專利名稱：液壓電液錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于鍛造和樁工機(jī)械及其它利用液壓驅(qū)動(dòng)質(zhì)量塊作功的液壓電液錘。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的全液壓驅(qū)動(dòng)的電液錘，比如申請(qǐng)?zhí)枮?3120993.5專利和申請(qǐng)?zhí)枮?2218450.3專利公開(kāi)的技術(shù)方案，二者的技術(shù)方案原理基本相同，都是錘桿活塞下腔常通高壓油，由控制閥控制錘桿活塞上腔的油的進(jìn)出來(lái)實(shí)現(xiàn)鍛錘的打擊和回程，只是控制閥的結(jié)構(gòu)和原理有所不同。申請(qǐng)?zhí)枮?3120993.5專利用的是液壓直接驅(qū)動(dòng)活塞，用活塞桿帶動(dòng)錐閥來(lái)實(shí)現(xiàn)打擊和回程，對(duì)模動(dòng)作是另開(kāi)一路，由一定通經(jīng)的換向閥實(shí)現(xiàn)。鍛錘的所有動(dòng)作需要兩套控制系統(tǒng)，較為復(fù)雜，也不能做到無(wú)級(jí)調(diào)速。申請(qǐng)?zhí)枮?2218450.3的專利，系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，但不能實(shí)現(xiàn)慢下和慢上動(dòng)作，也不能實(shí)現(xiàn)任意位置停錘，錘桿只能穩(wěn)定在上死點(diǎn)或下死點(diǎn)，以上兩項(xiàng)專利都不能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，所以回程速度不可控，故都很難實(shí)現(xiàn)鍛錘的輕擊快打。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種鍛錘速度可控，能夠?qū)崿F(xiàn)鍛錘輕擊快打，可更好地滿足鍛錘工藝要求的液壓電液錘。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型液壓電液錘，包括機(jī)座，機(jī)座內(nèi)固定有錘桿驅(qū)動(dòng)油缸，液壓源和下端帶錘頭的錘桿，錘桿的上端與錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體內(nèi)的活塞相連，活塞的上、下兩端具有上缸室和下缸室，活塞在上缸室內(nèi)的有效工作面積大于其在下缸室內(nèi)的有效工作面積，下缸室與高壓油通道相通，高壓油通道與液壓源相通，所述上缸室受操縱閥的控制分別與進(jìn)油通道相通或排油通道相通，操縱閥包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有隨動(dòng)閥，隨動(dòng)閥內(nèi)可滑動(dòng)地設(shè)有閥芯，閥芯的一端與閥芯控制桿相連，當(dāng)閥芯位于隨動(dòng)閥的一端時(shí)，操縱閥接通上缸室的進(jìn)油通道同時(shí)關(guān)閉排油通道，當(dāng)閥芯位于隨動(dòng)閥的另一端時(shí)，操縱閥關(guān)閉上缸室的進(jìn)油通道同時(shí)接通排油通道，當(dāng)閥芯位于隨動(dòng)閥的中部零位時(shí)，操縱閥同時(shí)關(guān)閉上缸室的進(jìn)油通道和排油通道。
本實(shí)用新型液壓電液錘，其中所述錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體的上方設(shè)有執(zhí)行隨動(dòng)閥，執(zhí)行隨動(dòng)閥包括固定在錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體上的閥座，閥座的內(nèi)腔與所述上缸室相通，閥座內(nèi)可上下滑動(dòng)地設(shè)有隨動(dòng)閥套，所述閥芯的底端與隨動(dòng)閥套的頂端相連，當(dāng)閥芯位于隨動(dòng)閥的一端時(shí)，操縱閥通過(guò)隨動(dòng)閥套接通上缸室的進(jìn)油通道同時(shí)關(guān)閉排油通道，當(dāng)閥芯位于隨動(dòng)閥的另一端時(shí)，操縱閥通過(guò)隨動(dòng)閥套關(guān)閉上缸室的進(jìn)油通道同時(shí)接通排油通道，當(dāng)閥芯位于隨動(dòng)閥的中部時(shí)，操縱閥通過(guò)隨動(dòng)閥套同時(shí)關(guān)閉上缸室的進(jìn)油通道和排油通道。
本實(shí)用新型液壓電液錘，其中所述閥體插裝固定在所述機(jī)座和所述錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體的上方，所述隨動(dòng)閥外側(cè)壁與所述閥體的內(nèi)側(cè)壁之間自下而上依次被隨動(dòng)閥外側(cè)壁的環(huán)形臺(tái)肩分割成下驅(qū)動(dòng)腔、高壓油腔、執(zhí)行腔、回油腔和上驅(qū)動(dòng)腔，所述閥體內(nèi)位于隨動(dòng)閥的上端設(shè)有上低壓腔，閥體內(nèi)位于隨動(dòng)閥的下端設(shè)有下低壓腔，所述回油腔通過(guò)所述上缸室的排油通道的油管路與所述油箱相通，上低壓腔和下低壓腔通過(guò)管路與所述油箱相通，所述高壓油腔通過(guò)所述上缸室進(jìn)油通道上的至少一個(gè)快進(jìn)油孔與所述高壓油通道相通，所述執(zhí)行腔可與高壓油腔或所述回油腔相通，執(zhí)行腔通過(guò)至少一個(gè)過(guò)油孔與所述上缸室相通，所述隨動(dòng)閥的內(nèi)側(cè)壁和所述閥芯的外側(cè)壁之間自下而上依次被閥芯外側(cè)壁的環(huán)形臺(tái)肩分割成內(nèi)高壓進(jìn)油下腔、內(nèi)高壓油腔和內(nèi)高壓進(jìn)油上腔，內(nèi)高壓進(jìn)油下腔通過(guò)油孔與下驅(qū)動(dòng)腔相通，所述高壓油腔通過(guò)油孔與內(nèi)高壓油腔相通，所述上驅(qū)動(dòng)腔通過(guò)油孔與所述內(nèi)高壓進(jìn)油上腔相通，所述內(nèi)高壓進(jìn)油下腔可與所述下低壓腔或所述內(nèi)高壓油腔相通，內(nèi)高壓進(jìn)油上腔可與內(nèi)高壓油腔或上低壓腔相通。
本實(shí)用新型液壓電液錘，其中與所述隨動(dòng)閥套相配合的閥座內(nèi)側(cè)壁處自上而下依次設(shè)有排油腔和高壓油腔，高壓油腔通過(guò)所述上缸室的進(jìn)油通道上的快進(jìn)油孔與所述高壓油通道相通，所述排油腔通過(guò)所述上缸室的排油通道的油管路與所述油箱相通，所述隨動(dòng)閥套側(cè)壁的上部設(shè)有至少一個(gè)可連通排油腔和閥座下腔的排油孔，隨動(dòng)閥套的頂部設(shè)有至少一個(gè)可連通儲(chǔ)油腔和閥座下腔的導(dǎo)油孔，閥座的下腔與所述上缸室相通，所述閥體位于閥座的頂端，所述隨動(dòng)閥的底端與所述隨動(dòng)閥套的頂端相連，隨動(dòng)閥的外側(cè)壁與所述閥體的內(nèi)側(cè)壁之間自下而上依次設(shè)有卸壓腔、下驅(qū)動(dòng)腔、回油腔、上驅(qū)動(dòng)腔和外高壓進(jìn)油腔，所述閥體內(nèi)位于隨動(dòng)閥的上端設(shè)有上低壓腔，閥體內(nèi)位于隨動(dòng)閥的下端設(shè)有下低壓腔，上低壓腔、下低壓腔和卸壓腔通過(guò)管路與所述油箱相通，所述高壓進(jìn)油腔通過(guò)進(jìn)油口與所述液壓源相通，所述隨動(dòng)閥的內(nèi)側(cè)壁和所述閥芯的外側(cè)壁之間自下而上依次被閥芯外側(cè)壁的環(huán)形臺(tái)肩分割成內(nèi)高壓進(jìn)油下腔、內(nèi)低壓腔和內(nèi)高壓進(jìn)油上腔，內(nèi)高壓進(jìn)油下腔可通過(guò)油孔與下驅(qū)動(dòng)腔相通，內(nèi)高壓進(jìn)油下腔與內(nèi)高壓進(jìn)油上腔通過(guò)穿過(guò)所述閥芯的連接孔相通，所述內(nèi)高壓進(jìn)油上腔可通過(guò)補(bǔ)油孔與外高壓進(jìn)油腔相通，所述上驅(qū)動(dòng)腔可通過(guò)油孔與內(nèi)低壓腔或所述內(nèi)高壓進(jìn)油上腔相通，所述回油腔通過(guò)油孔與內(nèi)低壓腔相通，所述下驅(qū)動(dòng)腔可通過(guò)油孔與內(nèi)低壓腔或所述內(nèi)高壓進(jìn)油下腔相通。
本實(shí)用新型液壓電液錘，其中與所述隨動(dòng)閥套相配合的閥座內(nèi)側(cè)壁處自上而下依次設(shè)有排油腔和高壓油腔，高壓油腔通過(guò)所述上缸室的進(jìn)油通道上的至少一個(gè)快進(jìn)油孔與所述高壓油通道相通，所述排油腔通過(guò)所述上缸室的排油通道的油管路與所述油箱相通，隨動(dòng)閥套側(cè)壁的上部設(shè)有至少一個(gè)可連通儲(chǔ)油腔和閥座下腔的排油孔，閥座的下腔與所述上缸室相通，所述閥體位于閥座的頂端，所述隨動(dòng)閥的底端與所述隨動(dòng)閥套的頂端相連，隨動(dòng)閥的外側(cè)壁與所述閥體的內(nèi)側(cè)壁之間自下而上依次設(shè)有中卸壓腔、驅(qū)動(dòng)腔和上高壓進(jìn)油腔，驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)作用于隨動(dòng)閥的有效工作面積大于高壓油腔內(nèi)和閥座下腔內(nèi)作用于隨動(dòng)閥套的有效工作面積之和，所述閥體內(nèi)位于隨動(dòng)閥的上端設(shè)有上卸壓腔，隨動(dòng)閥內(nèi)位于所述閥芯的下端設(shè)有下卸壓腔，上卸壓腔、下卸壓腔和中卸壓腔通過(guò)管路與所述油箱相通，所述上高壓進(jìn)油腔與所述液壓源相通，所述隨動(dòng)閥的內(nèi)側(cè)壁和所述閥芯的外側(cè)壁之間自下而上依次被閥芯外側(cè)壁的環(huán)形臺(tái)肩分割成內(nèi)卸壓腔和內(nèi)高壓上腔，內(nèi)卸壓腔可通過(guò)油孔與所述中卸壓腔或所述驅(qū)動(dòng)腔相通，所述內(nèi)高壓上腔可通過(guò)油孔與所述上高壓進(jìn)油腔或驅(qū)動(dòng)腔相通。
本實(shí)用新型液壓電液錘，其中與所述隨動(dòng)閥套相配合的閥座側(cè)壁的上部設(shè)有卸油孔，卸油孔通過(guò)所述排油通道的油管路與油箱相通，所述閥座內(nèi)的下部與所述上缸室的上部相通，與隨動(dòng)閥套相配合的閥座側(cè)壁處自上而下依次設(shè)有控制腔、常低壓腔和高壓油腔，隨動(dòng)閥套在控制腔內(nèi)的有效工作面積大于其在高壓油腔內(nèi)的有效工作面積，常低壓腔通過(guò)管路與油箱相通，所述高壓油腔通過(guò)所述上缸室的進(jìn)油通道上的至少一個(gè)快進(jìn)油孔與所述高壓油通道相通，控制腔通過(guò)管路與操縱閥的工作孔相通，所述隨動(dòng)閥的外側(cè)壁與所述閥體的內(nèi)側(cè)壁之間自前而后依次設(shè)有前驅(qū)動(dòng)腔、外低壓腔、外工作腔、外高壓腔和后驅(qū)動(dòng)腔，隨動(dòng)閥在前驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)的有效工作面積大于其在后驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)的有效工作面積，所述閥體內(nèi)位于隨動(dòng)閥的前端設(shè)有前低壓腔，閥體內(nèi)位于隨動(dòng)閥的后端設(shè)有后低壓腔，前低壓腔、后低壓腔和所述外低壓腔通過(guò)管路與所述油箱相通，所述外高壓腔通過(guò)管路與所述高壓油通道相通，所述隨動(dòng)閥的內(nèi)側(cè)壁和所述閥芯的外側(cè)壁之間自前而后依次被閥芯外側(cè)壁的環(huán)形臺(tái)肩分割成前內(nèi)高壓腔、內(nèi)低壓油腔、內(nèi)工作腔和后內(nèi)高壓腔，前內(nèi)高壓腔與后內(nèi)高壓腔通過(guò)穿過(guò)所述閥芯的連接孔相通，內(nèi)低壓油腔通過(guò)油孔與外低壓腔相通，內(nèi)工作腔通過(guò)油孔與外工作腔相通，所述工作孔與外工作腔相通，所述后內(nèi)高壓腔分別通過(guò)油孔與所述外高壓腔和所述后驅(qū)動(dòng)腔相通，所述前驅(qū)動(dòng)腔可通過(guò)油孔分別與所述前內(nèi)高壓腔或所述內(nèi)低壓油腔相通，所述外低壓腔可與所述外工作腔相通，所述后內(nèi)高壓腔可與所述內(nèi)工作腔相通。
