鋼圈卷圓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋼圈加工領(lǐng)域，特別涉及鋼圈卷圓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]許多諸如載重卡車、面包車之類的機動車普遍采用無內(nèi)胎輪胎，俗稱真空胎。無內(nèi)胎輪胎外觀上與普通輪胎相似，所不同的是無內(nèi)胎輪胎的外胎內(nèi)壁上附加了一層厚約2?3mm的專門用來封氣的橡膠密封層，它是用硫化的方法粘附上去的，密封層正對著的胎面下面，貼著一層未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層。當(dāng)輪胎穿孔時，自粘層能自行將刺穿的孔粘合，因此又被稱為有自粘層的無內(nèi)胎輪胎。無內(nèi)胎輪胎在穿孔時，壓力不會急劇下降，有利于安全行駛，無內(nèi)胎輪胎不存在內(nèi)外胎之間的摩損和卡住，它的氣密性好，可直接通過輪輞散熱、溫升低、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、重量輕。但由于無內(nèi)胎輪胎是與汽車鋼圈輪輞共同組成儲氣空間，沒有一個完全封閉的內(nèi)胎作為內(nèi)部儲氣空間，因此如果汽車鋼圈輪輞有裂縫、破孔等缺陷就會造成車輪泄氣，對行車安全造成重大隱患。
[0003]目前一般采用將厚度為5毫米以上的長條熱乳鋼板用卷圓設(shè)備圈成圓弧，再將兩遠(yuǎn)端對焊成圓環(huán)后用滾壓工藝成形的生產(chǎn)工藝制造汽車鋼圈，而在卷圓環(huán)節(jié)中，鋼板的圓弧度不夠，需要對鋼板進行整圓?，F(xiàn)在的卷圓裝置是通過三個滾軸組合而成，主要通過三個滾軸之間的相切面對毛坯鋼板進行擠壓卷圓，由于毛坯鋼板本身的硬度比較高，滾軸對毛坯鋼板的擠壓點不夠，這樣的卷圓效果不好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供鋼圈卷圓裝置，增加滾軸對毛坯鋼板的擠壓點，提高毛坯鋼板的卷圓效果。
[0005]本發(fā)明提供了一種基礎(chǔ)方案:鋼圈卷圓裝置，包括機架，機架上面包括送料臺和卷圓機構(gòu)，送料臺上面安裝有水平設(shè)置有傳送機構(gòu)，卷圓機構(gòu)包括機殼、中心滾軸和多個外滾軸，機殼相對于傳送機構(gòu)的出口端設(shè)置有進料口，機殼的側(cè)壁設(shè)置有出料口，機殼上面設(shè)置有電機，電機與中心滾軸和外滾軸相連，外滾軸沿中心滾軸外壁周向設(shè)置半周，中心滾軸的直徑大于外滾軸的直徑。
工作原理及有益效果為:首先將毛坯鋼板放置在送料臺的傳送機構(gòu)上，傳送機構(gòu)帶動毛坯鋼板到機殼的進料口處，毛坯鋼板進入中心滾軸與外滾軸之間，由于外滾軸與中心滾軸相切，且中心滾軸與外滾軸相對轉(zhuǎn)動，則毛坯鋼板被擠壓成圓形，而外滾軸的數(shù)量比較多，對毛坯鋼板的擠壓點較多，實現(xiàn)對其局部的分別擠壓，便于毛坯鋼板卷圓成型。卷圓完成后，毛坯鋼板從出料口出來即可。
[0006]本發(fā)明采用中心滾軸加多個外切的外滾軸對毛坯鋼板進行卷圓，相對于現(xiàn)有卷圓裝置，擠壓點增多，對毛坯鋼板進行多部位的分別擠壓，使其卷圓更加容易，卷效果更好。為了便于外滾軸對毛坯鋼板進行卷圓，外滾軸的直徑小于中心滾軸的直徑，這樣中心滾軸作為毛坯鋼板的卷圓模型，而外滾軸作為擠壓機構(gòu)，形成分明的功能分配，相對于現(xiàn)有的卷圓裝置三個滾軸的直徑相等，更加能夠短時間提高卷圓質(zhì)量。
[0007]針對基礎(chǔ)方案的進一步優(yōu)化方案一:傳送機構(gòu)兩側(cè)設(shè)置有擋板，為了防止毛坯鋼板在傳送過程中偏移，掉落在地面上。
[0008]針對基礎(chǔ)方案的進一步優(yōu)化方案二:中心滾軸的直徑為30cm，外滾軸的直徑為10cm，便于中心滾軸作為卷圓中心，外滾軸作為擠壓機構(gòu)，增加擠壓點。
[0009]針對基礎(chǔ)方案的進一步優(yōu)化方案三:傳送機構(gòu)為皮帶傳送機構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，傳送平穩(wěn)。
