用于加工橋殼軸承座圓弧r及倒角的工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛加工制造領(lǐng)域，具體涉及一種用于加工橋殼軸承座圓弧R及倒角的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]車橋是行駛系統(tǒng)四大主要部分之一，汽車車橋通過懸架與車架或承載式車身相連接，其兩端安裝車輪，主要起傳遞車架或承載式車身與車輪之間的各種作用力及其力矩的作用。在汽車橋殼加工工過程中，會(huì)用到車床加工，例如對(duì)軸承座的加工。現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)橋殼軸承座圓弧R進(jìn)行銑加工，將軸承座裝夾在銑床工作臺(tái)上，加工完軸承座圓弧R后，取下工件，使用手工砂輪打磨出倒角，上述工藝為單件加工，加工效率低；且倒角的精度不高，使得工件的合格率低，致使生產(chǎn)成本急劇升高。
[0003]因此，急需一種圓弧R及倒角的加工裝置，以解決上述技術(shù)的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型意在提供一種用于加工橋殼軸承座圓弧R及倒角的工裝，以解決橋殼軸承座圓弧R及倒角加工效率低，倒角精度不足，且生產(chǎn)成本過高的問題。
[0005]本方案中是一種用于加工橋殼軸承座圓弧R及倒角的工裝，包括底盤，所述底盤的中心設(shè)有圓形通孔，所述圓形通孔的直徑大于圓弧R直徑，所述底盤上設(shè)有圓周均布在圓形通孔外部的螺孔，所述螺孔的個(gè)數(shù)大于2 ;所述螺孔螺紋連接有螺桿，所述螺桿自下而上依次設(shè)有定位盤、壓板、六角螺母。
[0006]本實(shí)用新型的工作原理及有益效果:用于加工橋殼軸承座圓弧R及倒角的工裝，底盤的中心設(shè)有圓形通孔，車床上的刀具在圓形通孔內(nèi)走刀，用于軸承座圓弧R及倒角的車加工；圓形通孔的直徑大于需要加工出來的圓弧R直徑，確保車刀在對(duì)工件進(jìn)行圓弧R加工時(shí)，不會(huì)觸碰到底盤；底盤上設(shè)有圓周均布在圓形通孔外部的螺孔，螺孔的個(gè)數(shù)大于2，每個(gè)螺孔配置一件軸承座，可以確保同時(shí)加工多個(gè)軸承座，進(jìn)而提高加工效率；使用螺桿上的定位盤將軸承座進(jìn)行定位后，再利用壓板和六角螺母將軸承座固定住，利用車刀加工出圓弧R，之后把車刀換成倒角刀，加工出倒角；因?yàn)閳A形通孔是固定不動(dòng)的，且軸承座隨著車床轉(zhuǎn)動(dòng)，控制倒角刀的進(jìn)刀量，軸承座圓弧R的倒角都與倒角刀接觸并被加工，保證每個(gè)軸承座加工出的倒角尺寸一致，進(jìn)而保證倒角的精度。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可一次性加工多個(gè)軸承座的圓弧R及倒角，加工效率提高數(shù)倍，同時(shí)使用倒角刀在圓形通孔內(nèi)車倒角，加工后的倒角精度更高，無需手工砂輪打磨即可滿足要求，有效的提高產(chǎn)能，使生產(chǎn)成本更低，經(jīng)濟(jì)價(jià)值更高，利于推廣使用。
[0007]進(jìn)一步，壓板上設(shè)有開孔，所述開孔直徑大于六角螺母的直徑，壓板與六角螺母之間設(shè)有開口墊圈。壓板上開孔直徑大于螺母直徑，松開螺母就即可取下開口墊圈，同時(shí)取下壓板和軸承座，相比一般在裝取過程中，需將螺母全部卸下才能安裝或取出工件來說，安裝和拆卸更加便利，需要的輔助時(shí)間更短，生產(chǎn)效率更高。
[0008]進(jìn)一步，壓板上設(shè)有與軸承座內(nèi)孔間隙配合的止口。使壓板與軸承座的連接更緊密，限位效果更好。
[0009]進(jìn)一步，底盤上設(shè)有與車床上三爪夾持使用的外圓段。通過將三爪夾持在外圓段上，使底盤能緊緊的固定在三爪卡盤上。
[0010]使用時(shí)，將車床上的三爪夾持在底盤外圓段上，把軸承座套在定位盤外部，確保軸承座與底盤靠平；將壓板套在螺桿上并壓在軸承座上，壓板上的止口與工件內(nèi)孔間隙配合，壓板上再放上開口墊圈，擰緊六角螺母，將軸承座固定死，其它軸承座的安裝同上；之后即可進(jìn)行車加工，加工時(shí)，三爪卡盤帶動(dòng)工裝轉(zhuǎn)動(dòng)，控制車刀向圓形通孔中心走刀，之后根據(jù)需要加工圓弧R的直徑的尺寸，向軸承座進(jìn)刀，即可一次性對(duì)數(shù)個(gè)軸承座進(jìn)行圓弧R加工，圓弧R加工完，退刀，將車刀換成倒角刀，按倒角的尺寸要求如上操作，軸承座圓弧R的倒角也一次性加工完成。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型用于加工橋殼軸承座圓弧R及倒角的工裝實(shí)施例1的局部剖視圖；
[0012]圖2為圖1的俯視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型用于加工橋殼軸承座圓弧R及倒角的工裝實(shí)施例2的俯視圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型用于加工橋殼軸承座圓弧R及倒角的工裝實(shí)施例3的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0016]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:底盤1、軸承座2、螺桿3、定位盤4、壓板5、開口墊圈6、六角螺母7、圓形通孔101、螺孔102、外圓段103、圓弧R201、倒角202。