本實(shí)用新型液壓電液錘，其中所述上缸室內(nèi)的下部具有困油腔，困油腔是由所述錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體的內(nèi)側(cè)壁、所述閥體的底端、所述活塞的頂端和活塞上部的軸頸所包圍的區(qū)域，活塞上部的軸頸可與閥體下部的內(nèi)側(cè)壁相配合，所述高壓油通道位于環(huán)繞錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體側(cè)壁的機(jī)座內(nèi)，所述下通孔和所述快進(jìn)油孔的數(shù)量為2-8個(gè)。
本實(shí)用新型液壓電液錘，其中所述液壓源包括液壓泵，液壓泵的進(jìn)液口通過(guò)串聯(lián)有過(guò)濾裝置的管路與所述油箱相通，液壓泵的出液口通過(guò)串聯(lián)有單向閥的管路分別與二位二通電磁閥和液壓蓄能器相并聯(lián)，二位二通電磁閥通過(guò)管路與所述高壓油通道相通，二位二通電磁閥的控制電路與行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)和液壓泵電連接，行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)的觸動(dòng)裝置與所述錘桿相配合，液壓泵出液口的管路處并聯(lián)有卸荷閥，卸荷閥的出液口通過(guò)管路與所述油箱相通。
本實(shí)用新型液壓電液錘，其中所述隨動(dòng)閥套的二端分別具有環(huán)形的緩沖滯油腔，緩沖滯油腔是由所述隨動(dòng)閥套二端的外側(cè)壁和所述閥座內(nèi)腔所包圍的區(qū)域。
本實(shí)用新型液壓電液錘，其中所述下低壓腔與上低壓腔通過(guò)穿過(guò)所述閥芯的中心孔相通，上低壓腔或下低壓腔通過(guò)管路與所述油箱相通，所述過(guò)油孔的數(shù)量為2-8個(gè)。
本實(shí)用新型液壓電液錘，其中所述排油孔和所述導(dǎo)油孔的數(shù)量為2-8個(gè)。
本實(shí)用新型液壓電液錘，其上缸室的進(jìn)油通道和排油通道分另與操縱閥相通，操縱閥包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有隨動(dòng)閥，隨動(dòng)閥內(nèi)可滑動(dòng)地設(shè)有閥芯，閥芯的一端與閥芯控制桿相連，當(dāng)閥芯立于隨動(dòng)閥的一端時(shí)，操縱閥接通上缸室的進(jìn)油通道同時(shí)關(guān)閉排油通道，當(dāng)閥芯位于隨動(dòng)閥的另一端時(shí)，操縱閥關(guān)閉上缸室的進(jìn)油通道同時(shí)接通排油通道，當(dāng)閥芯位于隨動(dòng)閥的中部的零位時(shí)，操縱閥同時(shí)關(guān)閉上缸室的進(jìn)油通道和排油通道。由于設(shè)計(jì)合理，所以無(wú)論錘頭和錘桿在任何運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，只要將閥芯移到零位，錘頭和錘桿就會(huì)馬上停止運(yùn)動(dòng)，所以該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)任意位置停錘。由于錘桿的運(yùn)動(dòng)可以無(wú)級(jí)調(diào)速，錘桿速度可控，故能夠?qū)崿F(xiàn)鍛錘輕擊快打，可更好的滿足鍛錘工藝要求。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型。


圖1為本實(shí)用新型液壓電液錘的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型液壓電液錘的另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型液壓電液錘的又一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型液壓電液錘的再一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型液壓電液錘的又一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型液壓電液錘，包括機(jī)座39和沿垂直方向安裝在機(jī)座39內(nèi)的錘桿驅(qū)動(dòng)油缸，錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12的上方安裝有操縱閥，圖1和圖2中所示的操縱閥是閥芯18處于零位時(shí)的狀態(tài)，下端帶錘頭8的錘桿7的上端與錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12內(nèi)的活塞11相連，活塞11的上、下兩端具有上缸室13和下缸室14，活塞11在上缸室13內(nèi)的有效工作面積大于其在下缸室14內(nèi)的有效工作面積，下缸室14通過(guò)至少一個(gè)下通孔22與高壓油通道15相連，下通孔22的數(shù)量可以是2個(gè)或4個(gè)或6個(gè)或8個(gè)，高壓油通道15通過(guò)二位二通電磁閥4與液壓源連通，上缸室13的進(jìn)油通道和排油通道分別與操縱閥相通，操縱閥包括閥體9，閥體9內(nèi)設(shè)有隨動(dòng)閥17，隨動(dòng)閥17內(nèi)可滑動(dòng)地設(shè)有閥芯18，閥芯18的上端與閥芯控制桿37相連，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的上端時(shí)，操縱閥接通上缸室13的進(jìn)油通道同時(shí)關(guān)閉排油通道，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的下端時(shí)，操縱閥關(guān)閉止缸室13的進(jìn)油通道同時(shí)接通排油通道，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的中部零位時(shí)，操縱閥同時(shí)關(guān)閉上缸室13的進(jìn)油通道和排油通道。
閥體9插裝固定在機(jī)座39和錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12的上方，隨動(dòng)閥17外側(cè)壁與閥體9的內(nèi)側(cè)壁之間自下而上依次被隨動(dòng)閥17外側(cè)壁的環(huán)形臺(tái)肩分割成下驅(qū)動(dòng)腔27、高壓油腔19、執(zhí)行腔20、回油腔21和上驅(qū)動(dòng)腔28，閥體9內(nèi)位于隨動(dòng)閥17的上端設(shè)有上低壓腔29，閥體9內(nèi)位于隨動(dòng)閥17的下端設(shè)有下低壓腔30，回油腔21通過(guò)上缸室13的排油通道的油管路68與油箱1相通，下低壓腔30與上低壓腔29通過(guò)穿過(guò)閥芯18的中心孔31相通，上低壓腔29或下低壓腔30通過(guò)管路與油箱1相通，或者是上低壓腔29和下低壓腔30直接通過(guò)管路分別與油箱1相通，高壓油腔19通過(guò)上缸室13進(jìn)油通道上的至少一個(gè)快進(jìn)油孔16與高壓油通道15相通，快進(jìn)油孔16的數(shù)量可以是2個(gè)或4個(gè)或6個(gè)或8個(gè)，執(zhí)行腔20可與高壓油腔19或回油腔21相通，執(zhí)行腔20通過(guò)至少一個(gè)過(guò)油孔23與上缸室13相通，過(guò)油孔23的數(shù)量可以是2個(gè)或4個(gè)或6個(gè)或8個(gè)，隨動(dòng)閥17的內(nèi)側(cè)壁和閥芯18的外側(cè)壁之間自下而上依次被閥芯18外側(cè)壁的環(huán)形臺(tái)肩分割成內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32、內(nèi)高壓油腔25和內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33，內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32通過(guò)油孔與下驅(qū)動(dòng)腔27相通，高壓油腔19通過(guò)油孔與內(nèi)高壓油腔25相通，上驅(qū)動(dòng)腔28通過(guò)油孔與內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33相通，內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32可交替與下低壓腔30或內(nèi)高壓油腔25相通，內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33可交替與內(nèi)高壓油腔25或上低壓腔29相通。圖1和圖2的不同之處在于閥芯18處于零位狀態(tài)時(shí)，圖1中的內(nèi)高壓油腔25同時(shí)與內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33和內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32相通；圖2中的內(nèi)高壓油腔25則同時(shí)與內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33和內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32斷開(kāi)。
上缸室13內(nèi)的下部具有困油腔38，困油腔38是由錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12的內(nèi)側(cè)壁、閥體9的底端、活塞11的頂端和活塞11上部的軸頸所包圍的區(qū)域，活塞11上部的軸頸可與閥體9下部的內(nèi)側(cè)壁相配合。當(dāng)錘桿快速回程到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)，由于錘桿7帶動(dòng)著較大質(zhì)量的錘頭8，故上升的慣性較大，所以必須設(shè)置防撞頂?shù)木彌_裝置。本實(shí)用新型采用困油腔38的原理，即將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能的方式來(lái)達(dá)到錘桿7緩沖的目的，具體的做法是在活塞11上端形成具有一定高度的軸頸，軸頸的直徑小于活塞直徑，在閥體下端形成具有一定深度的環(huán)狀困油腔38，當(dāng)錘桿7上行至活塞11的軸頸的上沿和困油腔38的下端重合時(shí)，會(huì)形成一個(gè)相對(duì)密封的高壓困油腔38，困油腔38中突然升高的液壓油會(huì)沿活塞11的軸頸和閥體9之間的間隙被擠出，消耗錘桿7與錘頭8的能量使錘桿7和錘頭8減速，最終緩慢停止到上死點(diǎn)。
