一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪地面拼裝裝置的制造方法
【專利說明】一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪地面拼裝裝置
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪地面拼裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]目前，國內(nèi)在東部沿海地區(qū)大力建設(shè)風(fēng)電場，風(fēng)機(jī)常建設(shè)在海堤、魚塘邊，風(fēng)機(jī)安裝前，風(fēng)機(jī)輪轂和三根葉片先在地面組對后再整體吊裝，葉片長度十余米，當(dāng)一根葉片與輪轂組對后，為防止葉片拖地造成葉片變形，需用一臺汽車吊將葉片提著，再用另一臺汽車吊進(jìn)行第二根葉片的組對，三根葉片組對完成后還需進(jìn)行葉片變槳作業(yè)，汽車吊作業(yè)時(shí)需一定的占位面積，同時(shí)吊臂也需要一定的回轉(zhuǎn)半徑，但在魚塘、海堤等地區(qū)，施工場地狹小，無法滿足施工需要，不得已只能填塘增大作業(yè)面積。其次，這些地區(qū)地基較軟，葉輪組對作業(yè)時(shí)易發(fā)生失衡，造成設(shè)備傾覆、損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪地面拼裝裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪地面拼裝裝置，包括輪轂頂升臺、平衡支腿、葉片舉托架和配重板；
輪轂頂升臺包括頂升盤、上支盤、中支盤和下支盤，頂升盤為圓形鋼盤，上支盤、中支盤和下支盤均為圓環(huán)形鋼盤結(jié)構(gòu)，且頂升盤的直徑不大于上支盤內(nèi)圓的直徑，上支盤的端面上周向均勻開設(shè)用以與待提升輪轂的法蘭盤連接孔相對應(yīng)的螺栓孔，上支盤與中支盤通過若干立柱相連，中支盤與下支盤通過若干斜支腿相連，下支盤的端面上均勻開設(shè)螺孔，下支盤通過緊固螺栓和螺孔安裝在配重板上，頂升盤下方設(shè)有活塞桿、頂升液壓油缸和油缸套管，活塞桿與頂升液壓油缸驅(qū)動連接，且活塞桿頂端與頂升盤底面垂直固定連接，油缸套管套設(shè)在頂升液壓油缸外周，油缸套管的中部通過上部斜撐與立柱固定相連，油缸套管的底部通過下部斜撐與斜支腿固定相連，頂升液壓油缸的進(jìn)出油管接頭伸出油缸套管并通過液壓油管與地面上的液壓閥連接；
平衡支腿包括主支腿、副支腿、套管和電動推桿器，主支腿為中空長鋼管結(jié)構(gòu)，主支腿包括第一端和第二端，套管滑動套設(shè)在主支腿上靠近第一端一側(cè)，套管上遠(yuǎn)離主支腿第二端的端部通過焊接與副支腿一端固定相連，電動推桿器一端與套管固定連接，且其另一端與主支腿固定連接；
葉片托舉架包括托舉盤、防護(hù)墊和支撐系統(tǒng)，托舉盤截面呈U型，且其上表面安裝防護(hù)墊，托舉盤下方設(shè)有與其下表面相連的支撐系統(tǒng)，支撐系統(tǒng)包括第一主支撐、第二主支撐、支腿盤、支腿、支腿撐和支腿固定板，第一主支撐和第二主支撐為圓鋼管，第二主支撐套設(shè)在第一主支撐外周，第二主支撐與矩形支腿盤固定相連，且第二主支撐端部貫穿支腿盤，支腿盤底面固定若干根與第二主支撐傾斜設(shè)置的支腿，支腿上靠近下側(cè)設(shè)有若干根與第二主支撐相連的支腿撐；
配重板包括一塊第一配重板和兩塊第二配重板，第一配重板截面呈圓形，其直徑為輪轂頂升臺下支盤直徑的兩倍，且輪轂頂升臺安裝在第一配重板中心，第二配重塊通過螺栓和螺栓孔與葉片舉托架的支腿底端相連，第二配重塊與主支腿端部相連，副支腿端部與下支盤相連。
[0006]優(yōu)選的，中支盤的厚度是上支盤厚度的兩倍，下支盤厚度是中支盤厚度的兩倍。
[0007]優(yōu)選的，上支盤和中支盤的內(nèi)外直徑大小相等，且均小于下支盤的內(nèi)外徑。
[0008]優(yōu)選的，斜支腿外側(cè)壁上設(shè)有第一吊耳。
[0009]優(yōu)選的，頂升盤底面中部通過焊接固定設(shè)有一限位環(huán)，限位環(huán)上開設(shè)若干徑向螺孔，螺孔內(nèi)設(shè)有頂絲，限位環(huán)通過螺孔和頂絲與活塞桿頂端相連。
[0010]優(yōu)選的，套管兩端設(shè)有第一連接板和第二連接板，第一連接板和第二連接板上對應(yīng)開設(shè)供主支腿和副支腿穿過的矩形中心孔，第一連接板的面積大于第二連接板的面積，第一連接板一側(cè)的端部固定設(shè)有第一耳板，第一耳板上開設(shè)有安裝孔，第一耳板通過安裝孔和銷軸與電動推桿器一端相連，主支腿上固定設(shè)有第二耳板，第二耳板上設(shè)有安裝孔，第二耳板通過安裝孔和銷軸與電動推桿器另一端相連。
[0011]優(yōu)選的，主支腿上遠(yuǎn)離第一耳板一側(cè)設(shè)有第二吊耳，第二吊耳上設(shè)有卸扣。
[0012]優(yōu)選的，副支腿遠(yuǎn)離套管一側(cè)的端部設(shè)有第一螺栓頭，主支腿遠(yuǎn)離套管一側(cè)的端部設(shè)有第二螺栓頭，下支盤外側(cè)壁上開設(shè)有螺栓孔，第二配重塊上設(shè)有固定板，固定板中部開設(shè)通孔，平衡支腿通過第一螺栓頭和下支盤上的螺栓孔與輪轂頂升臺相連，平衡支腿通過第二螺栓頭和固定板上通孔與第二配重塊相連。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下:
