離合器壓盤制作設(shè)備及其鉆孔攻絲裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鉆孔攻絲裝置。此外，本實(shí)用新型還提供一種包括上述鉆孔攻絲裝置的離合器壓盤制作設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代機(jī)械制造中，尤其是汽車制造領(lǐng)域中，離合器由于其在機(jī)械裝置中的重要作用，相應(yīng)的，其制造過程成為了眾多制造環(huán)節(jié)的重中之重。
[0003]目前，離合器壓盤的制造加工中，鉆孔和攻絲是必不可少的環(huán)節(jié)，通常鉆孔攻絲采用手工完成，或者通過手動(dòng)操作機(jī)床，對離合器壓盤進(jìn)行鉆孔攻絲。這種方式勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)工藝落后。
[0004]現(xiàn)有很多制造工序已經(jīng)發(fā)展了自動(dòng)化生產(chǎn)線，能夠提升生產(chǎn)制造的效率，提高生產(chǎn)質(zhì)量。
[0005]綜上所述，如何提升離合器壓盤鉆孔攻絲的工序效率，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種鉆孔攻絲裝置，該裝置可以提升離合器壓盤鉆孔攻絲的工序效率。此外，本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種包括上述鉆孔攻絲裝置的離合器壓盤制作設(shè)備。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種鉆孔攻絲裝置，用于對離合器壓盤進(jìn)行鉆孔和攻絲加工，其中，包括Z形加工軌道，所述Z形加工軌道上的預(yù)備位置、鉆孔位置和攻絲位置分別設(shè)有第一傳感器、第二傳感器和第三傳感器，均用于感應(yīng)加工件的位置，并發(fā)送給控制系統(tǒng)；所述控制系統(tǒng)用于接收所述加工件位置信號，并對氣缸組進(jìn)行控制；所述氣缸組包括六個(gè)氣缸，均分別與所述控制系統(tǒng)相連；
[0009]所述Z形加工軌道旁邊分別設(shè)有第一氣缸和第二氣缸，均用于接收控制系統(tǒng)的對所述加工件的預(yù)推移指令，所述第一氣缸和所述第二氣缸依照所述預(yù)推移指令將預(yù)備位置的所述加工件推到鉆孔位置；
[0010]所述鉆孔位置上設(shè)有鉆孔裝置和第六氣缸，所述第六氣缸用于接收控制系統(tǒng)的對所述加工件的鉆孔指令，所述第六氣缸依照所述鉆孔指令控制所述鉆孔裝置對所述加工件進(jìn)tx鉆孔；
[0011]所述Z形加工軌道旁邊分別設(shè)置第三氣缸和第四氣缸，用于接收控制系統(tǒng)的對所述加工件的二次推移指令，所述第三氣缸和所述第四氣缸依照所述二次推移指令將所述鉆孔位置上的所述加工件推到所述攻絲位置；
[0012]所述攻絲位置設(shè)有與控制系統(tǒng)連接的攻絲裝置，用于接收控制系統(tǒng)的對所述加工件的攻絲指令，所述攻絲裝置依照所述攻絲指令對所述加工件進(jìn)行攻絲；
[0013]所述Z形加工軌道旁邊設(shè)有第五氣缸，用于接收控制系統(tǒng)的完成指令，所述第五氣缸依照所述完成指令將加工件推出所述Z形加工軌道。
[0014]優(yōu)選地，所述預(yù)備位置為所述Z形加工軌道的第三段與中間段的交點(diǎn)位置，所述鉆孔位置為所述Z形加工軌道的中間段與第一端的交點(diǎn)位置，所述攻絲位置為所述Z形加工軌道第一端上的一點(diǎn)。
[0015]優(yōu)選地，所述第一氣缸和所述第二氣缸分別設(shè)在所述Z形加工軌道中間段的兩端，所述第三氣缸和所述第四氣缸分別設(shè)在所述Z形加工軌道的第一段的兩端，所述第五氣缸設(shè)在所述Z形加工軌道的第一段一側(cè)。
[0016]優(yōu)選地，所述控制系統(tǒng)為可編程邏輯控制器。
[0017]一種離合器壓盤制作設(shè)備，包括鉆孔攻絲裝置，其中，所述鉆孔攻絲裝置為如上述任一項(xiàng)所述的鉆孔攻絲裝置。
