專利名稱：全液壓進(jìn)液打電液錘的驅(qū)動(dòng)頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及金屬加工設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及全液壓進(jìn)液打式電液錘的驅(qū)動(dòng)頭和高速液壓機(jī)。
現(xiàn)有液壓機(jī)的液壓缸活塞上下腔分別有細(xì)長(zhǎng)的管路和操縱閥相連接，管路液阻很大，所以液壓機(jī)的加壓速度難以超過0.5m/s，而電液錘的錘頭打擊速度Vc則達(dá)到5m/s～10m/s的范圍，這與管路容許的流速相接近，也就是說管路的通道截面積a和液壓缸活塞的面積A相接近，如果A/a≤2，則管路內(nèi)液體的流速Vg≤2Vc，即管路流速將達(dá)20m/s，即使A/a＝2即管路通道截面積為液壓缸活塞面積之半，管路和液壓缸的連接也有困難。進(jìn)液管直徑和液壓缸直徑之比要在1～2之間而驅(qū)動(dòng)頭必須裝在錘架的頂部，主操縱閥必須裝在驅(qū)動(dòng)頭中，從主操縱閥到驅(qū)動(dòng)液室間的空間尺寸有限，在所述空間中安裝所述直徑比的管路，達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度合理又便于維修的要求是有困難的。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種在狹小空間內(nèi)用連接主操縱閥和液壓缸的全液壓進(jìn)液打電液錘的驅(qū)動(dòng)頭。
本實(shí)用新型的目的是這樣達(dá)到的所提供的全液壓進(jìn)液打電液錘的液壓缸與操縱閥連接的新結(jié)構(gòu)，具有殼體、下底板、上蓋板、側(cè)面板、錘頭、錘桿、液壓缸、活塞、減震缸、封下口部件、主操縱閥、蓄能器、進(jìn)液管、回液管，其特征在于主操縱閥向液壓缸的進(jìn)液通道是環(huán)形的，是由外缸內(nèi)徑和內(nèi)缸外徑形成的，驅(qū)動(dòng)錘桿活塞的液壓缸為內(nèi)缸，在內(nèi)缸外套一缸筒為外缸，內(nèi)外兩缸筒間形成環(huán)形通道，在內(nèi)缸的上、下部有開口分別與上、下環(huán)形通道相通；在所述隔板兩側(cè)的外缸筒壁上分別開有通液孔，通過管道或直接與液壓缸外部的液路孔道連接；下通液孔向外和蓄能器的液室常通，向內(nèi)接錘桿活塞的下液腔，上通液孔向外通主操縱閥的工作液口，向內(nèi)通過所述的環(huán)形通道向上通過液壓缸頂端的開孔通錘桿活塞的上腔，所述的主操縱閥置于所述的外缸上通液孔的側(cè)旁，所述的上通液孔和主操縱閥的工作液口的中心處在一條直線上，主操縱閥固定在驅(qū)動(dòng)頭的下底板上，主操縱閥的回液口接液壓站的油箱，驅(qū)動(dòng)頭的主工作缸進(jìn)液排液都直接通過主操縱閥，在所述驅(qū)動(dòng)頭中，主操縱閥用軸線為鉛垂的螺栓固定在驅(qū)動(dòng)頭的下底板上，或者主操縱閥用軸線為水平的螺栓直接固定在缸座的側(cè)旁垂直平面上，最好是同時(shí)用軸線為鉛垂的螺栓和軸線為水平的螺栓在兩個(gè)方向固定更為牢固，所述的主操縱閥為三位三通閥，可以是滑閥、伺服閥或插裝閥，所提供的技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù)從操縱閥出口到液壓缸入口用長(zhǎng)管路相連相比取消了長(zhǎng)管路，有利于過油面積加大，液阻降低，有明顯的有益效果。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
