代步車裝配流水線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及代步車生產(chǎn)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種代步車的裝配流水線。
【背景技術(shù)】
[0002]工廠中，代步車的裝配步驟十分復(fù)雜，裝配工人在裝配臺上完成一輛代步車的裝配需要耗費(fèi)大量的工時，裝配效率低下，而且還會發(fā)生因工人不熟悉整個裝配過程使代步車零件遺漏或裝配錯誤的問題。為提高代步車的裝配效率，裝配工人采用了流水線式作業(yè)，使用多個裝配臺進(jìn)行代步車的裝配工作，但是每完成一道裝配工序就要將代步車搬運(yùn)至下一個裝配臺上，并且代步車體積較大重量較重，十分不方便，且勞動強(qiáng)度較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能提高代步車裝配效率，能使代步車裝配更加方便，并能大大降低裝配工人的勞動強(qiáng)度的代步車裝配流水線。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種代步車裝配流水線，包括若干個工位及若干移動裝配臺，每個移動裝配臺可在不同工位間移動，每一個工位的地面上設(shè)置有一個移動裝配臺定位機(jī)構(gòu)；
所述移動裝配臺包括框架，框架上安裝有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上端設(shè)有工裝板，所述框架下方與底座連接，所述底座下側(cè)設(shè)有若干個滑輪，底座下側(cè)中間設(shè)有長條形的導(dǎo)向槽；所述移動裝配臺定位機(jī)構(gòu)包括豎向設(shè)置的氣缸，所述氣缸的活塞桿上端固定有壓板，氣缸的活塞桿的直徑小于所述導(dǎo)向槽的寬度，壓板高于所述導(dǎo)向槽的上邊緣，所述壓板不能上下通過導(dǎo)向槽；
當(dāng)移動裝配臺固定在某一個工位時，該工位對應(yīng)的移動裝配臺定位機(jī)構(gòu)的氣缸的活塞桿豎向位于移動裝配臺底座的導(dǎo)向槽內(nèi)，壓板在氣缸的活塞桿作用下壓緊在移動裝配臺底座的導(dǎo)向槽的上邊緣；
當(dāng)裝配臺需要移動至下一工位時，只需啟動氣缸讓氣缸的活塞桿向上運(yùn)動，使壓板離開導(dǎo)向槽的上邊緣即可實(shí)現(xiàn)移動裝配臺的移動。
[0005]在裝配代步車時，只需將代步車車架固定在移動裝配臺的工裝板上，然后將固定有代步車車架的移動裝配臺在流水線的各工位間依次移動，完成不同零部件的裝配，在完成代步車的所有零部件裝配后再將代步車從移動裝配臺卸下。整個代步車的裝配過程中只需一次對代步車車架進(jìn)行固定和一次對完成裝配的代步車進(jìn)行卸下，極大地減少了代步車轉(zhuǎn)裝配過程中的代步車的搬移操作，大大提高了代步車的裝配效率，且大大降低了裝配工人的勞動強(qiáng)度。本發(fā)明的移動裝配臺安裝有滑輪，故移動裝配臺移動非常方便；另外，采用導(dǎo)向槽來與壓板配合，只需使氣缸活塞配合在導(dǎo)向槽內(nèi)，此時壓板在氣缸的活塞桿作用下壓緊在導(dǎo)向槽上邊緣即可實(shí)現(xiàn)移動裝配臺的固定，移動裝配臺的固定操作也非常方便。其中，升降機(jī)構(gòu)的設(shè)置則可以滿足不同工位上對代步車裝配時的操作需要，可隨意調(diào)節(jié)工裝板上代步車車架的高度。
[0006]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向槽由兩端的敞口段和中間的等寬段構(gòu)成，導(dǎo)向槽整體呈水平布置；當(dāng)移動裝配臺定位機(jī)構(gòu)對移動裝配臺固定時，所述壓板壓緊在導(dǎo)向槽等寬段的上邊緣。導(dǎo)向槽兩端設(shè)有敞口，使移動裝配臺與移動裝配臺定位機(jī)構(gòu)能更方便的配合，從而可輕松地使氣缸的活塞桿進(jìn)入到導(dǎo)向槽內(nèi)，使移動裝配臺的固定便得更為簡單，以提高代步車的裝配效率。
[0007]作為優(yōu)選，所述移動裝配臺定位機(jī)構(gòu)還包括兩個豎向設(shè)置的限位柱，限位柱的上端至少高于導(dǎo)向槽的下邊緣，所述兩個限位柱位于所述氣缸相對的兩側(cè)，兩個限位柱及氣缸三者呈單列設(shè)置。其中，在氣缸相對的兩側(cè)設(shè)置限位柱使兩個限位柱及氣缸三者呈單列設(shè)置，可使移動裝配臺被固定時不會出現(xiàn)左右的擺動，即在水平方向?qū)σ苿友b配臺進(jìn)行了限位，從而實(shí)現(xiàn)移動裝配臺高度和水平兩個方向的固定，以保證代步車裝配的順利進(jìn)行。
