一種減震器組裝治具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種組裝治具技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種減震器組裝治具。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車因其輕便靈活、行駛迅速，被廣泛應(yīng)用于巡邏、客戶運輸?shù)?，也用作體育運動器械。摩托車在不平坦路面行駛時會發(fā)生顛婆，嚴重影響駕駛安全和舒適度。為了解決這個問題，一般會對摩托車安裝減震器。
[0003]目前，減震器有下吊耳、減震筒、定位管、連接桿等部件，連接桿頂端有活塞接頭，該接頭為膨大的圓柱狀結(jié)構(gòu)，且內(nèi)部含有螺紋。減震器生產(chǎn)工藝復(fù)雜、繁瑣，其中一項是對減震器中多個部件進行組裝并用螺母固定。在減震器組裝過程中，通常用頂架支撐減震器，用手控制減震筒，氣槍將螺母打入部件連接處、擰入和鎖死。由于氣槍作用力較大，減震筒因其無法定位而發(fā)生旋轉(zhuǎn)，造成減震器組裝后多個部件易出現(xiàn)偏邊和偏心，結(jié)果使減震器有發(fā)卡、發(fā)滯等問題;同時，易對員工造成手部創(chuàng)傷，降低生產(chǎn)效率，不利于大規(guī)模生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型旨在提供一種減震器組裝治具，以解決減震器組裝時無法固定、員工損傷、生產(chǎn)率低下和產(chǎn)品不合格等問題，通過改進減震器組裝治具，能鎖定減震器，避免人員損傷，提高生產(chǎn)率和產(chǎn)品合格率。
[0005]—種減震器組裝治具，包括底座，底座上固定有支桿座，支桿座連接一支桿，支桿上端套接一活動桿，支桿中間固定有限位塊，限位塊離支桿的遠端開有一槽口，所述活動桿頂端連接一夾頭底板，夾頭底板上連接一減震器夾頭，所述支桿座左邊設(shè)有一氣缸，氣缸固定在所述底座上方，氣缸上方的推動桿連接一頂桿，頂桿從所述槽口穿過，所述氣缸側(cè)邊安裝有一導(dǎo)向軌和連接一條進氣管、一條排氣管，進氣管和排氣管連接一電磁閥，電磁閥安裝在所述支桿下端，電磁閥側(cè)邊連接一條主氣管和電連接一腳踏開關(guān)。
[0006]優(yōu)選地，所述減震器夾頭上部離所述活動桿的遠端開有凹槽，減震器夾頭底部是鏤空的，減震器夾頭內(nèi)側(cè)連接一橡膠套。
[0007]優(yōu)選地，所述支桿的直徑大于所述活動桿的直徑，支桿和活動桿連接處固定一鎖緊螺母，鎖緊螺母的側(cè)面開設(shè)四個均勻分布的孔。
[0008]優(yōu)選地，所述頂桿頂端焊接一頂頭，頂頭上鑲嵌一頂頭滾珠，頂頭下方的頂桿從上到下依次配有第一橡膠墊、彈簧、第二橡膠墊，第二橡膠墊位于所述槽口上方，第二橡膠墊的直徑大于所述槽口的寬度。
[0009]本實用新型的優(yōu)點在于:該減震器組裝治具能固定不同大小的減震器，使氣槍準確地打入螺母并擰緊，避免人員損傷，提高生產(chǎn)率和產(chǎn)品合格率。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為一種減震器的剖面示意圖；
[0012]圖2為一種減震器組裝治具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了解決定位管和減震筒連件無法固定、員工易出現(xiàn)損傷、生產(chǎn)率低下和產(chǎn)品不合格等問題，使員工能自動固定不同大小的定位管和減震筒連件，避免人員損傷，提高生產(chǎn)率和合格率，本實用新型提供一種減震器安裝治具。
[0014]下面結(jié)合本實用新型中的附圖，對本實用新型中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實用新型中一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]如圖1所示，減震器包括下吊耳11，下吊耳11內(nèi)部有通道12，下吊耳11連接減震筒13，減震筒13與定位管15通過螺母14連接，定位管15安裝有活塞桿16，活塞桿16頂端有活塞接頭17。
[0016]如圖2所示，一種減震器組裝治具，包括底座I，底座I上固定有支桿座2，支桿座2連接一支桿3，支桿3上端套接一活動桿4，支桿3中間固定有限位塊31，限位塊31離支桿的遠端開有一槽口 32，所述活動桿4頂端連接一夾頭底板41，夾頭底板41上連接一減震器夾頭42，所述支桿座2左邊設(shè)有一氣缸6，氣缸6固定在所述底座I上方，氣缸6上方的推動桿61連接一頂桿7，使推動桿帶動頂桿向上運動，頂桿7從所述槽口 