附


圖1是本實(shí)用新型全液壓進(jìn)液打電液錘的驅(qū)動(dòng)頭的結(jié)構(gòu)及原理示意圖。
附圖2是本實(shí)用新型的另一實(shí)施的結(jié)構(gòu)及原理示意圖。
附圖3是利用環(huán)縫減震和主操縱閥用水平螺栓固定在缸座側(cè)壁上的結(jié)構(gòu)示意圖。
從附
圖1可見，本實(shí)用新型全液壓進(jìn)液打電液錘的驅(qū)動(dòng)頭有錘頭1、錘桿2、封下口3、缸座4、下開口5、下環(huán)形通道6、環(huán)形隔板7、液壓缸即內(nèi)缸8、下腔9、蓄能器氣罐10、外缸11、上環(huán)形通道12、錘桿活塞13、上腔14、上開口15、減震活塞16、蓄能器氣管17、減震缸18、減震缸油管19、電液錘防撞頂裝置(ZL92230770.9)減震，充氣管20、蓄能器21、蓋板22、側(cè)板23、進(jìn)液管24、主操縱閥25、回液管26、墊板27、底板28、垂直固定螺栓29、上通液管30、下通液管31、上通液口32、下通液口33、密封件34、擋塊35、螺栓36組成，各個(gè)不通的腔室由密封件密封隔開，主操縱閥25為三位三通閥位于通液孔側(cè)旁，主操縱閥25可以用軸線為鉛垂的螺栓29固定在驅(qū)動(dòng)頭的下底板28上，中間可以加墊板27，墊板27右側(cè)有凸臺(tái)頂住主操縱閥25用以平衡油管30、31向右的反作用力，墊板27可以用焊接的方法焊到底板28上，蓄能器21用螺紋或法蘭直接和主操縱閥25相連，減震缸油管19一端和減震缸相通，另一端和蓄能器21的液腔相通，下通液管31與蓄能器21的液室保持常通，為了平衡液管30、31液壓對(duì)主操縱閥的向右作用力，在墊板27上有斜面與擋塊35的相應(yīng)斜面相配合，用螺栓36壓緊擋塊35，所述的內(nèi)缸8的上開口15和下開口5一般為多個(gè)沿圓周環(huán)形分布的開口。也可以用一兩個(gè)大開口。
本實(shí)用新型全液壓進(jìn)液打電液錘的驅(qū)動(dòng)頭是這樣工作的首先用外來普通氮?dú)馄客ㄟ^充氣管20并經(jīng)蓄能器氣管17向蓄能器21的氣腔和蓄能器氣罐10內(nèi)充入所需的高壓氣體，然后開泵供高壓液，高壓液通過進(jìn)液管24向蓄能器21的液腔充液，因?yàn)橄虑?通過下通液管31與蓄能器21的液室保持常通，所以下腔9在工作中始終處在常高壓的狀態(tài)；當(dāng)主操縱閥25處在回程位置時(shí)，主操縱閥25將上通液管30和回液管26接通，活塞13受下腔9內(nèi)高壓液作用，使錘頭1處在回程狀態(tài)，上腔14中的液體通過上開口15、上環(huán)形通道12、上通液口32、上通液管30、主操縱閥25和回液管26排回油箱，錘頭上升直至到頂；當(dāng)主操縱閥25處在中位時(shí)，主操縱閥25將上通液管30的通道關(guān)閉，上腔14處在封閉狀態(tài)，錘頭1可以處在任意位置懸停不動(dòng)；當(dāng)主操縱閥25處在打擊位置時(shí)，主操縱閥25將上通液管30與蓄能器21的液室接通，蓄能器21中的高壓液和泵供的高壓液通過主操縱閥25、上通液口32、上通液管30進(jìn)入上環(huán)形通道12向上通過液壓缸8上端的上開口15進(jìn)入活塞13的上腔14，因?yàn)榛钊?3在上腔14中的工作面積比在下腔9中的工作面積大(兩者的面積差值為錘桿2的截面積)，液壓力向下作用在活塞13上，再加上落下部分的重力驅(qū)動(dòng)使下腔9的常高壓液通過下開口5、下通液口33、主操縱閥25流回上腔，造成落下系統(tǒng)下行直到打擊，完成打擊后主操縱閥25換為回程位置則上腔14中的油液通過上開口15、上環(huán)形通道12、上通液口32、上通液管30、主操縱閥25、回液管26流回油箱，完成一個(gè)打擊過程。如果要錘頭懸停在任意位置時(shí)只要及時(shí)使主操縱閥25回中位即可。減震缸18和減震活塞16的作用是當(dāng)錘頭1回程的速度很快發(fā)生撞頂時(shí)，減震活塞16將減震缸中的高壓液通過減震缸油管19將部分油液壓回到蓄能器21中去，從而吸收掉錘頭的動(dòng)能。
