一種針對(duì)擺臂軸進(jìn)行焊接的固定機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種固定裝置，尤其是涉及一種針對(duì)擺臂軸進(jìn)行焊接的固定機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]擺臂軸是使用在汽車(chē)中的零配件之一，它的主要作用是用來(lái)支撐車(chē)身，緩沖行駛中的振動(dòng)，汽車(chē)擺臂主要通過(guò)擺臂軸固定在車(chē)上。為了增加擺臂軸與汽車(chē)擺臂連接的牢固度，考慮通過(guò)焊接的方式來(lái)對(duì)擺臂軸的結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定連接。
[0003]如圖1至圖2所示為右前下擺臂軸的部分結(jié)構(gòu)，包括豎直設(shè)置的圓柱狀結(jié)構(gòu)的構(gòu)件一 10、成90度彎折的構(gòu)件二 20與構(gòu)件三30，構(gòu)件三30包括水平設(shè)置的下側(cè)板與垂直設(shè)置的后側(cè)板，構(gòu)件三30靠在構(gòu)件一 10的外側(cè)邊，構(gòu)件二 20設(shè)置在構(gòu)件一 10的側(cè)邊且與構(gòu)件三30相交呈互字形。左前下擺臂軸的結(jié)構(gòu)與右前下擺臂軸的結(jié)構(gòu)鏡面對(duì)稱(chēng)。要將構(gòu)件二 20固定在構(gòu)件一 10與構(gòu)件三30上，需要對(duì)構(gòu)件二 20與構(gòu)件一 10、構(gòu)件三30之間的接觸邊進(jìn)行焊接。而由于構(gòu)件二 20的結(jié)構(gòu)以及所需要安裝的位置的特殊性，難以在焊接前保持穩(wěn)定的狀態(tài)，給焊接造成難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種針對(duì)擺臂軸進(jìn)行焊接的固定機(jī)構(gòu)，能夠?qū)?gòu)件二很好的固定在構(gòu)件一與構(gòu)件三上，便于焊接。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種針對(duì)擺臂軸進(jìn)行焊接的固定機(jī)構(gòu)，包括基底板、位于基底板上的安裝座、滑塊夾緊裝置、壓頭夾緊裝置與內(nèi)擴(kuò)夾緊裝置，所述的滑塊夾緊裝置包括位于安裝座左側(cè)且左右移動(dòng)的夾緊滑塊，所述的壓頭夾緊裝置包括設(shè)置在安裝座后側(cè)且前后移動(dòng)的后基板，所述的后基板的上方設(shè)置有上下移動(dòng)的壓頭桿，所述的壓頭桿豎直設(shè)置，所述的內(nèi)擴(kuò)夾緊裝置位于所述的安裝座的右側(cè)，所述的內(nèi)擴(kuò)夾緊裝置包括滑塊基座、斜滑塊與多個(gè)側(cè)向滑塊，所述的滑塊基座包括圓盤(pán)結(jié)構(gòu)的固定座與位于固定座上方、內(nèi)部設(shè)置有圓柱狀空腔的圓柱構(gòu)件，所述的固定座的直徑大于圓柱構(gòu)件的直徑，所述的圓柱構(gòu)件的表面設(shè)置有多個(gè)矩形槽口，多個(gè)槽口均勻分布在圓柱構(gòu)件的表面并與所述的空腔連通，所述的斜滑塊為上大下小的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)且位于空腔內(nèi)，所述的斜滑塊與第一氣缸連接并在第一氣缸的作用下上下移動(dòng)，所述的斜滑塊的外表面設(shè)置有多個(gè)軌道，所述的側(cè)向滑塊的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與軌道相適應(yīng)的凹槽，所述的側(cè)向滑塊卡在斜滑塊的外表面且由槽口伸出，所述的滑塊基座的上方固定設(shè)置有墊片；
[0006]將構(gòu)件一套在圓柱構(gòu)件外并位于固定座上，此時(shí)構(gòu)件三位于安裝座上，所述的第一氣缸移動(dòng)帶動(dòng)斜滑塊向下移動(dòng)，推動(dòng)位于槽口內(nèi)的側(cè)向滑塊向外擴(kuò)張后將構(gòu)件一固定后將構(gòu)件一固定，所述的夾緊滑塊向右移動(dòng)與內(nèi)擴(kuò)夾緊裝置相配合固定構(gòu)件二，后基板向前移動(dòng)貼合構(gòu)件三的后側(cè)面，設(shè)置在后基板上方的壓頭桿向下移動(dòng)將構(gòu)件二固定，此時(shí)構(gòu)件二被完全固定。
