壓板406經(jīng)氣缸連接組408繞型板410上的銷軸旋轉(zhuǎn)運動，定位銷403、銷座404和連接塊405靠近步驟4)中內(nèi)板與步驟3)中外板，并將其夾緊結合為一體；
7)啟動翻邊裝置中翻邊部分，使油壓缸601動作，推動連桿繞旋轉(zhuǎn)軸602旋轉(zhuǎn)運動，連桿推動壓板過渡塊603向下運動，使成型刀頭604與下胎模605靠近并閉合，完成汽車后背門尾燈翻邊。
[0024]本發(fā)明方法能集翻邊、涂膠工序于一體，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)節(jié)拍，能高精度、高效率、高安全性的實現(xiàn)汽車后背門尾燈翻邊加工。
【主權項】
1.一種汽車尾燈翻邊成型機構，包括基座(1)，其特征在于:還包括夾具定位裝置和翻邊裝置；所述的夾具定位裝置和翻邊裝置均設置在基座(1)上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車尾燈翻邊成型機構，其特征在于:所述的基座(1)包括平臺座(11)和設置在平臺座(11)縱向一端的斜背座(12);所述的翻邊裝置數(shù)量為兩個，分別設置在平臺座(11)的橫向兩端；所述的夾具定位裝置包括夾緊裝置、定位座(31)、固定吸盤和活動撥角；所述的夾緊裝置數(shù)量為十個，分別為第一夾緊裝置(40)、第二夾緊裝置(41)、第三夾緊裝置(42)、第四夾緊裝置(43)、第五夾緊裝置(44)、第六夾緊裝置(45)、第七夾緊裝置(46)、第八夾緊裝置(47)、第九夾緊裝置(48)和第十夾緊裝置(49);所述的第一夾緊裝置(40 )和第十夾緊裝置(49 )對稱設置在平臺座(11)遠離斜背座(12 )的一端；所述的第二夾緊裝置(41)和第九夾緊裝置(48)對稱設置在平臺座(11)遠離斜背座(12)一端的兩側(cè)；所述的第三夾緊裝置(42)和第六夾緊裝置(45)對稱設置在平臺座(11)中部縱向中心線的兩側(cè)；所述的第四夾緊裝置(43)、第五夾緊裝置(44)設置在斜背座(12)上的一端，所述的第七夾緊裝置(46)、第八夾緊裝置(47)設置在斜背座(12)上的另一端，且第五夾緊裝置(44 )和第八夾緊裝置(47 )對稱設置，第四夾緊裝置(43 )和第七夾緊裝置(46 )對稱設置；所述的定位座(31)設置在第一夾緊裝置(40)和第十夾緊裝置(49)之間且靠近斜背座(12) —側(cè)；所述的固定吸盤設置在第一夾緊裝置(40)和第十夾緊裝置(49)之間；所述的活動撥角設置在斜背座(12)頂端；所述的翻邊裝置包括模具部分和翻邊部分；所述的平臺座(11)橫向一端的翻邊裝置的模具部分設置在第二夾緊裝置(41)靠近平臺座(11)中心的一側(cè)，平臺座(11)橫向另一端的翻邊裝置的模具部分設置在第九夾緊裝置(48)靠近平臺座(11)中心的一側(cè)；所述的翻邊部分設置在模具部分遠離平臺座(11)中心的一側(cè)。3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車尾燈翻邊成型機構，其特征在于:所述的定位座(31)數(shù)量為三個，呈三角分布設置于平臺座(11)上。4.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車尾燈翻邊成型機構，其特征在于:所述的固定吸盤包括第一固定吸盤(21)和第二固定吸盤(22)，第一固定吸盤(21)和第二固定吸盤(22)以平臺座(11)縱向中心線為對稱線設置在第一夾緊裝置(40 )和第十夾緊裝置(49 )之間。5.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車尾燈翻邊成型機構，其特征在于:所述的活動撥角包括第一活動撥角(51)、第二活動撥角(52)、第三活動撥角(53)和第四活動撥角(54)，在斜背座(12)頂端從一側(cè)至另一側(cè)依次設置。6.根據(jù)權利要求2~5任一所述的一種汽車尾燈翻邊成型機構，其特征在于:所述的夾緊裝置包括角座(401);所述的角座(401)上設置有型板(410);所述的型板(410)上設置有壓板(406);所述的壓板(406) —端設置有氣缸(409)、中部設置有氣缸連接組(408)、另一端設置有定位銷(403)、銷座(404)和連接塊(405);所述的氣缸連接組(408)與型板(410)通過銷軸旋轉(zhuǎn)連接；所述的連接塊(405)下端設置有定位塊(402)。