專利名稱：管件專用加工機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種管件自動化加工的專業(yè)加工機(jī)具，經(jīng)調(diào)整后能適用于多種管徑的管件，且在加工時能維持穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)及獲得精確的加工尺寸，最后亦能將管件予以整齊地收集。
首先介紹本機(jī)器的工作內(nèi)容，主要是將一長條的管件一端外圍切削出幾道環(huán)槽，再依事先設(shè)計(jì)的尺寸裁斷，該管件為中空管，管壁為內(nèi)外雙層的結(jié)構(gòu)，內(nèi)外雙層的料質(zhì)顏色并不相同，開環(huán)槽的目的即為了使內(nèi)層顏色顯現(xiàn)出來，增加美感及立體感。此加工過程因?yàn)榄h(huán)槽的深度皆僅有零點(diǎn)幾厘米，且以每秒鐘1-1.5支的速度完成車溝槽及切斷作業(yè)，故其工作母機(jī)較為特殊，請參閱


圖1所示為傳統(tǒng)的工作母機(jī)，利用一供料裝置51將管件送夾頭52處，一側(cè)設(shè)有車溝機(jī)構(gòu)53，上方設(shè)有切斷機(jī)構(gòu)54，機(jī)臺50一例設(shè)有尾座55，可調(diào)整其位置，藉以控制管件伸出及欲切斷的尺寸，另于機(jī)臺一側(cè)設(shè)有導(dǎo)料斜板56，此為在管件切斷后經(jīng)此掉入收集箱57內(nèi)，為了符合快速切削的目的，該車溝機(jī)構(gòu)53及切斷機(jī)構(gòu)54是受氣壓推動，快速至定點(diǎn)切削后退回，加工時間僅零點(diǎn)幾秒而已，然而上述的習(xí)用結(jié)構(gòu)具有下列幾項(xiàng)缺點(diǎn)1.該供料裝置51僅能適用于單一尺寸的管件；2.夾頭52上方設(shè)置著馬達(dá)58，當(dāng)馬達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)時所產(chǎn)生的振動將傳遞至下方的夾頭及內(nèi)部的傳動構(gòu)件，影響產(chǎn)品加工的穩(wěn)定性；3.該馬達(dá)58是直接以皮帶傳動至夾頭主軸的皮帶輪處，將對主軸產(chǎn)生較大的徑向力，使主軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時中心線位置容易偏移，影響主軸壽命；4.車溝槽尺寸不精準(zhǔn)該車溝機(jī)構(gòu)53采固定式，即一經(jīng)調(diào)整后整體即固定位置，再由氣壓缸作動及感測器控制其位置，然而此機(jī)構(gòu)平常工作狀態(tài)為快速的往復(fù)運(yùn)動，常常會在工作一段時間后即造成位置輕微的失準(zhǔn)，但由于所欲車溝的尺寸僅零點(diǎn)幾厘米，此一偏差具有很大的影響，例如深度不夠，雙層顏色效果無法顯現(xiàn)，而太深則易斷裂，因料坯管壁厚也僅1-2厘米而已；5.加工后的管件無法排列整齊，需再以人工進(jìn)行挑選習(xí)用結(jié)構(gòu)經(jīng)切斷后，管件即自行掉落于導(dǎo)料斜板56而滑至收集箱57內(nèi)而被收集，無法整齊排列，即料坯有車溝的一端無法皆以同一方向排列，此后需以人工進(jìn)行排列校正的動作，以便于進(jìn)行后續(xù)的加工作業(yè)，其不僅所需的時間長，效率更差；6.車溝槽尺寸不準(zhǔn)，易產(chǎn)生大量的不良率，而以人工進(jìn)行檢料作業(yè)，效率差，且增加人工成本，故習(xí)用機(jī)構(gòu)將使生產(chǎn)成本無法有效的降低，市場爭競力差。
