專利名稱：一種汽車的前懸架壓桿總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車懸架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種前懸架壓桿總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車前懸架壓桿總成通常是安裝在車身縱梁與前軸擺臂之間，屬懸架系統(tǒng)阻尼元件，為前懸架提供適當(dāng)阻力，以滿足整車操縱穩(wěn)定性與乘坐舒適性的要求。前懸架壓桿總成通常是由壓桿焊接總成和支座焊接總成組成，其中壓桿支座焊接總成包含了穩(wěn)定桿支座。穩(wěn)定桿支座用于與前穩(wěn)定桿托架配合安裝，為前穩(wěn)定桿提供安裝支撐。由于穩(wěn)定桿支座上端螺栓焊接處空間較小，焊具無法進(jìn)入等工藝限制，現(xiàn)有的穩(wěn)定桿支座上端與前穩(wěn)定桿托架都是采用平面配合，僅在下端設(shè)計(jì)有一顆焊接螺母，用以安裝前穩(wěn)定桿托架，且前穩(wěn)定桿托架安裝孔為條形孔，這樣的穩(wěn)定桿支座結(jié)構(gòu)不利于前穩(wěn)定桿托架的固定，使前穩(wěn)定桿托架發(fā)生滑動(dòng)，產(chǎn)生振動(dòng)與異響，不利于整車的乘坐舒適性與操控穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有汽車前懸架壓桿存在的問題，提供一種汽車前懸架壓桿總成，使得前懸架壓桿總成與前穩(wěn)定桿托架的安裝方便，固定牢固可靠，且減少安裝部位的振動(dòng)與異響。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采如下技術(shù)方案一種汽車的前懸架壓桿總成，其包括前懸架壓桿焊接總成和壓桿支座焊接總成； 所述壓桿支座焊接總成包括壓桿支座和穩(wěn)定桿支座，穩(wěn)定桿支座呈船形結(jié)構(gòu)，所述壓桿支座安裝在穩(wěn)定桿支座中；所述的前懸架壓桿焊接總成的一端安裝在所述壓桿支座上，其另一端安裝有兩顆壓桿螺母，用于與前軸擺臂連接，從而實(shí)現(xiàn)前懸架壓桿總成與前車輪的連接，使前車輪的跳動(dòng)能傳遞到前懸架壓桿總成。其特征在于所述前懸架壓桿總成還包括一螺母板總成，所述螺母板總成由一帶有上下兩個(gè)通孔的螺母板和一顆螺栓、一顆螺母構(gòu)成；所述螺母板上端的通孔處焊螺栓，下端的通孔處焊接螺母；另外，在所述穩(wěn)定桿支座安裝固定穩(wěn)定桿托架的部位對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)有上下兩個(gè)通孔；所述螺母板總成焊接在所述穩(wěn)定桿支座安裝固定穩(wěn)定桿托架部位的內(nèi)側(cè)，且螺栓穿過穩(wěn)定桿支座上端的通孔，螺母與所述穩(wěn)定桿支座(1 下端的通孔位置相對(duì)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于(1)由于本發(fā)明采用了將焊接有螺母和螺栓的螺母板焊接在壓桿焊接總成內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)，可以解決壓桿支座上端螺栓焊接處空間較小，焊具無法進(jìn)入的問題，方便穩(wěn)定桿托架的安裝。(2)螺母板總成上端的焊接螺栓在裝配時(shí)可起到輔助定位的作用，所以能使安裝更方便快捷。(3)由于采用了兩顆螺母與螺栓安裝固定的形式，使前穩(wěn)定桿托架固定可靠，減少
3了滑動(dòng)與異響，有利于提高整車的乘坐舒適性與操控穩(wěn)定性。


圖1，前懸架壓桿總成主視2，前懸架壓桿總成俯視3，前懸架壓桿總成A向局部視圖(虛線部分為螺母板)圖4，螺母板總成圖5，前懸架壓桿總成裝配示意圖
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)參見圖1，前懸架壓桿總成包括前懸架壓桿焊接總成5和壓桿支座焊接總成6，壓桿支座焊接總成6包括壓桿支座11和穩(wěn)定桿支座12。壓桿支座11由兩塊金屬板沖壓、焊接形成“人”字形，穩(wěn)定桿支座12呈船形結(jié)構(gòu)，壓桿支座11的下端通過螺栓固定在穩(wěn)定桿支座12中。壓桿支座11的上端有安裝孔，前懸架壓桿焊接總成5的一端依次穿過壓桿墊圈 1、壓桿襯套2、壓桿襯套2和壓桿墊圈1后用壓桿螺母7固定在壓桿支座11上端的安裝孔中。壓桿焊接總成5的另一端通過過盈配合安裝有兩顆壓桿螺母4，用于與前軸擺臂連接， 從而實(shí)現(xiàn)前懸架壓桿總成與前車輪的連接，使前車輪的跳動(dòng)能傳遞到前懸架壓桿總成。