平設置的下框12和連接上框、下框的豎向支架13組成。下框12由左下框16和右下框17組成，左下框16和右下框17之間設有導向槽30。
[0021]移動裝配臺23的框架2包括四個傾斜支架18，四個傾斜支架18兩兩相對設于底座上框11的頂部，四個傾斜支架18的上端向底座中心方向聚攏，且四個傾斜支架18的上端固定有安裝板19。
[0022]升降電機3與安裝板19的底部固定，安裝板19上有一個通孔，升降電機3的升降軸穿過通孔，且升降軸的頂端設有工裝板4。工裝板上4設有螺孔，代步車車架22可通過螺孔固定在工裝板4上。底座上固定有兩個給升降電機3供電的蓄電池20。
[0023]移動裝配臺23的底座I下側設有四個滑輪。如圖1、圖3、圖7所示，四個滑輪包括設于底座下側前方的兩個萬向輪14和設于底座下側后方的兩個定向輪15。
[0024]如圖1、圖2、圖7所示，導向槽30包括前端的前V型敞口段26、后端的后V型敞口段27和中間的等寬段28。
[0025]如圖4、圖6、圖8所示，移動裝配臺定位機構24包括豎向設置的氣缸5、固定在地面上的底板6和可對汽缸5進行控制的踏板10，底板6呈長方形。
[0026]汽缸5的兩側分別設有一個豎向設置的限位柱9，氣缸5和限位柱9都固定在底板上，汽缸5的兩側的兩個限位柱9及氣缸5三者呈單列設置，并且汽缸的活塞桿7和兩個限位柱9均位于底板6的長度方向的中心線上。
[0027]氣缸的活塞桿7上端固定有壓板6，壓板6呈圓形，壓板6的直徑大于導向槽的等寬段28的寬度L。
[0028]如圖6所示，限位柱9的上端與導向槽30的上邊緣齊平，活塞桿7的直徑小于導向槽的等寬段28的寬度。
[0029]如圖5所示，每個工位間連接有高于地面的導軌21，導軌21下方鋪設有給每個工位的移動裝配臺定位機構24的氣缸5提供動力的氣體管道(圖中未標出)。
[0030]需裝配代步車時，只需將代步車車架22固定在移動裝配臺23的工裝板4上，然后將固定有代步車車架22的移動裝配臺23在流水線的十六個工位間依次移動以完成不同零部件的裝配，在完成代步車的所有零部件裝配后再將裝配完成的代步車從移動裝配臺23卸下。整個代步車的裝配過程中只需一次對代步車車架22進行固定和一次對完成裝配的代步車進行卸下，極大地減少了代步車轉裝配過程中的代步車的搬移操作，大大提高了代步車的裝配效率。本發(fā)明的移動裝配臺23安裝有萬向輪15和定向輪14，故移動裝配臺23移動非常方便；另外，采用導向槽30與壓板6配合，只需使氣缸5的活塞桿7配合在導向槽30內(nèi)，此時壓板6在氣缸的活塞桿7作用下壓緊在導向槽的等寬段28上邊緣即可實現(xiàn)移動裝配臺23的固定，移動裝配臺23的固定操作也非常方便。其中，升降電機3的設置則可以滿足不同工位上對代步車裝配時的操作需要，可隨意調(diào)節(jié)工裝板4上代步車車架22的高度。
【主權項】
1.一種代步車裝配流水線，其特征在于:包括若干個工位及若干移動裝配臺，每個移動裝配臺可在不同工位間移動，每一個工位的地面上設置有一個移動裝配臺定位機構； 所述移動裝配臺包括框架，框架上安裝有升降機構，升降機構上端設有工裝板，所述框架下方與底座連接，所述底座下側設有若干個滑輪，底座下側中間設有長條形的導向槽； 所述移動裝配臺定位機構包括豎向設置的氣缸，所述氣缸的活塞桿上端固定有壓板，氣缸的活塞桿的直徑小于所述導向槽的寬度，壓板高于所述導向槽的上邊緣，所述壓板不能上下通過導向槽； 當移動裝配臺固定在某一個工位時，該工位對應的移動裝配臺定位機構的氣缸的活塞桿豎向位于移動裝配臺底座的導向槽內(nèi)，壓板在氣缸的活塞桿作用下壓緊在移動裝配臺底座的導向槽的上邊緣； 當裝配臺需要移動至下一工位時，只需啟動氣缸讓氣缸的活塞桿向上運動，使壓板離開導向槽的上邊緣即可實現(xiàn)移動裝配臺的移動。
2.根據(jù)權利要求1所述的代步車裝配流水線，其特征在于所述導向槽包由兩端的敞口段和中間的等寬段構成，導向槽整體呈水平布置；當移動裝配臺定位機構對移動裝配臺固定時，所述壓板壓緊在導向槽等寬段的上邊緣。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的代步車裝配流水線，其特征在于所述移動裝配臺定位機構還包括兩個豎向設置的限位柱，限位柱的上端至少高于導向槽的下邊緣，所述兩個限位柱位于所述氣缸相對的兩側，兩個限位柱及氣缸三者呈單列設置。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的代步車裝配流水線，其特征在于所述若干工位間連接有高于地面的導軌，導軌下方鋪設有氣體管道，每個工位的移動裝配臺定位機構的氣缸均連接在所述氣體管道上。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的代步車裝配流水線，其特征在于所述升降機構為電動升降機構，所述框架上安裝有作為升降機構電源的蓄電池。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的代步車裝配流水線，其特征在于所述底座由上框、下框和連接上框、下框的若干豎向支架組成，所述框架設于上框上端，所述滑輪設于底框下端，所述下框由左下框和右下框組成，所述導向槽位于左下框和右下框之間。
7.根據(jù)權利要求1或2所述的代步車裝配流水線，其特征在于所述框架包括設于底座的上部四周的若干傾斜支架，所述若干傾斜支架的上端向底座中心方向聚攏，所述若干傾斜支架的上端固定有安裝板，升降機構與安裝板固定。
8.根據(jù)權利要求1或2所述的代步車裝配流水線，其特征在于所述豎向設置的氣缸安裝固定在底板上，底板上設有可對氣缸進行控制的踏板。
9.根據(jù)權利要求1或2所述的代步車裝配流水線，其特征在于所述滑輪包括設置在底座下側前方的兩個萬向輪和設置在底座下側后方的兩個定向輪。
10.根據(jù)權利要求1或2所述的代步車裝配流水線，其特征在于所述壓板呈圓形結構，壓板的直徑大于導向槽的寬度。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種代步車裝配流水線，它包括若干個工位及若干移動裝配臺，每個移動裝配臺可在工位間移動，每一個工位的地面上設置有一個移動裝配臺定位機構；所述移動裝配臺包括框架，框架上安裝有升降機構，升降機構上端設有工裝板，所述框架下方與底座連接，所述底座下側設有若干個滑輪，底座下側中間設有長條形的導向槽；所述裝配臺定位機構包括豎向設置的氣缸，所述氣缸的活塞桿上端固定有壓板，氣缸活塞桿的直徑小于所述導向槽的寬度，壓板高于所述導向槽的上邊緣，所述壓板不能上下通過導向槽。本發(fā)明具有能提高代步車裝配效率，能使代步車裝配更加方便，并能大大降低裝配工人的勞動強度的特點。
【IPC分類】B23P21-00
【公開號】CN104842161
【申請?zhí)枴緾N201510288469
【發(fā)明人】蔣俊偉
【申請人】橫店集團英洛華電氣有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年6月1日