上述錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12固定在機(jī)座39內(nèi)，高壓油通道15位于環(huán)繞錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12側(cè)壁的機(jī)座39內(nèi)。
上述液壓源包括液壓泵2，液壓泵2的進(jìn)液口通過(guò)串聯(lián)有過(guò)濾裝置的管路與油箱1相通，液壓泵2的出液口通過(guò)串聯(lián)有單向閥的管路分別與二位二通電磁閥4和液壓蓄能器5相并聯(lián)，二位二通電磁閥4通過(guò)管路與高壓油通道15相通，二位二通電磁閥4的控制電路與行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6和液壓泵2電連接，行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6的觸動(dòng)裝置與錘桿7相配合，液壓泵2出液口的管路處并聯(lián)有卸荷閥3，卸荷閥3的出液口通過(guò)管路與油箱1相通。在使用時(shí)，啟動(dòng)液壓泵2，并調(diào)整好卸荷閥3，高壓油就會(huì)經(jīng)管路輸送至液壓蓄能器5內(nèi)，并同時(shí)經(jīng)二位二通電磁閥4輸送至高壓油通道15內(nèi)。由于對(duì)鍛錘來(lái)講錘桿是最主要的受力零件，壽命相對(duì)較短，一旦錘桿從中部斷裂且處于回程信態(tài)時(shí)，高壓油通道15及液壓源提供的高壓油就會(huì)從高壓油通道15的下口大量噴出，有可能引起火災(zāi)，造成不可估量的嚴(yán)重后果。故本實(shí)用新型在高壓油通道15與液壓蓄能器5之間串聯(lián)了一個(gè)常開(kāi)的二位二通換向閥4，并在高壓油通道15下端出口附近安裝行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6。一旦錘桿從中部斷裂，行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6的觸動(dòng)裝置采集到信號(hào)就會(huì)立即給常開(kāi)的二位二通換向閥4發(fā)信號(hào)，常開(kāi)的二位二通換向閥4在接到行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6的信號(hào)后立即換向并關(guān)停液壓泵2，切斷液壓源與高壓油通道15的通路，使高壓油通道15得不到來(lái)油，故錘桿7會(huì)立即停止回程，杜絕下口噴油現(xiàn)象的發(fā)生，大大增加了設(shè)備運(yùn)行的安全性。
在工作時(shí)，當(dāng)需要錘頭8輕擊快打或大力快速向下打擊時(shí)，可利用閥芯控制桿37將閥芯18向上提升到適當(dāng)位置或提升至最高位置，此時(shí)，上驅(qū)動(dòng)腔28通過(guò)內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33與上低壓腔29接通，內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33與內(nèi)高壓油腔25斷開(kāi)，上低壓腔29又通過(guò)管路與油箱1相通，從而令上驅(qū)動(dòng)腔28和內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33中的壓力降低，同時(shí)下驅(qū)動(dòng)腔27通過(guò)內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32與內(nèi)高壓油腔25接通，內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32與下低壓腔30斷開(kāi)，內(nèi)高壓油腔25又通過(guò)油孔與高壓油腔19相通，從而令下驅(qū)動(dòng)腔27內(nèi)的壓力大于上驅(qū)動(dòng)腔28，于是，隨動(dòng)閥17向上運(yùn)動(dòng)，令高壓油腔19與執(zhí)行腔20接通，同時(shí)令執(zhí)行腔20與回油腔21斷開(kāi)，高壓油腔19中的高壓油就會(huì)經(jīng)執(zhí)行腔20進(jìn)入過(guò)油孔23，再由過(guò)油孔23進(jìn)入上缸室13，由于活塞11在上缸室13內(nèi)的有效工作面積大于其在下缸室14內(nèi)的有效工作面積，在高壓油的作用下，活塞11會(huì)快速向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)錘桿7帶著錘頭8向下打擊作功。
當(dāng)需要錘頭8向上運(yùn)動(dòng)或快速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，可利用閥芯控制桿37將閥芯18向下降低到適當(dāng)位置或降低至最低位置，此時(shí)，上驅(qū)動(dòng)腔28通過(guò)內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33與內(nèi)高壓油腔25接通，內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33與上低壓腔29斷開(kāi)，上低壓腔29通過(guò)管路與油箱1相通，內(nèi)高壓油腔25又通過(guò)油孔與高壓油腔19相通，從而令上驅(qū)動(dòng)腔28和內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33處于高壓力狀態(tài)，同時(shí)下驅(qū)動(dòng)腔27通過(guò)內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32與下低壓腔30接通，內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32與內(nèi)高壓油腔25斷開(kāi)，下低壓腔30通過(guò)管路與油箱1相通，從而令下驅(qū)動(dòng)腔27內(nèi)的壓力小于上驅(qū)動(dòng)腔28，于是，隨動(dòng)閥17向下運(yùn)動(dòng)，令高壓油腔19與執(zhí)行腔20斷開(kāi)，同時(shí)令執(zhí)行腔20與回油腔21接通，在下缸室14內(nèi)高壓油的作用下，活塞11會(huì)快速向上運(yùn)動(dòng)，通過(guò)錘桿7帶著錘頭8向上運(yùn)動(dòng)，上缸室13內(nèi)的油則會(huì)經(jīng)過(guò)油孔23、回油腔21和上缸室13的排油通道的油管路進(jìn)入油箱1。
當(dāng)需要錘頭8停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，如圖1所示的液壓電液錘可利用閥芯控制桿37將閥芯18停止到中間零位的適當(dāng)位置，此時(shí)，上驅(qū)動(dòng)腔28通過(guò)內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33與內(nèi)高壓油腔25接通，內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33與上低壓腔29斷開(kāi)，內(nèi)高壓油腔25又通過(guò)油孔與高壓油腔19相通，同時(shí)下驅(qū)動(dòng)腔27與下低壓腔30斷開(kāi)，內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32與內(nèi)高壓油腔25接通，下低壓腔30通過(guò)管路與油箱1相通，從而令下驅(qū)動(dòng)腔27內(nèi)的壓力等于上驅(qū)動(dòng)腔28，于是，隨動(dòng)閥17停止運(yùn)動(dòng)，而此時(shí)高壓油腔19與執(zhí)行腔20斷開(kāi)，同時(shí)執(zhí)行腔20與回油腔21斷開(kāi)，活塞11就會(huì)立即停止運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)需要錘頭8停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，如圖2所示的液壓電液錘可利用閥芯控制桿37將閥芯18停止到中間零位的適當(dāng)位置，此時(shí)，內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33分別與上低壓腔29和內(nèi)高壓油腔25斷開(kāi)，同時(shí)內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32分別與內(nèi)高壓油腔25和下低壓腔30斷開(kāi)，從而令下驅(qū)動(dòng)腔27內(nèi)的壓力等于上驅(qū)動(dòng)腔28，于是，隨動(dòng)閥17停止運(yùn)動(dòng)，而此時(shí)高壓油腔19與執(zhí)行腔20斷開(kāi)，同時(shí)執(zhí)行腔20與回油腔21斷開(kāi)，活塞11就會(huì)立即停止運(yùn)動(dòng)。
如圖3所示，本實(shí)用新型液壓電液錘，包括機(jī)座39和沿垂直方向安裝在機(jī)座39內(nèi)的錘桿驅(qū)動(dòng)油缸，錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12的上方安裝有操縱閥，圖3中所示的操縱閥是閥芯18處于零位時(shí)的狀態(tài)，下端帶錘頭8的錘桿7的上端與錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12內(nèi)的活塞11相連，活塞11的上、下兩端具有上缸室13和下缸室14，活塞11在上缸室13內(nèi)的有效工作面積大于其在下缸室14內(nèi)的有效工作面積，下缸室14通過(guò)至少一個(gè)下通孔22與高壓油通道15相連，下通孔22的數(shù)量可以是2個(gè)或4個(gè)或6個(gè)或8個(gè)，高壓油通道15通過(guò)二位二通電磁閥4與液壓源連通，上缸室13的進(jìn)油通道和排油通道分別與操縱閥相通，操縱閥包括閥體9，閥體9內(nèi)設(shè)有隨動(dòng)閥17，隨動(dòng)閥17內(nèi)可滑動(dòng)地設(shè)有閥芯18，閥芯18的上端與閥芯控制桿37相連，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的上端時(shí)，操縱閥接通上缸室13的進(jìn)油通道同時(shí)關(guān)閉排油通道，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的下端時(shí)，操縱閥關(guān)閉上缸室13的進(jìn)油通道同時(shí)接通排油通道，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的中部零位時(shí)，操縱閥同時(shí)關(guān)閉上缸室13的進(jìn)油通道和排油通道。
錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12的上方設(shè)有執(zhí)行隨動(dòng)閥，執(zhí)行隨動(dòng)閥包括固定在錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12上的閥座10，閥座10的內(nèi)腔與上缸室13相通，閥座10內(nèi)可上下滑動(dòng)地設(shè)有隨動(dòng)閥套41，閥芯18的底端與隨動(dòng)閥套41的頂端相連，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的上端時(shí)，操縱閥通過(guò)隨動(dòng)閥套41接通上缸室13的進(jìn)油通道同時(shí)關(guān)閉排油通道，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的下端時(shí)，操縱閥通過(guò)隨動(dòng)閥套41關(guān)閉上缸室13的進(jìn)油通道同時(shí)接通排油通道，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的中部時(shí)，操縱閥通過(guò)隨動(dòng)閥套41同時(shí)關(guān)閉上缸室13的進(jìn)油通道和排油通道。
隨動(dòng)閥套41的二端分別具有環(huán)形的緩沖滯油腔77，緩沖滯油腔77是由隨動(dòng)閥套41二端的外側(cè)壁和閥座10內(nèi)腔所包圍的區(qū)域。與隨動(dòng)閥套41相配合的閥座10內(nèi)側(cè)壁處自上而下依次設(shè)有排油腔42和高壓油腔19，高壓油腔19通過(guò)上缸室13的進(jìn)油通道上的快進(jìn)油孔16與高壓油通道15相通，排油腔42通過(guò)上缸室13的排油通道的油管路68與油箱1相通，隨動(dòng)閥套41側(cè)壁的上部設(shè)有至少一個(gè)可連通排油腔42和閥座10下腔的排油孔45，排油孔45的數(shù)量可以是2個(gè)或4個(gè)或6個(gè)或8個(gè)，隨動(dòng)閥套41的頂部設(shè)有至少一個(gè)可連通儲(chǔ)油腔46和閥座10下腔的導(dǎo)油孔47，導(dǎo)油孔47的數(shù)量可以是2個(gè)或4個(gè)或6個(gè)或8個(gè)，閥座10的下腔與上缸室13相通，使得儲(chǔ)油腔46內(nèi)的液壓油可自由的流動(dòng)到閥座10下腔內(nèi)和上缸室13內(nèi)，閥座10的頂端設(shè)有閥體9，隨動(dòng)閥17的底端與隨動(dòng)閥套41的頂端相連，隨動(dòng)閥17的外側(cè)壁與閥體9的內(nèi)側(cè)壁之間自下而上依次設(shè)有卸壓腔40、下驅(qū)動(dòng)腔27、回油腔21、上驅(qū)動(dòng)腔28和外高壓進(jìn)油腔43，閥體9內(nèi)位于隨動(dòng)閥17的上端設(shè)有上低壓腔29，閥體9內(nèi)位于隨動(dòng)閥17的下端設(shè)有下低壓腔30，上低壓腔29、下低壓腔30和卸壓腔40通過(guò)管路與油箱1相通，高壓進(jìn)油腔43通過(guò)進(jìn)油口44與液壓源相通，隨動(dòng)閥17的內(nèi)側(cè)壁和閥芯18的外側(cè)壁之間自下而上依次被閥芯18外側(cè)壁的環(huán)形臺(tái)肩分割成內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32、內(nèi)低壓腔51和內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33，內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32可通過(guò)油孔與下驅(qū)動(dòng)腔27相通，內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32與內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33通過(guò)穿過(guò)閥芯18的連接孔48相通，內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33可通過(guò)油孔與外高壓進(jìn)油腔43相通，上驅(qū)動(dòng)腔28可通過(guò)油孔交替與內(nèi)低壓腔51或內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33相通，回油腔21通過(guò)油孔與內(nèi)低壓腔51相通，下驅(qū)動(dòng)腔27可通過(guò)油孔交替與內(nèi)低壓腔51或內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32相通。
在工作時(shí)，當(dāng)需要錘頭8輕擊快打或大力快速向下打擊時(shí)，可利用閥芯控制桿37將閥芯18向上提升到適當(dāng)位置或提升至最高位置，此時(shí)，內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33通過(guò)油孔與外高壓進(jìn)油腔43相通，內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32通過(guò)油孔與下驅(qū)動(dòng)腔27相通，上驅(qū)動(dòng)腔28通過(guò)油孔與內(nèi)低壓腔51相通，使得上驅(qū)動(dòng)腔28內(nèi)由于經(jīng)內(nèi)低壓腔51卸壓后處于低壓狀態(tài)，下驅(qū)動(dòng)腔27內(nèi)處于高壓狀態(tài)，造成下驅(qū)動(dòng)腔27內(nèi)的壓力高于上驅(qū)動(dòng)腔28內(nèi)的壓力，于是，隨動(dòng)閥17向上運(yùn)動(dòng)，向上運(yùn)動(dòng)的隨動(dòng)閥17會(huì)帶著隨動(dòng)閥套41向上運(yùn)動(dòng)，令高壓油腔19通過(guò)閥座10的下腔與上缸室13相通，高壓油進(jìn)入上缸室13內(nèi)，同時(shí)閥座10的下腔與排油腔42斷開(kāi)，由于活塞11在上缸室13內(nèi)的有效工作面積大于其在下缸室14內(nèi)的有效工作面積，在高壓油的作用下，活塞11會(huì)快速向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)錘桿7帶著錘頭8向下打擊作功。
當(dāng)需要錘頭8向上運(yùn)動(dòng)或快速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，可利用閥芯控制桿37將閥芯18向下降低到適當(dāng)位置或降低至最低位置，此時(shí)，內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33與上驅(qū)動(dòng)腔28相通，內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33同時(shí)通過(guò)油孔與外高壓進(jìn)油腔43相通，令上驅(qū)動(dòng)腔28內(nèi)處于高壓狀態(tài)，而內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32則與下驅(qū)動(dòng)腔27斷開(kāi)，下驅(qū)動(dòng)腔27通過(guò)油孔與內(nèi)低壓腔51相通，使得下驅(qū)動(dòng)腔27內(nèi)經(jīng)內(nèi)低壓腔51卸壓后處于低壓狀態(tài)，造成下驅(qū)動(dòng)腔27內(nèi)的壓力低于上驅(qū)動(dòng)腔28內(nèi)的壓力，于是，隨動(dòng)閥17向下運(yùn)動(dòng)，向下運(yùn)動(dòng)的隨動(dòng)閥17會(huì)帶著隨動(dòng)閥套41向下運(yùn)動(dòng)，令高壓油腔19與閥座10的下腔斷開(kāi)，同時(shí)閥座10的下腔與排油孔45相通，令上缸室13經(jīng)閥座10的下腔、排油孔45、排油腔42和排油通道的油管路68卸壓，在下缸室14內(nèi)高壓油的作用下，活塞11會(huì)慢速或快速向上運(yùn)動(dòng)，活塞11通過(guò)錘桿7帶著錘頭8也向上運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)需要錘頭8停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，可利用閥芯控制桿37將閥芯18停止到中間零位的適當(dāng)位置，此時(shí)，上驅(qū)動(dòng)腔28、下驅(qū)動(dòng)腔27同時(shí)與內(nèi)低壓腔51斷開(kāi)，內(nèi)高壓進(jìn)油上腔33與上驅(qū)動(dòng)腔28斷開(kāi)，內(nèi)高壓進(jìn)油下腔32則與下驅(qū)動(dòng)腔27斷開(kāi)，從而令下驅(qū)動(dòng)腔27內(nèi)的壓力等于上驅(qū)動(dòng)腔28，于是，隨動(dòng)閥17停止運(yùn)動(dòng)，而此時(shí)高壓油腔19與閥座10的下腔斷開(kāi)，同時(shí)閥座10的下腔與排油腔42斷開(kāi)，活塞11就會(huì)立即停止運(yùn)動(dòng)。
上缸室13內(nèi)的下部具有困油腔38，困油腔38是由錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12的內(nèi)側(cè)壁、閥體9的底端、活塞11的頂端和活塞11上部的軸頸所包圍的區(qū)域，活塞11上部的軸頸可與閥體9下部的內(nèi)側(cè)壁相配合。當(dāng)錘桿快速回程到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)，由于錘桿7帶動(dòng)著較大質(zhì)量的錘頭8，故上升的慣性較大，所以必須設(shè)置防撞頂?shù)木彌_裝置。本實(shí)用新型采用困油腔38和緩沖滯油腔77的原理，即將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能的方式來(lái)達(dá)到錘桿7和隨動(dòng)閥套41緩沖的目的，具體的做法是在活塞11上端加工出一定高度的軸頸，軸頸的直徑小于活塞直徑，在閥體下端形成具有一定深度的環(huán)狀困油腔38，當(dāng)錘桿7上行至活塞11的軸頸的上沿和困油腔38的下端重合時(shí)，會(huì)形成一個(gè)相對(duì)密封的高壓困油腔38，困油腔38中突然升高的液壓油會(huì)沿活塞11的軸頸和閥座10之間的間隙被擠出，消耗錘桿7與錘頭8的能量使錘桿7和錘頭8減速，最終緩慢停止到上死點(diǎn)。對(duì)于隨動(dòng)閥套41則是在其二端分別設(shè)有環(huán)形的緩沖滯油腔77，當(dāng)隨動(dòng)閥套41運(yùn)動(dòng)至某一端時(shí)，會(huì)形成一個(gè)相對(duì)密封的高壓緩沖滯油腔77，緩沖滯油腔77中突然升高的液壓油會(huì)沿隨動(dòng)閥套41和閥座10間的間隙被擠出，消防車耗隨動(dòng)閥套41的能量使隨動(dòng)閥套41減速并最終緩慢停止。
上述錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12固定在機(jī)座39內(nèi)，高壓油通道15位于環(huán)繞錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12側(cè)壁的機(jī)座39內(nèi)。
