一種車(chē)輪在線打孔機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及車(chē)輪機(jī)械加工領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁合金車(chē)輪鑄造出毛坯后，需要通過(guò)X光機(jī)對(duì)鋁合金車(chē)輪進(jìn)行內(nèi)部探傷掃描，檢查其內(nèi)部是否存在裂紋、縮松、氣孔等缺陷。如果存在缺陷，X光機(jī)后的升降分流裝置會(huì)將不合格品分流至下層廢品輥道，待相關(guān)人員集中將車(chē)輪正面敲傷后，轉(zhuǎn)運(yùn)至熔煉工序進(jìn)行回爐處理。實(shí)際生產(chǎn)中，由于外觀沒(méi)有明顯的特征，個(gè)別不合格品流入后序，容易產(chǎn)生質(zhì)量抱怨，不僅浪費(fèi)了大量的復(fù)查時(shí)間，還造成不必要的返工。有必要在流水線上對(duì)合格車(chē)輪與不合格車(chē)輪進(jìn)行永久性標(biāo)識(shí)區(qū)分。如車(chē)輪上開(kāi)出一個(gè)孔洞，不但便于肉眼識(shí)別，而且在后序的氣密性檢測(cè)時(shí)能夠100%將其檢測(cè)出，阻止其向下流轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]—種車(chē)輪在線打孔機(jī)，由機(jī)架、升降輥道裝置、打孔裝置、單邊定位裝置、托舉裝置、前端阻擋裝置、液壓站構(gòu)成，
所述的升降輥道裝置由專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道、提欄、提升氣缸、導(dǎo)向V輪組成。升降輥道裝置在升起狀態(tài)時(shí)，專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道的輥道面高于托舉裝置上表面以及打孔裝置彎梁的上表面，升降輥道裝置在下降狀態(tài)時(shí)，專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道的輥道面低于托舉裝置上表面以及打孔裝置彎梁的上表面。不合格的車(chē)輪進(jìn)入專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道加工位置，專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在單邊定位裝置中的定位氣缸的作用下，拉動(dòng)抱爪，使得車(chē)輪在專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道上滑動(dòng)，直至車(chē)輪與支撐板接觸后，單邊定位裝置的抱爪松開(kāi)，在升降輥道裝置中提升氣缸作用下，專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道下降，下降過(guò)程中，托舉裝置、打孔裝置中彎梁從專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道的縫隙穿過(guò)，使得車(chē)輪脫離專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道，內(nèi)輪緣落在托舉裝置上，打孔裝置中的彎梁穿入車(chē)輪背腔，打孔裝置中的液壓油缸在液壓站的作用下，油缸活塞桿伸出，活塞桿前端裝有錐頭對(duì)車(chē)輪進(jìn)行打孔。
[0004]所述的打孔裝置由底板、彎梁、油缸安裝板、支撐板、液壓油缸、錐頭組成。液壓油缸軸線與水平面成10° -15°夾角，且液壓油缸軸線與彎梁的支撐面垂直，此角度與車(chē)輪輪輞處角度接近，使得在打孔過(guò)程中，車(chē)輪不至于產(chǎn)生傾翻。
[0005]所述的單邊定位裝置由定位氣缸、直線滑軌、直線滑塊、抱爪安裝板、抱爪組成。單邊定位裝置中四個(gè)抱爪呈圓弧分布，且每個(gè)抱爪均可以獨(dú)立自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在車(chē)輪定位過(guò)程中，能夠?qū)挿秶摹?zhǔn)確的將車(chē)輪定位在整個(gè)設(shè)備的中心線上。
[0006]本發(fā)明安裝于廢品輥道出口，前端設(shè)有X光機(jī)，升降分流裝置，入料輥道；其后端設(shè)有與打孔機(jī)對(duì)接的緩存輥道。
[0007]本發(fā)明對(duì)不合格車(chē)輪進(jìn)行對(duì)車(chē)輪做破壞性打孔，使報(bào)廢的車(chē)輪能夠明顯被辨認(rèn)出，一旦造成誤流轉(zhuǎn)，也可在氣密性檢查工序?qū)⑵錂z出，阻止其再往下流轉(zhuǎn)。產(chǎn)品質(zhì)量能夠得到有效的控制，避免不合格品出廠。
【附圖說(shuō)明】
[0008]
圖1是本發(fā)明一種車(chē)輪在線打孔機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本發(fā)明一種車(chē)輪在線打孔機(jī)的主視圖。
