立式超精密靜壓導(dǎo)軌油腔油壓便測(cè)油封裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種立式超精密靜壓導(dǎo)軌油腔油壓便測(cè)油封裝置。包括滑臺(tái)、油封、進(jìn)油口接頭、節(jié)流器等，連接件把油封與滑臺(tái)連接在一起；密封圈裝設(shè)在油封與滑臺(tái)之間，油壓測(cè)量孔密封堵頭所連接的孔貫穿油封，分別與滑臺(tái)的6個(gè)油腔連通，第二連通孔密封堵頭所連接的孔分別連通油壓測(cè)量孔密封堵頭所連接的孔和毛細(xì)管安裝孔密封堵頭所連接的孔，第一連通孔密封堵頭所連接的孔使其中5個(gè)毛細(xì)管安裝孔相互連通；第三連通孔密封堵頭連通另一個(gè)毛細(xì)管安裝孔密封堵頭所連接的孔并與第一連通孔密封堵頭所連接的孔連通，6個(gè)毛細(xì)管安裝孔相互連通；進(jìn)油口接頭所連接的孔連通第三連通孔密封堵頭所連接的孔。本實(shí)用新型實(shí)時(shí)讀取油腔的壓力實(shí)數(shù)，檢測(cè)方便，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)測(cè)量。
【專利說(shuō)明】
立式超精密靜壓導(dǎo)軌油腔油壓便測(cè)油封裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型是一種立式超精密靜壓導(dǎo)軌油腔油壓便測(cè)油封裝置，屬于立式超精密靜壓導(dǎo)軌油腔油壓便測(cè)油封裝置的創(chuàng)新技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前液體靜壓導(dǎo)軌廣泛應(yīng)用于超精密機(jī)床中，液體靜壓導(dǎo)軌設(shè)置有多個(gè)油腔，每個(gè)油腔配備一個(gè)節(jié)流器;精密液壓伺服系統(tǒng)提供一定壓力的油液經(jīng)過(guò)毛細(xì)管后分別進(jìn)入對(duì)應(yīng)的油腔，滑臺(tái)和導(dǎo)軌間形成油膜使滑臺(tái)浮起，保證導(dǎo)軌面間處于液體潤(rùn)滑狀態(tài)；當(dāng)滑臺(tái)收到變載荷或供油壓力發(fā)生突變時(shí)，毛細(xì)管節(jié)流器起到壓力補(bǔ)償作用，自動(dòng)調(diào)節(jié)各油腔壓力以適應(yīng)外載荷及供油壓力的變化，使油膜具有相對(duì)穩(wěn)定的壓力及高的剛度。
[0003]影響超精密加工的因素很多，因此需要對(duì)其中的各個(gè)重要參數(shù)進(jìn)行在線測(cè)量。超精密靜壓導(dǎo)軌各個(gè)油腔的壓力配置直接影響導(dǎo)軌的剛度和直線精度，因此設(shè)置一個(gè)能對(duì)各個(gè)油腔壓力實(shí)時(shí)測(cè)量的裝置尤為必要。目前國(guó)內(nèi)對(duì)于靜壓導(dǎo)軌油腔壓力測(cè)量方面的裝置尚沒(méi)有或測(cè)量方法復(fù)雜，尤其是用于立式靜壓導(dǎo)軌上的尚沒(méi)有。
[0004]現(xiàn)有的直通式節(jié)流器存在諸多缺陷，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆裝麻煩，毛細(xì)管長(zhǎng)度不可調(diào)節(jié)，導(dǎo)致節(jié)流比不可調(diào)節(jié)，節(jié)流器出口油壓不可測(cè)或檢測(cè)方法復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于考慮上述問(wèn)題而提供一種立式超精密靜壓導(dǎo)軌油腔油壓便測(cè)油封裝置。本實(shí)用新型不僅可實(shí)時(shí)讀取油腔的壓力實(shí)數(shù)，油壓檢測(cè)方便，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線測(cè)量，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型的立式超精密靜壓導(dǎo)軌油腔油壓便測(cè)油封裝置，包括滑臺(tái)、油封、第一連接件、第二連接件、第一連通孔密封堵頭、進(jìn)油口接頭、密封圈、節(jié)流器、油壓測(cè)量孔密封堵頭、毛細(xì)管安裝孔密封堵頭、第二連通孔密封堵頭、第三連通孔密封堵頭，其中第一連接件、第二連接件把油封與滑臺(tái)連接在一起;密封圈裝設(shè)在油封與滑臺(tái)之間，起到密封作用；油壓測(cè)量孔密封堵頭所連接的孔貫穿油封，并分別與滑臺(tái