上述液壓源包括液壓泵2，液壓泵2的進(jìn)液口通過(guò)串聯(lián)有過(guò)濾裝置的管路與油箱1相通，液壓泵2的出液口通過(guò)串聯(lián)有單向閥的管路分別與二位二通電磁閥4和液壓蓄能器5相并聯(lián)，二位二通電磁閥4通過(guò)管路與高壓油通道15相通，二位二通電磁閥4的控制電路與行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6和液壓泵2電連接，行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6的觸動(dòng)裝置與錘桿7相配合，液壓泵2出液口的管路處并聯(lián)有卸荷閥3，卸荷閥3的出液口通過(guò)管路與油箱1相通。在使用時(shí)，啟動(dòng)液壓泵2，并調(diào)整好卸荷閥3，高壓油就會(huì)經(jīng)管路輸送至液壓蓄能器5內(nèi)，并同時(shí)經(jīng)二位二通電磁閥4輸送至高壓油通道15內(nèi)。由于對(duì)鍛錘來(lái)講錘桿是最主要的受力零件，壽命相對(duì)較短，一旦錘桿從中部斷裂且處于回程態(tài)時(shí)，高壓油通道15及液壓源提供的高壓油就會(huì)從高壓油通道15的下口大量噴出，有可能引起火災(zāi)，造成不可估量的嚴(yán)重后果。故本實(shí)用新型在高壓油通道15與液壓蓄能器5之間串聯(lián)了一個(gè)常開(kāi)的二位二通換向閥4，并在高壓油通道15下端出口附近安裝行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6。一旦錘桿從中部斷裂，行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6的觸動(dòng)裝置采集到信號(hào)就會(huì)立即給常開(kāi)的二位二通換向閥4發(fā)信號(hào)，常開(kāi)的二位二通換向閥4在接到行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6的信號(hào)后立即換向并關(guān)停液壓泵2，切斷液壓源與高壓油通道15的通路，使高壓油通道15得不到來(lái)油，故錘桿7會(huì)立即停止回程，杜絕下口噴油現(xiàn)象的發(fā)生，大大增加了設(shè)備運(yùn)行的安全性。
如圖4所示，包括機(jī)座39和沿垂直方向安裝在機(jī)座39內(nèi)的錘桿驅(qū)動(dòng)油缸，錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12的上方安裝有操縱閥，圖4中所示的操縱閥是閥芯18處于零位時(shí)的狀態(tài)，下端帶錘頭8的錘桿7的上端與錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12內(nèi)的活塞11相連，活塞11的上、下兩端具有上缸室13和下缸室14，活塞11在上缸室13內(nèi)的有效工作面積大于其在下缸室14內(nèi)的有效工作面積，下缸室14通過(guò)至少一個(gè)下通孔22與高壓油通道15相連，下通孔22的數(shù)量可以是2個(gè)或4個(gè)或6個(gè)或8個(gè)，高壓油通道15通過(guò)二位二通電磁閥4與液壓源連通，上缸室13的進(jìn)油通道和排油通道分別與操縱閥相通，操縱閥包括閥體9，閥體9內(nèi)設(shè)有隨動(dòng)閥17，隨動(dòng)閥17內(nèi)可滑動(dòng)地設(shè)有閥芯18，閥芯18的上端與閥芯控制桿37相連，當(dāng)閥芯18立于隨動(dòng)閥17的上端時(shí)，操縱閥接通上缸室13的進(jìn)油通道同時(shí)關(guān)閉排油通道，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的下端時(shí)，操縱閥關(guān)閉上缸室13的進(jìn)油通道同時(shí)接通排油通道，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的中部零位時(shí)，操縱閥同時(shí)關(guān)閉上缸室13的進(jìn)油通道和排油通道。
錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12的上方設(shè)有執(zhí)行隨動(dòng)閥，執(zhí)行隨動(dòng)閥包括固定在錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12上的閥座10，閥座10的內(nèi)腔與上缸室13相通，閥座10內(nèi)可上下滑動(dòng)地設(shè)有隨動(dòng)閥套41，閥芯18的底端與隨動(dòng)閥套41的頂端相連，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的上端時(shí)，操縱閥通過(guò)隨動(dòng)閥套41接通上缸室13的進(jìn)油通道同時(shí)關(guān)閉排油通道，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的下端時(shí)，操縱閥通過(guò)隨動(dòng)閥套41關(guān)閉上缸室13的進(jìn)油通道同時(shí)接通排油通道，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的中部時(shí)，操縱閥通過(guò)隨動(dòng)閥套41同時(shí)關(guān)閉上缸室13的進(jìn)油通道和排油通道。
隨動(dòng)閥套41的二端分別具有環(huán)形的緩沖滯油腔77，緩沖滯油腔77是由隨動(dòng)閥套41二端的外側(cè)壁和閥座10內(nèi)腔所包圍的區(qū)域。與隨動(dòng)閥套41相配合的閥座10內(nèi)側(cè)壁處自上而下依次設(shè)有排油腔42和高壓油腔19，高壓油腔19通過(guò)上缸室13的進(jìn)油通道上的至少一個(gè)快進(jìn)油孔16與高壓油通道15相通，排油腔42通過(guò)上缸室13的排油通道的油管路68與油箱1相通，隨動(dòng)閥套41側(cè)壁的上部設(shè)有至少一個(gè)可連通儲(chǔ)油腔46和閥座10下腔的排油孔45，閥座10的下腔與上缸室13相通，使得儲(chǔ)油腔46內(nèi)的液壓油可自由的流動(dòng)到閥座10下腔內(nèi)和上缸室13內(nèi)，閥座10的頂端設(shè)有閥體9，隨動(dòng)閥17的底端與隨動(dòng)閥套41的頂端相連，隨動(dòng)閥17的外側(cè)壁與閥體9的內(nèi)側(cè)壁之間自下而上依次設(shè)有中卸壓腔70、驅(qū)動(dòng)腔71和上高壓進(jìn)油腔72，驅(qū)動(dòng)腔71內(nèi)作用于隨動(dòng)閥17的有效工作面積大于高壓油腔19內(nèi)和閥座10下腔內(nèi)作用于隨動(dòng)閥套41的有效工作面積之和，閥體9內(nèi)位于隨動(dòng)閥17的上端設(shè)有上卸壓腔73，隨動(dòng)閥17內(nèi)位于閥芯18的下端設(shè)有下卸壓腔74，上卸壓腔73、下卸壓腔74和中卸壓腔70通過(guò)管路與油箱1相通，上高壓進(jìn)油腔72與液壓源相通，隨動(dòng)閥17的內(nèi)側(cè)壁和閥芯18的外側(cè)壁之間自下而上依次被閥芯18外側(cè)壁的環(huán)形臺(tái)肩分割成內(nèi)卸壓腔75和內(nèi)高壓上腔76，內(nèi)卸壓腔75可通過(guò)油孔與中卸壓腔70或驅(qū)動(dòng)腔71相通，內(nèi)高壓上腔76可通過(guò)油孔與上高壓進(jìn)油腔72或驅(qū)動(dòng)腔71相通。
在工作時(shí)，當(dāng)需要錘頭8輕擊快打或大力快速向下打擊時(shí)，可利用閥芯控制桿37將閥芯18向上提升到適當(dāng)位置或提升至最高位置，此時(shí)，驅(qū)動(dòng)腔71與內(nèi)高壓上腔76斷開(kāi)，驅(qū)動(dòng)腔71同時(shí)通過(guò)油孔與內(nèi)卸壓腔75、中卸壓腔70和油箱1相通，從而造成驅(qū)動(dòng)腔71卸壓，于是，隨動(dòng)閥17和隨動(dòng)閥套41就會(huì)在高壓油腔19內(nèi)高壓油的作用下向上運(yùn)動(dòng)，令高壓油腔19通過(guò)閥座10的下腔與上缸室13相通，高壓油進(jìn)入上缸室13內(nèi)，同時(shí)閥座10的下腔與排油腔42斷開(kāi)，由于活塞11在上缸室13內(nèi)的有效工作面積大于其在下缸室14內(nèi)的有效工作面積，在高壓油的作用下，活塞11會(huì)快速向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)錘桿7帶著錘頭8向下打擊作功。
當(dāng)需要錘頭8向上運(yùn)動(dòng)或快速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，可利用閥芯控制桿37將閥芯18向下降低到適當(dāng)位置或降低至最低位置，此時(shí)，驅(qū)動(dòng)腔71通過(guò)油孔與內(nèi)高壓上腔76相通，驅(qū)動(dòng)腔71同時(shí)與內(nèi)卸壓腔75斷開(kāi)，內(nèi)高壓上腔76同時(shí)通過(guò)油孔與上高壓進(jìn)油腔72相通，令驅(qū)動(dòng)腔71內(nèi)處于高壓狀態(tài)，由于驅(qū)動(dòng)腔71內(nèi)作用于隨動(dòng)閥17的有效工作面積大于高壓油腔19內(nèi)和閥座10下腔內(nèi)作用于隨動(dòng)閥套41的有效工作面積之和，于是，隨動(dòng)閥17和隨動(dòng)閥套41向下運(yùn)動(dòng)，令高壓油腔19與閥座10的下腔斷開(kāi)，同時(shí)閥座10的下腔與排油孔45相通，令上缸室13經(jīng)閥座10的下腔、排油孔45、排油腔42和排油通道的油管路68卸壓，在下缸室14內(nèi)高壓油的作用下，活塞11會(huì)慢速或快速向上運(yùn)動(dòng)，活塞11通過(guò)錘桿7帶著錘頭8電向上運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)需要錘頭8停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，可利用閥芯控制桿37將閥芯18停止到中間零位的適當(dāng)位置，此時(shí)，驅(qū)動(dòng)腔71同時(shí)與內(nèi)高壓上腔76和內(nèi)卸壓腔75斷開(kāi)，于是，隨動(dòng)閥17停止運(yùn)動(dòng)，而此時(shí)高壓油腔19與閥座10的下腔斷開(kāi)，同時(shí)閥座10的下腔與排油腔42斷開(kāi)，活塞11就會(huì)立即停止運(yùn)動(dòng)。
上缸室13內(nèi)的下部具有困油腔38，困油腔38是由錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12的內(nèi)側(cè)壁、閥體9的底端、活塞11的頂端和活塞11上部的軸頸所包圍的區(qū)域，活塞11上部的軸頸可與閥體9下部的內(nèi)側(cè)壁相配合。當(dāng)錘桿快速回程到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)，由于錘桿7帶動(dòng)著較大質(zhì)量的錘頭8，故上升的慣性較大，所以必須設(shè)置防撞頂?shù)木彌_裝置。本實(shí)用新型采用困油腔38和緩沖滯油腔77的原理，即將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能的方式來(lái)達(dá)到錘桿7和隨動(dòng)閥套41緩沖的目的，具體的做法是在活塞11上端形成具有一定高度的軸頸，軸頸的直徑小于活塞直徑，在閥體下端加工出一定深度的環(huán)狀困油腔38，當(dāng)錘桿7上行至活塞11的軸頸的上沿和困油腔38的下端重合時(shí)，會(huì)形成一個(gè)相對(duì)密封的高壓困油腔38，困油腔38中突然升高的液壓油會(huì)沿活塞11的軸頸和閥座10之間的間隙被擠出，消耗錘桿7與錘頭8的能量使錘桿7和錘頭8減速，最終緩慢停止到上死點(diǎn)。對(duì)于隨動(dòng)閥套41則是在其二端分別設(shè)有環(huán)形的緩沖滯油腔77，當(dāng)隨動(dòng)閥套41運(yùn)動(dòng)至某一端時(shí)，會(huì)形成一個(gè)相對(duì)密封的高壓緩沖滯油腔77，緩沖滯油腔77中突然升高的液壓油會(huì)沿隨動(dòng)閥套41和閥座10間的間隙被擠出，消耗隨動(dòng)閥套41的能量使隨動(dòng)閥套41減速并最終緩慢停止。