本發(fā)明使用時(shí)，先將輪轂吊裝至上支盤，然后分別組裝三根葉片，葉片組裝好后，吊起葉片尾部，進(jìn)行葉片變槳作業(yè)，通過升起頂升盤使葉片緩慢轉(zhuǎn)動直至葉片與輪轂的夾角為85度，完成變槳操作后，即可起吊葉輪與機(jī)艙對接安裝，使用該裝置在葉片組對作業(yè)時(shí)，能減小作業(yè)空間；其次該裝置可根據(jù)施工區(qū)域地形變化，靈活調(diào)整葉輪高度，方便實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)葉輪變槳操作；最后，該裝置平衡性較好，特別適用于軟土地基，可有效防止設(shè)備因重心不穩(wěn)而傾覆，提高工效，降低施工成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪地面拼裝裝置的俯視圖。
[0015]圖2為輪轂頂升臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為平衡支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為葉片托舉架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為第二配重板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明的優(yōu)選方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0020]如圖1-5所示，一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪地面拼裝裝置，包括輪轂頂升臺1、平衡支腿
2、葉片舉托架3和配重板4。
[0021]輪轂頂升臺1包括頂升盤11、上支盤12、中支盤13和下支盤14，頂升盤11為圓形鋼盤，上支盤12、中支盤13和下支盤14均為圓環(huán)形鋼盤結(jié)構(gòu)，且頂升盤11的直徑不大于上支盤12內(nèi)圓的直徑，上支盤12的端面上周向均勻開設(shè)用以與待提升輪轂的法蘭盤連接孔相對應(yīng)的螺栓孔15，上支盤12與中支盤13通過若干立柱16相連，中支盤13與下支盤14通過若干斜支腿17相連，下支盤14的端面上均勻開設(shè)螺孔，下支盤14通過緊固螺栓和螺孔安裝在配重板4上，頂升盤11下方設(shè)有活塞桿18、頂升液壓油缸19和油缸套管20，活塞桿18與頂升液壓油缸19驅(qū)動連接，且活塞桿18頂端與頂升盤11底面垂直固定連接，油缸套管20套設(shè)在頂升液壓油缸19外周，油缸套管20的中部通過上部斜撐21與立柱16固定相連，油缸套管20的底部通過下部斜撐22與斜支腿17固定相連，頂升液壓油缸19的進(jìn)出油管接頭伸出油缸套管20并通過液壓油管23與地面上的液壓閥連接。
[0022]平衡支腿2包括主支腿24、副支腿25、套管26和電動推桿器27，主支腿24為中空長鋼管結(jié)構(gòu)，主支腿24包括第一端和第二端，套管26滑動套設(shè)在主支腿24上靠近第一端一側(cè)，套管26上遠(yuǎn)離主支腿24第二端的端部通過焊接與副支腿25 —端固定相連，電動推桿器27 —端與套管26固定連接，且其另一端與主支腿24固定連接。
[0023]葉片托舉架3包括托舉盤31、防護(hù)墊和支撐系統(tǒng)，托舉盤31截面呈U型，且其上表面安裝防護(hù)墊，托舉盤31下方設(shè)有與其下表面相連的支撐系統(tǒng)，支撐系統(tǒng)包括第一主支撐33、第二主支撐34、支腿盤35、支腿36、支腿撐37和支腿固定板38，第一主支撐33和第二主支撐34為圓鋼管，第二主支撐34套設(shè)在第一主支撐33外周，第二主支撐34與矩形支腿盤35固定相連，且第二主支撐34端部貫穿支腿盤35，支腿盤35底面固定若干根與第二主支撐34傾斜設(shè)置的支腿36，支腿36上靠近下側(cè)設(shè)有若干根與第二主支撐34相連的支腿撐37。
[0024]配重板4包括一塊第一配重板41和兩塊第二配重板42，第一配重板41截面呈圓形，其直徑為輪轂頂升臺1下支盤14直徑的兩倍，且輪轂頂升臺1安裝在第一配重板41中心，第二配重塊42通過螺栓和螺栓孔與葉片舉托架3的支腿36底端相連，第二配重塊42與主支腿24端部相連，副支腿25端部與下支盤14相連。
[0025]作為優(yōu)選實(shí)例，中支盤13的厚度是上支盤12厚度的兩倍，下支盤14厚度是中支盤13厚度的兩倍。上支盤12和中支盤13的內(nèi)外直徑大小相等，且均小于下支盤14的內(nèi)外徑。斜支腿17外側(cè)壁上設(shè)有第一吊耳28。頂升盤11底面中部通過焊接固定設(shè)有一限位環(huán)29，限位環(huán)29上開設(shè)若干徑向螺孔，螺孔內(nèi)設(shè)有頂絲，限位環(huán)29通過螺孔和頂絲與活塞桿18頂端相連。套管26兩端設(shè)有第一連接板50和第二連接板51，第一連接板50和第二連接板51上對應(yīng)開設(shè)供主支腿24和副支腿25穿過的矩形中心孔，第一連接板50的面積大于第二連接板51的面積，第一連接板50 —側(cè)的端