凸輪軸加工用車刀調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車刀、刨刀或刀頭的領(lǐng)域，具體涉及一種凸輪軸加工用車刀調(diào)節(jié)
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]凸輪軸是活塞發(fā)動機(jī)里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發(fā)動機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半(在二沖程發(fā)動機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同)，不過通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計中對凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。由于氣門運(yùn)動規(guī)律關(guān)系到一臺發(fā)動機(jī)的動力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計在發(fā)動機(jī)的設(shè)計過程中占據(jù)著十分重要的地位。
[0003]在加工凸輪軸的過程中，凸輪軸上的多個部位都需要進(jìn)行車削加工，車削加工中最重要的結(jié)構(gòu)便是車刀，車刀是用于車削加工的、具有一個切削部分的刀具。車刀是切削加工中應(yīng)用最廣的刀具之一。車刀的工作部分就是產(chǎn)生和處理切肩的部分，包括刀刃、使切肩斷碎或卷攏的結(jié)構(gòu)、排肩或容儲切肩的空間、切削液的通道等結(jié)構(gòu)要素。凸輪軸的加工要求比較精確，現(xiàn)有的車刀通常將刀桿柄裝在刀夾上，然后通過刀夾一側(cè)的螺釘固定，在調(diào)節(jié)時車刀的伸出量難以把握，經(jīng)常伸出過多或者過少，調(diào)節(jié)難度較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車刀伸出量容易把握的凸輪軸加工用車刀調(diào)節(jié)裝置。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]凸輪軸加工用車刀調(diào)節(jié)裝置，包括刀夾和車刀，所述車刀包括相連接的刀桿柄和刀頭，所述刀桿柄連接刀頭一端設(shè)有燕尾槽，所述刀夾一側(cè)設(shè)有配合燕尾槽的導(dǎo)軌，所述刀夾上增設(shè)有微調(diào)螺釘、刀頭緊固螺釘和刀桿柄緊固螺釘，所述刀夾上至少設(shè)有兩個所述微調(diào)螺釘，微調(diào)螺釘?shù)陌惭b方向與導(dǎo)軌方向一致，所述刀頭緊固螺釘與刀頭表面相抵，所述刀桿柄緊固螺釘與刀桿柄連接刀頭一端的端面相抵。
[0007]采用上述技術(shù)方案時，首先將刀夾的導(dǎo)軌與刀桿柄配合，因?yàn)閮烧呤峭ㄟ^燕尾槽滑動連接的，所以擰動微調(diào)螺釘，就能調(diào)節(jié)刀桿柄的位置，因刀桿柄與刀頭連接，所以間接地調(diào)整了刀頭的位置，刀頭的位置調(diào)整好以后，將刀桿柄緊固螺釘擰緊，刀頭緊固螺釘擰緊即可。當(dāng)需要調(diào)整車刀的位置時，將刀頭緊固螺釘和刀桿柄緊固螺釘擰松，便能通過微調(diào)螺釘調(diào)整刀桿柄的位置。本實(shí)用新型通過微調(diào)螺釘調(diào)節(jié)車刀的位置，由于微調(diào)螺釘調(diào)節(jié)過程中伸縮量容易把握，所以車刀伸出量容易把握，調(diào)節(jié)難度小。
[0008]進(jìn)一步，所述刀桿柄緊固螺釘與刀桿柄相抵一端設(shè)有墊塊。墊塊與刀桿柄端面的接觸面積大，這樣擰緊刀桿柄緊固螺釘時，刀桿柄受力更均勻。
[0009]進(jìn)一步，所述燕尾槽和導(dǎo)軌表面均設(shè)有2?3_的耐磨合金層。調(diào)節(jié)過程中，導(dǎo)軌在燕尾槽內(nèi)滑動，兩者之間具有磨損，兩者的表面設(shè)有耐磨合金層則能減緩兩者的磨損，延長調(diào)節(jié)裝置的使用壽命。
[0010]進(jìn)一步，所述刀夾在刀頭的兩側(cè)均設(shè)有三個刀頭緊固螺釘。兩側(cè)的刀頭緊固螺釘能將刀頭牢固地安裝在刀夾上。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型凸輪軸加工用車刀調(diào)節(jié)裝置實(shí)施例的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:刀桿柄1、燕尾槽2、刀夾3、刀頭緊固螺釘4、刀頭5、刀桿柄緊固螺釘6、墊塊7、微調(diào)螺釘8。