[0010]圖3是本發(fā)明一種車(chē)輪在線打孔機(jī)的俯視圖。
[0011]圖4是本發(fā)明一種車(chē)輪在線打孔機(jī)的打孔裝置示意圖。
[0012]圖5是本發(fā)明一種車(chē)輪在線打孔機(jī)的打孔過(guò)程示意圖。
[0013]圖中:1_機(jī)架、2-升降輥道裝置、3-打孔裝置、4-單邊定位裝置、5-托舉裝置、6-前端阻擋裝置、7-液壓站、8 -X光機(jī)、9-升降分流裝置、10-入料輥道、11-緩存輥道、12-活塞桿、13-車(chē)輪、21-專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道、22-提欄、23-提升氣缸、24-導(dǎo)向V輪、31-底板、32-彎梁、33-油缸安裝板、34-支撐板、35-液壓油缸、36-錐頭、41-抱爪、42-直線滑塊、43-直線滑軌、44-抱爪安裝板、45-定位氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0014]
一種車(chē)輪在線打孔機(jī)，由機(jī)架1、升降輥道裝置2、打孔裝置3、單邊定位裝置4、托舉裝置5、前端阻擋裝置6、液壓站7構(gòu)成。
[0015]由圖2和圖3知，升降輥道裝置2由專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道21、提欄22、提升氣缸23、導(dǎo)向V輪24組成。專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道21在升起狀態(tài)時(shí)，輥道面高于托舉裝置5上表面以及打孔裝置3彎梁32的上表面，在下降狀態(tài)時(shí)，輥道面低于托舉裝置5上表面以及打孔裝置3彎梁32的上表面。不合格的車(chē)輪13進(jìn)入專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道21加工位置，專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道21停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在單邊定位裝置4中的定位氣缸45的作用下，拉動(dòng)抱爪41，使得車(chē)輪13在專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道21上滑動(dòng)，直至車(chē)輪與支撐板34接觸后，單邊定位裝置4的抱爪41松開(kāi)，在升降輥道裝置2中提升氣缸23作用下，專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道21下降，下降過(guò)程中，托舉裝置5、打孔裝置3中彎梁32從專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道21的縫隙穿過(guò)，使得車(chē)輪13脫離專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道21，內(nèi)輪緣落在托舉裝置5上，打孔裝置3中的彎梁32穿入車(chē)輪13背腔，打孔裝置3中的液壓油缸35在液壓站9的作用下，油缸活塞桿12伸出，活塞桿12前端裝有錐頭36對(duì)車(chē)輪13進(jìn)行打孔。
[0016]單邊定位裝置4由定位氣缸45、直線滑軌43、直線滑塊42、抱爪安裝板44、抱爪41組成。單邊定位裝置4中四個(gè)抱爪41呈圓弧分布，且每個(gè)抱爪41均可以獨(dú)立自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在車(chē)輪定位過(guò)程中，能夠?qū)挿秶?、?zhǔn)確的將車(chē)輪定位在整個(gè)設(shè)備的中心線上。
[0017]由圖4和圖5知，打孔裝置3由底板31、彎梁32、油缸安裝板33、支撐板34、液壓油缸35、錐頭36組成。液壓油缸35軸線與水平面成12°夾角，且液壓油缸軸線與彎梁32的支撐面垂直，此角度與車(chē)輪輪輞處角度接近，使得在打孔過(guò)程中，車(chē)輪不至于產(chǎn)生傾翻。
[0018]由圖1知，本發(fā)明安裝于廢品輥道出口，前端設(shè)有X光機(jī)8，升降分流裝置9，入料輥道10 ;后端設(shè)有與打孔機(jī)對(duì)接的緩存輥道11。
[0019]本發(fā)明的工作過(guò)程主要包括。
[0020]第一步，車(chē)輪逐個(gè)通過(guò)X光機(jī)8的檢驗(yàn)，由X光機(jī)8將產(chǎn)品質(zhì)量情況告知合格品與不合格品升降分流裝置9，合格品直接通過(guò)上層成品輥道流轉(zhuǎn)至后序，不合格品由合格品與不合格品升降分流裝置9降至下層廢品輥道，通過(guò)入料輥道10進(jìn)入打孔機(jī)，此時(shí)前端阻擋裝置6升起，阻擋車(chē)輪再次流入打孔機(jī)。
