一種發(fā)動機支撐板成形模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車類車身類復雜曲面零件的多工序板材沖壓成形加工技術領域，具體的說，是關于一種發(fā)動機支撐板成形模具。
【背景技術】
[0002]隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)量逐年增加，我國汽車保有量越來越多，車型也越來越多，外觀要求也越來越高，尤其是高科技的飛速發(fā)展，一些新技術、新材料在汽車上的廣泛應用，對汽車零部件的精度要求及復雜程度要求越來越高。一輛安全美觀的汽車需要成千上萬零部件的精確配合，任何一個有缺陷的零件都可能給整車留下安全隱患。車身零部件大多是形狀復雜、多曲面立體成形，故對模具的設計和開發(fā)要求極高。
[0003]現(xiàn)有的模具大多是傳統(tǒng)的平面成形，而復雜的曲面成形一般要多道工序來完成，在產(chǎn)品預成形到產(chǎn)品最終成形需要經(jīng)過拉深成形、修邊成形和翻邊成形三次成形，其工序繁鎖，人工成本高，且增加了工序之間的定位誤差和制造累計誤差，使得整車裝配曲面不匹配，引起裝配干涉或間隙大焊接變形，影響焊接強度，最終影響整車性能。
[0004]因此，有必要對現(xiàn)有的成形模具進行改進，以解決現(xiàn)有成形模具工序繁瑣、人工成本高的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種工序簡單、人工成本低的發(fā)動機支撐板成形模具。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0007]一種發(fā)動機支撐板成形模具，包括依次從上到下設置的上模板、下模板和底板，
[0008]所述上模板的下方設有一成形上模，用于粗加工后加工中心按數(shù)模模型加工到所需尺寸；
[0009]下模板的上方依次層疊有一成形下模組件和下模固定板，所述成形下模組件由第一成形下模、第二成形下模、第三成形下模和位于中間的第四成形下模組成，四個成形下模分別插入下模固定板對應孔內(nèi)，用于工件的定位和成形，所述成形下模組件與所述下模固定板過盈配合連接，提高了成形下模組件強度，使得工件成形時各下模不擺動，保證工件成形尺寸符合要求；
[0010]所述上模板和下模板閉合后，所述成形上模與成形下模組件裝配間隙均勻，以使工件成形后符合工序的精度要求；
[0011]所述下模板中間設有頂料裝置，方便工件成形后取料，頂料裝置下方伸出下模板并置于底板上；
[0012]還包括一設置于底板上的導向塊裝置，所述導向塊裝置包括兩導向塊，與四個成形下模組合成封閉腔體，第四成形下模在腔體內(nèi)導向；
[0013]第四成形下模設于所述頂料裝置上方，在頂料裝置作用下導向滑動。
[0014]根據(jù)本實用新型，發(fā)動機支撐板成形模具還包括導向裝置，所述導向裝置包括設于下模板上的兩導柱和設于上模板下的兩導套，所述導柱和導套配作安裝，上模板和下模板通過導柱和導套實現(xiàn)導向。
[0015]根據(jù)本實用新型，所述成形下模組件與下模板通過螺釘相連接，所述成形上模與上模板通過螺釘相連接，導向塊與下模板通過螺釘相連接。
[0016]根據(jù)本實用新型，所述頂料裝置為一矩形彈簧。
[0017]根據(jù)本實用新型，所述下模板和底板之間設有支撐柱和支撐板。
[0018]本實用新型的發(fā)動機支撐板成形模具，其有益效果是:減少了成形工序，降低加工中的定位誤差和制造累計誤差，提高了產(chǎn)品的精度，減少了人工成本，并提高了生產(chǎn)效率。具體體現(xiàn)在:
[0019]1、頂料裝置的設置，預緊狀態(tài)時壓緊預成形的工件，液壓機下行，頂料裝置壓縮，預成形的工件在模具中成形，模具分開后頂料裝置頂起成形后的工件；
[0020]2、導柱、導套裝配組合后導向精度高，并能上下活動自如；
[0021]3、成形下模組件與下模固定板過盈配合連接，提高了成形下模組件強度，保證工件成形時產(chǎn)品無偏移和擺動。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的發(fā)動機支撐板成形模具的主視圖。
[0023]圖2為本實用新型的發(fā)動機支撐板成形模具的俯視圖。
[0024]以下為本實用新型發(fā)動機支撐板成形模具附圖標記說明:
[0025]1-底板2-支撐板3-支撐柱
[0026]4-頂料裝置5-下模板6-下模固定板
[0027]7-導柱8-導套9-成形上模
[0028]10-上模板11-第一成形下模12-第二成形下模
[0029]13-第三成形下模14-第四成形下模15-導向塊
【具體實施方式】
[0030]以下結合具體附圖，對本實用新型的發(fā)動機支撐板成形模具作進一步詳細說明。