32穿過，所述氣缸6側(cè)邊安裝有一導(dǎo)向軌62，有利于引導(dǎo)推動桿運動，氣缸6側(cè)邊連接一條進氣管51和一條排氣管52，進氣管51和排氣管52連接一電磁閥5，電磁閥5安裝在所述支桿3下端，電磁閥5側(cè)邊連接一條主氣管53，所述底座I右側(cè)安裝有配電箱8，配電箱8、腳踏開關(guān)9和電磁閥5構(gòu)成一電路，將腳踏開關(guān)作為整條電路的開關(guān)，控制電磁閥中的進氣管閥門和排氣管閥門的開與關(guān)，所述減震器夾頭42上部離所述活動桿4的遠端開有凹槽43，凹槽的寬度略大于減震器中下吊的耳厚度，以便于使下吊耳限制在減震器夾頭內(nèi)，不同大小的凹槽寬度以適應(yīng)不同大小的減震器，所述減震器夾頭42底部是鏤空的，減震器夾頭42內(nèi)側(cè)連接一橡膠套，可以避免氣槍在打入螺母、擰緊過程中損傷下吊耳和減震筒，起保護下吊耳和減震筒作用，所述支桿3的直徑大于所述活動桿4的直徑，支桿3和活動桿4連接處固定一鎖緊螺母44，鎖緊螺母44的側(cè)面開設(shè)四個均勻分布的孔，便于從多個方向在孔洞中插入工具來鎖緊或松開支桿與活動桿的連接，所述頂桿7頂端焊接一頂頭71，頂頭71上鑲嵌一頂頭滾珠72，有利于使頂桿穿過減震器中定位管，頂頭滾珠支撐活塞接頭并帶動減震器向上運動，不同大小的頂頭滾珠適應(yīng)不同大小的減震器，所述頂頭71下方的頂桿7從上到下依次配有第一橡膠墊73、彈簧74、第二橡膠墊75，有利于緩沖氣槍對減震器的作用力，所述第二橡膠墊75位于所述槽口32上方，第二橡膠墊75的直徑大于所述槽口 32的寬度，便于將減震器限定在限位塊上方。
[0017]本實用新型的工作原理在是:員工將減震器套在頂桿上，當用腳踩腳踏開關(guān)時，整條電路連通，電磁閥打開進氣管閥門，關(guān)閉排氣管閥門，向氣缸中通入氣體，氣缸的推動桿作垂直向上運動，從而帶動頂桿向上運動，頂頭滾珠支撐活塞桿接頭，并推動活塞桿和減震器向上運動。員工手扶減震筒使下吊耳精確地移動到減震器夾頭內(nèi)腔中，凹槽限定下吊耳，此時整個減震器被限定在凹槽內(nèi)，氣槍可以通過下吊耳內(nèi)通道，移動減震筒和定位管連接處，對連接處進行打入螺母、擰緊而減震筒和整個減震器不會發(fā)生旋轉(zhuǎn)。當減震器組裝完成后，員工松開腳踏開關(guān)，整條電路斷開，排氣管閥門打開，氣缸排除氣體，推動桿落回原處，減震器和頂桿會下落。在安裝不同大小減震器時，可以通過調(diào)節(jié)活動桿的高度來配合減震器的固定。
[0018]通過上面所述，本實用新型的優(yōu)點在于:活動桿通過鎖緊螺母固定在支架上，可以根據(jù)不同大小的減震器來調(diào)整減震筒夾頭垂直高度;減震器夾頭的凹槽限定下吊耳，從而對減震器進行限定、固定;氣缸、電磁閥、配電箱和腳踏開關(guān)構(gòu)成一個電連接通路，控制氣缸的推動桿垂直方向運動，從而通過頂桿帶動減震器中下吊耳移動到減震器夾頭內(nèi)腔中。
[0019]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的構(gòu)思前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種減震器組裝治具，包括底座，其特征在于，所述底座上固定有支桿座，所述支桿座連接一支桿，所述支桿上端套接一活動桿，支桿中間固定有限位塊，所述限位塊離支桿的遠端開有一槽口，所述活動桿頂端連接一夾頭底板，所述夾頭底板上連接一減震器夾頭，所述支桿座左邊設(shè)有一氣缸，所述氣缸固定在所述底座上方，氣缸上方的推動桿連接一頂桿，所述頂桿從所述槽口穿過，所述氣缸側(cè)邊安裝有一導(dǎo)向軌和連接一條進氣管、一條排氣管，所述進氣管和排氣管連接一電磁閥，所述電磁閥安裝在所述支桿下端，電磁閥側(cè)邊連接一條主氣管和電連接一腳踏開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器組裝治具，其特征在于，所述減震器夾頭上部離所述活動桿的遠端開有凹槽，減震器夾頭底部是鏤空的，減震器夾頭內(nèi)側(cè)連接一橡膠套。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器組裝治具，其特征在于，所述支桿的直徑大于所述活動桿的直徑，支桿和活動桿連接處固定一鎖緊螺母，所述鎖緊螺母的側(cè)面開設(shè)四個均勻分布的孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器組裝治具，其特征在于，所述頂桿頂端焊接一頂頭，所述頂頭上鑲嵌一頂頭滾珠，頂頭下方的頂桿從上到下依次配有第一橡膠墊、彈簧、第二橡膠墊，所述第二橡膠墊位于所述槽口上方，第二橡膠墊的直徑大于所述槽口的寬度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種減震器組裝治具，包括底座，底座上固定有支桿座，支桿座連接一支桿，支桿上端套接一活動桿，支桿中間固定有限位塊，活動桿頂端連接一夾頭底板，夾頭底板上連接一減震器夾頭，所述支桿座左邊設(shè)有一氣缸，氣缸固定在所述底座上方，氣缸上方的推動桿通過螺栓連接一頂桿，氣缸側(cè)邊連接一條進氣管和一條排氣管，進氣管和排氣管連接一電磁閥，電磁閥側(cè)邊連接一條主氣管和電連接一腳踏開關(guān)，該減震器組裝治具能固定不同大小的減震器，使氣槍準確地打入螺母并擰緊，避免人員損傷，提高生產(chǎn)率和產(chǎn)品合格率。
【IPC分類】B23P19/06
【公開號】CN205342397
【申請?zhí)枴緾N201620061970
【發(fā)明人】劉國洪, 李華
【申請人】廣州新茂摩托車配件有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月21日