一種用于車輛的部件模型的定位調(diào)整設備的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種用于車輛的部件模型的定位調(diào)整設備，所述定位調(diào)整設備包括：安裝在基板上能夠在水平的X和Y方向移動的水平滑軌機構(gòu)，驅(qū)動水平滑軌機構(gòu)沿著水平的X方向移動的第一水平調(diào)節(jié)機構(gòu)，驅(qū)動水平滑軌機構(gòu)沿著水平的Y方向移動的第二水平調(diào)節(jié)機構(gòu)，安裝在水平滑軌機構(gòu)上的多個在垂直方向延伸的支承座，在所述支承座上設置垂直導向裝置和垂直調(diào)節(jié)機構(gòu)，其中所述部件模型通過垂直導向裝置被支承在所述支承座上并通過所述垂直調(diào)節(jié)機構(gòu)沿著垂直的Z方向調(diào)節(jié)移動。
【專利說明】
一種用于車輛的部件模型的定位調(diào)整設備
技術(shù)領域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛的部件模型的定位調(diào)整設備，特別是涉及對車輛裝配件之間精確匹配和定位調(diào)整前期設計的驗證，如在車輛的后備箱蓋模型的配合間隙和精確的定位調(diào)整設備。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的車輛制造設計中，需要對車輛的部件模型在裝配位置進行定位和調(diào)整，以便驗證尺寸匹配、造型和感知質(zhì)量的設計。現(xiàn)有的對車輛的部件模型的三維方向的定位和調(diào)整是通過定位塊和墊片來進行的，例如該部件模型是后備箱蓋。需要專門制作大量的定位塊和墊片，所以費用較大，而且定位調(diào)整的過程很麻煩，需要不斷地增加和取出墊片，操作的效率低并且操作的時間很長。另外。調(diào)整的墊片具有一定的厚度，一般是最小0.5毫米一級，因此不利于部件模型的用于間隙和對準的精密的定位和調(diào)整。最后也很難對多種不同厚度的墊片進行儲存管理和回收利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提出一種用于車輛的部件模型的定位調(diào)整設備，能夠簡單方便和精密地實現(xiàn)對車輛的部件模型在三維方向上的定位調(diào)整，該定位調(diào)整設備具有簡單的結(jié)構(gòu)并能夠?qū)Σ煌能囕v的部件模型進行有效地重復使用。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一方面，提出了一種用于車輛的部件模型的定位調(diào)整設備，所述定位調(diào)整設備包括:安裝在基板上能夠在水平的X和Y方向移動的水平滑軌機構(gòu)，驅(qū)動水平滑軌機構(gòu)沿著水平的X方向移動的第一水平調(diào)節(jié)機構(gòu)，驅(qū)動水平滑軌機構(gòu)沿著水平的Y方向移動的第二水平調(diào)節(jié)機構(gòu)，安裝在水平滑軌機構(gòu)上的多個在垂直方向延伸的支承座，在所述支承座上設置垂直導向裝置和垂直調(diào)節(jié)機構(gòu)，其中所述部件模型通過垂直導向裝置被支承在所述支承座上并通過所述垂直調(diào)節(jié)機構(gòu)沿著垂直的Z方向調(diào)節(jié)移動。
[0005]優(yōu)選的是，所述水平滑軌機構(gòu)包括在基板上沿著水平的X方向和Y方向中的一個方向間隔平行設置兩個下部滑軌裝置、設置在兩個下部滑軌裝置上的中間板、沿著水平的X方向和Y方向中的另一個方向間隔平行設置在中間板上的兩個上部滑軌裝置、和設置在兩個上部滑軌上的一個水平調(diào)節(jié)板。
[0006]優(yōu)選的是，所述下部滑軌裝置包括一個滑軌和沿著滑軌可移動的兩個滑塊，所述下部滑軌裝置的滑軌被固定連接到基板上，所述中間板包括固定連接到所述兩個下部滑軌裝置的各自的在一側(cè)上的兩個滑塊上的第一子中間板、和固定連接到所述兩個下部滑軌裝置的各自的在另一側(cè)的兩個滑塊上的第二子中間板。
[0007]優(yōu)選的是，所述上部滑軌裝置包括一個滑軌和沿著滑軌可移動的兩個滑塊，所述上部滑軌裝置的滑軌被固定連接到所述中間板上，所述水平調(diào)節(jié)板固定在所述兩個上部滑軌裝置的滑塊上。