鑒斯于此，本創(chuàng)作人乃一本務(wù)實(shí)精益求精的精神及多年專業(yè)累積的經(jīng)驗(yàn)，竭盡所能苦思細(xì)索，潛研再三的改良，終而創(chuàng)研出此管件專用加工機(jī)。
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種管件專用加工機(jī)，主要包括自動供料機(jī)構(gòu)、加工切削機(jī)構(gòu)及整列輸送機(jī)構(gòu)等三部份，該自動供料機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將復(fù)數(shù)支長條的管件原料依序自動地送加工區(qū)，而加工切削機(jī)構(gòu)則在管件外壁車出數(shù)環(huán)槽并適時切斷，最后經(jīng)整列輸送機(jī)構(gòu)將加工后的管件整齊定向排列而被收集，其具體功效如下所列1.可適用于不同管徑的管件，且經(jīng)由簡單的調(diào)整即能達(dá)成，方便實(shí)用，增加所能適用的范圍，減少業(yè)者生產(chǎn)多種不同管徑所需的機(jī)器成本；2.該加工切削機(jī)構(gòu)的主軸頭的驅(qū)動單元(如馬達(dá))部份，是設(shè)置于機(jī)臺下方位置，此能將馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的振動影響降至最低；3.該主軸頭的驅(qū)動單元(如馬達(dá))與內(nèi)部傳動機(jī)構(gòu)是采間接傳動，經(jīng)由設(shè)置于主軸外圍的一支掌環(huán)結(jié)構(gòu)，承受的大部份的徑向力，使主軸運(yùn)動時更為平穩(wěn)，不會發(fā)生中心線位置偏移的情形，提升主軸壽命；4.該加工切削機(jī)構(gòu)的車溝單元中設(shè)有一微調(diào)開關(guān)，能在構(gòu)件運(yùn)作一段時間后所產(chǎn)生失準(zhǔn)情形，即進(jìn)行調(diào)整，方便快速容易，同時能提升產(chǎn)品的良率；5.該加工切削機(jī)構(gòu)的尾座中設(shè)有一微調(diào)開關(guān)，能精確控制管件伸出的長度，提高加工的產(chǎn)品精度；6.該整列輸送機(jī)構(gòu)能將加工后的管件，依序整齊的排列收集，免除習(xí)用加工機(jī)需以人工進(jìn)行檢料的程序，大幅提升工作效率，減少人工成本。
本實(shí)用新型一種管件專用加工機(jī)，其包括有一自動供料機(jī)構(gòu)、一加工切削機(jī)構(gòu)、以及一整列輸送機(jī)構(gòu)，該自動供料機(jī)構(gòu)上設(shè)有一長條圓弧管狀的滑槽，以引導(dǎo)管件導(dǎo)循一定的方向前進(jìn)，而于該加工切削機(jī)構(gòu)，則包括主軸頭、尾座、切斷單元及車溝單元，該主軸頭及尾座分設(shè)于加工區(qū)的軸向兩側(cè)，其特征在于該自動供料機(jī)構(gòu)的滑槽上方依序設(shè)有以維持同一時間僅單一管件落入滑槽內(nèi)，并能作調(diào)整以適用不同管徑管件的第一、第二隔板單元及可調(diào)式導(dǎo)槽，另于滑槽尾端位置設(shè)有以適時驅(qū)動管件沿其軸向方向前進(jìn)的夾緊單元及推動單元；該加工切削機(jī)構(gòu)的主軸頭的驅(qū)動單元是設(shè)置于下方位置，而尾座另設(shè)有一以保持轉(zhuǎn)動時的平穩(wěn)及位置的精確的微調(diào)開關(guān)，而車溝單元則設(shè)于加工區(qū)的徑向方向，內(nèi)設(shè)有一以精確控制切槽深度的微調(diào)開關(guān)，而切斷單元則位于加工區(qū)的上方位置；一整列輸送機(jī)構(gòu)，包含一組輸送帶，是由一驅(qū)動單元驅(qū)動而循環(huán)移動著，其一端保持在加工切削機(jī)構(gòu)的加工區(qū)下方位置，以接加工后的管件，另設(shè)有一收料單元位于輸送帶的另一端。
