一種引出焊漏焊防錯(cuò)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防錯(cuò)裝置，特別是涉及一種在汽車制造業(yè)中使用的引出焊漏焊防錯(cuò)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]引出焊的應(yīng)用，在人工和自動(dòng)化生產(chǎn)方式之間提供了一個(gè)滿足較低制造成本和一定自動(dòng)化程度的精益化平衡，目前已經(jīng)得到了較為廣泛的應(yīng)用，尤其是在車身制造領(lǐng)域。但因人生理?xiàng)l件長期處于同一動(dòng)作下，易造成麻木或記憶等失誤，造成漏焊現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這類產(chǎn)品一旦流入市場，將直接影響公司品牌形象，并且會(huì)給客戶造成較大的麻煩和損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可重復(fù)使用、占用空間小、減少過檢人員，完全可以實(shí)現(xiàn)防止漏焊的引出焊漏焊防錯(cuò)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的一種引出焊漏焊防錯(cuò)裝置，包括杠桿式閥、檢測擺桿、氣缸、行程開關(guān)和夾具氣路，所述杠桿式閥與檢測擺桿連接，所述杠桿式閥與氣缸連接，所述行程開關(guān)與氣缸連接，所述行程開關(guān)與夾具氣路連接，所述檢測擺桿檢測端位于每組補(bǔ)焊焊鉗中至少一個(gè)焊接鉗頭一側(cè)，所述夾具氣路與夾設(shè)在零件上的夾具電控式連接，所述杠桿式閥、氣缸和行程開關(guān)組成檢測回路，所述檢測回路與夾具氣路串聯(lián)。
[0005]本實(shí)用新型的一種引出焊漏焊防錯(cuò)裝置還可以是:
[0006]所述夾具氣路包括夾具開關(guān)、夾具指示燈和氣源，所述氣源與所述行程開關(guān)連接，所述夾具開關(guān)與夾具電控連接，所述夾具指示燈與夾具開關(guān)連接。
[0007]所述夾具氣路設(shè)置于夾具箱體，所述夾具箱體與氣源相通，所述夾具開關(guān)包括開關(guān)按鈕，所述開關(guān)按鈕下部穿過所述夾具箱體上下移動(dòng)。
[0008]所述夾具箱體下設(shè)置有支撐所述夾具箱體的支架。
[0009]所述檢測擺桿的檢測端后側(cè)設(shè)置有限位塊。
[0010]還包括防護(hù)罩，所述檢測擺桿和所述杠桿式閥位于所述防護(hù)罩內(nèi)。
[0011]所述杠桿式閥與第一進(jìn)氣裝置連通。
[0012]所述行程開關(guān)與第二進(jìn)氣裝置連通。
[0013]本實(shí)用新型的一種引出焊漏焊防錯(cuò)裝置，包括杠桿式閥、檢測擺桿、氣缸、行程開關(guān)和夾具氣路，所述杠桿式閥與檢測擺桿連接，所述杠桿式閥與氣缸連接，所述行程開關(guān)與氣缸連接，所述行程開關(guān)與夾具氣路連接，所述檢測擺桿檢測端位于每組補(bǔ)焊焊鉗中至少一個(gè)焊接鉗頭一側(cè)，所述夾具氣路與夾設(shè)在零件上的夾具電控式連接，所述杠桿式閥、氣缸和行程開關(guān)組成檢測回路，所述檢測回路與夾具氣路串聯(lián)。這樣，使用時(shí)，將各檢測擺桿設(shè)置于每組補(bǔ)焊焊鉗中至少一個(gè)焊接鉗頭一側(cè)，當(dāng)沒有進(jìn)行焊接時(shí)，杠桿式閥和行程開關(guān)以常斷方式接入檢測回路中，氣缸行程為零，行程開關(guān)對(duì)夾具氣路沒有任何作用，此時(shí)夾具氣路斷開，夾具氣路不會(huì)對(duì)夾具任何作用，當(dāng)焊接時(shí)，檢測擺桿受到電磁力的影響，檢測擺桿的檢測端擺過預(yù)定角度，使得檢測擺桿的另一端觸發(fā)杠桿式閥接接通第一進(jìn)氣裝置，氣缸打開，氣缸的伸出桿伸出，并與行程開關(guān)接觸，觸發(fā)行程開關(guān)，行程開關(guān)接通第二進(jìn)氣裝置，使得夾具氣路接通，夾具氣路與夾具之間可以進(jìn)行電控控制，即如果漏焊，夾具氣路不能對(duì)夾具作用，因此夾具不能被打開，而焊接后夾具可以打開，有效防止漏焊，另外，由于各組成部分均比較小，占用空間不大，而且均為自動(dòng)控制，不需要人員進(jìn)行檢測，因此節(jié)省人力資源，另外每組補(bǔ)焊焊鉗內(nèi)的每個(gè)焊接鉗頭依次通過銅線連接，因此焊接時(shí)每組補(bǔ)焊焊鉗內(nèi)的焊接鉗頭均是同時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊，由于可以同時(shí)檢測出每組補(bǔ)焊焊鉗是否均進(jìn)行了焊接，因此補(bǔ)焊檢測效率高?？