[0007]所述的滑塊基座設(shè)置在基底板上，所述的第一氣缸固定在基底板的下方，所述的第一氣缸穿過(guò)基底板、滑塊基座后與所述的斜滑塊連接，所述的斜滑塊上設(shè)置有四個(gè)均勻分布在斜滑塊外表面的軌道，所述的軌道上端寬度小于軌道下端的寬度，所述的側(cè)向滑塊卡在槽口內(nèi)且側(cè)向滑塊的側(cè)面為梯形結(jié)構(gòu)，所述的墊片上設(shè)置有定位柱，所述的定位柱穿過(guò)墊片固定在斜滑塊的上方，所述的定位柱上設(shè)置有螺栓，所述的螺栓穿過(guò)定位柱將所述的側(cè)向滑塊與第一氣缸連接。在構(gòu)件一的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)擴(kuò)夾緊裝置，通過(guò)斜滑塊的上下移動(dòng)，配合側(cè)向滑塊的向外擴(kuò)張或向內(nèi)收縮運(yùn)動(dòng)，與構(gòu)件一的內(nèi)側(cè)面達(dá)到固定夾緊的作用。
[0008]所述的滑塊夾緊裝置還包括第二氣缸與滑塊座，所述的第二氣缸與夾緊滑塊連接并位于夾緊滑塊的左側(cè)方，所述的夾緊滑塊位于滑塊座上并在滑塊座上移動(dòng)。夾緊滑塊移動(dòng)并配合內(nèi)擴(kuò)夾緊裝置，將構(gòu)件二固定在構(gòu)件一的側(cè)面。
[0009]所述的夾緊滑塊的右側(cè)面為圓弧面且與構(gòu)件二的左側(cè)面的形狀相適應(yīng)?；瑝K夾緊裝置的夾緊滑塊的設(shè)置與構(gòu)件二的左側(cè)面相適應(yīng)，達(dá)到很好的固定夾緊作用。
[0010]所述的后基板垂直設(shè)置在基底板上，所述的后基板上連接有第三氣缸，所述的后基板在第三氣缸的作用下前后移動(dòng)，所述的后基板的上方固定有第四氣缸，所述的第四氣缸與所述的壓頭桿連接，所述的壓頭桿的下端為倒圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。后基板的前后移動(dòng)能夠完成對(duì)構(gòu)件一、構(gòu)件三后側(cè)面的固定夾緊作用，而在后基板對(duì)構(gòu)件一、構(gòu)件三固定的同時(shí)，通過(guò)設(shè)置在后基板上方的壓頭桿的上下移動(dòng)，從構(gòu)件二的上方下壓，進(jìn)一步的固定夾緊構(gòu)件二。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)內(nèi)擴(kuò)夾緊裝置將構(gòu)件一固定在滑塊基座上，使其不發(fā)生位移。通過(guò)夾緊滑塊向右移動(dòng)，將構(gòu)件二固定在構(gòu)件一的外表面。同時(shí)后基板移動(dòng)，將構(gòu)件三與構(gòu)件二的上表面貼合。再通過(guò)壓頭桿的下移將構(gòu)件二的上平面牢牢固定。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了將構(gòu)件二的位置固定，能使得構(gòu)件二與構(gòu)件一、構(gòu)件三很好的貼合，便于對(duì)其進(jìn)行焊接。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為右前下擺臂軸的部分結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0013]圖2為右前下擺臂軸的部分結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0014]圖3本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為內(nèi)擴(kuò)夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為斜滑塊與側(cè)向滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]如圖1至圖5所示:一種針對(duì)擺臂軸進(jìn)行焊接的固定機(jī)構(gòu)，其特征在于包括基底板1、位于基底板I上的安裝座2、滑塊夾緊裝置、壓頭夾緊裝置與內(nèi)擴(kuò)夾緊裝置6，滑塊夾緊裝置包括位于安裝座2左側(cè)且左右移動(dòng)的夾緊滑塊3，壓頭夾緊裝置包括設(shè)置在安裝座2后側(cè)且前后移動(dòng)的后基板4，后基板4的上方設(shè)置有上下移動(dòng)的壓頭桿5，壓頭桿5豎直設(shè)置，內(nèi)擴(kuò)夾緊裝置6位于安裝座2的右側(cè)，內(nèi)擴(kuò)夾緊裝置6包括滑塊基座61、斜滑塊62與多個(gè)側(cè)向滑塊63，滑塊基座61包括圓盤(pán)結(jié)構(gòu)的固定座611與位于固定座611上方、內(nèi)部設(shè)置有圓柱狀空腔的