其中該導(dǎo)槽是由固定導(dǎo)引板及活動導(dǎo)引板所構(gòu)成，該活動導(dǎo)引板是藉由其支掌桿固定于機(jī)臺的固定柱上位置的改變，以調(diào)整導(dǎo)槽的寬度，以適用于不同的管徑。
其中該第一及第二隔板單元是固定于機(jī)臺的一固定板上，但該第二隔板單元可作上下短距離位移的調(diào)整，以適用于不同的管徑。
其中該第一及第二隔板單元結(jié)構(gòu)相似，皆是由動力元件裝置控制一板體作水平的位移，以適時切換。
其中該第一及第二隔板單元的動力元件以氣壓缸為佳。
其中該夾緊單元是由一動力元件將一夾緊頭向水平方向推動，以利夾緊管件，該動力元件為一氣壓缸。
其中該推動單元是由一無桿缸帶動一頂針作水平的移動，該頂針的移動方向是沿著滑槽的軸向前進(jìn)。
其中該加工切削機(jī)構(gòu)的主軸頭的驅(qū)動單元為一馬達(dá)，于主軸頭前端的夾頭及內(nèi)部的傳動機(jī)構(gòu)的下方位置，設(shè)置于機(jī)臺下方所樞接的斜板上，并能調(diào)整上下的位置，進(jìn)而控制皮帶的松緊度。
其中該主軸頭的傳動機(jī)構(gòu)是在主軸外圍增設(shè)一支掌環(huán)，該支掌環(huán)固定于主軸頭主體，并利用兩軸承分別與王軸及皮帶輪相配合，皮帶輪是利用一螺栓鎖固于主軸處，使驅(qū)動單元能經(jīng)皮帶帶動主軸使之產(chǎn)生同步的轉(zhuǎn)動。
其中該加工切削機(jī)構(gòu)的切斷單元包含有一動力單元、刀座及切斷刀，該切斷刀是鎖固于刀座下方，而刀座則由動力單元負(fù)責(zé)其上升或下降，以適時對料坯進(jìn)行切斷，其中該動力單元為一氣壓缸，以求快速準(zhǔn)確的作動。
其中該加工切削機(jī)構(gòu)的車溝單元是由動力單元、刀座、車溝刀及微調(diào)開關(guān)所構(gòu)成，該車溝刀是鎖固于刀座上，該刀座則由動力單元控制其伸出、縮回的時機(jī)及距離，上述結(jié)構(gòu)整體并可受一微調(diào)開關(guān)控制，以調(diào)整其作動的位置。
其中該整列輸送機(jī)構(gòu)的該輸送帶為一對平行的雙面齒型皮帶，表面形成有復(fù)數(shù)彼此分離并保持一間距的槽。
其中該整列輸送機(jī)構(gòu)的該輸送帶亦可為一對平行的鏈條組。
其中該整列輸送機(jī)構(gòu)的輸送帶位于加工區(qū)的下方位置處設(shè)有一擋片及一傾斜的滑板，以引導(dǎo)管件掉落于輸送帶上。
其中該整列輸送機(jī)構(gòu)的收料單元具有一收料箱槽與保持于其中的滑桿，以將管件整齊排列的被收集。
其中該整列輸送機(jī)構(gòu)的該驅(qū)動單元包括一馬達(dá)及減速機(jī)、并由減速機(jī)輸出軸驅(qū)動主動輪組及利用一被動輪組的配合，順利驅(qū)動該輸送帶。
為使審查委員清楚了解本實(shí)用新型的詳細(xì)流程及技術(shù)內(nèi)容，本創(chuàng)作人將配合以下的圖式及詳細(xì)的解說，以求審查委員清楚了解本實(shí)用新型的精神所在，其中