圖中缸座4中的下通液管31和上通液管30開在了同側(cè)并且都通過主操縱閥25與蓄能器21相通，需要說明的是下通液管31也可以開在其他方位甚至不通過主操縱閥25直接和蓄能器21連通，減震缸油管19一端和減震缸相通，另一端也可和蓄能器21的氣腔或液腔相通。
附圖2是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)及原理示意圖。
從附圖2可見，本實(shí)施例和附
圖1的區(qū)別在于原來的缸座4被加高到上通液口32外壁以上，形成如附圖2所示的缸座41，內(nèi)缸8的下端插入缸座41中并通過密封件42密封。
附圖3和前兩個(gè)實(shí)施例相比缸座45的側(cè)壁和主操縱閥25的側(cè)壁配合接觸，上通液口32和下通液口33通過配合面密封35、36直接和主操縱閥25側(cè)壁上的通液口溝通，主操縱閥25通過水平螺栓37被直接固定在缸座45的側(cè)壁上，這樣就減少了上通液管30和下通液管31，所述側(cè)壁和所述主操縱閥之間可以加墊板，這樣固定的好處是水平螺栓37平衡了上下液口的液壓作用力，主操縱閥25右側(cè)可以省略圖2所述的擋塊35和螺栓36，垂直螺栓29將主操縱閥25固定在墊板27上，墊板27焊在底板28上，這樣用水平螺栓和垂直螺栓在兩個(gè)方向上將主操縱閥25加以固定更好；附圖3和前兩個(gè)實(shí)施例相比減少了減震活塞16、減震缸18、減震缸油管19，增加了單向通道37、39和單向閥38將上環(huán)形通道12和錘桿活塞上腔14單向連通，錘桿活塞13上端加長(zhǎng)了一段，在錘桿活塞13和內(nèi)缸8之間存在環(huán)縫40，利用環(huán)縫達(dá)到減震目的，從附圖3可見環(huán)縫減震目的是這樣達(dá)到的，當(dāng)錘桿活塞13以一定的速度向上運(yùn)動(dòng)到內(nèi)缸8的上開口15處后，從錘桿活塞13的上沿端面與上開口15的下沿齊平位置開始，隨著錘桿活塞13的上移，活塞上腔14通向上環(huán)形通道12的上開口15被逐漸遮擋變小，而通道39、37被單向閥38截死，因此，活塞上腔14內(nèi)的液體流出受阻，腔內(nèi)壓力相應(yīng)升高，從錘桿活塞13的上沿端面與上開口15的上沿齊平位置開始，通過環(huán)縫40經(jīng)上開口15流出的液體流速升高，隨著上開口15被遮擋逐漸變小活塞上腔14內(nèi)的壓力逐漸增大，對(duì)錘桿活塞13的減速作用力也逐漸增大，直到錘桿活塞13上行不足以克服活塞上腔14的壓力時(shí)錘桿活塞13停止上行，當(dāng)需要錘桿活塞13下行時(shí)，上環(huán)形通道12內(nèi)通入高壓液，雖然開始時(shí)上環(huán)形通道12通向活塞上腔14的上開口15被錘桿活塞13遮擋，但高壓液仍可通過單向通道37、39、單向閥38通入活塞上腔14，推動(dòng)錘桿活塞13迅速起動(dòng)下行。