[0008]優(yōu)選的是，所述多個支承座固定安裝到所述水平調(diào)節(jié)板上。
[0009]優(yōu)選的是，所述第一水平調(diào)節(jié)機構(gòu)和第二水平調(diào)節(jié)機構(gòu)分別包括固定在所述基板上的本體和安裝在本體的上的調(diào)節(jié)千分尺，所述第一水平調(diào)節(jié)機構(gòu)的調(diào)節(jié)千分尺沿著水平的X方向與所述水平調(diào)節(jié)板接合，以便調(diào)節(jié)所述水平調(diào)節(jié)板在水平的X方向的位置，所述第二水平調(diào)節(jié)機構(gòu)的調(diào)節(jié)千分尺沿著水平的Y方向與所述水平調(diào)節(jié)板接合，以便調(diào)節(jié)所述水平調(diào)節(jié)板在水平的Y方向的位置。
[0010]優(yōu)選的是,所述垂直導向裝置包括從支承座的表面垂直延伸的導向柱，所述導向柱能夠延伸到所述部件模型的凸塊的導向套的孔中。
[0011]優(yōu)選的是，所述垂直調(diào)節(jié)機構(gòu)包括為固定地安裝在所述支承座上的本體和垂直地設置在本體的上的調(diào)節(jié)千分尺，所述垂直調(diào)節(jié)機構(gòu)的調(diào)節(jié)千分尺能夠與所述部件模型的凸塊的底面接合，以便調(diào)節(jié)所述部件模型板在垂直的Z方向的位置。
[0012]優(yōu)選的是，所述部件模型為后備箱蓋模型。
【附圖說明】
[0013]圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的后備箱蓋模型的定位調(diào)整設備的示意圖；
[0014]圖2顯示了根據(jù)本發(fā)明實施例的定位調(diào)整設備的水平滑軌裝置的示意圖；
[0015]圖3顯示了沿著圖2的A-A線的截面視圖；
[0016]圖4顯示了根據(jù)本發(fā)明實施例的定位調(diào)整設備的水平調(diào)節(jié)機構(gòu)的示意圖；
[0017]圖5顯示了根據(jù)本發(fā)明實施例的定位調(diào)整設備的垂直導向裝置的示意圖；
[0018]圖6顯示了沿著圖5的B-B線的截面視圖；
[0019]圖7顯示了根據(jù)本發(fā)明實施例的定位調(diào)整設備的垂直調(diào)節(jié)機構(gòu)的示意圖；
[0020]圖8-圖13顯示了本發(fā)明實施例的定位調(diào)整設備的安裝過程的示意圖；
[0021]圖14A和圖14B是根據(jù)本發(fā)明的實施例的后備箱蓋模型的裝配示意圖；
[0022]圖15顯示了根據(jù)本發(fā)明實施例的安裝在定位調(diào)整設備上的后備箱蓋模型；
圖16顯示了本發(fā)明的在定位調(diào)整設備上的后備箱蓋模型的示意圖。
【具體實施方式】
[0023]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，如圖1所示，后備箱蓋模型10放置在根據(jù)本發(fā)明的定位調(diào)整設備9上。具體而言，后備箱蓋模型10的第一凸塊12和第二凸塊11通過垂直導向裝置13垂直移動地支承在定位調(diào)整設備9的第一支承座7和第二支承座8上，在第一支承座7和第二支承座8的側(cè)面上部安裝有垂直調(diào)節(jié)機構(gòu)4，用于驅(qū)動后備箱蓋模型10的第一凸塊12和第二凸塊11沿著三維坐標系的垂直的Z方向移動調(diào)整。定位調(diào)整設備9的第一支承座7和第二支承座8固定地設置在水平調(diào)節(jié)板6上，水平調(diào)節(jié)板6通過在水平滑軌機構(gòu)設置在基板I上，在基板I上還設置有第一水平調(diào)節(jié)機構(gòu)和第二水平調(diào)節(jié)機構(gòu)3，用于分別沿著三維坐標系中的水平的X和Y方向驅(qū)動水平調(diào)節(jié)板6在水平滑軌機構(gòu)上移動。
[0024]如圖2和圖3所示，根據(jù)本發(fā)明一個實施例的滑軌裝置2包括一個滑軌21和兩個滑塊22，其中滑塊22能夠在滑軌上滑動。