[0010]針對基礎(chǔ)方案的進一步優(yōu)化方案四:機架的下端設(shè)置有固定腳，由于在整圓過程中，上下模采用的是沖擊力對鋼圈進行整圓，力度比較大，為了防止機架移動，設(shè)置固定腳，保證機架的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明:
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]本發(fā)明附圖中的標(biāo)記均為:機架1，送料臺2，傳送機構(gòu)3，擋板4，機殼5，中心滾軸6，外滾軸7。
[0013]如圖1所示，鋼圈卷圓裝置，包括機架1，機架1下端設(shè)置有固定腳，便于增加機架1的穩(wěn)定性。機架1上面包括送料臺2和卷圓機構(gòu)，送料臺2上面安裝有水平設(shè)置有傳送機構(gòu)3，傳送機構(gòu)3為皮帶傳送機構(gòu)。傳送機構(gòu)3兩側(cè)設(shè)置有擋板4，便于防止毛坯鋼板偏移。卷圓機構(gòu)包括機殼5、中心滾軸6和多個外滾軸7，中心滾軸6的直徑為30cm，外滾軸7的直徑為10cm。機殼5相對于傳送機構(gòu)3的出口端設(shè)置有進料口，機殼5的側(cè)壁設(shè)置有出料口，機殼5上面設(shè)置有電機，電機與中心滾軸6和外滾軸7相連，外滾軸7沿中心滾軸6外壁周向設(shè)置半周，中心滾軸6的直徑大于外滾軸7的直徑。
[0014]首先將毛坯鋼板放置在送料臺2的傳送機構(gòu)3上，傳送機構(gòu)3帶動毛坯鋼板到機殼5的進料口處，毛坯鋼板進入中心滾軸6與外滾軸7之間，由于外滾軸7與中心滾軸6相切，且中心滾軸6與外滾軸7相對轉(zhuǎn)動，則毛坯鋼板被擠壓成圓形，而外滾軸7的數(shù)量比較多，對毛坯鋼板的擠壓點較多，實現(xiàn)對其局部的分別擠壓，便于毛坯鋼板卷圓成型。卷圓完成后，毛坯鋼板從出料口出來即可。
[0015]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。
【主權(quán)項】
1.鋼圈卷圓裝置，包括機架，機架上面包括送料臺和卷圓機構(gòu)，送料臺上面安裝有水平設(shè)置有傳送機構(gòu)，其特征在于，卷圓機構(gòu)包括機殼、中心滾軸和多個外滾軸，機殼相對于傳送機構(gòu)的出口端設(shè)置有進料口，機殼的側(cè)壁設(shè)置有出料口，機殼上面設(shè)置有電機，電機與中心滾軸和外滾軸相連，外滾軸沿中心滾軸外壁周向設(shè)置半周，中心滾軸的直徑大于外滾軸的直徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼圈卷圓裝置，其特征在于:所述傳送機構(gòu)兩側(cè)設(shè)置有擋板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼圈卷圓裝置，其特征在于:所述中心滾軸的直徑為30cm，外滾軸的直徑為10cm。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼圈卷圓裝置，其特征在于:所述傳送機構(gòu)為皮帶傳送機構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼圈卷圓裝置，其特征在于:所述機架下端設(shè)置有固定腳。
【專利摘要】本發(fā)明涉及鋼圈加工領(lǐng)域，特別涉及鋼圈卷圓裝置，包括機架，機架上面包括送料臺和卷圓機構(gòu)，送料臺上面安裝有水平設(shè)置有傳送機構(gòu)，卷圓機構(gòu)包括機殼、中心滾軸和多個外滾軸，機殼相對于傳送機構(gòu)的出口端設(shè)置有進料口，機殼的側(cè)壁設(shè)置有出料口，機殼上面設(shè)置有電機，電機與中心滾軸和外滾軸相連，外滾軸沿中心滾軸外壁周向設(shè)置半周，中心滾軸的直徑大于外滾軸的直徑。本發(fā)明增加滾軸對毛坯鋼板的擠壓點，提高毛坯鋼板的卷圓效果。
【IPC分類】B21D53/30, B21D5/14
【公開號】CN105363847
【申請?zhí)枴緾N201510879134
【發(fā)明人】陳振豐
【申請人】重慶創(chuàng)隆實業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年12月5日