一種高速公路防阻塊自動(dòng)焊接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種焊接裝置，具體涉及一種高速公路防阻塊自動(dòng)焊接裝置，屬于公路設(shè)施生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復(fù)雜，擔(dān)心碰撞車輛可能會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段;或?yàn)榱藴p少路緣石對(duì)碰撞車輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生不利影響的路段;防阻塊本身就是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，因此，可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡；同時(shí)防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度;現(xiàn)有的防阻塊生產(chǎn)過程是先對(duì)鋼鐵進(jìn)行折彎定型，接著對(duì)鋼鐵進(jìn)行焊接，現(xiàn)有的防阻塊生產(chǎn)焊接過程中，效率低，容易造成虛焊。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種高速公路防阻塊自動(dòng)焊接裝置，焊接效率高，且成品率高。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]本實(shí)用新型的高速公路防阻塊自動(dòng)焊接裝置，包括后擋板，及與后擋板正面安裝的阻塊內(nèi)限位塊，及通過架體安裝于阻塊內(nèi)限位塊正上方的焊接裝置，及安裝于阻塊內(nèi)限位塊前側(cè)的前限位裝置，及安裝于阻塊內(nèi)限位塊兩側(cè)的正推裝置和上壓裝置;所述焊接裝置包括上伸縮桿，及安裝于上伸縮桿伸縮端的焊頭;所述前限位裝置包括前伸縮桿，及安裝于前伸縮桿伸縮端的推板;所述正推裝置包括第一伸縮桿，及與第一伸縮桿伸縮端安裝的抵塊;所述上壓裝置包括壓板，及安裝于壓板上的壓臂，及與壓臂中部鉸接的撐腳;及與壓臂尾部安裝的第二伸縮桿。
[0007]作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述推板為圓形結(jié)構(gòu);所述推板頂部開設(shè)有防阻擋切口。
[0008]作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述架體上設(shè)置有一移動(dòng)機(jī)構(gòu);所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)位于阻塊內(nèi)限位塊正上方，且與阻塊內(nèi)限位塊軸向方向平行;所述焊接裝置與移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝。
[0009](三)有益效果
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的高速公路防阻塊而自動(dòng)焊接裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，其焊接效率高，且成品率高。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示的高速公路防阻塊自動(dòng)焊接裝置，包括后擋板I，及與后擋板正面安裝的阻塊內(nèi)限位塊2，及通過架體3安裝于阻塊內(nèi)限位塊正上方的焊接裝置4，及安裝于阻塊內(nèi)限位塊2前側(cè)的前限位裝置5，及安裝于阻塊內(nèi)限位塊2兩側(cè)的正推裝置6和上壓裝置7;所述焊接裝置4包括上伸縮桿8，及安裝于上伸縮桿8伸縮端的焊頭9;所述前限位裝置5包括前伸縮桿10，及安裝于前伸縮桿10伸縮端的推板11;所述正推裝置6包括第一伸縮桿12，及與第一伸縮桿12伸縮端安裝的抵塊13;所述上壓裝置7包括壓板14，及安裝于壓板14上的壓臂15，及與壓臂15中部鉸接的撐腳16;及與壓臂15尾部安裝的第二伸縮桿17。
[0013]所述推板11為圓形結(jié)構(gòu);所述推板11頂部開設(shè)有防阻擋切口。
[0014]所述架體3上設(shè)置有一移動(dòng)機(jī)構(gòu)(未圖示);所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)位于阻塊內(nèi)限位塊正上方，且與阻塊內(nèi)限位塊軸向方向平行;所述焊接裝置4與移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝。
[0015]工作時(shí)，通過第二伸縮桿17上升，通過壓臂15給壓板14施力，其將待焊接的防阻塊一邊上側(cè)壓實(shí)，接著通過第一伸縮桿12給抵塊13施力;接著通過前伸縮桿10給推板11施力，最后通過上伸縮桿帶動(dòng)焊頭下行，進(jìn)行焊接。
[0016]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速公路防阻塊自動(dòng)焊接裝置，其特征在于，包括后擋板，及與后擋板正面安裝的阻塊內(nèi)限位塊，及通過架體安裝于阻塊內(nèi)限位塊正上方的焊接裝置，及安裝于阻塊內(nèi)限位塊前側(cè)的前限位裝置，及安裝于阻塊內(nèi)限位塊兩側(cè)的正推裝置和上壓裝置;所述焊接裝置包括上伸縮桿，及安裝于上伸縮桿伸縮端的焊頭;所述前限位裝置包括前伸縮桿，及安裝于前伸縮桿伸縮端的推板;所述正推裝置包括第一伸縮桿，及與第一伸縮桿伸縮端安裝的抵塊;所述上壓裝置包括壓板，及安裝于壓板上的壓臂，及與壓臂中部鉸接的撐腳;及與壓臂尾部安裝的第二伸縮桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路防阻塊自動(dòng)焊接裝置，其特征在于:所述推板為圓形結(jié)構(gòu);所述推板頂部開設(shè)有防阻擋切口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路防阻塊自動(dòng)焊接裝置，其特征在于:所述架體上設(shè)置有一移動(dòng)機(jī)構(gòu);所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)位于阻塊內(nèi)限位塊正上方，且與阻塊內(nèi)限位塊軸向方向平行；所述焊接裝置與移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高速公路防阻塊自動(dòng)焊接裝置，包括后擋板，及與后擋板正面安裝的阻塊內(nèi)限位塊，及通過架體安裝于阻塊內(nèi)限位塊正上方的焊接裝置，及安裝于阻塊內(nèi)限位塊前側(cè)的前限位裝置，及安裝于阻塊內(nèi)限位塊兩側(cè)的正推裝置和上壓裝置；所述焊接裝置包括上伸縮桿，及安裝于上伸縮桿伸縮端的焊頭；所述前限位裝置包括前伸縮桿，及安裝于前伸縮桿伸縮端的推板；所述正推裝置包括第一伸縮桿，及與第一伸縮桿伸縮端安裝的抵塊；所述上壓裝置包括壓板，及安裝于壓板上的壓臂，及與壓臂中部鉸接的撐腳；及與壓臂尾部安裝的第二伸縮桿。本實(shí)用新型的高速公路防阻塊而自動(dòng)焊接裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，其焊接效率高，且成品率高。
【IPC分類】B23K37/00, B23K37/04
【公開號(hào)】CN205309662
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521111098
【發(fā)明人】李錚, 李永剛
【申請(qǐng)人】李錚
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日