[0014]如圖1所示，一種凸輪軸加工用車刀調(diào)節(jié)裝置，包括刀夾3和車刀，車刀包括相連接的刀桿柄I和刀頭5，刀桿柄I連接刀頭5 —端設(shè)有燕尾槽2，刀夾3 —側(cè)設(shè)有配合燕尾槽2的導(dǎo)軌，刀夾3上增設(shè)有微調(diào)螺釘8、刀頭緊固螺釘4和刀桿柄緊固螺釘6，刀夾3上設(shè)有兩個微調(diào)螺釘8，微調(diào)螺釘8的安裝方向與導(dǎo)軌方向一致，刀頭緊固螺釘4與刀頭5表面相抵，刀桿柄緊固螺釘6與刀桿柄I連接刀頭5 —端的端面相抵。
[0015]本實(shí)施例中，刀桿柄緊固螺釘6與刀桿柄I相抵一端設(shè)有墊塊7。墊塊7與刀桿柄I端面的接觸面積大，這樣擰緊刀桿柄緊固螺釘6時，刀桿柄I受力更均勻。
[0016]燕尾槽2和導(dǎo)軌表面均設(shè)有3mm的耐磨合金層。調(diào)節(jié)過程中，導(dǎo)軌在燕尾槽2內(nèi)滑動，兩者之間具有磨損，兩者的表面設(shè)有耐磨合金層則能減緩兩者的磨損，延長調(diào)節(jié)裝置的使用壽命。
[0017]刀夾3在刀頭5的兩側(cè)均設(shè)有三個刀頭緊固螺釘4。兩側(cè)的刀頭緊固螺釘4能將刀頭5牢固地安裝在刀夾3上。
[0018]具體工作原理:
[0019]首先將刀夾3的導(dǎo)軌與刀桿柄I配合，因?yàn)閮烧呤峭ㄟ^燕尾槽2滑動連接的，所以擰動微調(diào)螺釘8，就能調(diào)節(jié)刀桿柄I的位置，因刀桿柄I與刀頭5連接，所以間接地調(diào)整了刀頭5的位置，刀頭5的位置調(diào)整好以后，將刀桿柄緊固螺釘6擰緊，刀頭緊固螺釘4擰緊即可。當(dāng)需要調(diào)整車刀的位置時，將刀頭緊固螺釘4和刀桿柄緊固螺釘6擰松，便能通過微調(diào)螺釘8調(diào)整刀桿柄I的位置。
[0020]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.凸輪軸加工用車刀調(diào)節(jié)裝置，包括刀夾和車刀，所述車刀包括相連接的刀桿柄和刀頭，其特征在于，所述刀桿柄連接刀頭一端設(shè)有燕尾槽，所述刀夾一側(cè)設(shè)有配合燕尾槽的導(dǎo)軌，所述刀夾上增設(shè)有微調(diào)螺釘、刀頭緊固螺釘和刀桿柄緊固螺釘，所述刀夾上至少設(shè)有兩個所述微調(diào)螺釘，微調(diào)螺釘?shù)陌惭b方向與導(dǎo)軌方向一致，所述刀頭緊固螺釘與刀頭表面相抵，所述刀桿柄緊固螺釘與刀桿柄連接刀頭一端的端面相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸加工用車刀調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述刀桿柄緊固螺釘與刀桿柄相抵一端設(shè)有墊塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸加工用車刀調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述燕尾槽和導(dǎo)軌表面均設(shè)有2?3mm的耐磨合金層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸加工用車刀調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述刀夾在刀頭的兩側(cè)均設(shè)有三個刀頭緊固螺釘。
【專利摘要】本專利申請公開了一種凸輪軸加工用車刀調(diào)節(jié)裝置，包括刀夾和車刀，所述車刀包括相連接的刀桿柄和刀頭，其特征在于，所述刀桿柄連接刀頭一端設(shè)有燕尾槽，所述刀夾一側(cè)設(shè)有配合燕尾槽的導(dǎo)軌，所述刀夾上增設(shè)有微調(diào)螺釘、刀頭緊固螺釘和刀桿柄緊固螺釘，所述刀夾上至少設(shè)有兩個所述微調(diào)螺釘，微調(diào)螺釘?shù)陌惭b方向與導(dǎo)軌方向一致，所述刀頭緊固螺釘與刀頭表面相抵，所述刀桿柄緊固螺釘與刀桿柄連接刀頭一端的端面相抵。使用本申請的凸輪軸加工用車刀調(diào)節(jié)裝置時，車刀伸出量容易把握。
【IPC分類】B23B29-04, B23B27-00
【公開號】CN204338899
【申請?zhí)枴緾N201420768924
【發(fā)明人】曹建國
【申請人】重慶迪科汽車研究有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月9日