本實用新型涉及一種普通車床尾座自動進退裝置，屬于機械加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在機械加工領(lǐng)域，普通車床是一種非常常用的機床，很多零件加工的工序都要用到。在普車上可以加工零件的外圓、端面及鉆孔攻螺紋等多種工序。

在用普通車床進行鉆孔攻螺紋加工時，要經(jīng)常更換尾座上安裝的鉆花、絲錐等，此時需要操作者將尾座拉至床身尾部進行換刀，再將尾座推至進刀點進行加工。由于要經(jīng)常將尾座拉回推進，使得操作者的勞動強度大大增加。

因此，研究一種簡單便捷，可實現(xiàn)普通車床尾座自動快進、快退的裝置成為目前亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，并提供一種普通車床尾座自動進退裝置，可以對機床尾座實現(xiàn)自動快進、快退，大大降低了操作者的勞動強度，提高了加工效率。

實現(xiàn)本實用新型目的所采用的技術(shù)方案為，一種普通車床尾座自動進退裝置，至少包括支架、連接塊和換向組件，支架安裝于車床上，換向組件安裝于支架上并且通過連接塊與尾座連接，所述換向組件由氣缸、氣源、換向氣閥、兩個氣壓節(jié)流閥和兩根氣管構(gòu)成，兩個氣壓節(jié)流閥分別安裝于氣缸的兩個氣源接口上，氣缸、換向氣閥和氣源通過兩根氣管順序連通；所述氣缸的活塞桿的端部設(shè)有外螺紋，連接塊上開設(shè)有與外螺紋相匹配的螺紋安裝孔，外螺紋的長度大于螺紋安裝孔的長度，氣缸的活塞桿與連接塊的螺紋安裝孔螺紋連接并且通過螺母鎖緊。

所述連接塊通過兩個螺釘固定于尾座上，兩個螺釘與螺紋安裝孔呈等腰三角形分布，螺紋安裝孔位于等腰三角形的頂角。

所述氣缸通過氣缸座安裝于支架上，氣缸座通過固定螺栓與支架連接，支架上沿軸向開設(shè)有2對以上螺紋孔，固定螺栓安裝于螺紋孔中。

所述氣缸的軸線平行于尾座的運動方向，氣缸活塞桿的伸出方向與尾座的進給方向相同或相反。

所述換向氣閥固定于尾座上。

由上述技術(shù)方案可知，本實用新型提供的普通車床尾座自動進退裝置通過氣缸換向組件實現(xiàn)尾座的自動快進和快退，氣缸的兩個氣源接口上均安裝氣壓節(jié)流閥，通過氣壓節(jié)流閥的調(diào)節(jié)螺釘可進行氣壓大小的調(diào)節(jié)，使得尾座能夠平穩(wěn)的進退，通過換向氣閥的控制，在氣壓作用下，機床尾座隨汽缸活塞桿做往復(fù)運動；氣缸通過連接塊與尾座連接，氣缸的活塞桿的端部設(shè)有外螺紋，連接塊上開設(shè)有與外螺紋相匹配的螺紋安裝孔，氣缸的活塞桿與連接塊的螺紋安裝孔螺紋連接，由于尾座的進退均為直線運動，因此連接塊可將氣缸活塞桿與尾座固定連接，活塞桿的外螺紋的長度大于螺紋安裝孔的長度，活塞桿伸出螺紋安裝孔的螺紋段通過螺母鎖緊，避免活塞桿與連接塊脫落。

連接塊通過兩個螺釘固定于尾座上，兩個螺釘與螺紋安裝孔呈等腰三角形分布，螺紋安裝孔位于等腰三角形的頂角，該連接結(jié)構(gòu)使得氣缸作用于兩個螺釘?shù)牧Υ笮∠嗟?，可避免螺釘在長時間使用后由于受力不均而脫落。

氣缸通過氣缸座安裝于支架上，氣缸座通過固定螺栓安裝于支架上沿軸向開設(shè)的螺紋孔處，可通過改變固定螺栓的安裝位置可以調(diào)節(jié)氣缸與尾座的間距，以適應(yīng)不同長度的刀具；由于換向組件的作用對象為車床尾座，為便于操作，換向氣閥固定于尾座上，尾座需要進退時工作人員不需移動，原地站立用手撥動換向氣閥的操作手柄即可。