[0017]實(shí)施例1，以一次性加工4個(gè)軸承座為例:
[0018]如圖1所示，一種用于用于加工橋殼軸承座圓弧R及倒角的工裝，底盤1的下部開設(shè)有夾持外圓段103，底盤1的中心開設(shè)有圓形通孔101，底盤1上環(huán)繞圓形通孔101的外部圓周均布有4個(gè)螺孔102，螺孔102螺紋連接有螺桿3，螺桿3在底盤1上且位于螺孔102上部設(shè)有定位盤4，定位盤4與螺桿3間隙配合，裝好后焊死，軸承座2套在定位盤4的外部，采用間隙配合，與底盤1接觸并保持平行；壓板5套在螺桿3外部并壓在軸承座2上，開口墊圈6放置在壓板5與六角螺母7之間。
[0019]如圖2所示，底盤1上夾持有4個(gè)軸承座2，軸承座2的上部自下而上依次設(shè)有壓板5、開口墊圈6、六角螺母7，4個(gè)R處與圓形通孔101共用同一個(gè)圓心，倒角202位于圓弧R201的兩端。
[0020]實(shí)施例2，以一次性加工2個(gè)軸承座為例:
[0021]如圖3所示，底盤1上設(shè)有2個(gè)軸承座2，2個(gè)圓弧R201與圓形通孔101共用同一個(gè)圓心，倒角202位于圓弧R201的兩端。
[0022]實(shí)施例3，以一次性加工3個(gè)軸承座為例:
[0023]如圖4所示，底盤1上設(shè)有3個(gè)軸承座2，3個(gè)圓弧R201與圓形通孔101共用同一個(gè)圓心，倒角202位于圓弧R201的兩端。
[0024]使用時(shí)，加工裝置為裝配好狀態(tài)，即螺桿3與定位盤1擰緊在底盤1上的螺孔102內(nèi)，定位盤1靠平在底盤平面，螺桿3與定位盤1為焊好狀態(tài)。用車床上的三爪夾持住底盤1凸臺(tái)的外圓段103，并過通百分表打表找正加工裝置的圓形通孔101中心與車床主軸中心同軸(工裝裝夾時(shí)執(zhí)行，后續(xù)軸承座裝夾及加工時(shí)不執(zhí)行);再將軸承座2套在定位盤4外部并靠平底端面，套上開口墊圈6，擰緊六角螺母7，其它軸承座2的安裝同上；之后即可進(jìn)行加工，進(jìn)而保證軸承座2的圓弧R201及倒角202滿足加工精度。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可一次性加工多個(gè)軸承座2的圓弧R201及倒角202，加工效率提高數(shù)倍；同時(shí)倒角刀在圓形通孔101內(nèi)對(duì)倒角202進(jìn)行加工，因?yàn)閳A形通孔101是固定不動(dòng)的，且軸承座2隨著車床轉(zhuǎn)動(dòng)，控制倒角刀的進(jìn)刀量，倒角202都與倒角刀接觸并被加工，保證每個(gè)軸承座2加工出的倒角202尺寸一致，進(jìn)而保證倒角202的精度，無需手工砂輪打磨即可滿足要求，有效的提高產(chǎn)能，使生產(chǎn)成本更低，經(jīng)濟(jì)價(jià)值更高，利于推廣使用。
[0025]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于加工橋殼軸承座圓弧R及倒角的工裝，其特征在于，包括底盤(1)，所述底盤(1)的中心設(shè)有圓形通孔(101)，所述圓形通孔(101)的直徑大于圓弧R (201)的直徑，所述底盤(1)上設(shè)有圓周均布在圓形通孔(101)外部的螺孔(102)，所述螺孔(102)的個(gè)數(shù)大于2 ;所述螺孔(102)螺紋連接有螺桿(3)，所述螺桿(3)自下而上依次設(shè)有定位盤(4)、壓板(5)、六角螺母(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工橋殼軸承座圓弧R及倒角的工裝，其特征在于:所述壓板(5)上設(shè)有開孔，所述開孔直徑大于六角螺母(7)的直徑，壓板(5)與六角螺母(7)之間設(shè)有開口墊圈(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于加工橋殼軸承座圓弧R及倒角的工裝，其特征在于:壓板(5)上設(shè)有與軸承座(2)內(nèi)孔間隙配合的止口。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于加工橋殼軸承座圓弧R及倒角的工裝，其特征在于:所述底盤(1)上設(shè)有與車床上三爪夾持使用的外圓段(103)。
【專利摘要】本專利公開了一種用于加工橋殼軸承座圓弧R及倒角的工裝，包括底盤，所述底盤的中心設(shè)有圓形通孔，所述圓形通孔的直徑大于圓弧R直徑，所述底盤上設(shè)有圓周均布在圓形通孔外部的螺孔，所述螺孔的個(gè)數(shù)大于2；所述螺孔螺紋連接有螺桿，所述螺桿自下而上依次設(shè)有定位盤、壓板、六角螺母；壓板與六角螺母之間設(shè)有開口墊圈，底盤上設(shè)有與車床上三爪夾持的外圓段。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可一次性加工多個(gè)軸承座的圓弧R及倒角，加工效率提高數(shù)倍，同時(shí)對(duì)軸承座倒角加工后的精度更高，無需手工砂輪打磨倒角即可滿足要求，有效的提高產(chǎn)能，使生產(chǎn)成本更低，經(jīng)濟(jì)價(jià)值更高，利于推廣使用。
【IPC分類】B23Q3/00
【公開號(hào)】CN205074789
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520613055
【發(fā)明人】文定軍
【申請(qǐng)人】遵義新紅光車橋有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月15日