肩螺母33。左壓板4的中部開(kāi)設(shè)有槽孔，槽孔處配合設(shè)有壓緊螺栓15 ;左壓板4通過(guò)左支桿固定在左壓板座2上另一側(cè)。中間機(jī)構(gòu)包括中間支座12，中間支座12為平板狀，中間支座12上設(shè)有安裝平臺(tái)。桿狀的左支架35固定安裝在中間支座12的安裝平臺(tái)上。中間支座12上還安裝有側(cè)面支撐機(jī)構(gòu)6，參見(jiàn)圖4，側(cè)面支撐機(jī)構(gòu)6包括直立的側(cè)支桿60，側(cè)支桿60的上部安裝有兩個(gè)橫向的側(cè)支撐螺釘61，側(cè)支撐螺釘61上配合裝有側(cè)鎖緊螺母62 ;弧形壓板32下方的中間支座12上安裝有兩只中間輔助支撐短桿14，中間輔助支撐短桿14為四棱柱狀。
[0039]第一定位銷5安裝于左壓板座2 —側(cè)的底板I上，第二定位銷7安裝于右支座11一側(cè)的底板I上。第一定位銷5為圓柱銷，與被加工的叉車變速箱箱體的差速殼體的下方的第一工藝銷孔配合。第二定位銷7為菱形銷，與被加工的叉車變速箱箱體的電機(jī)安裝殼體的下方的第二工藝銷孔配合。
[0040]右壓板機(jī)構(gòu)包括定位壓板10和右壓板8。右壓板機(jī)構(gòu)還包括右支座11，右壓板8通過(guò)右壓板支架9安裝于右支座11上，且右壓板8和左壓板4左右對(duì)應(yīng)。參見(jiàn)圖5，右壓板支架9包括頂板92、右底板90和兩塊直立板，兩塊直立板的兩端分別固定連接著頂板92和右底板90，頂板92和右底板90相互平行，頂板92的一側(cè)外伸，頂板92的外伸端開(kāi)設(shè)有U形槽，U形槽兩側(cè)的頂板92上分別對(duì)稱設(shè)有右支撐螺釘91 ;使用時(shí)，頂板92的U形槽卡在被加工的叉車變速箱箱體的電機(jī)安裝面一側(cè)的工藝凸臺(tái)上，并用一對(duì)右支撐螺釘91卡緊。定位壓板10通過(guò)定位支桿和定位螺桿設(shè)于右壓板8 一側(cè)的右支座11上。
[0041]參見(jiàn)圖6，被加工的叉車變速箱箱體的一側(cè)為差速殼體，另一側(cè)為電機(jī)安裝殼體；使用時(shí)，被加工的叉車變速箱箱體放置在第一定位銷5和第二定位銷7上，弧形壓板32和左壓板4壓在所述差速殼體的頂部，右壓板8壓在所述電機(jī)安裝殼體的頂部，定位壓板10壓在電機(jī)安裝殼體上的凸塊上，實(shí)現(xiàn)對(duì)被加工的叉車變速箱箱體的定位夾緊。
[0042]具體的操作過(guò)程如下:
[0043]使用前，檢查夾具各零部件，不得有鐵肩等雜質(zhì)存在，參見(jiàn)圖7，確?；⌒螇喊?2處于打開(kāi)狀態(tài)，并朝操作方向；左壓板4、右壓板8、定位壓板10處于退回狀態(tài)。起吊被加工的叉車變速箱箱體16至夾具上方，調(diào)整位置后緩慢下降與第一定位銷5、第二定位銷7配合，檢查配合面，務(wù)必緊密結(jié)合。調(diào)節(jié)中間輔助支撐短桿14、輔助支撐13等與被加工的叉車變速箱箱體16的差速殼體底部和電機(jī)安裝殼體底部接觸，推動(dòng)左壓板4、右壓板8、定位壓板10至工作位置并壓緊，翻轉(zhuǎn)弧形壓板32至工作位置，轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈螺栓34至豎直位置，鎖緊帶肩螺母33，調(diào)節(jié)夾緊螺栓31與被加工的叉車變速箱箱體16的差速器殼體前端接觸并鎖緊。調(diào)節(jié)側(cè)面支撐機(jī)構(gòu)6上側(cè)支撐螺釘61與被加工的叉車變速箱箱體16的差速器殼體與電機(jī)安裝殼體過(guò)渡部分接觸即可，鎖緊。