參見圖4，另設(shè)計(jì)有一螺母板總成3，該螺母板總成3由一帶有上下兩個(gè)通孔的螺母板10和一顆螺栓8、一顆螺母9構(gòu)成。螺母板10為長(zhǎng)條形板，其上下各有一個(gè)通孔，上下通孔出分別焊接有螺栓8和螺母9。參見圖2和圖3，螺母板總成3焊接在穩(wěn)定桿支座12的安裝固定穩(wěn)定桿托架的部位的內(nèi)側(cè)，在該部位對(duì)應(yīng)設(shè)置有上下兩個(gè)通孔，螺母板總成3上端的螺栓8穿過穩(wěn)定桿支座 12上端的通孔，螺母9則與下端的通孔位置相對(duì)。該螺母板總成3采用在中部使用兩次電焊定位、中部?jī)蓚?cè)使用保護(hù)焊的方式焊接在穩(wěn)定桿支座12的內(nèi)側(cè)。本前懸架壓桿總成在制作時(shí)，是先制作出螺母板總成3，然后再將螺母板總成3與壓桿支座焊接總成6焊接在一起。這樣就解決了壓桿支座焊接總成上端螺栓焊接處空間較小，焊具無法進(jìn)入的問題。螺母板總成3上端的焊接螺栓8在裝配時(shí)可起到輔助定位的作用，使安裝更方便快捷。參見圖5，前懸架壓桿總成裝配時(shí)，首先將前懸架壓桿焊接支座總成6裝于車身縱梁上，裝入4顆螺栓F，然后將前穩(wěn)定桿B、前穩(wěn)定桿襯套C、前穩(wěn)定桿托架E進(jìn)行分裝，分裝后將前穩(wěn)定桿托架E的上安裝孔裝于前懸架壓桿螺母板的焊接螺栓8上，裝好螺母D，然后在前穩(wěn)定桿托架E的下安裝孔中裝入螺栓H，最后通過壓桿螺栓4將前懸架壓桿焊接總成5 的端部與前軸擺臂G進(jìn)行裝配，至此，前懸架壓桿總成安裝完成。由于采用兩顆螺母與螺栓安裝固定的型式，使前穩(wěn)定桿托架固定可靠，減少滑動(dòng)與異響，有利于提高整車的乘坐舒適性與操控穩(wěn)定性。
權(quán)利要求
1.一種汽車的前懸架壓桿總成，其包括前懸架壓桿焊接總成( 和壓桿支座焊接總成 (6)；所述壓桿支座焊接總成(6)包括壓桿支座(11)和穩(wěn)定桿支座(12)，穩(wěn)定桿支座(12) 呈船形結(jié)構(gòu)，所述壓桿支座(11)安裝在穩(wěn)定桿支座(12)中；所述的前懸架壓桿焊接總成(5)的一端安裝在所述壓桿支座(11)上，其另一端安裝有用于連接前軸擺臂的壓桿螺母 ⑷；其特征在于所述壓桿支座焊接總成(6)還包括一螺母板總成(3)，所述螺母板總成 (3)由一帶有上下兩個(gè)通孔的螺母板(10)和一顆螺栓(8)、一顆螺母(9)構(gòu)成；所述螺母板(10)上端的通孔處焊螺栓(8)，下端的通孔處焊接螺母(9)；另外，在所述穩(wěn)定桿支座(12) 安裝固定穩(wěn)定桿托架的部位對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)有上下兩個(gè)通孔；所述螺母板總成( 焊接在所述穩(wěn)定桿支座(1 安裝固定穩(wěn)定桿托架部位的內(nèi)側(cè)，且螺栓(8)穿過穩(wěn)定桿支座(1 上端的通孔，螺母(9)與所述穩(wěn)定桿支座(1 下端的通孔位置相對(duì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車的前懸架壓桿總成，其特征在于所述壓桿支座(11)由兩塊金屬板沖壓、焊接形成“人”字形，下端與穩(wěn)定桿支座(1 連接固定，上端連接裝配前懸架壓桿焊接總成(5)的一端。
全文摘要
本發(fā)明提出一種汽車的前懸架壓桿總成，其包括前懸架壓桿焊接總成和壓桿支座焊接總成。壓桿支座焊接總成包括壓桿支座、穩(wěn)定桿支座和一螺母板總成，螺母板總成由螺母板和螺栓、螺母構(gòu)成。螺母板上端的通孔處焊螺栓，下端的通孔處焊接螺母。在穩(wěn)定桿支座安裝穩(wěn)定桿托架的部位對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)有上下兩個(gè)通孔，螺母板總成焊接在穩(wěn)定桿支座安裝固定穩(wěn)定桿托架部位的內(nèi)側(cè)，且螺栓穿過穩(wěn)定桿支座上端的通孔，螺母與所述穩(wěn)定桿支座下端的通孔位置相對(duì)。本發(fā)明采用螺母板總成可解決壓桿支座上端螺栓焊接處空間較小，焊具無法進(jìn)入的問題，方便穩(wěn)定桿托架的安裝，且固定可靠，減少滑動(dòng)與異響，有利于提高整車的乘坐舒適性與操控穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B60G7/04GK102343777SQ20101024221
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者傅淘, 張捷, 張斌, 鄭曉勇 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司