7.根據(jù)權利要求6所述的一種汽車尾燈翻邊成型機構，其特征在于:所述的型板(410)與壓板(406)之間還設置有限位擋塊(407)。8.根據(jù)權利要求6所述的一種汽車尾燈翻邊成型機構，其特征在于:所述的第三夾緊裝置(42)和第六夾緊裝置(45)還包括補高臺(411);所述的角座(401)設置在補高臺(411)上；所述的第三夾緊裝置(42)和第六夾緊裝置(45)通過補高臺(411)固定在平臺座(11)上。9.根據(jù)權利要求2~5任一所述的一種汽車尾燈翻邊成型機構，其特征在于:所述的模具部分包括下胎模(605)以及與下胎模(605)對應的成型刀頭(604);所述的翻邊部分包括固定座(607)、設置在固定座(607)上的連桿；所述的連桿一端設置有油壓缸(601)，另一端設置有壓板過渡塊(603);所述的成型刀頭(604)設置在壓板過渡塊(603)上；所述的壓板過渡塊(603)與固定座(607)設置有限位塊(606);所述的固定座(607)和連桿之間設置有能使兩者旋轉(zhuǎn)運動的旋轉(zhuǎn)軸(602 )。10.一種汽車尾燈翻邊成型方法，包括以下步驟: 1)調(diào)整汽車尾燈翻邊成型機構，使第一夾緊裝置(40)、第二夾緊裝置(41)、第三夾緊裝置(42)、第四夾緊裝置(43)、第五夾緊裝置(44)、第六夾緊裝置(45)、第七夾緊裝置(46)、第八夾緊裝置(47)、第九夾緊裝置(48)和第十夾緊裝置(49)均處于打開狀態(tài)；使翻邊裝置中下胎模(605)和與其對應的成型刀頭(604)分離打開； 2)手動將汽車后背門外板放置于夾具定位裝置上，啟動固定吸盤，使固定吸盤吸附后背門外板； 3)對步驟2)被固定吸盤吸附后的后背門外板進行翻邊涂膠； 4)啟動活動拔角吸附外板張開，人工放置內(nèi)板，然后停止活動拔角，使其恢復初始狀態(tài)； 5)手動調(diào)節(jié)壓板(406)，使其經(jīng)氣缸連接組(408)繞型板(410)上的銷軸旋轉(zhuǎn)運動，定位銷(403)定位步驟4)中放置的內(nèi)板； 6)啟動夾緊裝置，使夾緊裝置中氣缸(409)動作，推動壓板(406)經(jīng)氣缸連接組(408)繞型板(410 )上的銷軸旋轉(zhuǎn)運動，定位銷(403 )、銷座(404)和連接塊(405 )靠近步驟4)中內(nèi)板與步驟3)中外板，并將其夾緊結合為一體； 7)啟動翻邊裝置中翻邊部分，使油壓缸(601)動作，推動連桿繞旋轉(zhuǎn)軸(602)旋轉(zhuǎn)運動，連桿推動壓板過渡塊(603)向下運動，使成型刀頭(604)與下胎模(605)靠近并閉合，完成汽車后背門尾燈翻邊。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車尾燈翻邊成型機構及成型方法，屬于汽車翻邊加工領域，其解決了現(xiàn)有汽車尾燈翻邊成型機構占用車間空間大、成本高、操作流程復雜的問題。本發(fā)明裝置包括基座，還包括夾具定位裝置和翻邊裝置；所述的夾具定位裝置和翻邊裝置均設置在基座上；所述的基座包括平臺座和設置在平臺座縱向一端的斜背座；所述的翻邊裝置數(shù)量為兩個，分別設置在平臺座的橫向兩端；所述的夾具定位裝置包括夾緊裝置、定位座、固定吸盤和活動撥角；所述的夾緊裝置數(shù)量為十個。本發(fā)明能集翻邊、涂膠工序于一體，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)節(jié)拍，能高精度、高效率、高安全性的實現(xiàn)汽車后背門尾燈翻邊加工。
【IPC分類】B21D19/00, B21D37/10, B21D53/88, B21D43/00
【公開號】CN105396976
【申請?zhí)枴緾N201510941706
【發(fā)明人】謝思長, 孫磊, 王偉
【申請人】安徽瑞祥工業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月16日