調(diào)節(jié)右壓板支架9上右支撐螺釘91，使其中一只右支撐螺釘91接觸被加工的叉車變速箱箱體16上的電機(jī)安裝殼體一端工藝凸臺(tái)一側(cè)即可，鎖緊，使另一只右支撐螺釘91頂緊被加工的叉車變速箱箱體16上的電機(jī)安裝殼體一端工藝凸臺(tái)另一側(cè)，完成工件16的裝夾定位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于叉車變速箱箱體加工的夾具，其特征在于:包括底板(1)，底板(1)上分別設(shè)有左壓板機(jī)構(gòu)、中間機(jī)構(gòu)和右壓板機(jī)構(gòu)，中間機(jī)構(gòu)兩側(cè)的底板(1)上還設(shè)有第一定位銷(5)和第二定位銷(7);所述左壓板機(jī)構(gòu)包括弧形壓板(32)和左壓板(4)，所述右壓板機(jī)構(gòu)包括定位壓板(10)和右壓板(8);被加工的所述叉車變速箱箱體的一側(cè)為差速殼體，另一側(cè)為電機(jī)安裝殼體；使用時(shí)，被加工的叉車變速箱箱體放置在第一定位銷(5)和第二定位銷(7)上，弧形壓板(32)和左壓板(4)壓在所述差速殼體的頂部，右壓板(8)壓在所述電機(jī)安裝殼體的頂部，定位壓板(10)壓在電機(jī)安裝殼體上的凸塊上，實(shí)現(xiàn)對(duì)被加工的叉車變速箱箱體的定位夾緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車變速箱箱體加工的夾具，其特征在于:所述左壓板機(jī)構(gòu)還包括左壓板座(2)，所述弧形壓板(32)的一端通過(guò)活動(dòng)連接的支桿固定在左壓板座(2)上一側(cè)，弧形壓板(32)可繞支桿轉(zhuǎn)動(dòng)；弧形壓板(32)的另一端端部開(kāi)設(shè)有U形槽，工作時(shí)，U形槽卡在左支架(35)頂部的鉸鏈螺栓(34)上；所述左壓板(4)的中部開(kāi)設(shè)有槽孔，槽孔處配合設(shè)有壓緊螺栓(15)，左壓板(4)通過(guò)左支桿固定在左壓板座(2)上另一側(cè)； 所述中間機(jī)構(gòu)包括中間支座(12)，與弧形壓板(32)對(duì)應(yīng)的中間支座(12)上設(shè)有桿狀的左支架(35)，所述鉸鏈螺栓(34)活動(dòng)設(shè)于左支架(35)的頂部，鉸鏈螺栓(34)上配合設(shè)有帶肩螺母(33);中間支座(12)上還設(shè)有側(cè)面支撐機(jī)構(gòu)(6)，側(cè)面支撐機(jī)構(gòu)(6)包括直立的側(cè)支桿(60)，側(cè)支桿￠0)的上部設(shè)有橫向的一個(gè)以上的側(cè)支撐螺釘(61)，側(cè)支撐螺釘(61)上配合設(shè)有側(cè)鎖緊螺母￠2);弧形壓板(32)下方的中間支座(12)上設(shè)有兩只中間輔助支撐短桿(14); 所述右壓板機(jī)構(gòu)還包括右支座(11)，所述右壓板(8)通過(guò)右壓板支架(9)設(shè)于右支座(11)上，且右壓板⑶和左壓板⑷左右對(duì)應(yīng)；所述定位壓板(10)通過(guò)定位支桿和定位螺桿設(shè)于右壓板(8) —側(cè)的右支座(11)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車變速箱箱體加工的夾具，其特征在于:所述第一定位銷(5)為圓柱銷，與被加工的叉車變速箱箱體的差速殼體的下方的第一工藝銷孔配入口 ο4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車變速箱箱體加工的夾具，其特征在于:所述第二定位銷(7)為菱形銷，與被加工的叉車變速箱箱體的電機(jī)安裝殼體的下方的第二工藝銷孔配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車變速箱箱體加工的夾具，其特征在于:所述弧形壓板(32)由一段圓弧桿和一段直桿光滑連接形成，圓弧桿的端部通過(guò)活動(dòng)連接的支桿固定在左壓板座(2)上一側(cè)，弧形壓板(32)可繞支桿轉(zhuǎn)動(dòng)；弧形壓板(32)上均布設(shè)有兩個(gè)以上的夾緊螺栓(31);圓弧桿段與被加工的叉車變速箱箱體的差速殼體外部配合，兩個(gè)以上的夾緊螺栓(31)與所述差速殼體的外部接觸。