上述錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12固定在機(jī)座39內(nèi)，高壓油通道15位于環(huán)繞錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12側(cè)壁的機(jī)座39內(nèi)。
上述液壓源包括液壓泵2，液壓泵2的進(jìn)液口通過(guò)串聯(lián)有過(guò)濾裝置的管路與油箱1相通，液壓泵2的出液口通過(guò)串聯(lián)有單向閥的管路分別與二位二通電磁閥4和液壓蓄能器5相并聯(lián)，二位二通電磁閥4通過(guò)管路與高壓油通道15相通，二位二通電磁閥4的控制電路與行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6和液壓泵2電連接，行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6的觸動(dòng)裝置與錘桿7相配合，液壓泵2出液口的管路處并聯(lián)有卸荷閥3，卸荷閥3的出液口通過(guò)管路與油箱1相通。在使用時(shí)，啟動(dòng)液壓泵2，并調(diào)整好卸荷閥3，高壓油就會(huì)經(jīng)管路輸送至液壓蓄能器5內(nèi)，并同時(shí)經(jīng)二位二通電磁閥4輸送至高壓油通道15內(nèi)。由于對(duì)鍛錘來(lái)講錘桿是最主要的受力零件，壽命相對(duì)較短，一旦錘桿從中部斷裂且處于回程態(tài)時(shí)，高壓油通道15及液壓源提供的高壓油就會(huì)從高壓油通道15的下口大量噴出，有可能引起火災(zāi)，造成不可估量的嚴(yán)重后果。故本實(shí)用新型在高壓油通道15與液壓蓄能器5之間串聯(lián)了一個(gè)常開(kāi)的二位二通換向閥4，并在高壓油通道15下端出口附近安裝行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6。一旦錘桿從中部斷裂，行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6的觸動(dòng)裝置采集到信號(hào)就會(huì)立即給常開(kāi)的二位二通換向閥4發(fā)信號(hào)，常開(kāi)的二位二通換向閥4在接到行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6的信號(hào)后立即換向并關(guān)停液壓泵2，切斷液壓源與高壓油通道15的通路，使高壓油通道15得不到來(lái)油，故錘桿7會(huì)立即停止回程，杜絕下口噴油現(xiàn)象的發(fā)生，大大增加了設(shè)備運(yùn)行的安全性。
如圖5所示，本實(shí)用新型液壓電液錘，包括機(jī)座39和沿垂直方向安裝在機(jī)座39內(nèi)的錘桿驅(qū)動(dòng)油缸，錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12的上方安裝有操縱閥，圖5中所示的操縱閥是閥芯18處于零位時(shí)的狀態(tài)，下端帶錘頭8的錘桿7的上端與錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12內(nèi)的活塞11相連，活塞11的上、下兩端具有上缸室13和下缸室14，活塞11在上缸室13內(nèi)的有效工作面積大于其在下缸室14內(nèi)的有效工作面積，下缸室14通過(guò)至少一個(gè)下通孔22與高壓油通道15相連，下通孔22的數(shù)量可以是2個(gè)或4個(gè)或6個(gè)或8個(gè)，高壓油通道15通過(guò)二位二通電磁閥4與液壓源連通，上缸室13的進(jìn)油通道和排油通道分別與操縱閥相通，操縱閥包括閥體9，閥體9內(nèi)設(shè)有隨動(dòng)閥17，隨動(dòng)閥17內(nèi)可滑動(dòng)地設(shè)有閥芯18，閥芯18的后端與閥芯控制桿37相連，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的一端時(shí)，操縱閥接通上缸室13的進(jìn)油通道同時(shí)關(guān)閉排油通道，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的另一端時(shí)，操縱閥關(guān)閉上缸室13的進(jìn)油通道同時(shí)接通排油通道，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的中部零位時(shí)，操縱閥同時(shí)關(guān)閉上缸室13的進(jìn)油通道和排油通道。
錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12的上方設(shè)有執(zhí)行隨動(dòng)閥，執(zhí)行隨動(dòng)閥包括固定在錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12上的閥座10，閥座10的內(nèi)腔與上缸室13相通，閥座10內(nèi)可上下滑動(dòng)地設(shè)有隨動(dòng)閥套41，閥芯18的底端與隨動(dòng)閥套41的頂端相連，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的上端時(shí)，操縱閥通過(guò)隨動(dòng)閥套41接通上缸室13的進(jìn)油通道同時(shí)關(guān)閉排油通道，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的下端時(shí)，操縱閥通過(guò)隨動(dòng)閥套41關(guān)閉上缸室13的進(jìn)油通道同時(shí)接通排油通道，當(dāng)閥芯18位于隨動(dòng)閥17的中部時(shí)，操縱閥通過(guò)隨動(dòng)閥套41同時(shí)關(guān)閉上缸室13的進(jìn)油通道和排油通道。
隨動(dòng)閥套41的二端分別具有環(huán)形的緩沖滯油腔77，緩沖滯油腔77是由隨動(dòng)閥套41二端的外側(cè)壁和閥座10內(nèi)腔所包圍的區(qū)域。與隨動(dòng)閥套41相配合的閥座10側(cè)壁的上部設(shè)有卸油孔55，卸油孔55通過(guò)排油通道的油管路68與油箱1相通，閥座10內(nèi)的下部與上缸室13的上部相通，與隨動(dòng)閥套41相配合的閥座10側(cè)壁處自上而下依次設(shè)有控制腔54、常低壓腔53和高壓油腔19，隨動(dòng)閥套41在控制腔54內(nèi)的有效工作面積大于其在高壓油腔19內(nèi)的有效工作面積，常低壓腔53通過(guò)管路與油箱1相通，高壓油腔19通過(guò)上缸室13的進(jìn)油通道上的快進(jìn)油孔16與高壓油通道15相通，控制腔54通過(guò)管路與操縱閥的工作孔67相通，隨動(dòng)閥17的外側(cè)壁與閥體9的內(nèi)側(cè)壁之間自前而后依次設(shè)有前驅(qū)動(dòng)腔56、外低壓腔57、外工作腔58、外高壓腔59和后驅(qū)動(dòng)腔60，隨動(dòng)閥17在前驅(qū)動(dòng)腔56內(nèi)的有效工作面積大于其在后驅(qū)動(dòng)腔60內(nèi)的有效工作面積，閥體9內(nèi)位于隨動(dòng)閥17的前端設(shè)有前低壓腔61，閥體9內(nèi)位于隨動(dòng)閥17的后端設(shè)有后低壓腔66，前低壓腔61、后低壓腔66和外低壓腔57通過(guò)管路與油箱1相通，外高壓腔59通過(guò)管路與高壓油通道15相通，隨動(dòng)閥17的內(nèi)側(cè)壁和閥芯18的外側(cè)壁之間自前而后依次被閥芯18外側(cè)壁的環(huán)形臺(tái)肩分割成前內(nèi)高壓腔62、內(nèi)低壓油腔63、內(nèi)工作腔64和后內(nèi)高壓腔65，前內(nèi)高壓腔62與后內(nèi)高壓腔65通過(guò)穿過(guò)閥芯18的連接孔48相通，內(nèi)低壓油腔63通過(guò)油孔與外低壓腔57相通，內(nèi)工作腔64通過(guò)油孔與外工作腔58相通，工作孔67與外工作腔58相通，后內(nèi)高壓腔65分別通過(guò)油孔與外高壓腔59和后驅(qū)動(dòng)腔60相通，前馳動(dòng)腔56可通過(guò)油孔分別交替與前內(nèi)高壓腔62或內(nèi)低壓油腔63相通，外低壓腔57可與外工作腔58相通，后內(nèi)高壓腔65可與內(nèi)工作腔64相通。
上缸室13內(nèi)的下部具有困油腔38，困油腔38是由錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12的內(nèi)側(cè)壁、閥體9的底端、活塞11的頂端和活塞11上部的軸頸所包圍的區(qū)域，活塞11上部的軸頸可與閥體9下部的內(nèi)側(cè)壁相配合。當(dāng)錘桿快速回程到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)，由于錘桿7帶動(dòng)著較大質(zhì)量的錘頭8，故上升的慣性較大，所以必須設(shè)置防撞頂?shù)木彌_裝置。本實(shí)用新型采用困油腔38和緩沖滯油腔77的原理，即將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能的方式來(lái)達(dá)到錘桿7和隨動(dòng)閥套41緩沖的目的，具體的做法是在活塞11上端加工出一定高度的軸頸，軸頸的直徑小于活塞直徑，在閥體下端形成具有一定深度的環(huán)狀困油腔38，當(dāng)錘桿7上行至活塞11的軸頸的上沿和困油腔38的下端重合時(shí)，會(huì)形成一個(gè)相對(duì)密封的高壓困油腔38，困油腔38中突然升高的液壓油會(huì)沿活塞11的軸頸和閥座10之間的間隙被擠出，消耗錘桿7與錘頭8的能量使錘桿7和錘頭8減速，最終緩慢停止到上死點(diǎn)。對(duì)于隨動(dòng)閥套41則是在其二端分別設(shè)有環(huán)形的緩沖滯油腔77，當(dāng)隨動(dòng)閥套41運(yùn)動(dòng)至某一端時(shí)，會(huì)形成一個(gè)相對(duì)密封的高壓緩沖滯油腔77，緩沖滯油腔77中突然升高的液壓油會(huì)沿隨動(dòng)閥套41和閥座10間的間隙被擠出，消耗隨動(dòng)閥套41的能量使隨動(dòng)閥套41減速并最終緩慢停止。
上述錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12固定在機(jī)座39內(nèi)，高壓油通道15位于環(huán)繞錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體12側(cè)壁的機(jī)座39內(nèi)。
