一種用于軌道車輛上的兩工件定位安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于軌道車輛領(lǐng)域，具體為一種用于軌道車輛上的兩工件定位安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在軌道車輛轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)過(guò)程中，構(gòu)架焊接定位及大部分零部件的組裝都是通過(guò)工裝定位來(lái)完成的，定位精度要求很高。在軌道車輛的生產(chǎn)過(guò)程中要用到大量的工裝來(lái)滿足軌道車輛高定位精度及批量化生產(chǎn)的要求，但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，工裝生產(chǎn)周期很長(zhǎng)成本較高，而且過(guò)一段時(shí)間后就要對(duì)工裝設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)，軌道車輛在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常因?yàn)楣ぱb原因而耽誤生產(chǎn)，而且增加了軌道車輛的生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種軌道車輛轉(zhuǎn)向架定位安裝方法，其采用引入輔助安裝孔的方法，通過(guò)人工生產(chǎn)輔助安裝孔或者數(shù)控加工，通過(guò)連接件初步定位固定待安裝件，然后對(duì)待安裝件進(jìn)行焊接、鉚接或者螺栓螺母連接固定，整個(gè)流程既簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝，又提高了生產(chǎn)效率，并降低了生產(chǎn)成本。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明提供一種用于軌道車輛上的兩工件定位安裝方法，包括如下步驟:
第一步，在第一工件裝配面的非裝配位置數(shù)控加工兩個(gè)或兩個(gè)以上的一號(hào)輔助安裝孔；
第二步，在第二工件裝配面的非裝配位置數(shù)控加工與一號(hào)輔助安裝孔相對(duì)應(yīng)的二號(hào)輔助安裝孔；
第三步，用連接件對(duì)應(yīng)連接一號(hào)輔助安裝孔與二號(hào)輔助安裝孔，并使得第一工件和第二工件的裝配面貼合；
第四步，固定連接第一工件的裝配位置和第二工件的裝配位置。
[0005]作為本發(fā)明的優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的一號(hào)輔助安裝孔和二號(hào)輔助安裝孔優(yōu)選為三個(gè)。
[0006]作為本發(fā)明的優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的三個(gè)一號(hào)輔助安裝孔不在一條直線上，所述的三個(gè)二號(hào)輔助安裝孔不在一條直線上。
[0007]作為本發(fā)明的優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的一號(hào)輔助安裝孔和二號(hào)輔助安裝孔也可為鑄造孔。
[0008]作為本發(fā)明的優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接件為圓柱銷或圓柱彈簧銷。
[0009]作為本發(fā)明的優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一工件和第二工件在裝配位置通過(guò)螺栓螺母連接方式、焊接方式或鉚接方式固定連接。
[0010]本發(fā)明與先有技術(shù)相比所具備的優(yōu)勢(shì):
1.在本發(fā)明中，采用定位輔助安裝孔，并用連接件進(jìn)行固定，不僅滿足零部件的定位要求，而且整個(gè)工件的安裝無(wú)需任何的工裝設(shè)備，不僅節(jié)省了工裝費(fèi)用，而且操作簡(jiǎn)單、實(shí)用、方便，零部件的定位精度也完全能夠保證。
[0011]2.因?yàn)檫B接件均可采用標(biāo)準(zhǔn)件，采購(gòu)周期、質(zhì)量及成本都能夠很好的控制，所以彈簧銷定位方法有著廣闊的應(yīng)用前景和巨大的推廣空間。
[0012]4.采用圓柱彈簧銷和輔助安裝孔安裝軌道車輛部件，在車輛的運(yùn)行過(guò)程中，圓柱彈簧銷將分擔(dān)車輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)第一工件和第二工件的振動(dòng)沖擊并承受剪切力，使得車輛部件連接處的緊固件剪切力減小或?yàn)榱?，避免因剪切力過(guò)大造成緊固件斷裂，從而降低軌道車輛運(yùn)行的安全系數(shù)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1實(shí)施例1兩工件定位安裝過(guò)程示意圖；
圖2實(shí)施例1兩工件定位安裝完成示意圖；
圖3實(shí)施例2兩工件定位安裝過(guò)程示意圖；
圖4實(shí)施例2兩工件定位安裝完成示意圖；
圖3中:I第一工件、2第二工件、3圓柱銷、4螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面參照附圖1-4并結(jié)合實(shí)例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述。但是本發(fā)明不限于所給出的例子。
[0015]實(shí)施例1