[0008]作為優(yōu)選，所述若干工位間連接有高于地面的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌下方鋪設(shè)有氣體管道，每個工位的移動裝配臺定位機(jī)構(gòu)的氣缸均連接在所述氣體管道上。由于在工位間連接有高于地面的導(dǎo)軌，移動裝配在不同工位間移動時，導(dǎo)軌會限制導(dǎo)軌兩側(cè)的移動裝配臺的滑輪跨越導(dǎo)軌，使移動裝配臺只能在相鄰工位間移動，而不會發(fā)生移動裝配臺偏離出流水線的問題；同時，將氣體管道鋪設(shè)在導(dǎo)軌下方還可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌對氣體管道的保護(hù)作用。
[0009]作為優(yōu)選，所述升降機(jī)構(gòu)為電動升降機(jī)構(gòu)，所述框架上安裝有作為升降機(jī)構(gòu)電源的蓄電池。使用蓄電池為電源的電動升降機(jī)構(gòu)，蓄電池固定在移動裝配臺上，不必?fù)?dān)心移動裝配臺移動太遠(yuǎn)而導(dǎo)致的動力源不能給升降機(jī)構(gòu)提供動力的問題，可實(shí)現(xiàn)移動裝配臺的隨意移動。
[0010]作為優(yōu)選，所述底座由上框、下框和連接上框、下框的若干豎向支架組成，所述框架設(shè)于上框上端，所述滑輪設(shè)于底框下端，所述下框由左下框和右下框組成，所述導(dǎo)向槽位于左下框和右下框之間。底座為框架結(jié)構(gòu)，更能節(jié)省材料，并使移動裝配臺的重量更輕，移動更方便。
[0011]作為優(yōu)選，所述框架包括設(shè)于底座的上部四周的若干傾斜支架，所述若干傾斜支架的上端向底座中心方向聚攏，所述若干傾斜支架的上端固定有安裝板，升降機(jī)構(gòu)與安裝板固定。
[0012]作為優(yōu)選，所述豎向設(shè)置的氣缸安裝固定在底板上，底板上設(shè)有可對氣缸進(jìn)行控制的踏板。如果工位變換了位置，需要挪動移動裝配臺定位機(jī)構(gòu)，氣缸和踏板都固定在底板上，可更方便于移動裝配臺定位機(jī)構(gòu)的挪動。
[0013]作為優(yōu)選，所述滑輪包括設(shè)置在底座下側(cè)前方的兩個萬向輪和設(shè)置在底座下側(cè)后方的兩個定向輪。萬向輪的設(shè)置可便于移動裝配臺的方向調(diào)節(jié)，以使導(dǎo)向槽更容易與氣缸的活塞桿配合；而定向輪則防止移動裝配臺后方的甩尾。
[0014]作為優(yōu)選，所述壓板呈圓形結(jié)構(gòu)，壓板的直徑大于導(dǎo)向槽的寬度。壓板呈圓形結(jié)構(gòu)，壓板的直徑大于導(dǎo)向槽的寬度，使壓板能對導(dǎo)向槽的上邊緣壓緊。
[0015]本發(fā)明具有能提高代步車裝配效率，能使代步車裝配更加方便，并能大大降低裝配工人的勞動強(qiáng)度的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的移動裝配臺立體圖； 圖2為本發(fā)明的移動裝配臺主視圖；
圖3為本發(fā)明的移動裝配臺側(cè)視圖；
圖4為本發(fā)明的移動裝配臺定位機(jī)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明的代步車裝配流水線的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明的移動裝配臺定位機(jī)構(gòu)對移動裝配臺進(jìn)行固定的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為本發(fā)明的導(dǎo)向槽結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為本發(fā)明的移動裝配臺定位機(jī)構(gòu)的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0018]如圖5所示，代步車裝配流水線包括十六個工位及多個移動裝配臺23，每個移動裝配臺可在不同工位間依次移動，每一個工位的地面上設(shè)置有一個移動裝配臺定位機(jī)構(gòu)24。
[0019]如圖1、圖2、圖3所示，移動裝配臺包括底座1、框架2、升降電機(jī)3。
[0020]移動裝配臺23的底座I由水平設(shè)置的上框11、水