重零件的除銹問(wèn)題，無(wú) 法滿足汽車(chē)的連續(xù)大生產(chǎn)。
申請(qǐng)?zhí)枮?5100689的'一種除銹磷化液'；申請(qǐng)?zhí)枮?3121702的 '一種用于黑色金屬制件表面的除銹磷化劑'；申請(qǐng)?zhí)枮?00310104054 的'一種常溫三合一清洗除銹磷化劑及其制備方法，；申請(qǐng)?zhí)枮?88105382的'一種自剝離型金屬除銹劑的方法'；申請(qǐng)?zhí)枮?4114044 的'一種具有除銹磷化的低溫化銹防銹磷化液'；申請(qǐng)?zhí)枮?2106799 的'一種鋼鐵除銹、磷化劑的配制工藝及其應(yīng)用'；申請(qǐng)?zhí)柕?8105540 為'一種除油除銹磷化液'；申請(qǐng)?zhí)枮?1100782的'除、防銹鋼鐵表面 處理液'專(zhuān)利僅僅是金屬的磷化處理液，沒(méi)有考慮防銹方面的問(wèn)題。
申請(qǐng)?zhí)枮?3146767的'一種中性除油除銹劑，；申請(qǐng)?zhí)枮?5112070的'一種無(wú)酸酸洗液'不僅除銹速度慢，除銹效果差，而且含有大量高 成本的原料，不能滿足汽車(chē)大生產(chǎn)的特點(diǎn)。
申請(qǐng)?zhí)枮?8100464的'一種用于清除鋼鐵表面氧化層的低溫快速 除銹液'；申請(qǐng)?zhí)枮?1131523的'一種用于處理金屬表面銹蝕的化銹防 銹液，；申請(qǐng)?zhí)枮?2154470的'一種鋼鐵表面防銹除銹液的配方，；申 請(qǐng)?zhí)枮?3102793的'一種帶銹鋼材表面處理液，；申請(qǐng)?zhí)枮?8103516 的'鋼鐵表面除銹防銹處理劑，；申請(qǐng)?zhí)枮?5110621的'一種除油除銹 鈍化寬溫磷化液，等專(zhuān)利或者含有揮發(fā)性的鹽酸；或者含有三氧化二 鉻或重鉻酸鉀等環(huán)保限制的污染性成分，也不能應(yīng)用于汽車(chē)大生產(chǎn)中。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種零件內(nèi)腔的除銹液，其不含揮發(fā)性酸、 重金屬離子和亞硝酸鈉等成分，具有無(wú)銹渣殘留、成本低、無(wú)污染的 特點(diǎn)，可以大批量的應(yīng)用于鑄鐵和鋼材質(zhì)的汽車(chē)內(nèi)腔零件的除銹，經(jīng) 濟(jì)效益顯著。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種零件內(nèi)腔的除銹液，其特 征在于由以下按重量份數(shù)的原料組成10-20份的磷酸、2-5份的 檸檬酸、0.1-0.3份的聚醚2010、 3-5份的烏洛托品、0.5-1份的工業(yè) 酒精、68-84份的自來(lái)水，10ppm的對(duì)硝基苯酚指示劑。
本發(fā)明的積極效果在于可以滿足變速箱殼體、中橋或后橋殼體、 轉(zhuǎn)向機(jī)殼體以及汽車(chē)輪轂內(nèi)腔以及涉及運(yùn)動(dòng)部件之間的配合的零件 的除銹，對(duì)這些銹蝕后的零件進(jìn)行除銹處理后的表面，即不能影響零 件的尺寸、表面狀態(tài)以及內(nèi)腔的清潔度等技術(shù)參數(shù)；成功地應(yīng)用于汽車(chē)生產(chǎn)達(dá)4年以上，處理大型汽車(chē)內(nèi)腔零件19900件以上，節(jié)約成本 約6000萬(wàn)元人民幣。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一歩的描述 實(shí)施例l-
IO份的磷酸、2份的檸檬酸、0.1份的聚醚2010、 3份的烏洛托 品、0.5份的工業(yè)酒精、68份的自來(lái)水，10ppm的對(duì)硝基苯酚指示劑。
實(shí)施例2:
20份的磷酸、5份的檸檬酸、0.3份的聚醚2010、 5份的烏洛托 品、l份的工業(yè)酒精、84份的自來(lái)水，10ppm的對(duì)硝基苯酚指示劑。 實(shí)施例3-
15份的磷酸、4份的檸檬酸、0.2份的聚醚2010、 4份的烏洛托 品、0.75份的工業(yè)酒精、78份的自來(lái)水，10ppm的對(duì)硝基苯酚指示 劑。
權(quán)利要求
1、一種零件內(nèi)腔的除銹液，其特征在于由以下按重量份數(shù)的原料組成10-20份的磷酸、2-5份的檸檬酸、0.1-0.3份的聚醚2010、3-5份的烏洛托品、0.5-1份的工業(yè)酒精、10ppm的對(duì)硝基苯酚指示劑、68-84份的自來(lái)水。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種零件內(nèi)腔的除銹液，其特征在于由以下按重量份數(shù)的原料組成10-20份的磷酸、2-5份的檸檬酸、0.1-0.3份的聚醚2010、3-5份的烏洛托品、0.5-1份的工業(yè)酒精、10ppm的對(duì)硝基苯酚指示劑、68-84份的自來(lái)水；其不含揮發(fā)性酸、重金屬離子和亞硝酸鈉等成分，具有無(wú)銹渣殘留、成本低、無(wú)污染的特點(diǎn)，可以大批量的應(yīng)用于鑄鐵和鋼材質(zhì)的汽車(chē)內(nèi)腔零件的除銹，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
文檔編號(hào)C23C22/07GK101514450SQ20091006657
公開(kāi)日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2009年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月27日
發(fā)明者劉國(guó)軍, 靜 張, 張克金, 張苡銘, 丹 王 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司;長(zhǎng)春市福田精細(xì)化工有限公司