結(jié)構(gòu)件的制造方法中，也可以在進(jìn)行斂密緊固的所述工序之后對所述結(jié)構(gòu)件進(jìn)行時效處理。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)件整體的進(jìn)一步的強(qiáng)度提高。
[0032]發(fā)明效果
[0033]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供可以高精度地簡易制造的結(jié)構(gòu)件以及該結(jié)構(gòu)件的制造方法。
【附圖說明】
[0034]圖1是應(yīng)用本發(fā)明的第一實施方式的結(jié)構(gòu)件的汽車的車身前部構(gòu)造的側(cè)視圖。
[0035]圖2是用于說明第一實施方式的結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0036]圖3A是用于說明在第一實施方式的結(jié)構(gòu)件中，托架構(gòu)件與主體構(gòu)件接合的狀態(tài)的圖，且是示出使托架構(gòu)件與主體構(gòu)件接合的狀態(tài)的說明圖。
[0037]圖3B是用于說明在第一實施方式的結(jié)構(gòu)件中，托架構(gòu)件與主體構(gòu)件接合的狀態(tài)的圖，且是示出使托架構(gòu)件與主體構(gòu)件接合的狀態(tài)的說明圖。
[0038]圖4A是示出用于制造第一實施方式的結(jié)構(gòu)件的電磁縮管裝置的結(jié)構(gòu)的圖，且是電磁縮管裝置的側(cè)視圖。
[0039]圖4B是示出用于制造第一實施方式的結(jié)構(gòu)件的電磁縮管裝置的結(jié)構(gòu)的圖，且是電磁縮管裝置的主視圖。
[0040]圖5A是示出用于制造第一實施方式的結(jié)構(gòu)件的其他電磁縮管裝置的結(jié)構(gòu)的圖，且是電磁縮管裝置的側(cè)視圖。
[0041]圖5B是示出用于制造第一實施方式的結(jié)構(gòu)件的其他電磁縮管裝置的結(jié)構(gòu)的圖，且是電磁縮管裝置的主視圖。
[0042]圖6是示出第一實施方式的結(jié)構(gòu)件的制造工序的流程圖。
[0043]圖7A是示出本發(fā)明的第二實施方式的結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)的說明圖。
[0044]圖7B是示出本發(fā)明的第二實施方式的結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)的說明圖。
[0045]圖8是示出本發(fā)明的第三實施方式的結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)的說明圖。
[0046]圖9是示出本發(fā)明的第四實施方式的結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)的說明圖。
[0047]圖10是圖9所示的結(jié)構(gòu)件的X-X剖視圖。
[0048]圖11是圖9所示的結(jié)構(gòu)件的X1-XI剖視圖。
[0049]圖12是第四實施方式的第一變形例的結(jié)構(gòu)件的剖視圖。
[0050]圖13是第四實施方式的第二變形例的結(jié)構(gòu)件的剖視圖。
【具體實施方式】
[0051]以下，對本發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。需要說明的是，本發(fā)明不限于以下說明的實施方式。
[0052]<第一實施方式>
[0053]首先，對本發(fā)明的第一實施方式的結(jié)構(gòu)件1進(jìn)行說明。圖1是示出應(yīng)用本發(fā)明的第一實施方式的結(jié)構(gòu)件1的汽車的車身前部構(gòu)造的側(cè)視圖。在此，說明將本實施方式的結(jié)構(gòu)件1作為連結(jié)構(gòu)件用于汽車的車身前部構(gòu)造100的情況。
[0054]需要說明的是，在以下說明中，將汽車的前進(jìn)方向(圖1中的X軸正方向)設(shè)為“前方”，將后退方向(圖1中的X軸負(fù)方向)設(shè)為“后方”，將與汽車的前進(jìn)以及后退方向正交的水平方向(Y軸正方向以及Y軸負(fù)方向)設(shè)為“左右方向”。另外，在圖1中，Z軸正方向是指汽車的上方側(cè)，Z軸負(fù)方向是指汽車的下方側(cè)。
[0055]如圖1所示那樣，構(gòu)成位于汽車的車身前部的發(fā)動機(jī)室的車身前部構(gòu)造100具有:設(shè)置在車身前部的左右兩側(cè)的前側(cè)架101;架設(shè)在左右的前側(cè)架(圖1中，紙面里側(cè)(Y軸負(fù)方向)的前側(cè)架未圖示)101的前端部的前緩沖梁103;以及設(shè)置在左右各個前側(cè)架101的外側(cè)的上側(cè)架104。需要說明的是，在圖中，附圖標(biāo)記102表示汽車的輪胎。
