一種安裝孔孔位校正器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工藝裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安裝孔孔位校正器，用于飛機(jī)裝配過(guò)程中安裝孔的制孔工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛機(jī)裝配過(guò)程中，連接件裝配孔的鉆制一般采用手工鉆制及機(jī)械設(shè)備鉆制兩種方式。機(jī)械設(shè)備制孔，效率高、質(zhì)量穩(wěn)定，是首選方案，但由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、不開(kāi)敞性的限制，機(jī)械制孔數(shù)量占比較少，大部分飛機(jī)結(jié)構(gòu)連接件裝配孔仍采用手工鉆制。手工制孔時(shí)，受人為因素影響，連接件裝配孔位置度、垂直度、孔徑精度等不易保證，制出的孔邊距、間距、精度時(shí)而出現(xiàn)不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖樣要求的情況，產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致直接影響飛機(jī)的裝配周期。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是在飛機(jī)裝配過(guò)程中，當(dāng)連接件裝配孔發(fā)生位置差、垂直度、孔徑精度質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，可利用安裝孔孔位校正器來(lái)實(shí)現(xiàn)?？祝_(dá)到設(shè)計(jì)要求。
[0004]本實(shí)用新型的安裝孔孔位校正器，包括基座、鉆套、壓緊螺釘、第一襯套和第二襯套；所述基座在內(nèi)部有縱向通孔和端部通孔，所述鉆套插在所述端部通孔中，且通過(guò)壓緊螺釘緊固；所述第一襯套和第二襯套的一端固定在被加工組件的現(xiàn)有孔中，另一端插入所述縱向通孔中，在第一襯套和第二襯套的內(nèi)部還具有與被加工組件緊固的螺釘，且第一襯套和第二襯套的延長(zhǎng)線經(jīng)過(guò)被校正孔。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:降低了操作技術(shù)難度。本裝配孔孔位校正器通過(guò)基準(zhǔn)孔定位，調(diào)整待校正孔的位置度、垂直度，利用鉆模改變孔位及垂直度，滿(mǎn)足制孔質(zhì)量要求。在實(shí)際運(yùn)用中取得了很好的效果，準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性好、操作簡(jiǎn)便，減少了質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。適用于各種規(guī)格的鉚釘孔和螺栓孔。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明孔位校正器的主視圖；
[0007]圖2是本發(fā)明孔位校正器的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0009]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的安裝孔孔位校正器，包括基座1、鉆套2、壓緊螺釘3、第一襯套4和第二襯套5 ;所述基座1在內(nèi)部有縱向通孔和端部通孔，所述鉆套2插在所述端部通孔中，且通過(guò)壓緊螺釘3緊固；所述第一襯套4和第二襯套5的一端固定在被加工組件的現(xiàn)有孔中，另一端插入所述縱向通孔中，在第一襯套4和第二襯套5的內(nèi)部還具有與被加工組件緊固的螺釘，且第一襯套4和第二襯套5的延長(zhǎng)線經(jīng)過(guò)被校正孔。
[0010]使用時(shí)，鉆套2安裝在鉆模體1上，調(diào)整校正器滿(mǎn)足待校正孔的位置差、垂直度要求，借用結(jié)構(gòu)件上已有的連接件孔作為定位基準(zhǔn)，用襯套4、5安裝合適長(zhǎng)度的螺釘固定校正器，用螺釘3壓緊鉆套2，最后鉆孔校正裝配孔。
[0011]首先，固定裝配孔校正器。借用所需校正孔附近的裝配孔，用螺釘預(yù)緊。調(diào)整裝配孔校正器與待校正孔的相對(duì)位置，保證制孔后能滿(mǎn)足終孔尺寸后，擰緊螺母。
[0012]其次，制孔。借用裝配孔校正器上的鉆套進(jìn)行制孔。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安裝孔孔位校正器，其特征在于:該孔位校正器包括基座(1)、鉆套(2)、壓緊螺釘(3)、第一襯套(4)和第二襯套(5);所述基座(1)在內(nèi)部有縱向通孔和端部通孔，所述鉆套(2)插在所述端部通孔中，且通過(guò)壓緊螺釘(3)緊固；所述第一襯套(4)和第二襯套(5)的一端固定在被加工組件的現(xiàn)有孔中，另一端插入所述縱向通孔中，在第一襯套(4)和第二襯套(5)的內(nèi)部還具有與被加工組件緊固的螺釘，且第一襯套(4)和第二襯套(5)的延長(zhǎng)線經(jīng)過(guò)被校正孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于工藝裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安裝孔孔位校正器，用于飛機(jī)裝配過(guò)程中安裝孔的制孔工裝。在飛機(jī)裝配過(guò)程中，連接件裝配孔的鉆制一般采用手工鉆制及機(jī)械設(shè)備鉆制兩種方式。本實(shí)用新型的目的是在飛機(jī)裝配過(guò)程中，當(dāng)連接件裝配孔發(fā)生位置差、垂直度、孔徑精度質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，可利用安裝孔孔位校正器來(lái)實(shí)現(xiàn)校孔，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用本實(shí)用新型的安裝孔孔位校正器，降低了操作技術(shù)難度。本裝配孔孔位校正器通過(guò)基準(zhǔn)孔定位，調(diào)整待校正孔的位置度、垂直度，利用鉆模改變孔位及垂直度，滿(mǎn)足制孔質(zhì)量要求。
【IPC分類(lèi)】B23B47/28
【公開(kāi)號(hào)】CN205043218
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520796736
【發(fā)明人】周舒斌, 楚衛(wèi)平, 李佳鐘
【申請(qǐng)人】陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年10月8日