[0025]如圖4所示，根據(jù)本發(fā)明的水平調(diào)節(jié)機構(gòu)3包括為L形的本體31和水平地設置在本體的上部的調(diào)節(jié)千分尺32，水平調(diào)節(jié)機構(gòu)3通過在本體31的底部上的安裝孔33通過緊固件固定到基板I上。
[0026]如圖5和圖6所7K,本發(fā)明的垂直導向裝置13包括從支承座的表面垂直延伸的導向柱81和可滑動地與導向柱81配合的導向套82。
[0027]如圖7所示，根據(jù)本發(fā)明的垂直調(diào)節(jié)機構(gòu)4包括為倒L形的本體41和垂直地設置在本體的上部的調(diào)節(jié)千分尺42，垂直調(diào)節(jié)機構(gòu)4通過在本體41的下部的安裝孔通過緊固件固定到支承座的上部側(cè)面上。
[0028]下面根據(jù)圖8-圖13，描述本發(fā)明實施例的定位調(diào)整設備的安裝過程。
[0029]如圖8所示，首先在基板I上沿著水平Y(jié)方向設置兩個間隔開的下部滑軌裝置2，將下部滑軌裝置2的滑軌固定到基板上。接著如圖9所示，在兩個下部滑軌裝置2的位于一側(cè)的滑塊22上固定一個中間板5，在兩個下部滑軌裝置2的位于另一側(cè)的兩個滑塊22上固定另一個中間板5。這個中間板5是沿著水平的X方向設置的。然后如圖10和11所示，在兩個中間板5上沿著水平的X方向固定兩個上部滑軌裝置2，和在兩個上部滑軌裝置2上固定水平調(diào)節(jié)板6，上述下部滑軌裝置。中間板、上部滑軌裝置和水平調(diào)節(jié)板6組成本發(fā)明的水平滑軌機構(gòu)。另外，如圖11所示，在基板I上還置有第一水平調(diào)節(jié)機構(gòu)和第二水平調(diào)節(jié)機構(gòu)3，分別沿著水平X和Y方向驅(qū)動水平調(diào)節(jié)板6在水平滑軌機構(gòu)上移動。
[0030]在圖12中，顯示了定位調(diào)整設備9的兩個并排的第一支承座7和兩個并排的第二支承座8固定地設置在水平調(diào)節(jié)板6上。在圖13中，顯示了在第一支承座7和第二支承座8的側(cè)面上部安裝有垂直調(diào)整調(diào)節(jié)機構(gòu)4，并在第一支承座7和第二支承座8的頂面上安裝垂直導向裝置13的支承座的表面垂直延伸的導向柱71和81。
[0031]在圖14A和14B中顯示了在后備箱蓋模型10的第一凸塊12和第二凸塊11的底面上安裝垂直導向裝置13的滑套82和用于與垂直調(diào)整調(diào)節(jié)機構(gòu)4的調(diào)節(jié)千分尺42接合的墊片14，該墊片14是金屬的，這樣能夠防止調(diào)節(jié)裝置對部件模型的磨損，使得模型能夠有效地重復使用。
[0032]在圖15和圖16中，顯示了將安裝完成的后備箱蓋模型10放置到根據(jù)本發(fā)明的定位調(diào)整設備9上。于是根據(jù)本發(fā)明的定位調(diào)整設備9通過垂直調(diào)整調(diào)節(jié)機構(gòu)4能夠沿著垂直的Z方向調(diào)節(jié)后備箱蓋模型10的高度尺寸，和通過第一水平調(diào)節(jié)機構(gòu)和第二水平調(diào)節(jié)機構(gòu)3分別沿著水平X和Y方向調(diào)節(jié)固定在水平滑軌機構(gòu)上的后備箱蓋模型10在水平X和Y方向的尺寸。這樣，本發(fā)明的定位調(diào)整設備9能夠簡單方便和精密地通過調(diào)節(jié)裝置實現(xiàn)對車輛的部件模型在三維方向上的高精度的定位調(diào)整，調(diào)節(jié)的位置精度能夠達到0.02mm,從而模擬部件模型的縫隙和對齊的各種變化，該定位調(diào)整設備具有簡單的結(jié)構(gòu)并能夠?qū)Σ煌能囕v的部件模型進行有效地重復使用。
[0033]盡管已經(jīng)相對于實施例顯示和描述了本發(fā)明，但是本領域的技術(shù)人員應當理解，可以不脫離本發(fā)明的范圍而做出各種變化和改進。
【主權(quán)項】
