專利名稱:一種輪轂的澆注系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種輪轂的澆注系統(tǒng)，輪轂外部結(jié)構(gòu)上依次分為第一臺(tái)階、第二臺(tái)階、法蘭和直筒體，內(nèi)部貫通設(shè)有軸承安裝位置，法蘭上設(shè)有安裝凹槽，在第二臺(tái)階外圓上設(shè)有補(bǔ)縮冒口，補(bǔ)縮冒口再通過(guò)橫澆道連接有直澆道；補(bǔ)縮冒口根部和法蘭根部設(shè)有間距，該間距為3-5mm；補(bǔ)縮冒口根部和第二臺(tái)階上還設(shè)有斷裂口。本實(shí)用新型鑄件將澆注位置移到需補(bǔ)縮位置，即將補(bǔ)縮冒口移到法蘭上的第二臺(tái)階上面，用一個(gè)補(bǔ)縮冒口，將補(bǔ)縮直接補(bǔ)縮到第二臺(tái)階上，由于直澆道和橫澆道的連續(xù)性，通過(guò)補(bǔ)縮冒口對(duì)鑄件進(jìn)行澆注，縮松缺陷基本消除，結(jié)果達(dá)到產(chǎn)品要求。
【專利說(shuō)明】一種輪轂的澆注系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件的鑄造結(jié)構(gòu)，具體是一種輪轂的澆注系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車零部件中的輪轂外部結(jié)構(gòu)上依次分為第一臺(tái)階1、第二臺(tái)階2、法蘭3和直筒體4，內(nèi)部貫通設(shè)有軸承安裝位置5，法蘭上設(shè)有安裝凹槽6。如圖1所示。
[0003]目前，在傳統(tǒng)方法下，輪轂的澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)一般采用如下方案:
[0004]方案一:為了對(duì)法蘭3兩邊的第二臺(tái)階2和直筒體4都有一個(gè)相對(duì)補(bǔ)縮，尤其是法蘭3與臺(tái)階2的根部會(huì)發(fā)生縮孔/松，所以會(huì)采用在澆注該輪轂法蘭3外圓處設(shè)有一個(gè)熱補(bǔ)縮冒口，使鐵水從該處通過(guò)實(shí)現(xiàn)澆注，結(jié)果經(jīng)解剖檢查內(nèi)部縮孔/松比例達(dá)到80%，產(chǎn)品的不合格率太高。
[0005]方案二:采用法蘭3外圓處均布設(shè)有三個(gè)補(bǔ)縮冒口，并從三個(gè)補(bǔ)縮冒口處進(jìn)鐵水實(shí)現(xiàn)澆注，此時(shí)內(nèi)部縮孔問(wèn)題有所改善，但比例仍達(dá)50%，產(chǎn)品的不合格率還是較高。
[0006]方案三:采用法蘭3外圓處設(shè)有三個(gè)補(bǔ)縮冒口，并從三個(gè)補(bǔ)縮冒口處進(jìn)行澆注，同時(shí)在第二臺(tái)階根部下冷鐵(即在方案二基礎(chǔ)上下冷鐵)，結(jié)果經(jīng)解剖仍有縮孔/松缺陷，位置主要分布在冷鐵與冷鐵之間區(qū)域，雖面積較小，但仍達(dá)不到產(chǎn)品的要求，且比例仍有30%，產(chǎn)品的不合格率還是$父尚。
[0007]以上傳統(tǒng)的三種方案，雖然從表面看不到缺陷，但是切面后縮孔/松缺陷明顯。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型為了消除內(nèi)部缺陷，提高成品率，節(jié)約生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，特提出一種輪轂的澆注系統(tǒng)。
[0009]為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種輪轂的澆注系統(tǒng)，輪轂外部結(jié)構(gòu)上依次分為第一臺(tái)階、第二臺(tái)階、法蘭和直筒體，內(nèi)部貫通設(shè)有軸承安裝位置，法蘭上設(shè)有安裝凹槽，其特征在于:在第二臺(tái)階外圓上設(shè)有補(bǔ)縮冒口，補(bǔ)縮冒口再通過(guò)橫澆道連接有直澆道。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)在于:補(bǔ)縮冒口根部和法蘭根部設(shè)有間距，該間距為3-5mm。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)在于:補(bǔ)縮冒口根部和第二臺(tái)階上還設(shè)有斷裂口。
[0012]有益效果:
[0013]本實(shí)用新型鑄件將澆注位置移到需補(bǔ)縮位置，即將補(bǔ)縮冒口移到法蘭上的第二臺(tái)階上面，用一個(gè)補(bǔ)縮冒口，將補(bǔ)縮直接補(bǔ)縮到第二臺(tái)階上，由于直澆道和橫澆道的連續(xù)性，通過(guò)補(bǔ)縮冒口對(duì)鑄件進(jìn)行澆注，縮松缺陷基本消除，結(jié)果達(dá)到產(chǎn)品要求。
[0014]補(bǔ)縮冒口根部和法蘭根部設(shè)有間距，消除了法蘭根部的澆注缺陷，保證法蘭根部的完整性，以及后續(xù)加工的完整性，3-5_的設(shè)置不僅滿足了距離要求，也最大限度克服了饒注缺陷。
[0015]斷裂口的設(shè)置保證了補(bǔ)縮冒口的補(bǔ)縮效果，同時(shí)澆注后的輪轂也有一個(gè)完整的外形。

【附圖說(shuō)明】

[0016]圖1是輪轂的產(chǎn)品示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型澆鑄系統(tǒng)的使用狀態(tài)示意圖。
[0018]圖中I是第一臺(tái)階，2是第二臺(tái)階，3是法蘭，4是直筒體，5是軸承安裝位置，6是安裝凹槽，7是補(bǔ)縮冒口，8是橫澆道，9是直澆道，10是斷裂口。

【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型如圖2所示。
[0020]一種輪轂的澆注系統(tǒng)，輪轂外部結(jié)構(gòu)上依次分為第一臺(tái)階1、第二臺(tái)階2、法蘭3和直筒體4，內(nèi)部貫通設(shè)有軸承安裝位置5，法蘭3上設(shè)有安裝凹槽6，在第二臺(tái)階2外圓上設(shè)有補(bǔ)縮冒口 7，補(bǔ)縮冒口 7再通過(guò)橫澆道8連接直澆道9。
[0021]補(bǔ)縮冒口 7根部和法蘭3根部設(shè)有間距，該間距為3-5mm。
[0022]補(bǔ)縮冒口 7根部和第二臺(tái)階2上還設(shè)有斷裂口 10。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂的澆注系統(tǒng)，輪轂外部結(jié)構(gòu)上依次分為第一臺(tái)階、第二臺(tái)階、法蘭和直筒體，內(nèi)部貫通設(shè)有軸承安裝位置，法蘭上設(shè)有安裝凹槽，其特征在于:在第二臺(tái)階外圓上設(shè)有補(bǔ)縮冒口，補(bǔ)縮冒口再通過(guò)橫澆道連接有直澆道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂的澆注系統(tǒng)，其特征在于:補(bǔ)縮冒口根部和法蘭根部設(shè)有間距，該間距為3-5mm03.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種輪轂的澆注系統(tǒng)，其特征在于:補(bǔ)縮冒口根部和第二臺(tái)階上還設(shè)有斷裂口。
【文檔編號(hào)】B22C9-28GK204276818SQ201420672987
【發(fā)明者】趙久明, 王鑫, 劉強(qiáng), 唐琳, 李海濱, 曹本宏, 汪鵬, 董焱 [申請(qǐng)人]十堰凱琦鑄造有限公司