[0056]該前側(cè)架101沿車身前后方向延伸配置，其后端在車廂的下方與沿車身前后方向延伸配置的前車架105連結(jié)。另外，上側(cè)架104在構(gòu)成車廂的門開口部的前端的前柱106上朝向車身前方向延伸配置。本實施方式的結(jié)構(gòu)件1連結(jié)前側(cè)架101與上側(cè)架104。
[0057](結(jié)構(gòu)件1)
[0058]接下來，參照圖2對本實施方式的結(jié)構(gòu)件1的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖2是用于說明本實施方式的結(jié)構(gòu)件1的結(jié)構(gòu)的圖。
[0059]本實施方式的結(jié)構(gòu)件1包括圓筒狀的主體構(gòu)件2、以及通過電磁縮管分別與主體構(gòu)件2的兩端接合的托架構(gòu)件3。
[0060]需要說明的是，在此，列舉托架構(gòu)件3分別與主體構(gòu)件2的兩端接合的情況為例進(jìn)行說明，但不限于該例。在本實施方式的結(jié)構(gòu)件1中，只要至少一個托架構(gòu)件3與主體構(gòu)件2接合即可，也能夠采用與圓筒狀的主體構(gòu)件2的一方的端部接合的結(jié)構(gòu)。
[0061]另外，雖未圖示，主體構(gòu)件2也可以具有從該構(gòu)件分支的筒狀體，從而也能夠采用通過向該筒狀體接合托架構(gòu)件3，由此使三個以上的托架構(gòu)件3與主體構(gòu)件2接合的結(jié)構(gòu)。
[0062]托架構(gòu)件3具有筒狀部31以及從該筒狀部31的外周面突出形成的肋部32。該托架構(gòu)件3通過電磁縮管與主體構(gòu)件2斂密緊固。另外，也可以在肋部32上形成有螺栓孔33，該螺栓孔33用于供安裝于通過結(jié)構(gòu)件1連結(jié)的其他結(jié)構(gòu)件(例如，圖1中的前側(cè)架101或者上側(cè)架104)的螺栓插入。此外，雖未特別限定，但如圖2所示，肋部32能夠設(shè)為從筒狀部31的外周面突出的板狀部。
[0063]需要說明的是，在本實施方式中，列舉主體構(gòu)件2以及托架構(gòu)件3的筒狀部31為圓筒形狀的情況為例進(jìn)行了說明，但不限于該例。例如，主體構(gòu)件2以及筒狀部31的剖面也可以是橢圓形狀、大致四邊形狀等。
[0064]在本實施方式的結(jié)構(gòu)件1中，雖未特別限定，主體構(gòu)件2由鋁合金材或者鋼材構(gòu)成。另外，托架構(gòu)件3由非磁性體構(gòu)成。特別是從輕型化、高強(qiáng)度化的觀點來說，優(yōu)選托架構(gòu)件3由鋁合金構(gòu)成。更具體來說，作為鋁合金，優(yōu)選使用例如AA2000系、AA6000系、AA7000系等。
[0065]另外，優(yōu)選托架構(gòu)件3是擠出件，以便能夠在不進(jìn)行基于切削等的切割的情況下同時成形筒狀部31與肋部32。
[0066]在此，參照圖3A、圖3B進(jìn)一步詳細(xì)說明托架構(gòu)件3的結(jié)構(gòu)。圖3A、圖3B示出在本實施方式的結(jié)構(gòu)件1中從圖2中的箭頭F的方向觀察的情況下的、托架構(gòu)件3與主體構(gòu)件2接合的狀態(tài)的圖。更具體來說，圖3A是示出使托架構(gòu)件3a與主體構(gòu)件2接合的狀態(tài)的圖，圖3B是示出使與托架構(gòu)件3a不同形狀的托架構(gòu)件3b與主體構(gòu)件2接合的狀態(tài)的圖。
[0067]在本實施方式的結(jié)構(gòu)件1中，只要肋部32安裝于托架構(gòu)件3的筒狀部31的外周面，則不特別限定肋部32的形狀。能夠與其他結(jié)構(gòu)件的形狀等相應(yīng)地采用例如圖3A那樣的一對肋部32、32對置地并列配置的形狀、或者圖3B所示的肋部32在與主體構(gòu)件2相反的一側(cè)成為一張平板狀的形狀。
[0068]如此，在本實施方式的結(jié)構(gòu)件1的托架構(gòu)件3中，在筒狀部31的外周面設(shè)置有肋部32。因此，即便對托架構(gòu)件3與主體構(gòu)件2進(jìn)行電磁縮管，筒狀部31的肋部32的根部34的剛性也較高，與肋部32的根部34以外的筒狀部31相比根部34的縮徑量減小。
[0069]此時，在托架構(gòu)件3的肋部32的根部34處的筒狀部31內(nèi)表面與主體構(gòu)件2的外表面之間形成有間隙。例如，在主體構(gòu)件2中，在圓周方向上沒有均勻地發(fā)生縮徑，在與根部34的筒狀部31的內(nèi)周面?zhèn)冉佑|的區(qū)域局部形成有突起部。因此，在向托架構(gòu)件3施加旋轉(zhuǎn)方向的負(fù)載的情況下，能夠防止主體構(gòu)件2在圓周方向上旋轉(zhuǎn)。需要說明的是，在此，縮徑量是指筒狀部31因電磁縮管而縮小的直徑的大小。