1.一種用于車輛的部件模型的定位調(diào)整設備，所述定位調(diào)整設備包括: 安裝在基板上能夠在水平的X和Y方向移動的水平滑軌機構(gòu)， 驅(qū)動水平滑軌機構(gòu)沿著水平的X方向移動的第一水平調(diào)節(jié)機構(gòu)， 驅(qū)動水平滑軌機構(gòu)沿著水平的Y方向移動的第二水平調(diào)節(jié)機構(gòu)， 安裝在水平滑軌機構(gòu)上的多個在垂直方向延伸的支承座，在所述支承座上設置垂直導向裝置和垂直調(diào)節(jié)機構(gòu)， 其中所述部件模型通過垂直導向裝置被支承在所述支承座上并通過所述垂直調(diào)節(jié)機構(gòu)沿著垂直的Z方向調(diào)節(jié)移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位調(diào)整設備，其特征在于，所述水平滑軌機構(gòu)包括在基板上沿著水平的X方向和Y方向中的一個方向間隔平行設置兩個下部滑軌裝置、設置在兩個下部滑軌裝置上的中間板、沿著水平的X方向和Y方向中的另一個方向間隔平行設置在中間板上的兩個上部滑軌裝置、和設置在兩個上部滑軌上的一個水平調(diào)節(jié)板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定位調(diào)整設備，其特征在于，所述下部滑軌裝置包括一個滑軌和沿著滑軌可移動的兩個滑塊，所述下部滑軌裝置的滑軌被固定連接到基板上，所述中間板包括固定連接到所述兩個下部滑軌裝置的各自的在一側(cè)上的兩個滑塊上的第一子中間板、和固定連接到所述兩個下部滑軌裝置的各自的在另一側(cè)的兩個滑塊上的第二子中間板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的定位調(diào)整設備，其特征在于，所述上部滑軌裝置包括一個滑軌和沿著滑軌可移動的兩個滑塊，所述上部滑軌裝置的滑軌被固定連接到所述中間板上，所述水平調(diào)節(jié)板固定在所述兩個上部滑軌裝置的滑塊上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的定位調(diào)整設備，其特征在于，所述多個支承座固定安裝到所述水平調(diào)節(jié)板上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的定位調(diào)整設備，其特征在于，所述第一水平調(diào)節(jié)機構(gòu)和第二水平調(diào)節(jié)機構(gòu)分別包括固定在所述基板上的本體和安裝在本體的上的調(diào)節(jié)千分尺，所述第一水平調(diào)節(jié)機構(gòu)的調(diào)節(jié)千分尺沿著水平的X方向與所述水平調(diào)節(jié)板接合，以便調(diào)節(jié)所述水平調(diào)節(jié)板在水平的X方向的位置，所述第二水平調(diào)節(jié)機構(gòu)的調(diào)節(jié)千分尺沿著水平的Y方向與所述水平調(diào)節(jié)板接合，以便調(diào)節(jié)所述水平調(diào)節(jié)板在水平的Y方向的位置。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6之一所述的定位調(diào)整設備，其特征在于，所述垂直導向裝置包括從支承座的表面垂直延伸的導向柱，所述導向柱能夠延伸到所述部件模型的凸塊的導向套的孔中。8.根據(jù)權(quán)利要求1-6之一所述的定位調(diào)整設備，其特征在于，所述垂直調(diào)節(jié)機構(gòu)包括為固定地安裝在所述支承座上的本體和垂直地設置在本體的上的調(diào)節(jié)千分尺，所述垂直調(diào)節(jié)機構(gòu)的調(diào)節(jié)千分尺能夠與所述部件模型的凸塊的底面接合，以便調(diào)節(jié)所述部件模型板在垂直的Z方向的位置。9.根據(jù)權(quán)利要求1-6之一所述的定位調(diào)整設備，其特征在于，所述部件模型為后備箱蓋模型。
【文檔編號】B23P19/10GK105855866SQ201510032771
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年1月22日
【發(fā)明人】朱文輝, 朱元園, 裴世兵, 衛(wèi)杰夫, 王云吉, 朱鵬, 朱一鵬, 丁婷婷
【申請人】標致·雪鐵龍汽車公司