圖1為習(xí)用管件專用加工機(jī)的立體圖；圖2為本實(shí)用新型整體的側(cè)視圖；圖3為圖2中的A-A面剖視圖；圖4為圖2中的B-B面剖視圖；圖5為自動供料機(jī)構(gòu)的后段位置的俯視圖；圖6為本實(shí)用新型就加工切削機(jī)構(gòu)的部份作了局部放大的示意圖7A為本實(shí)用新型加工切削機(jī)構(gòu)的主軸頭的局部剖視圖；圖7B為本實(shí)用新型加工切削機(jī)構(gòu)的主軸頭的正視圖；圖8為本實(shí)用新型就加工切削機(jī)構(gòu)與輸送機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖9為本實(shí)用新型輸送機(jī)構(gòu)的俯視圖；如圖2所示為本實(shí)用新型整體的側(cè)視圖，但為了避免使圖面過于復(fù)雜，垂直于紙面方向的構(gòu)件并未畫出，如整列輸送機(jī)構(gòu)及加工切削機(jī)構(gòu)的車溝單元。如圖所示本實(shí)用新型主要包括自動供料機(jī)構(gòu)1、加工切削機(jī)構(gòu)2及整列輸送機(jī)構(gòu)3(可參閱圖9)等三部分，該自動供料機(jī)構(gòu)1負(fù)責(zé)將復(fù)數(shù)支長條的管件原料依序自動地送加工區(qū)，適用多種管徑，如管件外徑8-14mm，而加工切削機(jī)構(gòu)2則在管件外壁車出數(shù)環(huán)槽并適時切斷，提供精確穩(wěn)定的加工程序，最后經(jīng)整列輸送機(jī)構(gòu)3將加工后的管件整齊定向排列而被收集，增加生產(chǎn)效率。
請參閱圖3、圖4所示，分別為自動供料機(jī)構(gòu)1不同位置的剖面圖，一般為增進(jìn)產(chǎn)量，是在機(jī)臺設(shè)置右左相對的兩組管件專用加工機(jī)，故在圖2、3的圖面顯示出有兩組自動供料機(jī)構(gòu)1，以下僅其中一組結(jié)構(gòu)作一說明。如圖所示，該自動供料機(jī)構(gòu)1具有一圓弧管狀的滑槽11，以供管件9落入其中，沿其軸向方向被推至前端的加工切削機(jī)構(gòu)2處，該滑槽11內(nèi)壁并鍍上一層硬鉻，以減少表面粗糙度，降低摩擦，以避免刮傷。于滑槽11開口的上方位置具有一可調(diào)式導(dǎo)槽12，是由以固定導(dǎo)引板121及活動導(dǎo)引板122所構(gòu)成，該活動導(dǎo)引板122其支掌桿123固定于固定柱124上，藉由位置的改變調(diào)整導(dǎo)槽12的寬度，以適用于不同的管徑(如直徑8-14mm)，其鎖固方式可利用一螺栓125貫穿固定柱124而頂掣于支掌桿123的側(cè)壁，以達(dá)到固定不動的目的。如圖3所示，于滑槽11開口的上方位置另具有第一及第二隔板單元13、14，此裝置的目的是確保單一時間內(nèi)，僅有一管件9落入滑槽11內(nèi)，該第一及第二隔板單元13、14結(jié)構(gòu)相似，皆固定于機(jī)臺10的一固定板15上，但該第二隔板單元14可作上下短距離位移的調(diào)整，以適用于不同的管徑，該第一及第二隔板單元13、14主要結(jié)構(gòu)是由動力元件141、131裝置控制一板體142、132作水平的位移，以適時切換。在本實(shí)施例中該動力元件141、131以氣壓缸為佳。由于板體142、132較長，故本實(shí)施例中是在機(jī)臺10軸向兩側(cè)位置各設(shè)有動力元件141、131，換言之，一板體142是由兩個動力元件141負(fù)責(zé)同時作動，以確保作動的平穩(wěn)。于滑槽11未端的后方位置設(shè)有一夾緊單元16(如圖4所示)及推動單元17(如圖5所示)，該夾緊單元16是由一動力元件161、163將一夾緊頭162、164向水平方向推動，以利夾緊管件9。該動力元件161、163為一氣壓缸。該推動單元17是由一無桿缸171帶動一頂針172作水平的移動，該頂針172的移動方向是沿著滑槽11的軸向前進(jìn)，以順利將長的管件推至加工切削機(jī)構(gòu)2處，由于頂針172的帶動構(gòu)件為無桿缸，并非直接對管件施力，故較不會發(fā)生擠歪變形的現(xiàn)象。
