一種汽車(chē)沖壓件及其翻邊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)沖壓件的翻邊。本實(shí)用新型還提供一種包括上述翻邊的汽車(chē)沖壓件。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代汽車(chē)的制造過(guò)程中，汽車(chē)沖壓件很多涉及到翻邊結(jié)構(gòu)，為增大零件匹配焊接搭接面、提高零件強(qiáng)度以及涂裝涂膠的要求，沖壓件翻邊很多涉及到兩次翻邊。實(shí)際生產(chǎn)中，第二次翻邊時(shí)在翻邊缺口處容易出現(xiàn)翻邊開(kāi)裂，解決此處翻邊開(kāi)裂一般采用降低翻邊高度、相應(yīng)放大翻邊連接處的倒角、改變板材的材質(zhì)提高成型性。但是，降低翻邊高度往往達(dá)不到涂膠要求，放大翻邊連接處倒角影響焊接的匹配性，改變材質(zhì)往往會(huì)提高整車(chē)成本。
[0003]因此，提供一種汽車(chē)沖壓件的翻邊，以期達(dá)到翻邊要求時(shí)保證翻邊高度，不影響焊接匹配性的同時(shí)放大翻邊倒角，降低板材材質(zhì)要求進(jìn)而降低整車(chē)成本，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]提供一種汽車(chē)沖壓件的翻邊，提供一種汽車(chē)沖壓件的翻邊，以期達(dá)到翻邊要求時(shí)保證翻邊高度，不影響焊接匹配性的同時(shí)放大翻邊倒角，降低板材材質(zhì)要求進(jìn)而降低整車(chē)成本。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述翻邊的汽車(chē)沖壓件。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)沖壓件的翻邊，包括第一翻邊和第二翻邊及翻邊缺口；所述第一翻邊包括呈平面的第一翻邊一部、呈平面的第一翻邊二部、連接處設(shè)置有第一翻邊倒角;所述第二翻邊，包括第二翻邊一部和第二翻邊二部;所述第二翻邊一部和所述第二翻邊二部連接處設(shè)置有第二翻邊倒角;所述翻邊缺口包括呈直線的翻邊缺口一部、呈直線的翻邊缺口二部呈弧形的翻邊缺口連接部;所述翻邊缺口連接部與所述第一翻邊倒角具有預(yù)設(shè)距離;所述翻邊缺口連接部為凸圓弧結(jié)構(gòu)，且所述凸圓弧結(jié)構(gòu)的中心與所述第二翻邊倒角的中心重合。
[0006]優(yōu)選地，所述翻邊缺口一部與所述的翻邊缺口連接部的連接處、所述翻邊缺口二部與所述的翻邊缺口連接部的連接處均設(shè)置有凹圓弧。
[0007]優(yōu)選地，所述第二翻邊一部與所述第二翻邊二部之間具有預(yù)設(shè)角度。
[0008]本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)沖壓件，包括如上所述的翻邊。
[0009]本實(shí)用新型提供的翻邊用于汽車(chē)沖壓件，包括第一翻邊和第二翻邊及翻邊缺口；所述第一翻邊包括呈平面的第一翻邊一部、呈平面的第一翻邊二部、連接處設(shè)置有第一翻邊倒角;所述第二翻邊，包括第二翻邊一部和第二翻邊二部;所述第二翻邊一部和所述第二翻邊二部連接處設(shè)置有第二翻邊倒角；所述翻邊缺口包括呈直線的翻邊缺口一部、呈直線的翻邊缺口二部呈弧形的翻邊缺口連接部;所述翻邊缺口連接部與所述第一翻邊倒角具有預(yù)設(shè)距離;所述翻邊缺口連接部為凸圓弧結(jié)構(gòu)，且所述凸圓弧結(jié)構(gòu)的中心與所述第二翻邊倒角的中心重合。該結(jié)構(gòu)中預(yù)設(shè)距離的大小在滿足工序要求的情況下盡量減小，第二翻邊倒角半徑盡可能加大，有效的避免了應(yīng)力集中，保證了在不改變沖壓件材質(zhì)及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的情況下，降低沖壓件兩次翻邊時(shí)翻邊缺口處開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)，提高模具調(diào)試效率，降低了制造成本。
[0010]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的翻邊，所述翻邊缺口一部與所述的翻邊缺口連接部的連接處、所述翻邊缺口二部與所述的翻邊缺口連接部的連接處均設(shè)置有凹圓弧。該結(jié)構(gòu)有效的避免了在二次翻邊是連接處出現(xiàn)應(yīng)力集中進(jìn)而出現(xiàn)開(kāi)裂的情況，同時(shí)提高了模具的調(diào)試效率。
[0011]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的翻邊，所述第二翻邊一部與所述第二翻邊二部之間具有預(yù)設(shè)角度。在滿足安裝要求的情況下，盡可能的放大該預(yù)設(shè)角度，有效避免在二次翻邊的過(guò)程中出現(xiàn)開(kāi)裂等情況，同時(shí)提高了模具的調(diào)試效率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所提供的翻邊處于中間過(guò)程的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型所提供的翻邊一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；。
[0014]附圖標(biāo)記:
[0015]1、第一翻邊，2、第一翻邊一部，3、第一翻邊二部，5、第二翻邊，6、第二翻邊一部7、第二翻邊二部，8、第二翻邊倒角，9、翻邊缺口 1、翻邊缺口一部11、翻邊缺口連接部12、翻邊缺口二部
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型的核心是提供一種汽車(chē)沖壓件的翻邊，提供一種汽車(chē)沖壓件的翻邊，以期達(dá)到翻邊要求時(shí)保證翻邊高度，不影響焊接匹配性的同時(shí)放大翻邊倒角，降低板材材質(zhì)要求進(jìn)而降低整車(chē)成本。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述翻邊的汽車(chē)沖壓件。