從上述的三個(gè)說明附圖和現(xiàn)有技術(shù)從主操縱閥出口到液壓缸入口用長(zhǎng)管路相連相比，取消了長(zhǎng)管路，有利于過油面積加大，液阻降低，有明顯的有益效果。特別是和活塞上氣下油的液氣式電液錘(如中國(guó)專利CN95211606.5)相比，沒有液氣互竄的問題，密封件壽命更長(zhǎng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，重心低，受震動(dòng)晃動(dòng)的影響小，管路不易松動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，性能好成本低等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種全液壓進(jìn)液打電液錘的驅(qū)動(dòng)頭，具有殼體、下底板、上蓋板、側(cè)面板、錘頭、錘桿、液壓缸、活塞、減震缸、封下口部件、主操縱閥、蓄能器、進(jìn)液管、回液管，其特征在于主操縱閥向液壓缸的進(jìn)液通道是環(huán)形的，是由外缸內(nèi)徑和內(nèi)缸外徑形成的，驅(qū)動(dòng)錘桿活塞的液壓缸為內(nèi)缸，在內(nèi)缸外套一缸筒為外缸，內(nèi)外兩缸筒間形成環(huán)形通道，此環(huán)形通道被一隔板隔成兩段，形成上、下環(huán)形通道，在內(nèi)缸的上、下部有開口分別與上、下環(huán)形通道相通；在所述隔板兩側(cè)的外缸筒壁上分別開有通液孔，通過管道或直接與液壓缸外部的液路孔道連接；下通液孔向外和蓄能器的液室常通，向內(nèi)接錘桿活塞的下液腔，上通液孔向外通主操縱閥的工作液口，向內(nèi)通過所述的環(huán)形通道向上通過液壓缸頂端的開孔通錘桿活塞的上腔，所述的主操縱閥置于所述的外缸上通液孔的側(cè)旁，所述的上通液孔和主操縱閥的工作液口的中心處在一條直線上，主操縱閥固定在驅(qū)動(dòng)頭的下底板上，主操縱閥的回液口接液壓站的油箱。
2.按照權(quán)利要求1所述的全液壓進(jìn)液打電液錘的驅(qū)動(dòng)頭，其特征在于所述的主操縱閥用軸線為鉛垂的螺栓固定在驅(qū)動(dòng)頭的下底板上。
3.按照權(quán)利要求1所述的全液壓進(jìn)液打電液錘的驅(qū)動(dòng)頭，其特征在于所述的主操縱閥用軸線為水平的螺栓直接固定在缸座的側(cè)旁垂直平面上。
4.按照權(quán)利要求1所述的全液壓進(jìn)液打電液錘的驅(qū)動(dòng)頭，其特征在于所述的主操縱閥用軸線為鉛垂的螺栓固定在驅(qū)動(dòng)頭的下底板上，同時(shí)用軸線為水平的螺栓直接固定在缸座的側(cè)旁垂直平面上。
5.按照權(quán)利要求1所述的全液壓進(jìn)液打電液錘的驅(qū)動(dòng)頭，其特征在于所述的主操縱閥為三位三通閥。
專利摘要本實(shí)用新型全液壓進(jìn)液打電液錘的驅(qū)動(dòng)頭,其特征在于:主操縱閥向液壓缸的進(jìn)液通道是由外缸內(nèi)徑和內(nèi)缸外徑形成的環(huán)形通道,此環(huán)形通道被隔成上、下兩段,在內(nèi)缸的上、下部有開口分別與上、下環(huán)形通道相通,主操縱閥置于所述的外缸上通液孔的側(cè)旁,驅(qū)動(dòng)頭的主工作缸進(jìn)液排液都直接通過主操縱閥,本實(shí)用新型解決了在有限的空間內(nèi)安裝大斷面進(jìn)液管的問題,沒有液氣互竄問題,密封件壽命更長(zhǎng),具有結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21J7/24GK2395824SQ9920010
公開日2000年9月13日 申請(qǐng)日期1999年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月5日
發(fā)明者馬宏 申請(qǐng)人:馬宏