一種空心管材折彎工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空心管材折彎工具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖黾拥某鲂行枨?，軌道運(yùn)輸也在不斷的革新發(fā)展。近年來(lái)，高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)高鐵)被廣泛的建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)，其具有舒適性高、行駛速度快等優(yōu)點(diǎn)。高鐵上的座椅骨架輕量化直接關(guān)系到列車(chē)運(yùn)行的能耗、安全和速度，輕量化的主要途徑是在滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性的前提下減輕整體重量。因?yàn)樽喂羌艿臄?shù)量大，因此其總體的重量也大，所以目前使用的座椅骨架一般采用高強(qiáng)度鋼材料或輕質(zhì)合金材料制造。座椅骨架的結(jié)構(gòu)主要是通過(guò)高強(qiáng)度鋼材料或輕質(zhì)合金材料的空心管材構(gòu)建的，在制造時(shí)需要對(duì)空心管材進(jìn)行折彎處理，但是在目前的折彎工藝中，容易在空心管材的折彎處造成起皺、開(kāi)裂的問(wèn)題，這會(huì)影響座椅骨架的整體性能，因此，如何解決這個(gè)技術(shù)問(wèn)題是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要研究的課題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種防止空心管材折彎時(shí)在折彎處造成起皺、開(kāi)裂問(wèn)題的空心管材折彎工具，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種空心管材折彎工具，所述空心管材包括內(nèi)腔，所述折彎工具包括內(nèi)襯模、外襯模和可轉(zhuǎn)動(dòng)的彎管模；
[0005]所述內(nèi)襯模為條形，并且其截面形狀與空心管材內(nèi)腔的截面形狀相適配；
[0006]所述彎管模的邊緣設(shè)有連在一起的直線(xiàn)凹槽和弧形凹槽，所述直線(xiàn)凹槽與一壓緊塊配合用于夾緊空心管材；
[0007]所述外襯模在靠近弧形凹槽一側(cè)并且能夠夾緊空心管材對(duì)空心管材進(jìn)行定位。
[0008]優(yōu)選地，所述內(nèi)襯模的一端與一拉桿相鉸接。
[0009]優(yōu)選地，所述直線(xiàn)凹槽的槽底沿直線(xiàn)凹槽的長(zhǎng)度方向設(shè)有向外凸出的曲面凸起，所述曲面凸起沿著弧形凹槽槽底的弧度方向延伸。
[0010]優(yōu)選地，所述彎管模的邊緣設(shè)有限制所述壓緊塊位置的限位凹槽。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述外襯模包括兩個(gè)相配合的夾持部，通過(guò)兩個(gè)夾持部夾緊空心管材。
[0012]如上所述，本實(shí)用新型一種空心管材折彎工具，具有以下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型在折彎用于構(gòu)建座椅骨架的空心管材時(shí)，能有效避免折彎處的起皺、開(kāi)裂問(wèn)題，因此能保證產(chǎn)品強(qiáng)度、提高彎管成形質(zhì)量和產(chǎn)品合格率；此外，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，還簡(jiǎn)化了制造工藝。在使用本實(shí)用新型對(duì)空心管材進(jìn)行彎曲成形時(shí)，空心管材在內(nèi)、外襯模的限制下，順其形狀自然成形，從而保證彎管成形表面光滑不起皺，在實(shí)際應(yīng)用中取得了良好的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型中彎管模的示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型中彎管模的剖視圖。
[0017]圖中:1、空心管材2、內(nèi)襯模
[0018]3、外襯模31、夾持部
[0019]4、彎管模41、直線(xiàn)凹槽
[0020]42、弧形凹槽43、曲面凸起