[0017]請(qǐng)參考圖1和圖2，在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的翻邊，包括第一翻邊1、第二翻邊5及翻邊缺口 9;所述第一翻邊I包括呈平面的第一翻邊一部2，呈平面的第一翻邊二部3連接處設(shè)置有第一翻邊倒角;所述第二翻邊5包括第二翻邊一部6和第二翻邊二部7 ;所述第二翻邊一部6和所述第二翻邊二部7連接處設(shè)置有第二翻邊倒角8;所述翻邊缺口 9包括呈直線的翻邊缺口一部1、呈直線的翻邊缺口二部12和呈弧形的翻邊缺口連接部11;所述翻邊缺口連接部11與所述第一翻邊倒角具有預(yù)設(shè)距離;所述翻邊缺口連接部11為凸圓弧結(jié)構(gòu)，且所述凸圓弧結(jié)構(gòu)的中心與所述第二翻邊倒角8的中心重合，凸圓弧是指向遠(yuǎn)離第二翻邊的方向凸出的圓弧。該結(jié)構(gòu)中預(yù)設(shè)距離的大小在滿足工序要求的情況下盡量減小，翻邊的第二翻邊倒角8的半徑盡可能加大，有效的避免了應(yīng)力集中，保證了在不改變沖壓件材質(zhì)及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的情況下，降低沖壓件兩次翻邊時(shí)翻邊缺口處開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)，提高模具調(diào)試效率，降低了制造成本。
[0018]所述翻邊缺口一部10與所述的翻邊缺口連接部11的連接處、所述翻邊缺口二部12與所述的翻邊缺口連接部11的連接處均設(shè)置有凹圓弧，凹圓弧是指向靠近第二翻邊方向凹陷。該結(jié)構(gòu)有效的避免了在二次翻邊時(shí)，連接處出現(xiàn)應(yīng)力集中進(jìn)而出現(xiàn)開(kāi)裂的情況，同時(shí)提高了模具的調(diào)試效率。
[0019]所述第二翻邊一部6與所述第二翻邊二部7之間具有預(yù)設(shè)角度，并在滿足安裝要求的情況下，盡可能的放大該預(yù)設(shè)角度，有效避免在二次翻邊的過(guò)程中出現(xiàn)開(kāi)裂等情況，同時(shí)提高了模具的調(diào)試效率。上述預(yù)設(shè)距離和預(yù)設(shè)角度均應(yīng)根據(jù)實(shí)際工況確定，以滿足工藝要求為準(zhǔn)，在此不做限定。
[0020]除了上述翻邊，本實(shí)用新型還提供一種包括上述翻邊的汽車(chē)沖壓件，該汽車(chē)沖壓件的其他各部分結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。
[0021]需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序數(shù)詞是為了區(qū)分相同名稱的不同結(jié)構(gòu)，僅為了描述方便，不表示某種順序，更不應(yīng)理解為任何限定。
[0022]以上只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)沖壓件的翻邊，其特征在于，包括第一翻邊(I)和第二翻邊(5)及翻邊缺口(9);所述第一翻邊(I)包括呈平面的第一翻邊一部(2)、呈平面的第一翻邊二部(3)、連接處設(shè)置有第一翻邊倒角;所述第二翻邊(5)包括第二翻邊一部(6)和第二翻邊二部(7);所述第二翻邊一部(6)和所述第二翻邊二部(7)連接處設(shè)置有第二翻邊倒角(8);所述翻邊缺口(9)包括呈直線的翻邊缺口一部(10)、呈直線的翻邊缺口二部(12)呈弧形的翻邊缺口連接部(11);所述翻邊缺口連接部(11)與所述第一翻邊倒角具有預(yù)設(shè)距離;所述翻邊缺口連接部(11)為凸圓弧結(jié)構(gòu)，且所述凸圓弧結(jié)構(gòu)的中心與所述第二翻邊倒角(8)的中心重合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻邊，其特征在于，所述翻邊缺口一部(10)與所述的翻邊缺口連接部(11)的連接處、所述翻邊缺口二部(12)與所述的翻邊缺口連接部(11)的連接處均設(shè)置有凹圓弧。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翻邊，其特征在于，所述第二翻邊一部(6)與所述第二翻邊二部(7)之間具有預(yù)設(shè)角度。4.一種汽車(chē)沖壓件，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的翻邊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)沖壓件及其翻邊，該翻邊包括第一翻邊和第二翻邊；所述第一翻邊包括第一翻邊一部、第一翻邊二部；所述第一翻邊一部和所述第一翻邊二部連接處設(shè)置有倒角；所述第二翻邊包括第二翻邊一部和第二翻邊二部；所述第二翻邊一部和所述第二翻邊二部連接處設(shè)置有倒角；為了第二翻邊需在第一翻邊一部對(duì)應(yīng)第二翻邊倒角處開(kāi)翻邊缺口，所述缺口包括缺口一部、缺口連接部和缺口二部；所述第一翻邊缺口連接部與所述第一翻邊根部設(shè)置有預(yù)設(shè)距離；所述第一翻邊缺口連接部為凸圓弧結(jié)構(gòu)，且所述凸圓弧結(jié)構(gòu)中心與所述第二翻邊倒角中心重合。該結(jié)構(gòu)降低了沖壓件兩次翻邊時(shí)翻邊缺口處開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)，提高了模具調(diào)試效率，降低了制造成本。
【IPC分類】B21D53/88, B21D19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205217695
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520921146
【發(fā)明人】柴克文, 佘威
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月17日