)的6個(gè)油腔連通，第二連通孔密封堵頭所連接的孔分別一一對(duì)應(yīng)連通油壓測(cè)量孔密封堵頭所連接的孔和毛細(xì)管安裝孔密封堵頭所連接的孔，第一連通孔密封堵頭所連接的孔使其中5個(gè)毛細(xì)管安裝孔相互連通;第三連通孔密封堵頭連通另一個(gè)毛細(xì)管安裝孔密封堵頭所連接的孔并與第一連通孔密封堵頭所連接的孔連通，使得6個(gè)毛細(xì)管安裝孔相互連通;進(jìn)油口接頭所連接的孔連通第三連通孔密封堵頭所連接的孔，毛細(xì)管安裝孔密封堵頭堵在毛細(xì)管安裝孔的端部，液壓油從進(jìn)油口接頭進(jìn)入油封，經(jīng)過(guò)節(jié)流器分6路分別進(jìn)入滑臺(tái)中的6個(gè)油腔。
[0007]本實(shí)用新型采用油封安裝在滑臺(tái)上，油液經(jīng)過(guò)油封的毛細(xì)管后進(jìn)入滑臺(tái)油腔，油封同時(shí)設(shè)置測(cè)量孔連通對(duì)應(yīng)的油腔的結(jié)構(gòu)，可實(shí)時(shí)讀取油腔的壓力實(shí)數(shù)，油壓檢測(cè)方便，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線測(cè)量。此外，本實(shí)用新型的毛細(xì)管節(jié)流器安裝在油封里，毛細(xì)管節(jié)流器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，可根據(jù)需要，任意調(diào)節(jié)毛細(xì)管的長(zhǎng)度，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)觀測(cè)油腔壓力隨毛細(xì)管長(zhǎng)度的變化。本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，拆裝方便，方便實(shí)用的立式超精密靜壓導(dǎo)軌油腔油壓便測(cè)油封裝置。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的右視圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型的左視圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0012]圖5為本實(shí)用新型的俯視剖視圖；
[0013]圖6為本實(shí)用新型的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例:
[0015]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1、2、3、4所示，本實(shí)用新型的立式超精密靜壓導(dǎo)軌油腔油壓便測(cè)油封裝置，包括滑臺(tái)1、油封2、第一連接件3、第二連接件5、第一連通孔密封堵頭4、進(jìn)油口接頭6、密封圈7、節(jié)流器8、油壓測(cè)量孔密封堵頭9、毛細(xì)管安裝孔密封堵頭10、第二連通孔密封堵頭11、第三連通孔密封堵頭12，其中第一連接件3、第二連接件5把油封2與滑臺(tái)I連接在一起;密封圈7裝設(shè)在油封2與滑臺(tái)I之間，起到密封作用；油壓測(cè)量孔密封堵頭9所連接的孔貫穿油封2，并分別與滑臺(tái)I的6個(gè)油腔連通，第二連通孔密封堵頭11所連接的孔分別一一對(duì)應(yīng)連通油壓測(cè)量孔密封堵頭9所連接的孔和毛細(xì)管安裝孔密封堵頭10所連接的孔，第一連通孔密封堵頭4所連接的孔使其中5個(gè)毛細(xì)管安裝孔相互連通;第三連通孔密封堵頭12連通另一個(gè)毛細(xì)管安裝孔密封堵頭10所連接的孔并與第一連通孔密封堵頭4所連接的孔連通，使得6個(gè)毛細(xì)管安裝孔相互連通;進(jìn)油口接頭6所連接的孔連通第三連通孔密封堵頭12所連接的孔，毛細(xì)管安裝孔密封堵頭10堵在毛細(xì)管安裝孔的端部，液壓油從進(jìn)油口接頭6進(jìn)入油封2，經(jīng)過(guò)節(jié)流器8分6路分別進(jìn)入滑臺(tái)I中的6個(gè)油腔。
[0016]本實(shí)施例中，上述密封圈7是O型密封圈。
[0017]本實(shí)施例中，上述第一連接件3是螺栓，第二連接件5是螺栓。
[0018]本實(shí)施例中，上述節(jié)流器8是毛細(xì)管節(jié)流器。