本實用新型提供的普通車床尾座自動進退裝置中，氣缸的軸線平行于尾座的運動方向，氣缸活塞桿的伸出方向與尾座的進給方向相同或相反，方向相同時便于支架和氣缸的安裝，方向相反時本裝置不會增加車床的整體軸向長度，并且工件加工時氣缸的活塞桿處于退回狀態(tài)，即活塞桿僅在更換刀具時伸出，氣缸使用壽命長。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的普通車床尾座自動進退裝置，在氣壓的作用下，尾座隨著汽缸活塞做往復(fù)運動，省去了操作者在更換刀具時用手去推拉尾座的動作，從而大大降低了操作者的勞動強度；裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，各組成部件連接穩(wěn)固，使用效果好并且使用壽命長。

附圖說明

圖1為實施例1提供的普通車床尾座自動進退裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為實施例1的連接塊的安裝結(jié)構(gòu)圖。

圖3為實施例1提供的普通車床尾座自動進退裝置的快退操作圖。

圖4為實施例1提供的普通車床尾座自動進退裝置的進給操作圖。

圖5為實施例2提供的普通車床尾座自動進退裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1-氣缸，2-氣壓節(jié)流閥，3-氣管，4-換向氣閥，5-連接塊，6-支架，7-氣缸座，8-螺紋孔，9-螺釘，10-尾座，11-車床，12-螺紋安裝孔，13-刀具，14-活塞桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細具體說明，本實用新型的內(nèi)容不局限于以下實施例。

實施例1：一種普通車床尾座自動進退裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，支架6、連接塊5和換向組件，支架6安裝于車床11上，換向組件安裝于支架上并且通過連接塊5與尾座10連接，所述換向組件由氣缸1、氣源、換向氣閥4、兩個氣壓節(jié)流閥2和兩根氣管3構(gòu)成，兩個氣壓節(jié)流閥2分別安裝于氣缸1的兩個氣源接口上，氣缸1、換向氣閥4和氣源通過兩根氣管3順序連通，換向氣閥4固定于尾座10上，所述氣缸1通過氣缸座7安裝于支架6上并且氣缸的軸線平行于尾座的運動方向，氣缸活塞桿的伸出方向與尾座的進給方向相同，氣缸座7通過兩個固定螺栓與支架連接，支架上沿軸向開設(shè)有4對螺紋孔8，固定螺栓安裝于螺紋孔中；所述氣缸的活塞桿的端部設(shè)有外螺紋，連接塊5上開設(shè)有與外螺紋相匹配的螺紋安裝孔12，外螺紋的長度大于螺紋安裝孔的長度，氣缸的活塞桿與連接塊的螺紋安裝孔螺紋連接并且通過螺母鎖緊；所述連接塊5通過兩個M10螺釘9固定于尾座10上，兩個M10螺釘9與螺紋安裝孔12呈等腰三角形分布，螺紋安裝孔12位于豎直放置的等腰三角形的頂角。

實施例2：一種普通車床尾座自動進退裝置，其結(jié)構(gòu)如圖5所示，支架6、連接塊5和換向組件，支架6安裝于車床11上，換向組件安裝于支架上并且通過連接塊5與尾座10連接，所述換向組件由氣缸1、氣源、換向氣閥4、兩個氣壓節(jié)流閥2和兩根氣管3構(gòu)成，兩個氣壓節(jié)流閥2分別安裝于氣缸1的兩個氣源接口上，氣缸1、換向氣閥4和氣源通過兩根氣管3順序連通，換向氣閥4固定于尾座10上，所述氣缸1通過氣缸座7安裝于支架6上并且氣缸的軸線平行于尾座的運動方向，氣缸活塞桿的伸出方向與尾座的進給方向相反，氣缸座7通過兩個固定螺栓與支架連接，支架上沿軸向開設(shè)有4對螺紋孔8，固定螺栓安裝于螺紋孔中；所述氣缸的活塞桿的端部設(shè)有外螺紋，連接塊5上開設(shè)有與外螺紋相匹配的螺紋安裝孔12，外螺紋的長度大于螺紋安裝孔的長度，氣缸的活塞桿與連接塊的螺紋安裝孔螺紋連接并且通過螺母鎖緊；所述連接塊5通過兩個M10螺釘9橫向固定于尾座10上，兩個M10螺釘9與螺紋安裝孔12呈等腰三角形分布，螺紋安裝孔12位于水平放置的等腰三角形的頂角。

以實施例1的普通車床尾座自動進退裝置為例，其工作過程如下：如圖3所示，加工工件時，撥動換向氣閥4，在氣壓的作用下，通過氣缸1將尾座10拉至換刀點，將所需刀具13安裝到尾座10上；然后再次撥動換向氣閥4，在氣壓的作用下，氣缸1將尾座10推至進刀點，如圖4所示，此時，操作者搖動手輪進行加工。