以下就自動供料機(jī)構(gòu)的作動方式作一解說該管件9可事先堆疊于導(dǎo)槽12的空間中，順著導(dǎo)槽12的形狀依序排列于滑槽11的上方位置，此時該第一隔板單元13的板體132已推出，使管件9堆疊于其上方位置，該第二隔板單元14作動，將其板體142推出，使第一及第二隔板單元13、14之間僅有一管件9存在，之后第一隔板單元13將其板體132縮回，而使管件9落入滑槽11內(nèi)，而位于機(jī)臺20后段位置的夾緊單元16將作動將管件9夾緊，之后推動單元17的無桿缸171將頂針172沿滑槽11的軸向方向帶動，致使頂針172插置于管件9尾端，而此時夾緊單元16再放松，管件9將完全由推動單元17帶動，以持續(xù)地送至前端進(jìn)行開槽及切斷加工。
以下就加工切削機(jī)構(gòu)2作一說明(如圖6所示)，主要包括主軸頭21、尾座22、切斷單元23及車溝單元24(可參閱圖8)，該主軸頭21及尾座22分設(shè)于加工區(qū)25的左、右兩側(cè)，即管件軸向方向的兩端位置，負(fù)責(zé)帶動管件轉(zhuǎn)動及保持轉(zhuǎn)動時的平穩(wěn)，而車溝單元24則設(shè)于加工區(qū)25的一例，即管件的徑向方向，以將管件開設(shè)所需的環(huán)槽，而切斷單元23則位于加工區(qū)25的上方位置，以便在管件完成開槽加工后，再適時予以切斷。
請參閱圖7A、圖7B所示，該主軸頭21包括位于前端的夾頭211、內(nèi)部的傳動機(jī)構(gòu)212及設(shè)于下方位置驅(qū)動單元213，該夾頭211可為一般的三爪夾頭或其他機(jī)構(gòu)，以適時將伸出的管件夾緊，并使之產(chǎn)生同步的轉(zhuǎn)動。此機(jī)構(gòu)特殊之處在于該驅(qū)動單元213的設(shè)置位置及與傳動機(jī)構(gòu)212的連動關(guān)系，該驅(qū)動單元213為一馬達(dá)，設(shè)置于機(jī)臺20下方所樞接的斜板214上，并能調(diào)整上下的位置，進(jìn)而控制皮帶的松緊度，傳統(tǒng)方式是將馬達(dá)設(shè)于上方位置，當(dāng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時，所產(chǎn)生的振動將直接影響位于下方的夾頭及內(nèi)部傳動機(jī)構(gòu)，故本實(shí)用新型將之改設(shè)于下方位置，使產(chǎn)生的振動影響降至最低。如圖七A所示，僅就傳動機(jī)構(gòu)212與后段位置的結(jié)構(gòu)予以剖面，以揭露本實(shí)用新型改良之處，該主軸2121外圍增設(shè)一支撐環(huán)2122，該支撐環(huán)2122并利用軸承2123、2124分別與主軸2121及皮帶輪2125相配合，皮帶輪2125是利用一螺栓2126鎖固于主軸2121處，使驅(qū)動單元213能經(jīng)皮帶2127帶動主軸2121使之產(chǎn)生同步的轉(zhuǎn)動，本案特殊處是增設(shè)一支撐環(huán)2122，并鎖固于主軸頭本體215上，能避免皮帶2127直接對主軸2121傳動，而由支撐環(huán)2122承受大部份的徑向力，使主軸2121不致產(chǎn)生撓曲，發(fā)生中心線的偏移。
