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沖擊式增壓器的制作方法

文檔序號:3172864閱讀:208來源:國知局
專利名稱:沖擊式增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種帶沖擊動能的增壓器。在沖壓和鐓鍛過程中,往往需要將工件從模具中頂出,在通常情況下,可利用壓床本身或模架結(jié)構(gòu)在回程中完成,但在某些特殊情況下,尤其是在試驗過程中,因品種多,產(chǎn)量小時,則需要一種通用性強,經(jīng)濟實用的頂出機構(gòu),而目前在沖壓和鐓鍛業(yè)中,仍未出現(xiàn)一種通用的沖,鍛工件頂出機構(gòu)。
本實用新型是一種具有通用性的沖鍛工件頂出機構(gòu),是一種帶沖擊動能的增壓器,它由氣壓缸(1)、氣動活塞(2)、連桿(3)、液壓活塞(4)、液壓缸(5)、液壓輸出軟管(6)、壓縮空氣上軟管(7)、壓縮空氣下軟管(8)、氣缸密封端蓋(9)、液壓缸密封端蓋(10)和回程拖動爪(11)組成。它們是這樣裝配的,氣壓缸(1)是一空心圓柱腔體,液壓缸(5)是一直徑小于氣缸(1)的圓柱腔體,兩缸體中心軸線重合。氣壓缸(2)液壓缸(5)中間是一圓臺,圓臺中心制有一孔其尺寸與連桿(3)直徑相同,連桿(3)靠液壓缸(5)的一端裝有液壓活塞(4),連桿(3)和液壓活塞(4)可在液壓缸(5)中沿缸軸線獨立往返移動。液壓缸(5)端口上有一密封蓋(10),上有與液壓缸(5)連通的液壓輸出軟管(6),高壓工作液壓由此管輸出至工件部位。
本實用新型的工作過程是當(dāng)壓縮空氣由下軟管(8)進入氣壓缸(1)后,上軟管(7)排空,氣動活塞(1)被壓縮空氣推動,沿缸軸線作加速運動經(jīng)過一段距離撞擊在液壓活塞連桿(3)的尾端,撞擊力大于氣動活塞(2)的靜態(tài)壓力,即除氣動活塞(2)的靜壓外,另有部分活塞動能經(jīng)連桿(3)和液壓活塞(4)立即傳遞到液壓缸(5)再經(jīng)液壓軟管(6)傳到工作部位,對工件施加瞬態(tài)壓力。當(dāng)軟管(7)充壓縮空氣下軟管(8)排空,氣動活塞(2)沿缸軸線返回初始位置,同時拖動爪(11)通過連桿(3)將液壓活塞(4)帶回下始點準(zhǔn)備第二次沖擊?,F(xiàn)對本實用新型作進一步描述對靜增壓設(shè)氣動活塞(2)面積S1液壓活塞(4)面積S2
當(dāng)壓縮空氣壓力為P1時 液壓缸(5)內(nèi)壓力為P2則有P2S2=P1S1即P2=P1S1/S2對沖擊增壓設(shè)氣動活塞(2)質(zhì)量為M1;氣動活塞(2)沖擊前運動路程L1;液壓活塞(4)受沖擊后瞬態(tài)動程L2≈0;不計活塞與缸的摩擦力;此時可以有最大沖擊力F0F0=√2L1P1S1M1/t0比靜增壓力增加倍數(shù)為K K=F0/P1S1=√2L1M1/P1S1/t0可見,當(dāng)動作距離L1足夠長,氣動活塞質(zhì)量M1足夠大而撞擊時間很短時,有相當(dāng)大的沖擊增壓效果。
各參數(shù)可按實際需要選擇,它既可用在沖鍛頂出結(jié)構(gòu)中,也可廣泛應(yīng)用于需沖擊,靜壓的領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.本實用新型所述的沖擊式增壓器它是由氣壓缸(1),氣動活塞(2),連桿(3)、液壓活塞(4)、液壓缸(5)、液壓輸出軟管(6)、壓縮空氣上軟管(7)、壓縮空氣下軟管(8)、氣缸密封蓋(9)、液壓缸密封蓋(10)和回程拖動爪(11)組成。
2.權(quán)利要求1.所述的氣動活塞是一不帶連桿的活塞,其特征在于它與可推動液壓活塞(4)的連桿(3)是分離的,在增壓初期分開一定距離,增壓時在氣壓下向連桿(3)方向運動撞擊連桿(3)后,產(chǎn)生沖擊力和氣動壓力。
3.權(quán)利要求1.所述的液壓活塞(4)其特征在于面積小于氣動活塞(2)的面積。液壓活塞(4)與連桿(3)連接在一起,可以接受經(jīng)連桿(3)傳遞過來的氣動活塞(2)的沖擊壓力和靜壓力,利用液壓活塞(4)和氣動活塞(2)的面積差,產(chǎn)生動增壓和靜增壓。
專利摘要它具有在增壓初期帶有沖擊壓力的特點,該裝置的特征在于:具有液壓活塞(4)的液壓缸(5)和氣動活塞(2)的氣壓缸(1),但兩活塞之間沒有直接連接,當(dāng)增壓動作開始時壓縮空氣進入氣壓缸(1),氣動活塞(2)從氣動缸(1)一端向連桿(3)方向的另一端作加速運動,直到碰撞液壓活塞(4)的連桿(3),這個碰撞力遠大于普通增壓器的增壓量,其效果取決于氣動活塞(2)的質(zhì)量和運動距離。該裝置可在某些鍛壓成形后的工件頂出結(jié)構(gòu)中應(yīng)用,也可用在其它領(lǐng)域需要產(chǎn)生增加壓力的地方。該碰撞可人為控制氣路反復(fù)進行,如直接敲打工件一樣。
文檔編號B21J13/14GK2362617SQ97237628
公開日2000年2月9日 申請日期1997年8月29日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月29日
發(fā)明者顧中灼, 張曉梅 申請人:成都飛機工業(yè)公司
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