[0018]本實(shí)用新型提供的鉆孔攻絲裝置，通過控制系統(tǒng)連接Z形加工軌道上的六個(gè)氣缸，對加工件進(jìn)行位置上的改變；通過控制系統(tǒng)連接的軌道上的三個(gè)傳感器，判斷加工件的移動(dòng)位置；并通過與控制系統(tǒng)相連接的氣缸控制鉆孔裝置對加工件進(jìn)行鉆孔，通過與控制系統(tǒng)連接的攻絲裝置進(jìn)行攻絲。整個(gè)過程完全自動(dòng)化，通過控制系統(tǒng)內(nèi)的編程設(shè)計(jì)，完成自動(dòng)化的離合器壓盤鉆孔和攻絲加工，從而提升了離合器壓盤鉆孔攻絲的工序效率。
[0019]本實(shí)用新型還提供了一種包括上述鉆孔攻絲裝置的離合器壓盤制作設(shè)備，該設(shè)備配合整個(gè)生產(chǎn)線的技術(shù)提升，減少了勞動(dòng)工位。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實(shí)用新型所提供的離合器壓盤鉆孔攻絲裝置的正視圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型所提供的離合器壓盤鉆孔攻絲裝置的上視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]本實(shí)用新型的核心是提供一種鉆孔攻絲裝置，該裝置可以提升離合器壓盤鉆孔攻絲的工序效率。此外，本實(shí)用新型的另一個(gè)核心是提供一種包括上述鉆孔攻絲裝置的離合器壓盤制作設(shè)備。
[0025]請參考圖1和圖2，圖1和圖2分別為本實(shí)用新型所提供的離合器壓盤鉆孔攻絲裝置的正視圖和上視圖。
[0026]本實(shí)施例所提供的鉆孔攻絲裝置，主要用于對離合器壓盤進(jìn)行鉆孔和攻絲加工。在裝置中主要包括:z形加工軌道11、控制系統(tǒng)和氣缸組。
[0027]Z形加工軌道11上設(shè)置有三個(gè)系統(tǒng)設(shè)定位置，分別為預(yù)備位置、鉆孔位置和攻絲位置，為了實(shí)現(xiàn)對加工件的自動(dòng)化操作，分別依次在這三個(gè)位置上設(shè)有第一傳感器7、第二傳感器8和第三傳感器9，這三個(gè)傳感器的作用是當(dāng)加工件來到傳感器上方時(shí)，該傳感器感應(yīng)到工件的存在后，將該位置信息發(fā)送給控制系統(tǒng)，作為控制系統(tǒng)的控制依據(jù)。
[0028]控制系統(tǒng)用于接收傳感器發(fā)來的有關(guān)加工件位置的信號，并對氣缸組和攻絲裝置進(jìn)行控制。上述氣缸組中包括有六個(gè)氣缸，設(shè)置在Z形加工軌道11的不同位置上，并且這六個(gè)氣缸均分別與控制系統(tǒng)相連，用于傳遞加工件位置信號。
[0029]可選地，裝置中的氣缸數(shù)量可以根據(jù)使用需要進(jìn)行調(diào)整，如果加工件運(yùn)輸軌道過于復(fù)雜，可以考慮添加氣缸。
[0030]具體地，在Z形加工軌道11的旁邊分別設(shè)有第一氣缸I和第二氣缸2，第一氣缸I和第二氣缸2沿Z形加工軌道11上的一條直線布置，在使用時(shí)，兩個(gè)氣缸分別對加工件實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的推力，是為了加工件在運(yùn)動(dòng)方向上不會(huì)發(fā)生偏移。兩個(gè)氣缸均與控制系統(tǒng)相連接，用于接收控制系統(tǒng)發(fā)來的對于加工件的預(yù)推移指令，第一氣缸I和第二氣缸2根據(jù)預(yù)推移指令，將在預(yù)備位置的加工件推到鉆孔位置。
[0031]鉆孔位置是鉆孔裝置10對加工件進(jìn)行鉆孔打眼的位置，在鉆孔位置上設(shè)有鉆孔裝置10和第六氣缸6，第六氣缸6也是和控制系統(tǒng)相連接的，第六氣缸6用于接收控制系統(tǒng)發(fā)來的對于加工件的鉆孔指令，第六氣缸6根據(jù)鉆孔指令控制鉆孔裝置10對加工件進(jìn)行鉆孔；
[0032]在Z形加工軌道11旁邊分別還設(shè)置有第三氣缸3和第四氣缸4，同第一氣缸I和第二氣缸2 —樣，第三氣缸3和第四氣缸4沿軌道直線布置。第三氣缸3和第四氣缸4用于接收控制系統(tǒng)發(fā)來的對于加工件的二次推移指令，第三氣缸3和第四氣