梢詫⒁龊嘎┖阜厘e(cuò)裝置固定在框架上，相同車型的相同零件的補(bǔ)焊可以重復(fù)使用而不改變各檢測擺桿的位置。
【附圖說明】
[0014]圖1本實(shí)用新型一種引出焊漏焊防錯(cuò)裝置實(shí)施例示意圖。
[0015]圖2本實(shí)用新型一種引出焊漏焊防錯(cuò)裝置實(shí)施例檢測回路示意圖。
[0016]圖3本實(shí)用新型一種引出焊漏焊防錯(cuò)裝置實(shí)施例氣路圖。
[0017]圖4本實(shí)用新型一種引出焊漏焊防錯(cuò)裝置檢測擺桿和杠桿式閥連接示意圖。
[0018]圖號(hào)說明
[0019]I...零件2…焊接鉗頭3…夾具
[0020]4…檢測擺桿5…行程開關(guān)6…氣缸
[0021]7…杠桿式閥8…夾具開關(guān)9…夾具指示燈
[0022]10...引出焊銅板 11...支架12...夾具箱體
[0023]13…開關(guān)按鈕14…限位塊15…防護(hù)罩
[0024]16…第一進(jìn)氣裝置 17…第二進(jìn)氣裝置 18…氣源
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖的圖1至圖4對(duì)本實(shí)用新型的一種引出焊漏焊防錯(cuò)裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0026]本實(shí)用新型的一種引出焊漏焊防錯(cuò)裝置，請(qǐng)參考圖1至圖4，包括杠桿式閥7、檢測擺桿4、氣缸6、行程開關(guān)5和夾具3氣路，所述杠桿式閥7與檢測擺桿4連接，所述杠桿式閥7與氣缸6連接，所述行程開關(guān)5與杠桿式閥7連接，所述行程開關(guān)5與夾具3氣路連接，所述檢測擺桿4檢測端位于每組補(bǔ)焊焊鉗中至少一個(gè)焊接鉗頭2 —側(cè)，所述夾具3氣路與夾設(shè)在零件I上的夾具3電控式連接，所述杠桿式閥7、氣缸6和行程開關(guān)5組成檢測回路，所述檢測回路與夾具3氣路串聯(lián)。這樣，使用時(shí)，將各檢測擺桿4設(shè)置于每組補(bǔ)焊焊鉗中至少一個(gè)焊接鉗頭2 —側(cè)，當(dāng)沒有進(jìn)行焊接時(shí)，杠桿式閥7和行程開關(guān)5以常斷方式接入檢測回路中，氣缸6行程為零，行程開關(guān)5對(duì)夾具3氣路沒有任何作用，此時(shí)夾具3氣路斷開，夾具3氣路不會(huì)對(duì)夾具3任何作用，當(dāng)焊接時(shí)，檢測擺桿4受到電磁力的影響，檢測擺桿4的檢測端擺過預(yù)定角度，使得檢測擺桿4的另一端觸發(fā)杠桿式閥7接接通第一進(jìn)氣裝置16，氣缸6打開，氣缸6的伸出桿伸出，并與行程開關(guān)5接觸，觸發(fā)行程開關(guān)5，行程開關(guān)5接通第二進(jìn)氣裝置17，使得夾具3氣路接通，夾具3氣路與夾具3之間可以進(jìn)行電控控制，即如果漏焊，夾具3氣路不能對(duì)夾具3作用，因此夾具3不能被打開，而焊接后夾具3可以打開，有效防止漏焊，另外，由于各組成部分均比較小，占用空間不大，而且均為自動(dòng)控制，不需要人員進(jìn)行檢測，因此節(jié)省人力資源，另外每組補(bǔ)焊焊鉗內(nèi)的每個(gè)焊接鉗頭2依次通過銅線連接，因此焊接時(shí)每組補(bǔ)焊焊鉗內(nèi)的焊接鉗頭2均是同時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊，由于可以同時(shí)檢測出每組補(bǔ)焊焊鉗是否均進(jìn)行了焊接，因此補(bǔ)焊檢測效率高?？梢詫⒁龊嘎┖阜厘e(cuò)裝置固定在框架上，相同車型的相同零件I的補(bǔ)焊可以重復(fù)使用而不改變各檢測