一種用于軌道車輛上的兩工件定位安裝方法，包括如下步驟:在第一工件I裝配面的非裝配位置數(shù)控加工兩個(gè)一號(hào)輔助安裝孔；在第二工件2裝配面對(duì)應(yīng)的非裝配位置數(shù)控加工兩個(gè)與一號(hào)輔助安裝孔同樣尺寸的二號(hào)輔助安裝孔；將一號(hào)輔助安裝孔和二號(hào)輔助安裝孔中異物清理干凈，將圓柱銷3敲入第一工件I的兩個(gè)一號(hào)輔助安裝孔的底部，將第二工件2通過(guò)兩個(gè)二號(hào)輔助安裝孔對(duì)應(yīng)安裝于圓柱銷3上，直至第一工件I的裝配面與第二工件2的裝配面貼合；通過(guò)螺栓4連接第一工件的裝配位置和第二工件的裝配位置將第一工件和第二工件固定在一起(如附圖1-2所示)。
[0016]實(shí)施例2
本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于，采用圓柱彈簧銷替代圓柱銷，具體為一種用于軌道車輛上的兩工件定位安裝方法，包括如下步驟:在第一工件I的裝配位置數(shù)控加工三個(gè)一號(hào)輔助安裝孔；在第二工件2對(duì)應(yīng)的裝配位置數(shù)控加工三個(gè)與一號(hào)輔助安裝孔同樣尺寸的二號(hào)輔助安裝孔；三個(gè)一號(hào)輔助安裝孔不在一條直線上，三個(gè)二號(hào)輔助安裝孔不在一條直線上；這里選擇加工三個(gè)一號(hào)輔助安裝孔和三個(gè)二號(hào)輔助安裝孔，保證了第一工件I和第二工件2加工、安裝的穩(wěn)定性，提高第一工件I和第二工件2對(duì)應(yīng)安裝的精度。
[0017]將三個(gè)一號(hào)輔助安裝孔和三個(gè)二號(hào)輔助安裝孔中的異物清理干凈，將圓柱彈簧銷敲入第一工件I的三個(gè)一號(hào)輔助安裝孔的底部，將第二工件2通過(guò)三個(gè)二號(hào)輔助安裝孔對(duì)應(yīng)安裝于圓柱彈簧銷上，直至第一工件I裝配面與第二工件2的裝配面貼合；在第一工件I的裝配位置和第二工件2的裝配位置通過(guò)焊接方式(附圖3-4所示)將第一工件I和第二工件2固定在一起。
[0018]應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的上述【具體實(shí)施方式】?jī)H僅用于示例性說(shuō)明或解釋本發(fā)明的原理，而不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。因此，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本發(fā)明所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于軌道車輛上的兩工件定位安裝方法，其特征在于，包括如下步驟: 第一步，在第一工件裝配面的非裝配位置數(shù)控加工兩個(gè)或兩個(gè)以上的一號(hào)輔助安裝孔； 第二步，在第二工件裝配面的非裝配位置數(shù)控加工與一號(hào)輔助安裝孔相對(duì)應(yīng)的二號(hào)輔助安裝孔； 第三步，用連接件對(duì)應(yīng)連接一號(hào)輔助安裝孔與二號(hào)輔助安裝孔，并使得第一工件和第二工件的裝配面貼合； 第四步，固定連接第一工件的裝配位置和第二工件的裝配位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道車輛上的兩工件定位安裝方法，其特征在于，所述的一號(hào)輔助安裝孔和二號(hào)輔助安裝孔優(yōu)選為三個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于軌道車輛上的兩工件定位安裝方法，其特征在于，所述的三個(gè)一號(hào)輔助安裝孔不在一條直線上，所述的三個(gè)二號(hào)輔助安裝孔不在一條直線上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道車輛上的兩工件定位安裝方法，其特征在于，所述的一號(hào)輔助安裝孔和二號(hào)輔助安裝孔也可為鑄造孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道車輛上的兩工件定位安裝方法，其特征在于，所述連接件為圓柱銷或圓柱彈簧銷。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道車輛上的兩工件定位安裝方法，其特征在于，所述第一工件和第二工件在裝配位置通過(guò)螺栓螺母連接方式、焊接方式或鉚接方式固定連接。
【專利摘要】本發(fā)明屬于軌道車輛領(lǐng)域，一種用于軌道車輛上的兩工件定位安裝方法，包括如下步驟：第一步，在第一工件的裝配位置數(shù)控加工兩個(gè)或兩個(gè)以上的一號(hào)輔助安裝孔；第二步，在第二工件對(duì)應(yīng)的裝配位置數(shù)控加工與一號(hào)輔助安裝孔同樣數(shù)目同樣尺寸的二號(hào)輔助安裝孔；第三步，在第一工件的一號(hào)輔助安裝孔中裝入與一號(hào)輔助安裝孔尺寸相匹配的連接件，通過(guò)將第二工件上的二號(hào)輔助安裝孔對(duì)應(yīng)安裝于連接件上，并使得第一工件和第二工件的裝配面貼合；第四步，在第一工件的裝配位置和第二工件的裝配位置固定連接第一工件和第二工件。本發(fā)明簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝，提高了生產(chǎn)效率，并降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B23P21/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105196047
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510635094
【發(fā)明人】門(mén)永林, 楚永萍, 馮遵委, 鐘敏, 金偉, 龍章華, 楊澤迎, 肖天宇, 吳浩
【申請(qǐng)人】南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日