如圖6所示，該尾座22主要用以控制所需加工切斷的管件長度，及確保切削時管件的中心線位置不變，其上設(shè)有一自動對心環(huán)221，用以引導(dǎo)管件于正確位置，而在尾座22上另設(shè)有一微調(diào)開關(guān)222，其能控制尾座22橫向移動距離，進(jìn)而以控制管件所伸出的長度。
該切斷單元23具有動力單元231、刀座232及切斷刀233，該切斷刀233是鎖固于刀座232下方，而刀座232則由動力單元負(fù)責(zé)其上升或下降，以適時對料坯進(jìn)行切斷，其中該動力單元231為一氣壓缸，以求快速準(zhǔn)確的作動。
如圖8所示，該車溝單元24是由動力單元241、刀座242、車溝刀243及微調(diào)開關(guān)244所構(gòu)成，該車溝刀243是鎖固于刀座242上，該刀座242則由動力單元241控制其伸出、縮回的時機(jī)及距離，以適時對管件進(jìn)行車溝的動作，上述結(jié)構(gòu)整體并可受一微調(diào)開關(guān)244控制，以調(diào)整其作動的位置，以便在加工一段時間后，產(chǎn)生微量誤差時，能以快速且便利的方式進(jìn)行調(diào)整，以獲得更精準(zhǔn)的車溝精度。
如圖8、圖9所示，該整列輸送機(jī)構(gòu)3具有至少一組的輸送帶31，是由一個驅(qū)動單元32驅(qū)動而同步循環(huán)著移動。該驅(qū)動單元32包括一馬達(dá)321及減速機(jī)322，并由減速機(jī)322輸出軸驅(qū)動主動輪組33及利用一被動輪組34的配合，順利驅(qū)動該輸送帶31。在本實(shí)施例中，該輸送帶31為一對平行的雙面齒型皮帶，表面形成有復(fù)數(shù)彼此分離并保持一間距的槽，使管件得落入皮帶上，能順利被帶動而不致任意滑動。另該輸送帶31亦可為一對平行的鏈條組。一平板單元35設(shè)置于兩輸送帶31之間，以防止切屑掉入內(nèi)部結(jié)構(gòu)中。
該輸送帶31一端保持于管件加工切削機(jī)構(gòu)2的加工區(qū)25的下方位置，用以承接加工后的管件，該處并設(shè)有一擋片36及一傾斜的滑板37，以供由吹管吹出空氣所吹落的管件，能有秩序地掉落至該輸送帶21上。一收料單元38位于該輸送帶31的另一端，其具有一收料箱槽381與兩支滑桿382，該滑桿382保持于該收料箱槽381中，引導(dǎo)離開上述輸送帶31的管件，進(jìn)入該收料箱槽381中，并減少管件滾動時的摩擦力，而被整齊地收集。一對側(cè)導(dǎo)板39保持于該收料單元38與輸送帶31的銜接處，用以規(guī)范管件兩側(cè)端部，防止?jié)L落至收料箱槽內(nèi)時偏斜，故能使管件排列時，頭尾不致顛倒錯置混合，促使管件排列整齊，節(jié)省排列的人工，增加產(chǎn)能。
再者就加工切削機(jī)構(gòu)2與整列輸送機(jī)構(gòu)3整體的運(yùn)作方式作一簡單的描述長的管件原料經(jīng)自動供料機(jī)構(gòu)1送至一側(cè)的加工切削機(jī)構(gòu)2的加工區(qū)25處，管件經(jīng)主軸頭21處伸出頂掣至于尾座22的自動對心環(huán)221，即控制管件的加工長度，并保持運(yùn)轉(zhuǎn)時的平穩(wěn)，之后主軸頭21的夾頭221夾緊，帶動管件產(chǎn)生同步的轉(zhuǎn)動，并由車溝單元24對管件進(jìn)行車溝加工，如切削位置有些許誤差產(chǎn)生時，則由微調(diào)開關(guān)244進(jìn)行調(diào)整，以獲為正確的加工精度，最后切斷單元23將完成數(shù)道環(huán)槽加工切削的管件切斷，經(jīng)擋片36及滑板37引導(dǎo)處，即掉落于整列輸送機(jī)構(gòu)3的輸送帶31上送至收料單元38處，經(jīng)濟(jì)桿382及側(cè)導(dǎo)板39的輔助，使管件被整齊定向排列地收集于收料箱槽381內(nèi)。