在工作時(shí)，當(dāng)需要錘頭8輕擊快打或大力快速向下打擊時(shí)，可利用閥芯控制桿37將閥芯18向后撥動(dòng)到適當(dāng)位置或撥動(dòng)至最后位置，此時(shí)，前內(nèi)高壓腔62通過(guò)油孔與前驅(qū)動(dòng)腔56相通，后內(nèi)高壓腔65通過(guò)油孔與后驅(qū)動(dòng)腔60相通，但由于隨動(dòng)閥17在前驅(qū)動(dòng)腔56內(nèi)的有效工作面積大于其在后驅(qū)動(dòng)腔60內(nèi)的有效工作面積，使得隨動(dòng)閥17在前驅(qū)動(dòng)腔56內(nèi)油壓的作用下向后運(yùn)動(dòng)，于是，外低壓腔57與外工作腔58相通，令外工作腔58內(nèi)的油卸壓，并通過(guò)工作孔67和管路令控制腔54內(nèi)的油卸壓，于是，隨動(dòng)閥套41在高壓油腔19內(nèi)油壓的作用下向上運(yùn)動(dòng)，令卸油孔55與閥座10內(nèi)的下部和上缸室13斷開(kāi)，同時(shí)令高壓油腔19與閥座10內(nèi)的下部和上缸室13接通，高壓油進(jìn)入上缸室13內(nèi)，由于活塞11在上缸室13內(nèi)的有效工作面積大于其在下缸室14內(nèi)的有效工作面積，在高壓油的作用下，活塞11會(huì)快速向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)錘桿7帶著錘頭8向下打擊作功。
當(dāng)需要錘頭8向上運(yùn)動(dòng)或快速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，可利用閥芯控制桿37將閥芯18向前撥動(dòng)到適當(dāng)位置或撥動(dòng)至最前位置，此時(shí)，前驅(qū)動(dòng)腔56與前內(nèi)高壓腔62斷開(kāi)，同時(shí)前驅(qū)動(dòng)腔56與內(nèi)低壓油腔63相通，令前驅(qū)動(dòng)腔56內(nèi)的油卸壓，而后內(nèi)高壓腔65通過(guò)油孔與后驅(qū)動(dòng)腔60相通，使得后驅(qū)動(dòng)腔60內(nèi)的油保持高壓狀態(tài)，于是，隨動(dòng)閥17在后驅(qū)動(dòng)腔60內(nèi)內(nèi)油壓的作用下向前運(yùn)動(dòng)，于是，后內(nèi)高壓腔65與內(nèi)工作腔64相通，內(nèi)工作腔64又與外工作腔58相通，令外工作腔58內(nèi)的油處于高壓狀態(tài)，并通過(guò)工作孔67和管路令控制腔54內(nèi)的處于高壓狀態(tài)，由于動(dòng)閥套41在控制腔54內(nèi)的有效工作面積大于其在高壓油腔19內(nèi)的有效工作面積，于是，隨動(dòng)閥套41在控制腔54內(nèi)油壓的作用下向下運(yùn)動(dòng)，令卸油孔55與閥座10內(nèi)的下部和上缸室13相通，使得上缸室13內(nèi)的油卸壓，同時(shí)令高壓油腔19與閥座10內(nèi)的下部和上缸室13斷開(kāi)，高壓油無(wú)法進(jìn)入上缸室13內(nèi)，由于活塞11在上缸室13內(nèi)的有效工作面積大于其在下缸室14內(nèi)的有效工作面積，在下缸室14內(nèi)高壓油的作用下，活塞11會(huì)慢速或快速向上運(yùn)動(dòng)，活塞11通過(guò)錘桿7帶著錘頭8也向上運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)需要錘頭8停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，可利用閥芯控制桿37將閥芯18停止到中間零位的適當(dāng)位置，此時(shí)，內(nèi)工作腔64和外工作腔58與其他腔都斷開(kāi)，沒(méi)有液壓油進(jìn)入或者流出內(nèi)工作腔64和外工作腔58，于是，隨動(dòng)閥套41也處于同時(shí)斷開(kāi)卸油孔55和高壓油腔19的位置，沒(méi)有液壓油進(jìn)入或者流出上缸室13，活塞11就會(huì)立即停止運(yùn)動(dòng)。
上述液壓源包括液壓泵2，液壓泵2的進(jìn)液口通過(guò)串聯(lián)有過(guò)濾裝置的管路與油箱1相通，液壓泵2的出液口通過(guò)串聯(lián)有單向閥的管路分別與二位二通電磁閥4和液壓蓄能器5相并聯(lián)，二位二通電磁閥4通過(guò)管路與高壓油通道15相通，二位二通電磁閥4的控制電路與行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6和液壓泵2電連接，行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6的觸動(dòng)裝置與錘桿7相配合，液壓泵2出液口的管路處并聯(lián)有卸荷閥3，卸荷閥3的出液口通過(guò)管路與油箱1相通。在使用時(shí)，啟動(dòng)液壓泵2，并調(diào)整好卸荷閥3，高壓油就會(huì)經(jīng)管路輸送至液壓蓄能器5內(nèi)，并同時(shí)經(jīng)二位二通電磁閥4輸送至高壓油通道15內(nèi)。由于對(duì)鍛錘來(lái)講錘桿是最主要的受力零件，壽命相對(duì)較短，一旦錘桿從中部斷裂且處于回程態(tài)時(shí)，高壓油通道15及液壓源提供的高壓油就會(huì)從高壓油通道15的下口大量噴出，有可能引起火災(zāi)，造成不可估量的嚴(yán)重后果。故本實(shí)用新型在高壓油通道15與液壓蓄能器5之間串聯(lián)了一個(gè)常開(kāi)的二位二通換向閥4，并在高壓油通道15下端出口附近安裝行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6。一旦錘桿從中部斷裂，行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6的觸動(dòng)裝置采集到信號(hào)就會(huì)立即給常開(kāi)的二位二通換向閥4發(fā)信號(hào)，常開(kāi)的二位二通換向閥4在接到行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)6的信號(hào)后立即換向并關(guān)停液壓泵2，切斷液壓源與高壓油通道1 5的通路，使高壓油通道15得不到來(lái)油，故錘桿7會(huì)立即停止回程，杜絕下口噴油現(xiàn)象的發(fā)生，大大增加了設(shè)備運(yùn)行的安全性。
上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
權(quán)利要求1.液壓電液錘，包括機(jī)座(39)，機(jī)座(39)內(nèi)固定有錘桿驅(qū)動(dòng)油缸，液壓源和下端帶錘頭(8)的錘桿(7)，錘桿(7)的上端與錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體(12)內(nèi)的活塞(11)相連，活塞(11)的上、下兩端具有上缸室(13)和下缸室(14)，活塞(11)在上缸室(13)內(nèi)的有效工作面積大于其在下缸室(14)內(nèi)的有效工作面積，下缸室(14)與高壓油通道(15)相通，高壓油通道(15)與液壓源相通，其特征是所述上缸室(13)受操縱閥的控制分別與進(jìn)油通道相通或排油通道相通，操縱閥包括閥體(9)，閥體(9)內(nèi)設(shè)有隨動(dòng)閥(17)，隨動(dòng)閥(17)內(nèi)可滑動(dòng)地設(shè)有閥芯(18)，閥芯(18)的一端與閥芯控制桿(37)相連，當(dāng)閥芯(18)位于隨動(dòng)閥(17)的一端時(shí)，操縱閥接通上缸室(13)的進(jìn)油通道同時(shí)關(guān)閉排油通道，當(dāng)閥芯(18)位于隨動(dòng)閥(17)的另一端時(shí)，操縱閥關(guān)閉上缸室(13)的進(jìn)油通道同時(shí)接通排油通道，當(dāng)閥芯(18)位于隨動(dòng)閥(17)的中部時(shí)，操縱閥同時(shí)關(guān)閉上缸室(13)的進(jìn)油通道和排油通道。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓電液錘，其特征是所述錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體(12)的上方設(shè)有執(zhí)行隨動(dòng)閥，執(zhí)行隨動(dòng)閥包括固定在錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體(12)上的閥座(10)，閥座(10)的內(nèi)腔與所述上缸室(13)相通，閥座(10)內(nèi)可上下滑動(dòng)地設(shè)有隨動(dòng)閥套(41)，所述閥芯(18)的底端與隨動(dòng)閥套(41)的頂端相連，當(dāng)閥芯(18)位于隨動(dòng)閥(17)的一端時(shí)，操縱閥通過(guò)隨動(dòng)閥套(41)接通上缸室(13)的進(jìn)油通道同時(shí)關(guān)閉排油通道，當(dāng)閥芯(18)位于隨動(dòng)閥(17)的另一端時(shí)，操縱閥通過(guò)隨動(dòng)閥套(41)關(guān)閉上缸室(13)的進(jìn)油通道同時(shí)接通排油通道，當(dāng)閥芯(18)位于隨動(dòng)閥(17)的中部時(shí)，操縱閥通過(guò)隨動(dòng)閥套(41)同時(shí)關(guān)閉上缸室(13)的進(jìn)油通道和排油通道。
3.如權(quán)利要求1所述的液壓電液錘，其特征是所述閥體(9)插裝固定在所述機(jī)座(39)和所述錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體(12)的上方，所述隨動(dòng)閥(17)外側(cè)壁與所述閥體(9)的內(nèi)側(cè)壁之間自下而上依次被隨動(dòng)閥(17)外側(cè)壁的環(huán)形臺(tái)肩分割成下驅(qū)動(dòng)腔(27)、高壓油腔(19)、執(zhí)行腔(20)、回油腔(21)和上驅(qū)動(dòng)腔(28)，所述閥體(9)內(nèi)位于隨動(dòng)閥(17)的上端設(shè)有上低壓腔(29)，閥體(9)內(nèi)位于隨動(dòng)閥(17)的下端設(shè)有下低壓腔(30)，所述回油腔(21)通過(guò)所述排油通道的油管路(68)與所述油箱(1)相通，上低壓腔(29)和下低壓腔(30)通過(guò)管路與所述油箱(1)相通，所述高壓油腔(19)通過(guò)所述上缸室(13)進(jìn)油通道上的至少一個(gè)快進(jìn)油孔(16)與所述高壓油通道(15)相通，所述執(zhí)行腔(20)可與高壓油腔(19)或所述回油腔(21)相通，執(zhí)行腔(20)通過(guò)至少一個(gè)過(guò)油孔(23)與所述上缸室(13)相通，所述隨動(dòng)閥(17)的內(nèi)側(cè)壁和所述閥芯(18)的外側(cè)壁之間自下而上依次被閥芯(18)外側(cè)壁的環(huán)形臺(tái)肩分割成內(nèi)高壓進(jìn)油下腔(32)、內(nèi)高壓油腔(25)和內(nèi)高壓進(jìn)油上腔(33)，內(nèi)高壓進(jìn)油下腔(32)通過(guò)油孔與下驅(qū)動(dòng)腔(27)相通，所述高壓油腔(19)通過(guò)油孔與內(nèi)高壓油腔(25)相通，所述上驅(qū)動(dòng)腔(28)通過(guò)油孔與所述內(nèi)高壓進(jìn)油上腔(33)相通，所述內(nèi)高壓進(jìn)油下腔(32)可與所述下低壓腔(30)或所述內(nèi)高壓油腔(25)相通，內(nèi)高壓進(jìn)油上腔(33)可與內(nèi)高壓油腔(25)或上低壓腔(29)相通。