[0021]第二步，車(chē)輪13進(jìn)入打孔機(jī)后，遮擋檢測(cè)光電開(kāi)關(guān)，專(zhuān)用獨(dú)立驅(qū)動(dòng)輥道21接收到信號(hào)，輥道電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輪13停止。此時(shí)，在定位氣缸45的作用下，抱爪41撥動(dòng)車(chē)輪13向一側(cè)滑動(dòng)，直至車(chē)輪13與支撐板34接觸后，抱爪41松開(kāi)。
[0022]第三步，待升降輥道裝置2得帶抱爪41松開(kāi)的信號(hào)后，告知提升氣缸23動(dòng)作，專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道21連同車(chē)輪13 —起下降，下降到位后，車(chē)輪13落至托舉裝置5上，與專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道21脫離，并且彎梁32穿入車(chē)輪13背腔。
[0023]第四步，液壓站7得到車(chē)輪到位信號(hào)，開(kāi)始工作，驅(qū)動(dòng)液壓油缸35的活塞桿12向前伸出，錐頭36扎透車(chē)輪13的輪輞部分后，液壓油缸35活塞桿12完全收回，并告知升降輥道裝置2中的提升氣缸23向上升起，待升到位后，告知專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道21的驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輪13流出打孔機(jī)，進(jìn)去緩存輥道11，整個(gè)打孔工作完成，前端阻擋裝置6得到車(chē)輪13流出信號(hào)，阻擋板下降，下一只車(chē)輪進(jìn)入打孔機(jī)，開(kāi)始下一個(gè)工作循環(huán)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輪在線打孔機(jī)，由機(jī)架(1)、升降輥道裝置(2)、打孔裝置(3)、單邊定位裝置(4)、托舉裝置(5)、前端阻擋裝置(6)、液壓站(7)構(gòu)成，其特征在于:升降輥道裝置(2)由專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道(21)、提欄(22)、提升氣缸(23)、導(dǎo)向V輪(24)組成，升降輥道裝置在升起狀態(tài)時(shí)，專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道(21)輥道面高于托舉裝置(5 )上表面以及打孔裝置(3 )彎梁(32)的上表面，升降輥道裝置在落下?tīng)顟B(tài)時(shí)，專(zhuān)用單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輥道(21)輥道面低于托舉裝置(5 )上表面以及打孔裝置(3 )彎梁(32 )的上表面；單邊定位裝置(4 )由定位氣缸(45 )、直線滑軌(43)、直線滑塊(42)、抱爪安裝板(44)、抱爪(41)組成，四個(gè)抱爪(41)圓弧分布，且每個(gè)抱爪(41)均可以獨(dú)立自由轉(zhuǎn)動(dòng)；打孔裝置(3)由底板(31)、彎梁(32)、油缸安裝板(33)、支撐板(34)、液壓油缸(35)、錐頭(36)組成，液壓油缸(35)軸線與水平面成10° -15°夾角，且液壓油缸(35)軸線與彎梁(32)的支撐面垂直。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輪在線打孔機(jī)，其特征在于:液壓油缸(35)軸線與水平面成12°夾角。
【專(zhuān)利摘要】一種車(chē)輪在線打孔機(jī)，由機(jī)架（1）、升降輥道裝置（2）、扎孔裝置（3）、單邊定位裝置（4）、托舉裝置（5）、前端阻擋裝置（6）、液壓站（7）構(gòu)成。所述的X光機(jī)（1）檢測(cè)出的不合格輪轂，進(jìn)入升降分流裝置（2，將不合格輪轂送入下層廢品輥道，進(jìn)而流入扎孔機(jī)，由扎孔機(jī)對(duì)不合格輪轂進(jìn)行扎孔標(biāo)識(shí)。本發(fā)明通過(guò)對(duì)不合格輪轂進(jìn)行輪輞扎孔，方便后續(xù)加工和檢驗(yàn)，避免不合格品出廠，提高生產(chǎn)效率和成品率。
【IPC分類(lèi)】B21D31/02, B07C5/36, B21D43/00, B21D53/26
【公開(kāi)號(hào)】CN105081069
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510596468
【發(fā)明人】陳云, 劉強(qiáng), 劉雙勇, 王紹江, 任彥朝, 孫洪昌, 費(fèi)佳歡, 李崇
【申請(qǐng)人】秦皇島信越智能裝備有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年9月18日