[0031]如圖1和圖2所示，為本實用新型的一種發(fā)動機支撐板成形模具，包括依次從上到下設置的上模板10、下模板5和底板1，所述上模板10的下方設有一成形上模9，用于粗加工后加工中心按數(shù)模模型加工到所需尺寸；下模板5的上方依次層疊有一成形下模組件20和下模固定板6，所述成形下模組件20由第一成形下模11、第二成形下模12、第三成形下模13和位于中間的第四成形下模14組成，四個成形下模分別插入下模固定板6對應孔內(nèi)，用于工件的定位和成形，所述成形下模組件20與所述下模固定板6過盈配合連接，提高了成形下模組件20的強度，使得工件成形時各下模不擺動，保證工件成形尺寸符合要求；所述上模板10和下模板5閉合后，所述成形上模9與成形下模組件20裝配間隙均勻，以使工件成形后達到工序的精度要求；所述下模板5中間設有頂料裝置4，方便工件成形后取料，頂料裝置4下方伸出下模板5并置于底板I上；還包括一設置于底板I上的導向塊裝置，所述導向塊裝置包括兩導向塊15，與四個成形下模組合成封閉腔體，第四成形下模14在腔體內(nèi)導向；第四成形下模14設于所述頂料裝置4上方，在頂料裝置4的作用下導向滑動。
[0032]本實用新型的發(fā)動機支撐板成形模具還包括導向裝置30，所述導向裝置30包括設于下模板5上的兩導柱7和設于上模板10下的兩導套8，所述導柱7和導套8配作安裝，上模板10和下模板5通過導柱7和導套8實現(xiàn)導向。
[0033]所述成形下模組件20與下模板5通過螺釘相連接，所述成形上模9與上模板10通過螺釘相連接，導向塊15與下模板5通過螺釘相連接。
[0034]所述頂料裝置4為一矩形彈簧。
[0035]所述下模板5和底板I之間設有支撐柱3和支撐板2。
[0036]使用時，成形下模組件20中的第四成形下模14在頂料裝置4的作用下頂起，平穩(wěn)狀態(tài)下，把預成形的工件放入成形下模組件20的各成形下模內(nèi)，位于中間的第四成形下模14的型面輪廓與工件中間的型面輪廓相吻合，放入后精確定位。運行液壓機，通過機床的外力作用下，成形上模9在導柱7、導套8導向作用下向下移動與工件接觸，頂料裝置4緩慢壓縮，工件緩慢下移，在頂缸的頂銷的支撐工作壓力與機床的工作壓力作用下，成形上模9繼續(xù)下移與成形下模組件20接觸，再進一步下移逐步使工件達到成型狀態(tài)，到達下死點后，保壓幾秒后液壓機上行，頂料裝置4緩慢頂起，把成形后的工件從模腔內(nèi)頂出來取下工件，完成成形工序。
[0037]采用本實用新型的發(fā)動機支撐板成形模具，其操作方便，一次成形就可以滿足產(chǎn)品要求，減少了成形工序，降低加工中的定位誤差和制造累計誤差，提高了產(chǎn)品的精度，減少了人工成本，并提高了生產(chǎn)效率。
[0038]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種發(fā)動機支撐板成形模具，其特征在于，包括依次從上到下設置的上模板、下模板和底板， 所述上模板的下方設有一成形上模； 下模板的上方依次層疊有一成形下模組件和下模固定板，所述成形下模組件由第一成形下模、第二成形下模、第三成形下模和位于中間的第四成形下模組成，四個成形下模分別插入下模固定板對應孔內(nèi)，所述成形下模組件與所述下模固定板過盈配合連接； 所述上模板和下模板閉合后，所述成形上模與成形下模組件裝配間隙均勻； 所述下模板中間設有頂料裝置，頂料裝置下方伸出下模板并置于底板上； 還包括一設置于底板上的導向塊裝置，所述導向塊裝置包括兩導向塊，與四個成形下模組合成封閉腔體，第四成形下模在腔體內(nèi)導向； 第四成形下模設于所述頂料裝置上方，在頂料裝置作用下導向滑動。
2.如權利要求1所述的發(fā)動機支撐板成形模具，其特征在于，還包括導向裝置，所述導向裝置包括設于下模板上的兩導柱和設于上模板下的兩導套，所述導柱和導套配作安裝，上模板和下模板通過導柱和導套實現(xiàn)導向。
3.如權利要求1所述的發(fā)動機支撐板成形模具，其特征在于，所述成形下模組件與下模板通過螺釘相連接，所述成形上模與上模板通過螺釘相連接，導向塊與下模板通過螺釘相連接。
4.如權利要求1所述的發(fā)動機支撐板成形模具，其特征在于，所述頂料裝置為一矩形彈費。
5.如權利要求1所述的發(fā)動機支撐板成形模具，其特征在于，所述下模板和底板之間設有支撐柱和支撐板。
【專利摘要】本實用新型是關于一種發(fā)動機支撐板成形模具，包括依次從上到下設置的上模板、下模板和底板，所述上模板的下方設有一成形上模；下模板的上方設有一成形下模組件和下模固定板，所述成形下模組件由四個成形下模組成，分別插入下模固定板對應孔內(nèi)，成形下模組件與下模固定板過盈配合連接；成形上模與成形下模組件裝配間隙均勻；下模板中間設有頂料裝置，還包括一導向塊裝置，與四個成形下模組合成封閉腔體，其中第四成形下模在腔體內(nèi)導向；第四成形下模設于所述頂料裝置上方，在頂料裝置作用下導向滑動。采用上述結構后，其有益效果是：成形工序減少，降低加工中的定位誤差和制造累計誤差，提高了產(chǎn)品的精度，減少了人工成本，并提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B21D22-04, B21D37-12
【公開號】CN204308059
【申請?zhí)枴緾N201420658665
【發(fā)明人】顧建榮
【申請人】上海賢眾汽車零部件有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月5日