穿過固連部4的安裝孔，偏心軸53的一端上套設(shè)有擋圈55、軸承52、墊圈56，在軸承52外設(shè)置車輪5，使螺釘51從這一端插入偏心軸53并穿到另一端后與螺母54連接緊固(例如是內(nèi)六角圓柱頭螺釘M20*25及螺母M36)。通過調(diào)節(jié)一組小車中兩個車輪5的高度，使兩輪處于同一水平線上，當(dāng)米型支撐70在筒體內(nèi)有傾斜的情況下，也能保證左車10及右車20的平穩(wěn)運(yùn)行。
[0031]本例中左車10及右車20的車輪5位于同一邊。然而，在其他未示出的實施例中車輪5也可以有另外的布置結(jié)構(gòu)，例如為左車10或右車20配置更多數(shù)量的車輪5，或者使車輪5分別位于小車的兩邊，或者車輪5有其他的連接或調(diào)整方式，等等。本文中不一一列舉。
[0032]優(yōu)選的示例中，在一個米型支撐70上安裝有四組小車，分別位于米型支撐70的圓周的0°、90°、180°、270°位置。但這并不是限制在別的實施例中，將其他數(shù)量的小車均勻布置在米型支撐70的圓周上。
[0033]本實用新型所述提取裝置的使用方法，包含以下過程:
[0034]1、將需要從中取出米型支撐70的壓力容器筒體放置在滾輪架上；
[0035]2、將提取裝置的第一組小車，安裝在米型支撐70的底部兩側(cè)；使米型支撐70分別用左車10、右車20卡住后，再通過連接件6將左車10及右車20緊固；
[0036]3、將滾輪架旋轉(zhuǎn)90°，安裝第二組小車；
[0037]4、以此類推，共安裝四組小車。
[0038]這樣的四組小車，分別安裝在筒體調(diào)節(jié)式米型支撐70的0°、90°、180°、270°位置上。安裝完成后，就可以人工把筒體調(diào)節(jié)式米型支撐70從筒體內(nèi)部推出來。
[0039]若米型支撐70在筒體內(nèi)有傾斜，則在安裝時，調(diào)節(jié)各組左車10、右車20的車輪5高度，使得一組小車的左右兩個輪子處于同一水平線上，從而保證推動時小車的平穩(wěn)運(yùn)行。
[0040]盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對本實用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【主權(quán)項】
1.一種筒體內(nèi)部米型支撐的提取裝置，其特征在于，包含安裝在米型支撐(70)上的多組小車，其中每組小車設(shè)有對稱的左車(10)及右車(20)； 每一組中，左車(10)及右車(20)各自框架結(jié)構(gòu)中的側(cè)邊(1)，分別接觸于米型支撐(70 )的左側(cè)及右側(cè)，通過若干組連接件(6 )連接左車(10 )及右車(20 )的兩個側(cè)邊(I)來將米型支撐(70)卡住，并使左車(10)及右車(20)各自設(shè)置的車輪(5)接觸于米型支撐外側(cè)的筒體的內(nèi)壁。2.如權(quán)利要求1所述的筒體內(nèi)部米型支撐的提取裝置，其特征在于， 每一組中，左車(10)及右車(20)各自包含連接成直角三角形框架結(jié)構(gòu)的側(cè)邊(I )、斜邊(2)及底邊(3)，設(shè)置在底邊(3)下方的底部固連部(4)，以及安裝在底部固連部(4)的車輪(5)。3.如權(quán)利要求1或2所述的筒體內(nèi)部米型支撐的提取裝置，其特征在于， 所述米型支撐(70)的第一圍邊(71)被夾在左車(10)及右車(20)的側(cè)邊(I)之間；所述第一圍邊(71)處在該米型支撐(70)的徑向平面。4.如權(quán)利要求3所述的筒體內(nèi)部米型支撐的提取裝置，其特征在于， 所述連接件(6)是相配合的螺栓(61)及螺母(62)，其設(shè)置在左車(10)及右車(20)的側(cè)邊(I)的中上部，避開被夾在兩個側(cè)邊(I)下部的第一圍邊(71)的所在位置。5.如權(quán)利要求3所述的筒體內(nèi)部米型支撐的提取裝置，其特征在于， 所述左車(10)及右車(20)的底部固連部(4)在相對的一端分別設(shè)有卡口(41 )，米型支撐(70)的第二圍邊(72)定位于這兩個卡口(41)之間形成的空隙(42)內(nèi)； 所述第二圍邊(72)處在米型支撐(70)的軸向平面，且在第一圍邊(71)外側(cè)環(huán)繞設(shè)置。6.如權(quán)利要求2所述的筒體內(nèi)部米型支撐的提取裝置，其特征在于， 所述左車(10)及右車(20)的頂部朝著米型支撐(70)的圓心，所述左車(10)及右車(20)的底部固連部(4)朝著遠(yuǎn)離米型支撐(70)圓心的方向。7.如權(quán)利要求2所述的筒體內(nèi)部米型支撐的提取裝置，其特征在于， 所述車輪(5)通過偏心軸(53)連接在底部固連部(4)上；所述偏心軸(53)穿過底部固連部(4)的安裝孔，該偏心軸(53)的一端上套設(shè)有軸承(52)，在該軸承(52)外設(shè)置所述車輪(5)，并使螺釘(51)從這一端插入偏心軸(53)并穿到另一端后與螺母(54)連接緊固。8.如權(quán)利要求1所述的筒體內(nèi)部米型支撐的提取裝置，其特征在于， 在一個米型支撐(70)上安裝的多組小車，在米型支撐(70)的圓周上均勻分布。9.如權(quán)利要求1所述的筒體內(nèi)部米型支撐的提取裝置，其特征在于， 在一個米型支撐(70)上安裝有四組小車，分別位于米型支撐(70)的圓周的0°、90°、180°、270° 位置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種筒體內(nèi)部米型支撐的提取裝置，在米型支撐上安裝多組小車，其中每組小車設(shè)有對稱的左車及右車，各自包含連接成直角三角形框架結(jié)構(gòu)的側(cè)邊、斜邊及底邊，設(shè)置在底邊下方的底部固連部，以及安裝在底部固連部的車輪；所述車輪接觸于米型支撐外側(cè)的筒體的內(nèi)壁，便于將米型支撐從筒體內(nèi)推出。本實用新型安裝簡單，操作方便，省時省力，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，安全性很高，并且具有廣泛的通用性。利用車輪在壓力容器筒體上的滾動摩擦，降低大、重型工件的移動難度；利用偏心輪調(diào)節(jié)高度，避免因為工件傾斜而可能造成的移動卡阻現(xiàn)象。
【IPC分類】B23P19/04
【公開號】CN204935046
【申請?zhí)枴緾N201520649338
【發(fā)明人】陳韋, 包黎春, 臧友鵬
【申請人】上海電氣核電設(shè)備有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月26日