[0021]44、限位凹槽5、壓緊塊
[0022]6、拉桿
【具體實(shí)施方式】
[0023]說(shuō)明書(shū)附圖所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0024]如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型一種空心管材折彎工具，用于折彎空心管材，所述空心管材I包括內(nèi)腔，本實(shí)用新型的折彎工具包括內(nèi)襯模2、外襯模3和可轉(zhuǎn)動(dòng)的彎管模4，所述內(nèi)襯模2為條形，所述內(nèi)襯模2的截面形狀與空心管材I內(nèi)腔的截面形狀相適配，用以支撐空心管材I的內(nèi)表面；所述彎管模4的邊緣設(shè)有連在一起的直線(xiàn)凹槽41和弧形凹槽42，所述直線(xiàn)凹槽41與一壓緊塊5配合用于夾緊空心管材I，所述外襯模3在靠近弧形凹槽42一側(cè)并且能夠夾緊空心管材I對(duì)空心管材I進(jìn)行定位。
[0025]本實(shí)用新型用于折彎空心管材1，所述空心管材I的截面可以是多邊形，也可以是圓形，其形狀不影響本實(shí)用新型的使用，以空心管材I的截面是正方形為例，結(jié)合圖1-圖3，其工作原理和使用方法是:
[0026]—、首先把內(nèi)襯模2插入空心管材I中。因?yàn)榭招墓懿腎這折彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生形變，所以?xún)?nèi)襯模2的尺寸應(yīng)略小于空心管材I的內(nèi)腔尺寸，以防止影響空心管材I的形變，同時(shí)也便于后續(xù)從空心管材I中取出。
[0027]二、將空心管材I的一端嵌入彎管模4的直線(xiàn)凹槽41中，然后將壓緊塊5與直線(xiàn)凹槽41相配合將空心管材I夾緊，空心管材I的另一端通過(guò)外襯模3進(jìn)行定位。在本實(shí)施例中，所述彎管模4的邊緣設(shè)有限制所述壓緊塊5位置的限位凹槽44，從而方便兩者的配合，進(jìn)一步地，所述限位凹槽44直接開(kāi)設(shè)在所述直線(xiàn)凹槽41的槽底，并且沿著直線(xiàn)凹槽41的長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)。此外，為了便于外襯模3對(duì)空心管材I的定位，本實(shí)施例中所述外襯模3包括兩個(gè)相配合的夾持部31，通過(guò)兩個(gè)夾持部31夾緊空心管材I，兩個(gè)夾持部31可以通過(guò)螺栓連接將空心管材I夾緊；所述外襯模3也可以直接設(shè)置成與空心管材I外形相適配的管狀結(jié)構(gòu)，使用時(shí)直接將空心管材I插入即可，但是這樣的通用性不好，只能針對(duì)特定的空心管材I結(jié)構(gòu)。
[0028]三、空心管材I的兩端都固定好后，控制彎管模4和壓緊塊5同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向以空心管材I能貼靠在彎管模4的弧形凹槽42上為準(zhǔn)，進(jìn)而讓空心管材I沿著弧形凹槽42的弧形面進(jìn)行折彎。在本步驟中，因?yàn)榭招墓懿腎在折彎時(shí)是一直貼靠在彎管模4的直線(xiàn)凹槽41和弧形凹槽42上的，其內(nèi)側(cè)材料被壓縮，外側(cè)材料被拉長(zhǎng)，為保證內(nèi)側(cè)面不起皺，在本實(shí)施例中，如圖2、圖3所示，所述直線(xiàn)凹槽41的槽底沿直線(xiàn)凹槽41的長(zhǎng)度方向設(shè)有向外凸出的曲面凸起43，所述曲面凸起43沿著弧形凹槽42槽底的弧度方向延伸，從而在折彎過(guò)程中使空心管材I內(nèi)側(cè)適當(dāng)向著外側(cè)方向凹陷，保證彎曲面不起皺、不開(kāi)裂。本實(shí)用新型的內(nèi)襯模2、外襯模3，在彎管模4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)緊貼空心管材I的內(nèi)外表面，保證空心管材I隨彎管模4轉(zhuǎn)動(dòng)成形時(shí)被限制在一定空間內(nèi)，從而得到理想的彎管表面質(zhì)量。
