一種內(nèi)芯鐵搖臂焊接多用模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及焊接多用模，特別指一種內(nèi)芯鐵搖臂焊接多用模。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛在行駛過程中，汽車懸掛內(nèi)芯鐵左、右兩邊焊接的搖臂與內(nèi)芯鐵的角度對車輛行駛安全起到至關(guān)重要作用。當(dāng)汽車懸掛內(nèi)芯鐵左端焊接的搖臂形成的角度與汽車懸掛內(nèi)芯鐵右端焊接的搖臂形成的角度不一致時，車輛在行駛過程中左、右輪會左右搖擺，當(dāng)車輛在長時間高速行駛時，會出現(xiàn)搖臂與內(nèi)芯鐵焊接處斷裂，造成車毀人亡的事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種內(nèi)芯鐵搖臂焊接多用模，此模可按照設(shè)定角度有效固定內(nèi)芯鐵與搖臂，使內(nèi)芯鐵與搖臂焊接固定，保證了左、右兩邊搖臂與內(nèi)芯鐵焊接形成的角度一致，進(jìn)而確保車輛行駛安全。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:一種內(nèi)芯鐵搖臂焊接多用模，由支架、支板、支桿、連接桿、扣板、螺絲、橫板B、手柄、支撐塊組成；所述支架由橫板A、豎板焊接而成；所述支板固定于支架橫板A上表面；所述支桿支撐在支架上表面，連接桿連接起支桿與扣板；所述螺絲安裝于支架豎板側(cè)面，螺絲可調(diào)節(jié)；所述橫板B焊接在支架豎板底邊邊緣；所述支撐塊固定在橫板B上；所述手柄連接在橫板B上。
[0005]進(jìn)一步地，所述支板兩板之間的角度與扣板兩板之間角度大小一致。
[0006]進(jìn)一步地，所述豎板側(cè)面安裝有四顆螺絲。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0008]本實(shí)用新型提供一種內(nèi)芯鐵搖臂焊接多用模，此模可按照設(shè)定角度有效固定內(nèi)芯鐵與搖臂，使內(nèi)芯鐵與搖臂焊接固定，保證了左、右兩邊搖臂與內(nèi)芯鐵焊接形成的角度一致，進(jìn)而確保車輛行駛安全。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:I為支架，2為支板，3為支桿，4為連接桿，5為扣板，6為豎板，7為螺絲，8為橫板A，9為橫板B，10為手柄，11為支撐塊，12為內(nèi)芯鐵，13搖臂。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:
[0013]—種內(nèi)芯鐵搖臂焊接多用模，由支架1、支板2、支桿3、連接桿4、扣板5、螺絲7、橫板B9、手柄10、支撐塊11組成；所述支架I由橫板A8、豎板6焊接而成；所述支板2固定于支架I橫板A8上表面；所述支桿3支撐在支架I上表面，連接桿4連接起支桿3與扣板5，當(dāng)內(nèi)芯鐵12放置于支板2上，搬動支桿3，支桿3通過連接桿4帶動扣板5鎖定內(nèi)芯鐵12 ;所述螺絲7安裝于支架I豎板6側(cè)面，螺絲7可調(diào)節(jié)；所述橫板B9焊接在支架I豎板6底邊邊緣；所述支撐塊11固定在橫板B9上，支撐塊11上表面有一定坡度；所述手柄10連接在橫板B9上，當(dāng)搖臂13放置于支撐塊11上后，搖臂13 —面靠近螺絲7，搬動手柄10靠近搖臂12另一面固定鎖死搖臂于支撐塊11上。
[0014]所述支板2兩板之間的角度與扣板5兩板之間角度大小一致，當(dāng)內(nèi)芯鐵12放置于支板2上后，扣板5可有效鎖死內(nèi)芯鐵12。
[0015]所述豎板6側(cè)面安裝有四顆螺絲7，四顆螺絲7形成一個面，有效的頂于搖臂13側(cè)面。
[0016]本實(shí)用新型提供一種內(nèi)芯鐵搖臂焊接多用模，支板2、扣板5穩(wěn)固固定起內(nèi)芯鐵12 ;支撐塊11、橫板B9、手柄10、螺絲7使搖臂13固定穩(wěn)固，穩(wěn)固固定后的內(nèi)芯鐵12與搖臂13焊接為一體，保證了左、右兩邊搖臂13與內(nèi)芯鐵12焊接后形成的角度固定不變，進(jìn)而確保車輛行駛安全。
[0017]本實(shí)用新型的實(shí)施例只是介紹其【具體實(shí)施方式】，不在于限制其保護(hù)范圍。本行業(yè)的技術(shù)人員在本實(shí)施例的啟發(fā)下可以作出某些修改，故凡依照本實(shí)用新型專利范圍所做的等效變化或修飾，均屬于本實(shí)用新型專利權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)芯鐵搖臂焊接多用模，其特征在于，由支架(1)、支板(2)、支桿(3)、連接桿(4)、扣板(5)、螺絲(7)、橫板B(9)、手柄(10)、支撐塊(11)組成;所述支架(I)由橫板A(S)、豎板(6)焊接而成；所述支板(2)固定于支架(I)橫板A (8)上表面；所述支桿(3)支撐在支架(I)上表面，連接桿(4)連接起支桿(3)與扣板(5);所述螺絲(7)安裝于支架(I)豎板(6)側(cè)面，螺絲(7)可調(diào)節(jié)；所述橫板8(9)焊接在支架(I)豎板(6)底邊邊緣；所述支撐塊(11)固定在橫板B(9)上；所述手柄(10)連接在橫板B(9)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種內(nèi)芯鐵搖臂焊接多用模，其特征在于，所述支板(2)兩板之間的角度與扣板(5)兩板之間角度大小一致。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種內(nèi)芯鐵搖臂焊接多用模，其特征在于，所述豎板(6)側(cè)面安裝有四顆螺絲(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種內(nèi)芯鐵搖臂焊接多用模，由支架、支板、支桿、連接桿、扣板、螺絲、橫板B、手柄、支撐塊組成；所述支架由橫板A、豎板焊接而成；所述支板固定于支架橫板A上表面；所述支桿支撐在支架上表面，連接桿連接起支桿與扣板；所述螺絲安裝于支架豎板側(cè)面，螺絲可調(diào)節(jié)；所述橫板B焊接在支架豎板底邊邊緣；所述支撐塊固定在橫板B上；所述手柄連接在橫板B上。本實(shí)用新型提供一種內(nèi)芯鐵搖臂焊接多用模，此?？砂凑赵O(shè)定角度有效固定內(nèi)芯鐵與搖臂，使內(nèi)芯鐵與搖臂焊接固定，保證了左、右兩邊搖臂與內(nèi)芯鐵焊接形成的角度一致，進(jìn)而確保車輛行駛安全。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN204747850
【申請?zhí)枴緾N201520292153
【發(fā)明人】吳衛(wèi)林
【申請人】鎮(zhèn)江昊翔機(jī)械有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年5月7日