一種車身零件防錯機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種車身零件防錯機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車焊裝車間，車身相似零件的防錯安裝往往利用零件的明顯差異處進行電控檢測進行零件區(qū)分。
[0003]在國內(nèi)汽車制造業(yè)，處于下游的車身線焊裝車間的制造水平和模式限制了上游產(chǎn)品開發(fā)的自由，客觀上要求要求兩個零件在局部(具體位置還會受限于工裝夾具設計、焊槍操作空間等因素)有明顯差異，通常是某個支架等特征的有和無來進行區(qū)分。
[0004]在高柔性焊裝生成線上，當兩個零件非常相似，僅僅在某些加強筋、具備型面有細小差異時，傳統(tǒng)的電控檢測受限，不能有效可靠或者說完全不能進行車身零件的識別區(qū)分。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提出一種車身零件防錯機構(gòu)，非常適合高柔性焊裝生產(chǎn)線上空間嚴重受限的情況，零件防錯效果可靠有效。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0007]一種車身零件防錯機構(gòu)，包括連接在連接板上部的銷座和連接在連接板下部的開關(guān)支架，所述銷座內(nèi)安裝有粗定位銷，所述粗定位銷下端連接有檢測塊，所述粗定位銷中部套裝有彈簧，位于所述檢測塊下方的所述開關(guān)支架上設有與所述檢測塊對應的電控接近開關(guān)。
[0008]進一步地，所述粗定位銷上部設有凸緣，所述粗定位銷下部套裝有導向套，所述彈簧位于所述凸緣與所述導向套之間。
[0009]進一步地，所述銷座側(cè)面設有用于調(diào)整所述粗定位銷位置的L塊。
[0010]本實用新型的有益效果為:
[0011]①、該防錯機構(gòu)設計結(jié)構(gòu)簡單，日常保養(yǎng)和維修簡單方便，維修周期短。
[0012]②、制造成本低廉，便于廣泛使用。
[0013]③、備品備件等成本相對低廉。
[0014]④、現(xiàn)場安裝調(diào)試非常方便。
[0015]⑤、結(jié)構(gòu)小巧，有效利用空間，占用空間小，非常適合高柔性線零件防錯。
[0016]⑥、防錯效果有效可靠。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型實施例所述的車身零件防錯機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的局部剖視圖；。
[0020]圖中:
[0021]1、連接板；2、銷座；3、開關(guān)支架；4、粗定位銷；5、檢測塊；6、彈簧；7、電控接近開關(guān)；8、凸緣；9、導向套；10、L塊。
【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的車身零件防錯機構(gòu)，包括連接在連接板I上部的銷座2和連接在連接板I下部的開關(guān)支架3，所述銷座2內(nèi)安裝有粗定位銷4，所述粗定位銷4下端連接有檢測塊5，所述粗定位銷4中部套裝有彈簧6，位于所述檢測塊5下方的所述開關(guān)支架3上設有與所述檢測塊5對應的電控接近開關(guān)7 ;所述粗定位銷4上部設有凸緣8，所述粗定位銷4下部套裝有導向套9，所述彈簧6位于所述凸緣8與所述導向套9之間；所述銷座2側(cè)面設有用于調(diào)整所述粗定位銷位置的L塊10。
[0024]本實用新型的粗定位銷和產(chǎn)品孔之間為配合，設計間隙可根據(jù)實際情況自行控制，其可以在銷座中滑移移動的距離；彈簧初始是壓縮狀態(tài)，頂著粗定位銷伸出，可以在一定距離內(nèi)伸縮山塊是用來調(diào)整粗定位銷的位置，往往可以用調(diào)整調(diào)片進行微調(diào)；端部的檢測塊可以在彈簧受到零件的重力進一步壓縮時觸發(fā)接近開關(guān)，給出電控信號。整個防錯結(jié)構(gòu)設計需要產(chǎn)品開發(fā)配合保證，采用電控接近開關(guān)進行檢測，區(qū)分出產(chǎn)品后利用程序控制夾具動作。
[0025]①.首先在高相似度的兩個零件中的一個增加Φ10大小以上的工藝孔，保證粗定位銷的尺寸不會太小，工藝孔的開孔位置也相對靈活。
[0026]②.其次利用彈簧伸縮機構(gòu)來定位該孔，定位精度相對較低(-1.0mm)，主要是保證零件的安裝順利；另外，彈簧的伸縮范圍盡量小，這樣占用空間小，但要保證伸縮量在電控檢測開關(guān)的有效工作范圍內(nèi)。
[0027]③.最后在該粗定位銷的端部安裝電控檢測開關(guān)進行定位銷的檢測，從而來區(qū)分零件所屬車型和配置。
[0028]同理，當N個零件需要防錯時方法類似，只需使用N-1套彈簧伸縮檢測機構(gòu)即可滿足所有零件的區(qū)分。
[0029]當安裝開孔零件時，彈簧將粗定位銷頂出，此時粗定位銷尾部沒有被接近開關(guān)感應到，信號為O;當安裝沒有開孔的零件時，零件將壓在粗定位銷上，此時彈簧被進一步壓縮，粗定位銷的尾部會伸出彈簧下端部的導向套，處于接近開關(guān)的感應范圍，信號輸出為I。通過PLC電控程序?qū)崿F(xiàn)不同的零件的組合認定，從而給出報警信號或者是下一步的夾具動作。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車身零件防錯機構(gòu)，其特征在于，包括連接在連接板上部的銷座和連接在連接板下部的開關(guān)支架，所述銷座內(nèi)安裝有粗定位銷，所述粗定位銷下端連接有檢測塊，所述粗定位銷中部套裝有彈簧，位于所述檢測塊下方的所述開關(guān)支架上設有與所述檢測塊對應的電控接近開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身零件防錯機構(gòu)，其特征在于:所述粗定位銷上部設有凸緣，所述粗定位銷下部套裝有導向套，所述彈簧位于所述凸緣與所述導向套之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車身零件防錯機構(gòu)，其特征在于:所述銷座側(cè)面設有用于調(diào)整所述粗定位銷位置的L塊。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車身零件防錯機構(gòu)，包括連接在連接板上部的銷座和連接在連接板下部的開關(guān)支架，所述銷座內(nèi)安裝有粗定位銷，所述粗定位銷下端連接有檢測塊，所述粗定位銷中部套裝有彈簧，位于所述檢測塊下方的所述開關(guān)支架上設有與所述檢測塊對應的電控接近開關(guān)。本實用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)小巧，占用空間小，非常適合高柔性焊裝生產(chǎn)線上空間嚴重受限的情況，零件防錯效果可靠有效。
【IPC分類】B23K37/00
【公開號】CN204673178
【申請?zhí)枴緾N201520323380
【發(fā)明人】李飛, 孟大慶, 姚祥林
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月19日