[0019]本實(shí)用新型的工作原理如下:第一連接件3、第二連接件5把油封2與滑臺(tái)I連接在一起;油壓測(cè)量孔密封堵頭9所連接的孔貫穿油封2，分別與滑臺(tái)I中的6個(gè)油腔連通，密封圈7起到密封作用；第二連通孔密封堵頭11所連接的孔分別一一對(duì)應(yīng)連通油壓測(cè)量孔密封堵頭所連接的孔和毛細(xì)管安裝孔密封堵頭所連接的孔，第一連通孔密封堵頭4所連接的孔使其中5個(gè)毛細(xì)管安裝孔相互連通;第三連通孔密封堵頭12連通另一個(gè)毛細(xì)管安裝孔密封堵頭所連接的孔并與第一連通孔密封堵頭4所連接的孔連通，使得6個(gè)毛細(xì)管安裝孔相互連通;進(jìn)口接頭6所連接的孔連通第三連通孔密封堵頭12所連接的孔。這樣，液壓油從進(jìn)口接頭進(jìn)入油封，經(jīng)過(guò)毛細(xì)管分6路分別進(jìn)入滑臺(tái)I的6個(gè)油腔，擰下油壓測(cè)量孔密封堵頭9，接上油表，可以實(shí)時(shí)觀測(cè)滑臺(tái)各個(gè)油腔的壓力實(shí)數(shù)。十分有利于靜壓導(dǎo)軌調(diào)試及工作時(shí)油壓的實(shí)時(shí)觀測(cè)。
[0020]本實(shí)用新型是一種立式超精密靜壓導(dǎo)軌油腔壓力便測(cè)油封裝置，油封安裝在滑臺(tái)上，油液經(jīng)過(guò)油封的毛細(xì)管后進(jìn)入滑臺(tái)油腔，油封同時(shí)設(shè)置測(cè)量孔連通對(duì)應(yīng)的油腔，可實(shí)時(shí)讀取各個(gè)油腔的壓力實(shí)數(shù);且油封里面的毛細(xì)管節(jié)流器采用直通式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，可根據(jù)需要，任意調(diào)節(jié)毛細(xì)管長(zhǎng)度，并可實(shí)時(shí)觀測(cè)油腔壓力隨毛細(xì)管長(zhǎng)度的變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立式超精密靜壓導(dǎo)軌油腔油壓便測(cè)油封裝置，其特征在于包括滑臺(tái)(I)、油封(2)、第一連接件(3)、第二連接件(5)、第一連通孔密封堵頭(4)、進(jìn)油口接頭(6)、密封圈(7)、節(jié)流器(8)、油壓測(cè)量孔密封堵頭(9)、毛細(xì)管安裝孔密封堵頭(10)、第二連通孔密封堵頭(11)、第三連通孔密封堵頭(12)，其中第一連接件(3)、第二連接件(5)把油封(2)與滑臺(tái)(I)連接在一起;密封圈(7)裝設(shè)在油封(2)與滑臺(tái)(I)之間，起到密封作用；油壓測(cè)量孔密封堵頭(9)所連接的孔貫穿油封(2)，并分別與滑臺(tái)(I)的6個(gè)油腔連通，第二連通孔密封堵頭(II)所連接的孔分別一一對(duì)應(yīng)連通油壓測(cè)量孔密封堵頭(9)所連接的孔和毛細(xì)管安裝孔密封堵頭(10)所連接的孔，第一連通孔密封堵頭(4)所連接的孔使其中5個(gè)毛細(xì)管安裝孔相互連通;第三連通孔密封堵頭(12)連通另一個(gè)毛細(xì)管安裝孔密封堵頭(10)所連接的孔并與第一連通孔密封堵頭(4)所連接的孔連通，使得6個(gè)毛細(xì)管安裝孔相互連通;進(jìn)油口接頭(6)所連接的孔連通第三連通孔密封堵頭(12)所連接的孔，毛細(xì)管安裝孔密封堵頭(10)堵在毛細(xì)管安裝孔的端部，液壓油從進(jìn)油口接頭(6)進(jìn)入油封(2)，經(jīng)過(guò)節(jié)流器(8)分6路分別進(jìn)入滑臺(tái)(I)中的6個(gè)油腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式超精密靜壓導(dǎo)軌油腔油壓便測(cè)油封裝置，其特征在于上述密封圈(7)是O型密封圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式超精密靜壓導(dǎo)軌油腔油壓便測(cè)油封裝置，其特征在于上述第一連接件(3)是螺栓，第二連接件(5)是螺栓。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式超精密靜壓導(dǎo)軌油腔油壓便測(cè)油封裝置，其特征在于上述節(jié)流器(8)是毛細(xì)管節(jié)流器。
【文檔編號(hào)】B23Q11/12GK205497122SQ201620337860
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】劉強(qiáng), 李明澤, 周春強(qiáng), 李克天, 陳新, 王素娟, 陳新度, 喻里程, 王哲, 盧詩(shī)毅, 劉浩
【申請(qǐng)人】廣東工業(yè)大學(xué)