以上所述者，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍。即凡依本實(shí)用新型專利范圍所作的均等變化及修飾，皆為本實(shí)用新型的專利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種管件專用加工機(jī)，其包括有一自動供料機(jī)構(gòu)、一加工切削機(jī)構(gòu)、以及一整列輸送機(jī)構(gòu)，該自動供料機(jī)構(gòu)上設(shè)有一長條圓弧管狀的滑槽，以引導(dǎo)管件導(dǎo)循一定的方向前進(jìn)，而于該加工切削機(jī)構(gòu)，則包括主軸頭、尾座、切斷單元及車溝單元，該主軸頭及尾座分設(shè)于加工區(qū)的軸向兩側(cè)，其特征在于該自動供料機(jī)構(gòu)的滑槽上方依序設(shè)有以維持同一時間僅單一管件落入滑槽內(nèi)，并能作調(diào)整以適用不同管徑管件的第一、第二隔板單元及可調(diào)式導(dǎo)槽，另于滑槽尾端位置設(shè)有以適時驅(qū)動管件沿其軸向方向前進(jìn)的夾緊單元及推動單元；該加工切削機(jī)構(gòu)的主軸頭的驅(qū)動單元是設(shè)置于下方位置，而尾座另設(shè)有一以保持轉(zhuǎn)動時的平穩(wěn)及位置的精確的微調(diào)開關(guān)，而車溝單元則設(shè)于加工區(qū)的徑向方向，內(nèi)設(shè)有一以精確控制切槽深度的微調(diào)開關(guān)，而切斷單元則位于加工區(qū)的上方位置；一整列輸送機(jī)構(gòu)，包含一組輸送帶，是由一驅(qū)動單元驅(qū)動而循環(huán)移動著，其一端保持在加工切削機(jī)構(gòu)的加工區(qū)下方位置，以接加工后的管件，另設(shè)有一收料單元位于輸送帶的另一端。
2.如權(quán)利要求1所述的管件專用加工機(jī)，其特征在于，其中該導(dǎo)槽是由固定導(dǎo)引板及活動導(dǎo)引板所構(gòu)成，該活動導(dǎo)引板是藉由其支撐桿固定于機(jī)臺的固定柱上位置的改變，以調(diào)整導(dǎo)槽的寬度，以適用于不同的管徑。
3.如權(quán)利要求1所述的管件專用加工機(jī)，其特征在于，其中該第一及第二隔板單元是固定于機(jī)臺的一固定板上。
4.如權(quán)利要求1所述的管件專用加工機(jī)，其特征在于，其中該第一及第二隔板單元結(jié)構(gòu)相似。
5.如權(quán)利要求4所述的管件專用加工機(jī)，其特征在于，其中該第一及第二隔板單元的動力元件以氣壓缸為佳。
6.如權(quán)利要求1所述的管件專用加工機(jī)，其特征在于，其中該夾緊單元是由一動力元件將一夾緊頭向水平方向推動，以利夾緊管件，該動力元件為一氣壓缸。
7.如權(quán)利要求1所述的管件專用加工機(jī)，其特征在于，其中該推動單元是由一無桿缸帶動一頂針作水平的移動，該頂針的移動方向是沿著滑槽的軸向前進(jìn)。