[0029]四、當(dāng)彎管模4轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)設(shè)位置后，松開(kāi)壓緊塊5，將兩個(gè)夾持部31分離，然后取出折彎后的空心管材1，最后將內(nèi)襯模2從空心管材I中拉出，完成一個(gè)空心管材I的折彎。在本步驟中，為了便于內(nèi)襯模2從折彎后的空心管材I中拉出，所述內(nèi)襯模2為鏈條結(jié)構(gòu)，其可隨空心管材I彎曲變形而彎曲，并且能夠起到襯托支撐空心管材I內(nèi)表面的作用；進(jìn)一步地，所述內(nèi)襯模2的一端與一拉桿6相鉸接，以便于工作人員從折彎后的空心管材I中拉出。
[0030]綜上所述，本實(shí)用新型一種空心管材折彎工具，能夠解決空心管材折彎時(shí)容易出現(xiàn)起皺、開(kāi)裂的問(wèn)題。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的一些實(shí)際問(wèn)題從而有很高的利用價(jià)值和使用意義。
[0031]上述實(shí)施方式僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型還有許多方面可以在不違背總體思想的前提下進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)于熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，可對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空心管材折彎工具，所述空心管材(I)包括內(nèi)腔，其特征在于，所述折彎工具包括內(nèi)襯模(2)、外襯模(3)和可轉(zhuǎn)動(dòng)的彎管模(4)； 所述內(nèi)襯模(2)為條形，并且其截面形狀與空心管材(I)內(nèi)腔的截面形狀相適配； 所述彎管模(4)的邊緣設(shè)有連在一起的直線(xiàn)凹槽(41)和弧形凹槽(42)，所述直線(xiàn)凹槽(41)與一壓緊塊(5)配合用于夾緊空心管材(I); 所述外襯模(3)在靠近弧形凹槽(42) —側(cè)并且能夠夾緊空心管材(I)對(duì)空心管材(I)進(jìn)行定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空心管材折彎工具，其特征在于:所述內(nèi)襯模(2)的一端與一拉桿(6)相鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空心管材折彎工具，其特征在于:所述直線(xiàn)凹槽(41)的槽底沿直線(xiàn)凹槽(41)的長(zhǎng)度方向設(shè)有向外凸出的曲面凸起(43)，所述曲面凸起(43)沿著弧形凹槽(42)槽底的弧度方向延伸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空心管材折彎工具，其特征在于:所述彎管模(4)的邊緣設(shè)有限制所述壓緊塊(5)位置的限位凹槽(44)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空心管材折彎工具，其特征在于:所述外襯模(3)包括兩個(gè)相配合的夾持部(31)，通過(guò)兩個(gè)夾持部(31)夾緊空心管材(I)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種空心管材折彎工具，所述空心管材包括內(nèi)腔，所述折彎工具包括內(nèi)襯模、外襯模和可轉(zhuǎn)動(dòng)的彎管模；所述內(nèi)襯模為條形，并且其截面形狀與空心管材內(nèi)腔的截面形狀相適配；所述彎管模的邊緣設(shè)有連在一起的直線(xiàn)凹槽和弧形凹槽，所述直線(xiàn)凹槽與一壓緊塊配合用于夾緊空心管材；所述外襯模在靠近弧形凹槽一側(cè)并且能夠夾緊空心管材對(duì)空心管材進(jìn)行定位。本實(shí)用新型在折彎用于構(gòu)建座椅骨架的空心管材時(shí)，能有效避免折彎處的起皺、開(kāi)裂問(wèn)題，因此能保證產(chǎn)品強(qiáng)度、提高彎管成形質(zhì)量和產(chǎn)品合格率。
【IPC分類(lèi)】B21D9/01, B21D9/05
【公開(kāi)號(hào)】CN204817615
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520477740
【發(fā)明人】陳云磊, 楊佳偉, 沈燦榮, 金鑫
【申請(qǐng)人】上海交運(yùn)汽車(chē)精密沖壓件有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日