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于叉車變速箱箱體加工的夾具，其特征在于:所述左壓板座(2)的頂部設(shè)有兩個(gè)安裝平臺(tái)，一側(cè)為弧形壓板安裝平臺(tái)，另一側(cè)為左壓板安裝平臺(tái)，且左壓板安裝平臺(tái)高于弧形壓板安裝平臺(tái)。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于叉車變速箱箱體加工的夾具，其特征在于:所述中間支座(12)為平板狀，中間支座(12)上設(shè)有安裝平臺(tái)。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于叉車變速箱箱體加工的夾具，其特征在于:所述右壓板支架(9)包括頂板(92)、右底板(90)和兩塊直立板，兩塊直立板的兩端分別固定連接著頂板(92)和右底板(90)，頂板(92)和右底板(90)相互平行，頂板(92)的一側(cè)外伸，頂板(92)的外伸端開(kāi)設(shè)有U形槽，U形槽兩側(cè)的頂板(92)上分別對(duì)稱設(shè)有右支撐螺釘(91);使用時(shí)，頂板(92)的U形槽卡在被加工的叉車變速箱箱體的電機(jī)安裝面一側(cè)的工藝凸臺(tái)上，并用一對(duì)右支撐螺釘(91)卡緊。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于叉車變速箱箱體加工的夾具，其特征在于:所述中間輔助支撐短桿(14)為四棱柱狀。10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于叉車變速箱箱體加工的夾具，其特征在于:所述第一定位銷(5)位于左壓板座(2) —側(cè)的底板(1)上，所述第二定位銷(7)位于右支座(11)一側(cè)的底板⑴上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于叉車變速箱箱體加工的夾具。具體結(jié)構(gòu)是：底板上分別設(shè)有左壓板機(jī)構(gòu)、中間機(jī)構(gòu)和右壓板機(jī)構(gòu)，中間機(jī)構(gòu)兩側(cè)的底板上還設(shè)有第一定位銷和第二定位銷；左壓板機(jī)構(gòu)包括弧形壓板和左壓板，右壓板機(jī)構(gòu)包括定位壓板和右壓板；被加工的叉車變速箱箱體的一側(cè)為差速殼體，另一側(cè)為電機(jī)安裝殼體；使用時(shí)，被加工的叉車變速箱箱體放置在第一定位銷和第二定位銷上，弧形壓板和左壓板壓在差速殼體的頂部，右壓板壓在電機(jī)安裝殼體的頂部，定位壓板壓在電機(jī)安裝殼體上的凸塊上，實(shí)現(xiàn)對(duì)被加工的叉車變速箱箱體的定位夾緊。本實(shí)用新型定位、壓緊可靠，解決了加工振動(dòng)問(wèn)題，將原先的一點(diǎn)壓緊調(diào)整為多點(diǎn)壓緊，消除了人為因素對(duì)工件裝夾效果的影響。
【IPC分類】B23Q3/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205057554
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520687966
【發(fā)明人】姚奇, 謝云, 袁兵昌, 李曉鳳, 張琴, 鄭吉先
【申請(qǐng)人】安徽合力股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日