8.如權(quán)利要求1所述的管件專用加工機(jī)，其特征在于，其中該加工切削機(jī)構(gòu)的主軸頭的驅(qū)動單元為一馬達(dá)，于主軸頭前端的夾頭及內(nèi)部的傳動機(jī)構(gòu)的下方位置，設(shè)置于機(jī)臺下方所樞接的能調(diào)整上下的位置，進(jìn)而控制皮帶的松緊度的斜板上。
9.如權(quán)利要求8所述的管件專用加工機(jī)，其特征在于，其中該主軸頭的傳動機(jī)構(gòu)是在主軸外圍增設(shè)一支掌環(huán)，該支掌環(huán)固定于主軸頭主體，并利用兩軸承分別與王軸及皮帶輪相配合，皮帶輪是利用一螺栓鎖固于主軸處。
10.如權(quán)利要求1所述的管件專用加工機(jī)，其特征在于，其中該加工切削機(jī)構(gòu)的切斷單元包含有一動力單元、刀座及切斷刀，該切斷刀是鎖固于刀座下方，而刀座則由動力單元負(fù)責(zé)其上升或下降，以適時對料坯進(jìn)行切斷，其中該動力單元為一氣壓缸。
11.如權(quán)利要求1所述的管件專用加工機(jī)，其特征在于，其中該加工切削機(jī)構(gòu)的車溝單元是由動力單元、刀座、車溝刀及微調(diào)開關(guān)所構(gòu)成，該車溝刀是鎖固于刀座上，該刀座則由動力單元控制其伸出、縮回的時機(jī)及距離，上述結(jié)構(gòu)整體并可受一微調(diào)開關(guān)控制，以調(diào)整其作動的位置。
12.如權(quán)利要求1所述的管件專用加工機(jī)，其特征在于，其中該整列輸送機(jī)構(gòu)的該輸送帶為一對平行的雙面齒型皮帶，表面形成有復(fù)數(shù)彼此分離并保持一間距的槽。
13.如權(quán)利要求1所述的管件專用加工機(jī)，其特征在于，其中該整列輸送機(jī)構(gòu)的該輸送帶亦可為一對平行的鏈條組。
14.如權(quán)利要求1所述的管件專用加工機(jī)，其特征在于，其中該整列輸送機(jī)構(gòu)的輸送帶位于加工區(qū)的下方位置處設(shè)有一擋片及一傾斜的滑板。
15.如權(quán)利要求1所述的管件專用加工機(jī)，其特征在于，其中該整列輸送機(jī)構(gòu)的收料單元具有一收料箱槽與保持于其中的滑桿。
16.如權(quán)利要求1所述的管件專用加工機(jī)，其特征在于，其中該整列輸送機(jī)構(gòu)的該驅(qū)動單元包括一馬達(dá)及減速機(jī)、并由減速機(jī)輸出軸驅(qū)動主動輪組及利用一被動輪組的配合，順利驅(qū)動該輸送帶。
專利摘要本實(shí)用新型一種管件專用加工機(jī),主要包括自動供料機(jī)構(gòu)、加工切削機(jī)構(gòu)及整列輸送機(jī)構(gòu)等三部份,該自動供料機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將復(fù)數(shù)支長條的管件原料依序自動地送加工區(qū),經(jīng)調(diào)整后可適用多種不同管徑的管件,而加工切削機(jī)構(gòu)則負(fù)責(zé)在管件外壁車削出數(shù)環(huán)槽并適時切斷,提供精確穩(wěn)定的加工程序,最后經(jīng)整列輸送機(jī)構(gòu)將加工后的管件定向整齊排列地收集起來,以增加生產(chǎn)效率。
文檔編號B23C3/00GK2364995SQ9921142
公開日2000年2月23日 申請日期1999年5月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月13日
發(fā)明者李文宗, 溫優(yōu)澤, 劉貴爐 申請人:財(cái)團(tuán)法人工業(yè)技術(shù)研究院