車床尾座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車床技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車床尾座。
【背景技術(shù)】
[0002]車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床，在車床上還可以用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀和絲錐等進(jìn)行相應(yīng)的加工，車床的主要組成部件有:主軸箱、交換齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置，尾座主要指支撐較長(zhǎng)工件，在車床的加工過(guò)程中，待加工工件在主軸箱上裝夾好后，需要人力來(lái)將尾座對(duì)工件進(jìn)行頂緊，工作效率較低，耗時(shí)耗力，現(xiàn)有的采用液壓缸作為動(dòng)力將尾座頂緊，而液壓缸在實(shí)際的使用過(guò)程中一方面容易失效造成加工零件的報(bào)廢，另一方面液壓缸容易滲漏，造成車床附近環(huán)境較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決傳統(tǒng)的車床尾座工作效率低和采用液壓缸作為動(dòng)力的尾座容易失效造成零件報(bào)廢的問(wèn)題，現(xiàn)提供一種車床尾座。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種車床尾座，包括尾座體，所述尾座體具有一個(gè)開(kāi)口的腔體，所述腔體內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有套筒，所述套筒一端設(shè)置有頂尖，另一端設(shè)置有絲杠，所述絲杠與套筒螺紋傳動(dòng)連接，所述尾座體上設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端與所述絲杠固定連接。電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠帶動(dòng)套筒上的頂尖移動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步地，所述套筒的外壁上設(shè)置有滑塊，所述尾座體的腔體內(nèi)壁上內(nèi)設(shè)置有與所述滑塊相匹配的滑槽。
[0006]優(yōu)選地，所述電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。步進(jìn)電機(jī)短距離頻繁動(dòng)作性能較佳。
[0007]優(yōu)選地，所述電機(jī)的輸出端與所述絲杠之間設(shè)置有聯(lián)軸器。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的車床尾座通過(guò)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠實(shí)現(xiàn)頂尖的移動(dòng)，以此頂緊工件，本發(fā)明省時(shí)省力，工作效率高，且不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本發(fā)明車床尾座最佳實(shí)施例的示意圖；
[0011]圖中:1、尾座體，2、腔體，3、套筒，4、頂尖，5、絲杠，6、電機(jī)，7、滑塊，8、滑槽，9、聯(lián)軸器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖1所示一種車床尾座，包括尾座體1，所述尾座體I具有一個(gè)開(kāi)口的腔體2，所述腔體2內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有套筒3，所述套筒3 —端設(shè)置有頂尖4，另一端設(shè)置有絲杠5，所述絲杠5與套筒3螺紋傳動(dòng)連接，所述尾座體I上設(shè)置有電機(jī)6，所述電機(jī)6的輸出端與所述絲杠5固定連接。電機(jī)6驅(qū)動(dòng)絲杠5旋轉(zhuǎn)，絲杠5帶動(dòng)套筒3上的頂尖4移動(dòng)。
[0015]所述套筒3的外壁上設(shè)置有滑塊7，所述尾座體I的腔體2內(nèi)壁上內(nèi)設(shè)置有與所述滑塊7相匹配的滑槽8。
[0016]所述電機(jī)6為步進(jìn)電機(jī)。步進(jìn)電機(jī)短距離頻繁動(dòng)作性能較佳。
[0017]工作原理:
[0018]控制電機(jī)6驅(qū)動(dòng)絲杠5旋轉(zhuǎn)，絲杠5帶動(dòng)套筒3上的頂尖4移動(dòng)，來(lái)頂緊工件。
[0019]上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車床尾座，包括尾座體(I)，所述尾座體(I)具有一個(gè)開(kāi)口的腔體(2)，其特征在于:所述腔體(2)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有套筒(3)，所述套筒(3) —端設(shè)置有頂尖(4)，另一端設(shè)置有絲杠(5)，所述絲杠(5)與套筒(3)螺紋傳動(dòng)連接，所述尾座體(I)上設(shè)置有電機(jī)￠)，所述電機(jī)(6)的輸出端與所述絲杠(5)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床尾座，其特征在于:所述套筒(3)的外壁上設(shè)置有滑塊(7)，所述尾座體⑴的腔體(2)內(nèi)壁上內(nèi)設(shè)置有與所述滑塊(7)相匹配的滑槽(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車床尾座，其特征在于:所述電機(jī)(6)為步進(jìn)電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車床尾座，其特征在于:所述電機(jī)￠)的輸出端與所述絲杠(5)之間設(shè)置有聯(lián)軸器(9)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及車床技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車床尾座，包括尾座體，所述尾座體具有一個(gè)開(kāi)口的腔體，所述腔體內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有套筒，所述套筒一端設(shè)置有頂尖，另一端設(shè)置有絲杠，所述絲杠與套筒螺紋傳動(dòng)連接，所述尾座體上設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端與所述絲杠固定連接，本發(fā)明的車床尾座通過(guò)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠實(shí)現(xiàn)頂尖的移動(dòng)，以此頂緊工件，本發(fā)明省時(shí)省力，工作效率高，且不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。
【IPC分類】B23B23-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104815995
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510261125
【發(fā)明人】時(shí)偉文
【申請(qǐng)人】江蘇信合眾泰精密機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年5月20日