4.如權(quán)利要求2所述的液壓電液錘，其特征是與所述隨動(dòng)閥套(41)相配合的閥座(10)內(nèi)側(cè)壁處自上而下依次設(shè)有排油腔(42)和高壓油腔(19)，高壓油腔(19)通過(guò)所述上缸室(13)的進(jìn)油通道上的至少一個(gè)快進(jìn)油孔(16)與所述高壓油通道(15)相通，所述排油腔(42)通過(guò)所述上缸室(13)的排油通道的油管路(68)與所述油箱(1)相通，所述隨動(dòng)閥套(41)側(cè)壁的上部設(shè)有至少一個(gè)可連通排油腔(42)和閥座(10)下腔的排油孔(45)，隨動(dòng)閥套(41)的頂部設(shè)有至少一個(gè)可連通儲(chǔ)油腔(46)和閥座(10)下腔的導(dǎo)油孔(47)，閥座(10)的下腔與所述上缸室(13)相通，所述閥體(9)位于閥座(10)的頂端，所述隨動(dòng)閥(17)的底端與所述隨動(dòng)閥套(41)的頂端相連，隨動(dòng)閥(17)的外側(cè)壁與所述閥體(9)的內(nèi)側(cè)壁之間自下而上依次設(shè)有卸壓腔(40)、下驅(qū)動(dòng)腔(27)、回油腔(21)、上驅(qū)動(dòng)腔(28)和外高壓進(jìn)油腔(43)，所述閥體(9)內(nèi)位于隨動(dòng)閥(17)的上端設(shè)有上低壓腔(29)，閥體(9)內(nèi)位于隨動(dòng)閥(17)的下端設(shè)有下低壓腔(30)，上低壓腔(29)、下低壓腔(30)和卸壓腔(40)通過(guò)管路與所述油箱(1)相通，所述高壓進(jìn)油腔(43)通過(guò)進(jìn)油口(44)與所述液壓源相通，所述隨動(dòng)閥(17)的內(nèi)側(cè)壁和所述閥芯(18)的外側(cè)壁之間自下而上依次被閥芯(18)外側(cè)壁的環(huán)形臺(tái)肩分割成內(nèi)高壓進(jìn)油下腔(32)、內(nèi)低壓腔(51)和內(nèi)高壓進(jìn)油上腔(33)，內(nèi)高壓進(jìn)油下腔(32)可通過(guò)油孔與下驅(qū)動(dòng)腔(27)相通，內(nèi)高壓進(jìn)油下腔(32)與內(nèi)高壓進(jìn)油上腔(33)通過(guò)穿過(guò)所述閥芯(18)的連接孔(48)相通，所述內(nèi)高壓進(jìn)油上腔(33)通過(guò)補(bǔ)油孔與外高壓進(jìn)油腔(43)相通，所述上驅(qū)動(dòng)腔(28)通過(guò)油孔與內(nèi)低壓腔(51)或所述內(nèi)高壓進(jìn)油上腔(33)相通，所述回油腔(21)通過(guò)油孔與內(nèi)低壓腔(51)相通，所述下驅(qū)動(dòng)腔(27)可通過(guò)油孔與內(nèi)低壓腔(51)或所述內(nèi)高壓進(jìn)油下腔(32)相通。
5.如權(quán)利要求2所述的液壓電液錘，其特征是與所述隨動(dòng)閥套(41)相配合的閥座(10)內(nèi)側(cè)壁處自上而下依次設(shè)有排油腔(42)和高壓油腔(19)，高壓油腔(19)通過(guò)所述上缸室(13)的進(jìn)油通道上的至少一個(gè)快進(jìn)油孔(16)與所述高壓油通道(15)相通，所述排油腔(42)通過(guò)所述上缸室(13)的排油通道的油管路(68)與所述油箱(1)相通，隨動(dòng)閥套(41)側(cè)壁的上部設(shè)有至少一個(gè)可連通儲(chǔ)油腔(46)和閥座(10)下腔的排油孔(45)，閥座(10)的下腔與所述上缸室(13)相通，所述閥體(9)位于閥座(10)的頂端，所述隨動(dòng)閥(17)的底端與所述隨動(dòng)閥套(41)的頂端相連，隨動(dòng)閥(17)的外側(cè)壁與所述閥體(9)的內(nèi)側(cè)壁之間自下而上依次設(shè)有中卸壓腔(70)、驅(qū)動(dòng)腔(71)和上高壓進(jìn)油腔(72)，驅(qū)動(dòng)腔(71)內(nèi)作用于隨動(dòng)閥(17)的有效工作面積大于高壓油腔(19)內(nèi)和閥座(10)下腔內(nèi)作用于所述隨動(dòng)閥套(41)的有效工作面積之和，所述閥體(9)內(nèi)位于隨動(dòng)閥(17)的上端設(shè)有上卸壓腔(73)，隨動(dòng)閥(17)內(nèi)位于所述閥芯(18)的下端設(shè)有下卸壓腔(74)，上卸壓腔(73)、下卸壓腔(74)和中卸壓腔(70)通過(guò)管路與所述油箱(1)相通，所述上高壓進(jìn)油腔(72)與所述液壓源相通，所述隨動(dòng)閥(17)的內(nèi)側(cè)壁和所述閥芯(18)的外側(cè)壁之間自下而上依次被閥芯(18)外側(cè)壁的環(huán)形臺(tái)肩分割成內(nèi)卸壓腔(75)和內(nèi)高壓上腔(76)，內(nèi)卸壓腔(75)可通過(guò)油孔與所述中卸壓腔(70)或所述驅(qū)動(dòng)腔(71)相通，所述內(nèi)高壓上腔(76)可通過(guò)油孔與所述上高壓進(jìn)油腔(72)或驅(qū)動(dòng)腔(71)相通。
6.如權(quán)利要求2所述的液壓電液錘，其特征是與所述隨動(dòng)閥套(41)相配合的閥座(10)側(cè)壁的上部設(shè)有卸油孔(55)，卸油孔(55)通過(guò)所述排油通道的油管路(68)與油箱(1)相通，所述閥座(10)內(nèi)的下部與所述上缸室(13)的上部相通，與隨動(dòng)閥套(41)相配合的閥座(10)側(cè)壁處自上而下依次設(shè)有控制腔(54)、常低壓腔(53)和高壓油腔(19)，隨動(dòng)閥套(41)在控制腔(54)內(nèi)的有效工作面積大于其在高壓油腔(19)內(nèi)的有效工作面積，常低壓腔(53)通過(guò)管路與油箱(1)相通，所述高壓油腔(19)通過(guò)所述上缸室(13)的進(jìn)油通道上的快進(jìn)油孔(16)與所述高壓油通道(15)相通，控制腔(54)通過(guò)管路與操縱閥的工作孔(67)相通，所述隨動(dòng)閥(17)的外側(cè)壁與所述閥體(9)的內(nèi)側(cè)壁之間自前而后依次設(shè)有前驅(qū)動(dòng)腔(56)、外低壓腔(57)、外工作腔(58)、外高壓腔(59)和后驅(qū)動(dòng)腔(60)，隨動(dòng)閥(17)在前驅(qū)動(dòng)腔(56)內(nèi)的有效工作面積大于其在后驅(qū)動(dòng)腔(60)內(nèi)的有效工作面積，所述閥體(9)內(nèi)位于隨動(dòng)閥(17)的前端設(shè)有前低壓腔(61)，閥體(9)內(nèi)位于隨動(dòng)閥(17)的后端設(shè)有后低壓腔(66)，前低壓腔(61)、后低壓腔(66)和所述外低壓腔(57)通過(guò)管路與所述油箱(1)相通，所述外高壓腔(59)通過(guò)管路與所述高壓油通道(15)相通，所述隨動(dòng)閥(17)的內(nèi)側(cè)壁和所述閥芯(18)的外側(cè)壁之間自前而后依次被閥芯(18)外側(cè)壁的環(huán)形臺(tái)肩分割成前內(nèi)高壓腔(62)、內(nèi)低壓油腔(63)、內(nèi)工作腔(64)和后內(nèi)高壓腔(65)，前內(nèi)高壓腔(62)與后內(nèi)高壓腔(65)通過(guò)穿過(guò)所述閥芯(18)的連接孔(48)相通，內(nèi)低壓油腔(63)通過(guò)油孔與外低壓腔(57)相通，內(nèi)工作腔(64)通過(guò)油孔與外工作腔(58)相通，所述工作孔(67)與外工作腔(58)相通，所述后內(nèi)高壓腔(65)分別通過(guò)油孔與所述外高壓腔(59)和所述后驅(qū)動(dòng)腔(60)相通，所述前驅(qū)動(dòng)腔(56)可通過(guò)油孔分別與所述前內(nèi)高壓腔(62)或所述內(nèi)低壓油腔(63)相通，所述外低壓腔(57)可與所述外工作腔(58)相通，所述后內(nèi)高壓腔(65)可與所述內(nèi)工作腔(64)相通。
7.如權(quán)利要求3至6中任何一項(xiàng)所述的液壓電液錘，其特征是所述上缸室(13)內(nèi)的下部具有困油腔(38)，困油腔(38)是由所述錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體(12)的內(nèi)側(cè)壁、所述閥體(9)的底端、所述活塞(11)的頂端和活塞(11)上部的軸頸所包圍的區(qū)域，活塞(11)上部的軸頸可與閥體(9)下部的內(nèi)側(cè)壁相配合，所述高壓油通道(15)位于環(huán)繞錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體(12)側(cè)壁的機(jī)座(39)內(nèi)，所述下通孔(22)和所述快進(jìn)油孔(16)的數(shù)量為2-8個(gè)。
8.如權(quán)利要求2至5中任何一項(xiàng)所述的液壓電液錘，其特征是所述液壓源包括液壓泵(2)，液壓泵(2)的進(jìn)液口通過(guò)串聯(lián)有過(guò)濾裝置的管路與所述油箱(1)相通，液壓泵(2)的出液口通過(guò)串聯(lián)有單向閥的管路分別與二位二通電磁閥(4)和液壓蓄能器(5)相并聯(lián)，二位二通電磁閥(4)通過(guò)管路與所述高壓油通道(15)相通，二位二通電磁閥(4)的控制電路與行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)(6)和液壓泵(2)電連接，行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)(6)的觸動(dòng)裝置與所述錘桿(7)相配合，液壓泵(2)出液口的管路處并聯(lián)有卸荷閥(3)，卸荷閥(3)的出液口通過(guò)管路與所述油箱(1)相通。
9.如權(quán)利要求4至6中任何一項(xiàng)所述的液壓電液錘，其特征是所述隨動(dòng)閥套(41)的二端分別具有環(huán)形的緩沖滯油腔(77)，緩沖滯油腔(77)是由所述隨動(dòng)閥套(41)二端的外側(cè)壁和所述閥座(10)內(nèi)腔所包圍的區(qū)域。
10.如權(quán)利要求3所述的液壓電液錘，其特征是所述下低壓腔(30)與上低壓腔(29)通過(guò)穿過(guò)所述閥芯(18)的中心孔(31)相通，上低壓腔(29)或下低壓腔(30)通過(guò)管路與所述油箱(1)相通，所述過(guò)油孔(23)的數(shù)量為2-8個(gè)。
專利摘要一種液壓電液錘，包括機(jī)座，機(jī)座上固定有錘桿驅(qū)動(dòng)油缸，液壓源和下端帶錘頭的錘桿，錘桿的上端與錘桿驅(qū)動(dòng)油缸缸體內(nèi)的活塞相連，活塞的上、下兩端具有上缸室和下缸室，上缸室受操縱閥的控制分別與進(jìn)油通道相通或排油通道相通，操縱閥包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有隨動(dòng)閥，隨動(dòng)閥內(nèi)可滑動(dòng)地設(shè)有閥芯，當(dāng)閥芯位于隨動(dòng)閥的一端時(shí)，操縱閥接通上缸室的進(jìn)油通道同時(shí)關(guān)閉排油通道，當(dāng)閥芯位于隨動(dòng)閥的另一端時(shí)，操縱閥關(guān)閉上缸室的進(jìn)油通道同時(shí)接通排油通道，當(dāng)閥芯位于隨動(dòng)閥的中部時(shí)，操縱閥同時(shí)關(guān)閉上缸室的進(jìn)油通道和排油通道。由于設(shè)計(jì)合理，所以該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)任意位置停錘，故能夠?qū)崿F(xiàn)鍛錘輕擊快打，可更好的滿足鍛錘工藝要求。
文檔編號(hào)B25D9/00GK2892320SQ20062000800
公開(kāi)日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2006年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月14日
發(fā)明者夏德仕, 李為民 申請(qǐng)人:夏德仕, 李為民